ວິທີການຍືດອາຍຸຂອງລົດ? 20 ຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດ

ມື້ຂອງການຊື້ລົດໃຫມ່ແລະຂັບລົດມັນເປັນເວລາຊາວຫຼືສິບປີແມ່ນຫມົດໄປ. ມື້ນີ້, ຄົນຂັບລົດສະເລ່ຍປ່ຽນລົດຂອງພວກເຂົາທຸກໆສອງສາມປີແລະບໍ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈສະເຫມີທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສະເຫນີໂດຍກົງຈາກຮ້ານຂາຍລົດ. ສ່ວນໃຫຍ່ເລືອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ໄດ້ຜ່ານໄວຫນຸ່ມຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງສົມບູນກໍ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນຫຼືເລັກນ້ອຍຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານຫຼາຍປີ. ບາງຄັ້ງສະພາບຂອງລົດກໍ່ບໍ່ດີຫຼາຍຈົນຕ້ອງເອົາໄປຂາຍຕໍ່ໄປ ບໍ່ມີຫຍັງເລີຍ ຫຼື ຂູດຮີດ. ສິ່ງນີ້ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ແນວໃດ?

ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ຫຍັງຈາກໂພສນີ້?

• ທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນນໍ້າມັນ ແລະ ນໍ້າອື່ນໆເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?
• ວິທີການປ້ອງກັນອົງປະກອບຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນຈາກການກັດກ່ອນ?
• ວິທີການຂັບຂີ່ລົດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ?
• ສຽງໃດໃນລົດຄວນລົບກວນເຈົ້າ?

TL, ດີ-

ພວກເຮົາທຸກຄົນຕ້ອງການໃຫ້ລົດຂອງພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການພວກເຮົາດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ການກວດກາກອງປະຊຸມປົກກະຕິແມ່ນບໍ່ພຽງພໍສະເຫມີເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະພາບສູງສຸດ. ການ​ດູ​ແລ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ຂອງ​ສະ​ພາບ​ການ​ຂອງ​ທ່ານ​ແລະ​ຕິດ​ຕາມ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​ ນິໄສທີ່ດີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບຂີ່ແລະການດູແລ ATV ສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າບາງລາຍການ, ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະເຮັດວຽກ, ຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ທົດແທນທຸກໆສອງສາມປີ... ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບ ສຽງລົບກວນ ອອກ​ມາ​ຈາກ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ hood ໄດ້​. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຂັບລົດຢ່າງປອດໄພດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນບາງຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂັບລົດທີ່ທ່ານມັກໃຫ້ດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

1. ເອົານ້ໍາມັນໃຫ້ຮ້ອນ.

ໃນຕອນຕົ້ນຂອງການເດີນທາງ ນ​້​ໍ​າ ມັນໃຊ້ເວລາຄາວໜຶ່ງເພື່ອອຸ່ນຂຶ້ນ ອຸນຫະພູມທີ່ຖືກຕ້ອງ ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຫນືດທີ່ຖືກຕ້ອງຈະບັນລຸໄດ້ແລະມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນ rpm ສູງຂຶ້ນ. ມັນຄວນຈະເປັນການລະນຶກເຖິງວ່າຖ້າຊິ້ນສ່ວນໂລຫະພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກເຮັດວຽກໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ເຄື່ອງຈັກຈະລົ້ມເຫລວ, ຍ້ອນວ່າອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ friction ຂອງພວກມັນ. ເຖິງ 90 ອົງສາ ບໍ່ເກີນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຂະຫນາດຄວາມໄວ ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການໂຫຼດເຕັມ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການອົບອຸ່ນຂຶ້ນ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​, ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດປານກາງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງຈັກບັນລຸອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກໄວຂຶ້ນ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນໃນຈຸດ - ມັນຍາວແລະບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.

2. ຄວບຄຸມການຫມຸນ

ບໍ່ເກີນພະລັງງານ RPM ສູງສຸດ. ມັນເລັ່ງ ການເຮັດວຽກຂອງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ຂອງນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກແຫວນລູກສູບບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງມັນ. upshift ຄວນຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະເຖິງ rpm ສູງສຸດ. ເຈົ້າຄວນຫຼີກລ່ຽງການຂັບລົດໃນຈັງຫວະທີ່ຕໍ່າດ້ວຍ pedal ອາຍແກັສທີ່ຊຶມເສົ້າຢ່າງແຮງ. crankshaft ແລະ bushings ແມ່ນ loaded ຫຼາຍຢູ່ທີ່ຕ່ໍາກວ່າ 2000 rpm ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນ throttle ເປີດກ້ວາງ.

3. ເບິ່ງແຍງນໍ້າມັນ.

ນ້ ຳ ມັນມໍເຕີ ນ້ ຳ ມັນທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ມີການຂັບລົດແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຄຸນນະພາບຂອງມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ນ້ໍາມັນນີ້ຄວນຈະເປັນ ທົດແທນທຸກໆ 10 ກິໂລແມັດ ຫຼືທຸກໆປີ. ທັງຫມົດນີ້ເພື່ອວ່າຝຸ່ນແລະໂລຫະເອກະສານບໍ່ທໍາລາຍໄດ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈັກມີນ້ໍາຈືດ, ຢ່າປະຕິເສດການກວດສອບນ້ໍາມັນປົກກະຕິ - ໃຫ້ກວດເບິ່ງ ກ່ອນທຸກໆການເດີນທາງໄກ ລະດັບນ້ໍາເພື່ອປ້ອງກັນສະຖານະການທີ່ມັນບໍ່ພຽງພໍ (ຫຼັງຈາກນັ້ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕິດຂັດຂອງເຄື່ອງຈັກ). ຈືຂໍ້ມູນການປ່ຽນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເປັນປະຈໍາ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງພຽງແຕ່ນ້ໍາແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບມັນຢູ່ໃນຂໍ້ຄວາມນີ້ - ປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງແມ່ນນໍ້າມັນສັງເຄາະແລະແຮ່ທາດ.

4. ເອົາໃຈໃສ່ກັບສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິບໍ່ຄວນຖືກລະເລີຍ. ໃຊ້ແລ້ວ tensioners ສາຍແອວກໍານົດເວລາ ແລະຄວາມສ່ຽງຂອງການຂ້າມລະບົບຕ່ອງໂສ້ manifests ຕົວຂອງມັນເອງໃນ rattling ເຢັນລັກສະນະ, ເຊິ່ງຫາຍໄປຫຼັງຈາກໃນຂະນະທີ່ເປັນ. ບັນຫານີ້ມີຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍ ລົດທີ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ. ກວດເບິ່ງເວລາທີ່ໄດ້ຍິນສຽງປຸກຫຼັງຈາກເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ໃນກໍລະນີຂອງລົດທີ່ມີສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ສະຖານະການແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນ - ເລື້ອຍໆທ່ານບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງລົບກວນ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ແມ່ນເວລາທີ່ຈະປ່ຽນມັນ. ເສັ້ນຕາຍໃນລົດຄວນຈະເປັນ ທົດແທນຢ່າງເປັນລະບົບຕາມທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດ.

5. ຕິດຕາມ ແລະ ຄວບຄຸມການຕິດຕັ້ງ LPG.

ຈືຂໍ້ມູນການທົດແທນການກັ່ນຕອງ LPG ທີ່ລະເຫີຍແລະຂອງແຫຼວ. ທຸກໆ 15 ພັນກິໂລແມັດຫຼືຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ, ເວລາສັກຢາຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາແລະປັບ. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ມີການດັດແກ້ແລະບໍ່ມີລະບຽບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານອາຍແກັສ, ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການສັກຢາ manifold ອັນຕະລາຍ.

6. ບໍ່ສົນໃຈການຮົ່ວໄຫຼ

ການຮົ່ວໄຫຼບາງຢ່າງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະສັງເກດເຫັນຖ້າທ່ານເຫັນພວກມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ. ຂີ້ຕົມ... ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ປົກກະຕິແລ້ວຈຸດປຽກຊຸ່ມຈະເຫັນໄດ້ພາຍໃຕ້ລົດ. ແຫຼ່ງຂອງການຮົ່ວໄຫຼສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດຖືກລົບລ້າງໂດຍການປ່ຽນ clutch ຫຼືສາຍແອວກໍານົດເວລາ.

ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ສົນໃຈການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາອອກຈາກລົດເນື່ອງຈາກການຕິດຂັດຂອງກະຈົກຫຼືເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໃສ່ສາຍແອວອຸປະກອນເສີມຫຼືສາຍແອວກໍານົດເວລາທໍາລາຍຢາງຂອງພວກເຂົາ. clutch ຮົ່ວຈະທໍາລາຍແຜ່ນ clutch. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຈາກດ້ານຂ້າງຂອງຫົວ, ນ້ ຳ ມັນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ຄົນຢູ່ໃນລົດເປັນພິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະມີກິ່ນຫອມ. ມັນສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.

ເມື່ອແກ້ໄຂແຫຼ່ງຂອງການຮົ່ວໄຫຼ, ພະຍາຍາມເຊັດສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກເຄື່ອງຈັກ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ພວກເຮົາຈະສາມາດຕິດຕາມກວດກາຮູບລັກສະນະຂອງແຫຼວອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

7. ສັງເກດການປ່ຽນເກຍ.

ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​ທີ່​ລຽບ​ງ່າຍ, ບໍ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​ເກີນ​ໄປ ຈະ​ຊ່ວຍ​ຍືດ​ອາຍຸ​ການ​ໃຊ້​ງານ​ຂອງ synchronizers ແລະ gearbox ທັງ​ໝົດ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນບໍ່ຄວນແກ່ຍາວ ໜ້ອຍກວ່າເຄິ່ງວິນາທີ... ທ່ານຄວນຄືກັນ ຢ່າເອົາມືຂອງເຈົ້າໃສ່ເກຍເກຍ ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາສ້າງຄວາມກົດດັນ, ນີ້ບັງຄັບໃຫ້ sliders ກົດຕໍ່ກັບສະຫຼັບ, ເຊິ່ງ, ໃນທາງກັບກັນ, ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມໄວການເຮັດວຽກຂອງມັນແລະທໍາລາຍ forks ເລືອກ. ກົນໄກການປ່ຽນເກຍພາຍນອກບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການປະຕິບັດການໂຫຼດຄົງທີ່ແລະອາດຈະມີການຫຼີ້ນ. ພຽງແຕ່ແຕະ Jack ເມື່ອປ່ຽນເກຍ.

8. ຫ້າມທໍາລາຍເຄື່ອງ synchronizers ດ້ວຍການເພີ່ມເກຍ.

ກ່ອງເກຍຕ້ອງມີ ນໍ້າມັນທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາເທົ່ານັ້ນ... ສານເຕີມແຕ່ງທີ່ຮັກສາຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນແລະຫຼຸດຜ່ອນການເສຍສະລະແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ synchronizers ເພາະວ່າຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ພວກມັນຈະຕ້ອງໃຊ້ແຮງຫຼາຍເມື່ອປ່ຽນເກຍ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, synchronizers ຈະຖືກໂຫຼດຫຼາຍ.

9. ຮັກສາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກການຈັບແລະປ່ອຍມັນຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີ flywheel ມະຫາຊົນສອງ, ປ່ອຍ pedal clutch ຊ້າລົງເລັກນ້ອຍ. ການເລັ່ງໂດຍບໍ່ຮູ້ຕົວເມື່ອປ່ອຍ pedal ໃນໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງການເຄື່ອນໄຫວຕີນມີຜົນກະທົບທາງລົບຫຼາຍຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງມັນ, ຍ້ອນວ່າມັນເຮັດໃຫ້. collision ຂອງມະຫາຊົນລໍ້ທັງສອງເຊິ່ງກັນແລະກັນ... ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ນໍ້າພຸພາຍໃນເກີນ. clutch ຕົວຂອງມັນເອງຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້... ໂດຍການຮັກສາຕີນຂອງທ່ານໃສ່ pedal, ການປ່ອຍແບກແມ່ນ pushed ກັບພາກຮຽນ spring diaphragm. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຮັດວຽກຄົງທີ່, ເຊິ່ງໃນໄວໆນີ້ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ອົງປະກອບນີ້ທົດແທນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

10. ເບຣກເຢັນລົງ ຫຼັງຈາກເບຣກຍາກ.

ຫຼັງຈາກຜ່ານພາກສ່ວນທີ່ຊັນຂອງຖະໜົນ ຫຼືເສັ້ນທາງອື່ນທີ່ມີການເບຣກເລື້ອຍໆ ແລະໜັກ, ເຈົ້າຕ້ອງຂັບລົດໄປໄລຍະໜຶ່ງ. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາກ່ອນທີ່ຈະຈອດລົດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເບກແມ່ນຮ້ອນຫຼາຍ, ແລະພວກເຂົາສາມາດໄປໂດຍບໍ່ມີການຢຸດ, ໃນໄລຍະທີ່ພວກເຂົາສາມາດເຢັນລົງ. ແຜ່ນເບຣກທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະລະບາຍອາກາດ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕິດແກ້ວ ທ່ອນໄມ້... ນີ້ຂະຫຍາຍຄວາມທົນທານແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງພວກເຂົາ.

11. ຫ້າມຫ້າມລໍ້ໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດຕຳກັນ.

ການຫ້າມລໍ້ໃນຂຸມແມ່ນທໍ້ຖອຍໃຈຫຼາຍ. ກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດຜ່ານຕໍາ, ກ່ອນທີ່ລໍ້ຈະຕົກເຂົ້າໄປໃນຂຸມ, ທ່ານຕ້ອງ ປ່ອຍເບກ... ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ suspension ດ້ານຫນ້າສາມາດຂະຫຍາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ສະແດງຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງມັນ. ມັນແນ່ນອນດີກວ່າທີ່ຈະຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນຂຸມໄດ້ໄວຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການກົດດັນ springs suspension.

12. ຮັກສາຄວາມດັນຢາງລົດ ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ໃຫ້ເໝາະສົມ.

ຄວາມດັນຢາງລົດຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາທຸກໆສອງເດືອນແລະ ກ່ອນແຕ່ລະເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າ... ຄວາມກົດດັນອາກາດຕໍ່າແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ຢາງລົດ ເນື່ອງຈາກມັນສວມໃສ່ຂ້າງຂອງຢາງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຢາງລົດຮ້ອນເກີນໄປ. ດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ເປັນເອກະພາບ, ຢາງລົດຈະສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງ 20%. ເຄິ່ງແຖບຕ່ໍາ ຈາກ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້​. ມັນຍັງມີມູນຄ່າຈື່ຈໍາທີ່ຖືກຕ້ອງ ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້... ຖ້າມັນບໍ່ສະ ເໝີ ພາບ, ຍານພາຫະນະສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ນີ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ.

13. ບໍ່ overload starter.

ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ຢ່າ crank starter ເປັນເວລາດົນນານ. ການໃຊ້ເວລາດົນນານອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເກີນແລະເຜົາຕົວເກັບລວບລວມແລະແປງ. ມັນຍັງຈະລະບາຍອອກຢ່າງໄວວາ. ak... starter ຈະຕ້ອງບໍ່ cranked ຫຼາຍກ່ວາ 10 ວິນາທີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພັກຜ່ອນແລະຫຼັງຈາກນາທີຂອງຄວາມພະຍາຍາມ, ລໍຖ້າເຄິ່ງຫນຶ່ງນາທີຈົນກ່ວາຫມໍ້ໄຟຟື້ນຕົວ. ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວດ້ວຍຕົນເອງ, ເວລາຂອງການເຮັດວຽກທີ່ເປັນໄປໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະໄຫຼຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.

14. ສະໜອງ jack ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍານົດ.

ກ່ອນທີ່ຈະປັບ Jack, ທ່ານຕ້ອງ ໃຊ້ຄູ່ມື ແລະກວດເບິ່ງບ່ອນທີ່ຈຸດຍົກທີ່ເສີມສ້າງພິເສດຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ. ສະຫນັບສະຫນູນ stringers ແມ່ນຍອມຮັບໄດ້ຖ້າຫາກວ່າສະຖານທີ່ລະບຸໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້ corroded ແລ້ວ. ການປ່ຽນແທນບ່ອນທີ່ບໍ່ແນະນໍາອາດຈະເຮັດໃຫ້ພື້ນເຮືອນຫຼືໂຄງສ້າງຂອງ sill. ໃຫ້ສັງເກດວ່າເຕົ້າສຽບຍັງມີ ສະຖານທີ່ພິເສດ ເພື່ອ​ທົດ​ແທນ​ການ.

15. ຂັບລົດຊ້າເກີນຂອບເຂດ.

ການຂັບລົດໄວເກີນໄປໃສ່ທາງໂຄ້ງເຮັດໃຫ້ຮອຍແຕກຂອງຢາງລົດພາຍໃນ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເປັນຟອງຢູ່ຂ້າງຂ້າງ. ໃນການປະສົມປະສານກັບຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເກີນໄປ, ນີ້ ອັນຕະລາຍຫຼາຍ... ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ດັ່ງ​ກ່າວ​, ຢາງ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ສ້ອມ​ແປງ​ແລະ​ພຽງ​ແຕ່​ສາ​ມາດ​ທົດ​ແທນ​. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສ້າງຕັ້ງຂອງຟອງ, ຂັບໃນໄລຍະ curb ສໍາລັບ clutch ເຄິ່ງ, ຊ້າຫຼາຍ.

16. ຮູ້ສຶກບໍ່ເສຍຄ່າທີ່ຈະເອົາຄວາມວ່າງໃດໆໃນ suspension.

ການເກັບກູ້ suspension ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈໃນທັນທີ ການທົດແທນອົງປະກອບເສຍຫາຍທັນທີທີ່ອາການທໍາອິດປາກົດ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫນຶ່ງໃນແຂນ rocker ເຮັດໃຫ້ເກີດ overload ຂອງຄົນອື່ນໃນຮູບແບບຂອງຕິກິຣິຍາຕ່ອງໂສ້. ການຊັກຊ້າການສ້ອມແປງ suspension ມີຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງ, ແລະການຊັກຊ້າໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບຊ່າງກົນໃນອະນາຄົດ.

17. ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າສຸດໃນເສັ້ນທາງປູຢາງ.

ຂັບລົດໄປຕາມທາງປູຢາງດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ມັນປອດໄພທີ່ສຸດທີ່ຈະສົມມຸດວ່າມັນຢູ່ໃນຕອນດັ່ງກ່າວ ຄວາມໄວບໍ່ຄວນເກີນ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ... ກ້ອນຫີນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຕົກຢູ່ໃນຕົວຖັງແມ່ນແຂງແຮງກວ່າກະດາດຊາຍ. ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍມີການເຄືອບ bitumen, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ varnish ຈະ flake ອອກຈາກແຜ່ນໂລຫະເປົ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັບລົດໄວ. Corrosion erupts ຢ່າງໄວວາໃນສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ.

18. ລະວັງການເກີດຂີ້ຕົມ.

ຫ້າມລໍ້ຢູ່ທາງໜ້າສະເໝີ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອພວກມັນໃຫຍ່ແທ້ໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຄົນຍ່າງຢູ່ໃກ້ໆ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຍານພາຫະນະບໍ່ຄວນເກີນຄວາມໄວທີ່ກໍານົດກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນ puddle. 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດພະຍາຍາມຫຼີກລ້ຽງນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຖະຫນົນຫົນທາງຖ້າຫາກວ່າ maneuver ບໍ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງອື່ນໆ. Splashing ນ້ໍາເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ລະບົບໄຟຟ້າແລະ ເຄື່ອງປັ່ນໄຟການດູດນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີສາມາດທໍາລາຍການຂັບໄດ້.

19. ຫ້າມໂຫຼດເຄື່ອງເກີນຂອບເຂດ.

ເຖິງແມ່ນວ່າລົດມີລໍາຕົ້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ມັນກໍ່ມີມູນຄ່າການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກໃນມັນເທົ່າທຽມກັນ. ການໂຫຼດເກີນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງຢາງຫຼາຍເກີນໄປແລະເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຕໍ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ໃນທາງກັບກັນ, ການດຶງ trailer ທີ່ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບ hook ນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກຂອງພາກຮຽນ spring. ເຈົ້າຕ້ອງບໍ່ເຄີຍເກີນ ອັດຕາການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດ.

20. ລ້າງຕົວເຄື່ອງດ້ວຍເກືອຫຼັງຈາກທຸກໆລະດູຫນາວ.

ການລ້າງ chassis ຫຼັງຈາກທຸກໆລະດູຫນາວຄວນຈະເປັນນິໄສທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນ. ເກືອແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບ ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງຮ່າງກາຍ... ບັນລຸອົງປະກອບ suspension, ຝາອັດປາກຂຸມແລະຂອບເຂດ, ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້. rust... ໃນຕົ້ນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ການລ້າງລົດທີ່ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ແລະລ້າງເກືອທັງຫມົດອອກຢ່າງລະອຽດ, ຊີ້ນໍາ lance ຈາກລຸ່ມ.

ໂດຍການດູແລລົດຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະພັດທະນານິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ມີສຸຂະພາບດີ, ທ່ານສາມາດຍືດອາຍຸຂອງລົດແລະສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນຂອງມັນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການຈ່າຍເກີນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການອົງປະກອບໃຫມ່ສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການສະເຫນີ ລົບອອກ ແລະ​ມີ​ຄວາມ​ມ່ວນ​ຂັບ​ລົດ​ທີ່​ທ່ານ​ມັກ​ຫຼາຍ​ປີ​.