ມີລົດສະປອດໂຕໂຢຕ້າໃໝ່ອີກບໍ່? Toyota GR GT Concept ປີ 2022 ກາຍເປັນລົດແຂ່ງ Porsche 3, BMW M911 ແລະ Mercedes-AMG GT ໃນອະນາຄົດທີ່ປອມຕົວເປັນລົດແຂ່ງ.

ແນວຄວາມຄິດ GR GT3 ອາດຈະໃຫຍ່ກວ່າທີ່ຄາດໄວ້.

ຂ້າມໄປ, Supra, ມີລົດສະປອດສະປອດໃໝ່ທີ່ຕີຢູ່ຫ້ອງວາງສະແດງໂຕໂຢຕ້າ, ແລະມັນຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃສ່ຊື່ດັງທີ່ສຸດໃນການປະຕິບັດ, ລວມທັງ Porsche, Ferrari, ແລະ Aston Martin.

ເປີດຕົວຢູ່ທີ່ Tokyo Motor Show ທີ່ຜ່ານມາ, ແນວຄວາມຄິດຂອງ Toyota GR GT3 ແມ່ນ, ດັ່ງທີ່ຊື່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ແນວຄວາມຄິດ ... ແຕ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ. ໃນຂະນະທີ່ຮູບລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນດຶງດູດຄວາມສົນໃຈໃນບົດລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍເພື່ອຄິດອອກວ່າມັນເປັນແນວໃດແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເປັນຕົວແທນຂອງ Toyota ແລະຍີ່ຫໍ້ Gazoo Racing ຂອງມັນ.

ໃນຂະນະທີ່ Toyota ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດໃດໆ, ແນວຄວາມຄິດຂອງ GR GT3 ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ Supra ທີ່ມີຊຸດຮ່າງກາຍ, ມີອັດຕາສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດແລະຮູບແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ Toyota ກໍາລັງກະກຽມລົດກິລາໃຫມ່ທັງຫມົດທີ່ຈະຢືນຢູ່ເຫນືອ GR Supra ເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບຊື່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນທຸລະກິດ. 

ໂຕໂຍຕ້າຍັງໄດ້ຊີ້ບອກເຖິງເລື່ອງນີ້ໃນການປ່ອຍລົດຢ່າງເປັນທາງການຂອງຕົນ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງການ GR Yaris, ເຊິ່ງເຫັນວ່າບໍລິສັດສ້າງແບບຈໍາລອງແບບກວ້າງສາມປະຕູພິເສດສໍາລັບໂຄງການແຂ່ງຂັນໂລກ Rally Championship.

"ເຊັ່ນດຽວກັບ GR Yaris, ໂດຍການຜະລິດຍານພາຫະນະ motorsport ເປັນການຄ້າແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ການດັດແປງຍານພາຫະນະການຜະລິດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກິລາ motorsport," ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ກ່າວໃນຖະແຫຼງການ, "TGR ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະ leverage ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນແລະເຕັກໂນໂລຊີປັບປຸງໂດຍຜ່ານການເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນ motorsport ຕ່າງໆ, ສໍາລັບການພັດທະນາຂອງທັງສອງ GT3. ແລະລົດການຜະລິດຊຸດ, ແລະເພື່ອຊ່ວຍສ້າງລົດທີ່ດີກວ່າສໍາລັບ motorsport."

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຮູ້, GT3 ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຊື່ຂອງຮຸ່ນ Porsche 911, ແຕ່ເປັນປະເພດຂອງການແຂ່ງລົດສາກົນທີ່ມີລົດກິລາເຊັ່ນ: 911, Ferrari 488, Mercedes-AMG GT, Audi R8 ແລະ Honda NSX. ນີ້ແມ່ນປະເພດທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຊັ້ນນໍາຂອງ Bathurst 12 ຊົ່ວໂມງປະຈໍາປີ, ແຕ່ຈະກາຍເປັນການແຂ່ງຂັນ GT ມາດຕະຖານທົ່ວໂລກຈາກ 2024, ລວມທັງ 24 ຊົ່ວໂມງ Le Mans ທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າປະເພດແມ່ນອີງໃສ່ລົດການຜະລິດ, ບໍ່ແມ່ນແນວຄວາມຄິດຫຼືຕົວແບບ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າ Toyota ຕ້ອງການແຂ່ງຂັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສະເຫນີໃຫ້ປະຊາຊົນເປັນລຸ້ນ GT3 ແຂ່ງລົດຂອງຕົນ.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ໂຕໂຍຕ້າຈະຕ້ອງສ້າງລົດສະປອດໃໝ່ ແລະບໍ່ສາມາດນຳສະເໜີລົດແຂ່ງແບບສະເພາະ GR GT3 ໄດ້. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ມັນຍັງບໍ່ຊັດເຈນວ່າໂຕໂຍຕ້າຈະຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານສໍາລັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ເຊັ່ນດຽວກັບ GR Supra ແລະ GR 86, ຫຼືຈະໄປຢ່າງດຽວເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງທຸລະກິດຂອງ Gazoo Racing.

ການສ້າງ Gazoo Racing ເປັນວຽກໃຫຍ່ໂດຍໂຕໂຍຕ້າໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Gazoo Racing ເປັນໂຄງການສ່ວນຕົວຂອງ Akio Toyoda, ປະທານບໍລິສັດ Toyota ທົ່ວໂລກ. ລາວເຊື່ອວ່າການແຂ່ງລົດຈະປັບປຸງບໍ່ພຽງແຕ່ຮູບພາບຂອງຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ຍັງການຈັດການລົດຂອງລາວ.

ໃນລະຫວ່າງການຄອບຄອງຂອງຕົນ, Gazoo Racing ໄດ້ປ່ຽນແທນ Toyota Racing Development (TRD) ທີ່ເປັນແຂນທົ່ວໂລກຂອງບໍລິສັດແລະເບິ່ງແຍງກິດຈະກໍາກິລາ Toyota ແລະ Lexus ທັງຫມົດ. 

ຍີ່ຫໍ້ຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍຂອບເຂດຍານພາຫະນະຂອງຕົນດ້ວຍການນໍາ GR Supra ແລະ GR Yaris, ໂດຍ GR 86 ຈະມາໃນພາຍຫລັງໃນປີ 2022. ແຕ່ນີ້ຄາດວ່າຈະເປັນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນກັບ GR Corolla, GR HiLux ແລະແມ້ກະທັ້ງ MR2 ຟື້ນຟູ (ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ) ທັງຫມົດທີ່ຄາດຄະເນໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ.

ໂຕໂຍຕ້າຈະຕ້ອງນຳສະເໜີລຸ້ນການຜະລິດຂອງ GR GT3 Concept ພາຍໃນປີ 2024 ເພື່ອແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນໂບໂບສີຟ້າ ເຊັ່ນ: Le Mans ແລະ Bathurst. ອີງຕາມແນວຄວາມຄິດ, ເບິ່ງຄືວ່າມັນຈະເປັນ GT coupe ລໍ້ຫນ້າ, ລໍ້ຫລັງ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ turbocharged V8 ທີ່ບໍລິສັດມີຂ່າວລືວ່າໄດ້ເຮັດວຽກໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.

ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນີ້ແນ່ນອນຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບລົດເຊັ່ນ 911, AMG GT, Aston Martin Vantage ແລະອື່ນໆ. ແລະຖ້າຫາກວ່າມັນສາມາດແຂ່ງຂັນກັບປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຂອງລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ outsell ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ພຽງແຕ່ຈັບຄູ່ຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີທ່າແຮງ, ນັ້ນຈະເປັນການຊຸກຍູ້ທີ່ສໍາຄັນກັບຮູບພາບຂອງ Toyota ແລະ Gazoo Racing.

ແລະຖ້າທ່ານຄິດວ່າລົດກິລາຂອງ Toyota ທີ່ແຂ່ງຂັນກັບ Porsche (ເຊິ່ງອາດຈະມີມູນຄ່າທາງເຫນືອຂອງ $ 150) ຟັງໄດ້ໄກ, ເຈົ້າຈະເວົ້າແນວໃດເມື່ອຫ້າປີກ່ອນຖ້າມີຄົນບອກທ່ານວ່າ Toyota ຈະຂາຍ Yaris ສໍາລັບ 50 XNUMX ໂດລາ ...