Noil ປ່ຽນ Solex ຂອງທ່ານເປັນໄຟຟ້າໃນລາຄາ 499 €

ໃນປັດຈຸບັນການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍຂອງຕົນໃນທົ່ວປະເທດຝຣັ່ງ, Noil ກໍາລັງປ່ຽນສອງລໍ້ໄຟຟ້າແລະຄ້າຍຄືຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. Victor Breban, ຫນຶ່ງໃນສາມຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ, ອະທິບາຍໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບກິດຈະກໍາຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຈາກ Montreuil (3).

ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນມື້ຕໍ່ມາ, ລັດຖະດໍາລັດທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນລະບຽບການຄຸ້ມຄອງການແປງໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຖ່າຍຮູບຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກຕີພິມລົງໃນວາລະສານທາງການໃນວັນສຸກ, 3 ເມສາ 2020. ສໍາລັບຍານພາຫະນະສອງ, ສາມຫຼືສີ່ລໍ້ຂອງກຸ່ມ L (mopeds, ລົດຈັກທີ່ມີແລະບໍ່ມີ sidecar, quads ຕ່າງໆ, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນລົງທະບຽນສໍາລັບໄລຍະເວລາຫຼາຍກວ່າ 2 ປີ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລັດແມ່ນ 3 ເອີໂຣ. ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ: ບຸກຄົນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະຊຸມຊົນ. ການປັບປຸງລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງ ຫຼືກາຊວນຄືນໃໝ່ອາດຈະບໍ່ມີໃຫ້ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ເປັນເວລາຢ່າງໜ້ອຍຫຼາຍປີ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການອະນຸມັດຊຸດທີ່ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດສໍາລັບແຕ່ລະປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຂີ່ລົດຖີບສອງລໍ້ທີ່ມີຄວາມນິຍົມສູງແມ່ນມີຄວາມດຶງດູດດ້ານການເງິນຫຼາຍ.

ຄຳໝັ້ນສັນຍາຢ່າງຈິງໃຈຕໍ່ການຫັນເປັນທັນສະໄໝ

« ນັບຕັ້ງແຕ່ 2018, Clement Flo ແລະ Rafael Setbon ແລະຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບການຫັນປ່ຽນສອງລໍ້ໄຟຟ້າ. ພວກເຮົາສ້າງ Noil ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2019. ໃນຖານະເປັນສະມາຊິກຂອງ AiRE [ຫມາຍເຫດຂອງບັນນາທິການ: ສະມາຊິກຂອງອຸດສາຫະກໍາ Retrofit ໄຟຟ້າ], ພວກເຮົາໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຮ່າງດໍາລັດວ່າດ້ວຍ retrofit ໄດ້. ອຸດສາຫະກໍາຂອງພວກເຮົາຍັງເປັນໂລກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ຈັກກັນດີ. ”, ເປີດຕົວໂດຍ Victor Breban. ຮູບແບບແປງທໍາອິດ: Solex ເປັນມິດ.

« ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາຊຸດແປງສໍາລັບແບບ 3, 300 ແລະ 3. ”, ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນ interlocutor ຂອງພວກເຮົາ. ເປັນຫຍັງ Solex? "ເພື່ອໃຫ້ຊີວິດທີສອງແກ່ຍານພາຫະນະ mythical ຂອງອຸດສາຫະກໍາຝຣັ່ງ!" ຫລາຍລ້ານສະບັບທີ່ຜ່ານໄປໃນມື້ນີ້ແມ່ນຖືກລະເລີຍທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈເພາະວ່າມັນຍາກທີ່ຈະໃຊ້ເນື່ອງຈາກບັນຫາດ້ານວິຊາການຫຼືຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານກົດລະບຽບ, "ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງໄດ້ອະທິບາຍໃນການເປີດຕົວຂອງ Noil.

Solex ປ່ຽນເປັນໄຟຟ້າໃນ 48 ຊົ່ວໂມງ

ມັນໃຊ້ເວລາບໍ່ເກີນ 48 ຊົ່ວໂມງເພື່ອປ່ຽນ Solex ເປັນໄຟຟ້າ. ລາຄາເທົ່າໃດ? ຈາກ€ 499 ລວມພາສີ, ຄ່ານິຍົມຂອງລັດຖືກຫັກ, ແຕ່ການປະກອບແມ່ນລວມ. ມັນລາຄາຖືກກວ່າການຊື້ e-bike ໃຫມ່.

ຊຸດທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍ Noil ປະກອບດ້ວຍມໍເຕີ 440W ທີ່ໃຊ້ໂດຍຫມໍ້ໄຟ 672Wh. ” Solex ທີ່ທັນສະໄຫມມີລະດັບການລ່ອງເຮືອ 30-34 ກິໂລແມັດ. ນີ້ແມ່ນ Victor Breban ເວົ້າ.

ວຽກງານທີ່ເຮັດໂດຍ Noil ແມ່ນຄວາມຄິດໂດຍສະເພາະ. ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງຫມໍ້ໄຟເອົາອອກໄດ້ຕິດກັບ rack luggage ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການ throttle ທີ່ບໍ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບພວງມາໄລ, ບໍ່ມີຫຍັງ betrayed ການຫັນເປັນ. ” ມໍເຕີໄຟຟ້າທົດແທນ flywheel ສະນະແມ່ເຫຼັກແລະການຄວບຄຸມໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ footrest ໄດ້. ການຂັບສາຍຕົ້ນສະບັບໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດໃນການ pedal ເພື່ອຊ່ວຍຊຸກຍູ້ໃຫ້ Solex ໄປຂ້າງຫນ້າ. » ລາຍລະອຽດຂອງນັກສ້າງຮູບເງົາໄວໜຸ່ມທີ່ເປັນນັກສຶກສາກົດໝາຍ.

ຊຸດໄດ້ຖືກຕັດຂາຍແລ້ວ

Noyle ຍັງໄດ້ປ່ຽນຮູບແບບອື່ນໆເຊັ່ນ Peugeot 103 mopeds (€899 ຫຼື €30 ຕໍ່ເດືອນ). ” ງົບປະມານຂອງ€ 20 ຫາ€ 000 ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອອະນຸມັດຊຸດ. ດ້ວຍ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ທີ່​ໄດ້​ເຮັດ​ແລ້ວ ແລະ​ການ​ຈອງ 30 ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ຈາກ​ມື້​ນີ້​ຫາ​ເດືອນ​ກັນ​ຍາ​ປີ​ໜ້າ, ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ສົມ​ມຸດ​ໄດ້​ວ່າ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໄດ້​ຖືກ​ຊຳລະ​ແລ້ວ. ເປີດເຜີຍໂດຍ Victor Breban. " ໂປຼໄຟລ໌ຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາມີຄວາມຫລາກຫລາຍ, ໃນນັ້ນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນອາຍຸ 40-55 ປີສໍາລັບ Solex. ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາແມ່ນນັກສະສົມແລະຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ອາດຈະມີຫຼາຍກວ່າ 15 ສໍາເນົາແລະຜູ້ທີ່ຕ້ອງການແປງຈໍານວນຫນ້ອຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ. ການທົບທວນຄືນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນໃຫ້ກໍາລັງໃຈ: ທຸກຄົນມີຄວາມສຸກ ລາວ​ເວົ້າ.

ຫຼາຍໂຄງການທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່

 « ພວກ​ເຮົາ​ຍັງ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ Vespa ໄດ້​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ scooter BMW C1 ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ບັນທຶກຈໍານວນທີ່ພຽງພໍຂອງການຈອງ. ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນໃນໄວໆນີ້ກັບຮູບແບບ MP3 ສາມລໍ້ຈາກ Piaggio. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຫຼາຍກວ່າ 3 ຄໍາຮ້ອງຂໍສໍາລັບມັນ. ', Victor Breban ເວົ້າ.

Noil ລາຍຊື່ເພງອີກສອງສາມອັນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງມັນ: Motobécane Bleue, Motobécane 51, Piaggio Ciao ແລະ Yamaha X-Max mopeds. ບໍ​ລິ​ສັດ​ທີ່​ມີ​ລູກ​ຄ້າ​ຕ້ອງ​ການ​ຈໍາ​ນວນ​ຕໍາ​່​ສຸດ​ຂອງ​ການ​ສັ່ງ​ຈອງ​ເພື່ອ​ຜະ​ລິດ​ຊຸດ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ແຕ່​ລະ​ແບບ​. ແລະນີ້ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຂະບວນການອະນຸມັດມີກໍາໄລ.

ຕະຫຼາດມີທ່າແຮງຫຼາຍ, ມີ 1 ລ້ານ scooters ນໍ້າມັນທີ່ແຜ່ລາມໃນປະເທດຝຣັ່ງທີ່ສາມາດ retrofitted. ເພື່ອກະຕຸ້ນເຈົ້າຂອງຂອງລາວ, Noyle ສະເຫນີການໂຕ້ຖຽງຫຼາຍຄັ້ງ. ນີ້ແມ່ນສອງສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ: scooter ໄຟຟ້າແມ່ນ " ປະຢັດ CO200 2 ກິໂລກຣາມຕໍ່ປີ”; “ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້ [ບັນທຶກຂອງບັນນາທິການ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ບ່ອນຈອດລົດ] ແບ່ງອອກດ້ວຍ 2 ຫຼັງຈາກໄຟຟ້າ. .

ບໍລິສັດທີ່ກໍາລັງຂະຫຍາຍຕົວ

« ນອກຈາກສາມຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ, Noil ມີພະນັກງານປະມານສິບຄົນ, 3 ຄົນໃນນັ້ນເຮັດວຽກຢູ່ໃນກອງປະຊຸມການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ. ນີ້ແມ່ນ Victor Breban ເວົ້າ. " ແຈກຢາຍທົ່ວປະເທດຝຣັ່ງ, ປະມານຊາວຄູ່ຮ່ວມງານກໍາລັງປ່ຽນກັບຊຸດຂອງພວກເຮົາ. ລາວສືບຕໍ່.

ຕົວຢ່າງ, ພວກມັນຕັ້ງຢູ່ໃນ Cesson-Sevigne (35), Mérignac (33), Aires-sur-la-Lys (62), Marais-le-Port (51), Castres (81), Plombiere-le-Dijon . (ທີ 21), Montbenoit (ທີ 25), Lyon (ທີ 69), Pertuis (ທີ 84), Lamanon (ທີ 13) ແລະ Paris (ເຂດ 14th), ແລະອື່ນໆ.” ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຮ່ວມມືກັບ Feu Vert ເພື່ອຂະຫຍາຍການຄຸ້ມຄອງແຫ່ງຊາດ. ຫຼັງຈາກການຝຶກອົບຮົມ, ບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິຈະສາມາດປະຕິບັດການຫັນປ່ຽນໃນສະຖານທີ່. “, ລາວຊີ້ແຈງ. ການພັດທະນາທີ່ດີສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສ້າງໂດຍ Paris & Co ແລະເຄື່ອງເລັ່ງລົດ CarStudio ຈາກ Mobivia. ” ຂັ້ນຕອນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຕິດຕໍ່ແລະໄດ້ຮັບການ synergy. ", ລາວກ້າວຫນ້າ.

ເສດຖະກິດວົງ

 ໃນສາມຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ, ມັນແມ່ນClément Flo ຜູ້ທີ່ສົ່ງເສີມພາກສ່ວນເສດຖະກິດວົງ. ອິດທິພົນຈາກອະດີດນີ້" ຜູ້ຊື້ອຸດສາຫະກໍາຂອງເຮືອນຟຸ່ມເຟືອຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຝຣັ່ງ ”, Noil ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະລີໄຊເຄີນທຸກສ່ວນຂອງການປ່ຽນແປງ.

ຕົວຢ່າງ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະກະບອກອາຍແກັສແມ່ນຂາຍຕໍ່ໃນຕະຫຼາດຮອງ, ແລະຂອງແຫຼວຖືກເກັບກໍາສໍາລັບການປຸງແຕ່ງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໂດຍຜ່ານກິດຈະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມຂອງຕົນ, ບໍລິສັດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວິທີການພົນລະເມືອງ, ຫຼີກເວັ້ນການ ” ສົ່ງຍານພາຫະນະທີ່ມັກຈະປະຕິບັດການໄປບ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອT ". ຜູ້ໃຊ້ລົດສອງລໍ້ທີ່ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການສ້າງເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ (ZFEs) ສໍາລັບການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນຂອງພວກເຂົາ.

eBike Generation ແລະຂ້າພະເຈົ້າຂໍຂອບໃຈ Victor Breban ສໍາລັບການມີແລະການນໍາສະເຫນີ Noil ຂອງລາວ.