ການທົບທວນຄືນ: Honda NSC50R Sporty

ຂໍໃຫ້ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນແບບຈໍາລອງການແຂ່ງລົດທີ່ມີສະກູອາລູມິນຽມ, ແລະທ່ານຈະບໍ່ພົບເບກ radial ຫຼື suspension ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າ scooter ແບບນີ້ບໍ່ຕ້ອງການມັນ, ເພາະວ່າມັນໄປດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍຂອງ 49 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ດີ, ຮູບລັກສະນະ "ດຶງ", scooter, ນຸ່ງໃນສີຂອງທີມທໍາອິດ, ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ ເລື່ອງຄວາມສໍາເລັດໃນ MotoGP, ແຕ່ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າມັນແມ່ນ Honda ຂອບໃຈກັບ Marco Marquez ຫນຸ່ມ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ກາຍເປັນ idol ໄວຫນຸ່ມຢ່າງໄວວາ. excites ຈິນຕະນາການຂອງເດັກນ້ອຍຈໍານວນຫຼາຍ.

Sporty 50 ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຈັກສູບດ່ຽວ 3,5 ຈັງຫວະທີ່ທັນສະໄໝ ຜະລິດກຳລັງ 3,5 bhp ແລະ ແຮງບິດ 49 ນິວຕັນແມັດ. ພວກ​ເຮົາ​ມັກ​ທີ່ Honda ບໍ່​ໄດ້​ຂ້າມ​ການ​ຈັບ​ມື​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄຫມ ຫຼື​ຕິດ​ຮູບ​ແບບ​ເກົ່າ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ໃຈ, ແຕ່​ເອົາ​ສິ່ງ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ອອກ​ຈາກ​ຊັ້ນວາງ. ນອກເຫນືອຈາກການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ການສີດນໍ້າມັນທີ່ດີເລີດຍັງຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, scooter ບໍ່ໄດ້ underpowered ແລະຈັດການການສືບເຊື້ອສາຍໄດ້ດີ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນພຽງແຕ່ໄປທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈພຽງແຕ່ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກົດລະບຽບ. ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າຕະຫຼົກກັບລາວຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ karting ໃນ Brnčičeva ໃນ Ljubljana ແລະພົບວ່າລາວສາມາດມີຄວາມມ່ວນໃນການຕິດຕາມ. ສິນເຊື່ອບາງຢ່າງສໍາລັບການນີ້ຍັງໄປຫາລໍ້ 14 ນິ້ວ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກມຸມທີ່ດີ. ແຕ່ສໍາລັບການແຂ່ງລົດທີ່ຮຸນແຮງ, ທ່ານຄວນຖອນເອົາຈຸດຢືນກາງ, ເຊິ່ງຢູ່ສະເຫມີ rubs ຕ້ານ pavement, ໃນເວລາທີ່ສືບເຊື້ອສາຍໄດ້ຮັບຄວາມມ່ວນເລັກນ້ອຍ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຮູບລັກສະນະ, ergonomics, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການເຮັດວຽກ, ພວກເຮົາຍັງສັນລະເສີນການຫ້າມລໍ້ຍ້ອນວ່າ Honda ສະຫນອງລະບົບ CBS (ເຊື່ອມຕໍ່ເບກ), ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນສິດທິພິເສດຂອງລົດຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່.

ສໍາລັບສອງພັນທີ່ດີທ່ານຈະໄດ້ຮັບ scooter ຄົນອັບເດດ:, ເຊິ່ງຍັງສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບລົດໃນລະດູຮ້ອນ. ເນື່ອງຈາກລາວດື່ມພຽງແຕ່ສອງລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ລາວສາມາດປະຫຍັດເງິນຫຼາຍໃນຄັງເງິນຂອງຄອບຄົວ.

ຂໍ້ຄວາມ: Petr Kavchich, ຮູບ: Ales Pavletić

• ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

  ການຂາຍ: Motocentr ເປັນDomžale

  ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: 2.190 €

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: 49 cm3, ກະບອກດຽວ, ສີ່ຈັງຫວະ, ລະບາຍອາກາດ.

  ພະລັງງານ: 2,59 kW (3,5 hp) ລາຄາ 8.250 / ນາທີ.

  ແຮງບິດ: 3,5 Nm @ 7.000 rpm

  ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, variomat.

  ຂອບ: ກອບທໍ່.

  Brakes: ດ້ານໜ້າ 1 ທໍ່, ຫລັງກອງ, CBS.

  ການລະງັບ: ສ້ອມ telescopic ຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດຽວຢູ່ດ້ານຫລັງ.

  ຢາງລົດ: ດ້ານ ໜ້າ 80/90 R14, ດ້ານຫຼັງ 90/90 R14.

  ສູງ: 760 ມມ.

  ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 5,5 ລິດ.

  ນ້ໍາຫນັກ: 105 ກິໂລ (ພ້ອມທີ່ຈະຂີ່ໄດ້).

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ຮູບລັກສະນະ

ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມ

ເຄື່ອງຈັກປະຫຍັດ, ງຽບແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ

ພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ, ຫມວກກັນກະທົບຫນຶ່ງຊິ້ນແມ່ນຍາກທີ່ຈະເຫມາະກັບມັນ