ການທົບທວນຄືນ Maserati Ghibli 2021: ລາງວັນ

Maserati ມີຄວາມຫມາຍທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບຄົນປະເພດໃດນຶ່ງ. ດັ່ງທີ່ຄົນທີ່ແລ່ນຍີ່ຫໍ້ໃນອອສເຕຣເລຍຈະບອກເຈົ້າວ່າ, ລູກຄ້າຂອງມັນແມ່ນຜູ້ທີ່ໄດ້ຂັບລົດເຍຍລະມັນລະດັບພຣີມຽມແຕ່ຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງຫຼາຍ. 

ເຂົາເຈົ້າມີອາຍຸແກ່ກວ່າ, ສະຫລາດກວ່າ, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຮັ່ງມີກວ່າ. 

ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເຫັນການອຸທອນຂອງແບບອິຕາລີທີ່ເຊັກຊີ່ຂອງ Maserati ແລະພາຍໃນທີ່ຖືກແຕ່ງຕັ້ງຢ່າງຫລູຫລາ, ພວກມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເປັນນັກຂີ່ເຮືອ, ບໍ່ແມ່ນໂຈນ. 

ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາລັບຜູ້ຊື້ອາຍຸທີ່ມີ padding ທົ່ວໄປຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນ Trofeo ເປັນສິ່ງທີ່ແປກປະຫລາດ. Maserati ເວົ້າວ່າປ້າຍ Trofeo ຂອງມັນ - ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້ຢູ່ໃນລົດເກັງຂະຫນາດກາງ Ghibli ຂອງມັນ, ເຊິ່ງນັ່ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງລົດ limousine Quattroporte ຂະຫນາດໃຫຍ່ (ແລະຕໍ່ໄປກັບລົດອື່ນໆໃນ lineup, Levante SUV) - ແມ່ນທັງຫມົດກ່ຽວກັບ "ສິລະປະຂອງການຂັບລົດໄວ." ". 

ແລະແນ່ນອນວ່າມັນໄວ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫລັງ. ມັນຍັງເປັນລົດທີ່ຫລູຫລາບ້າຢ່າງສິ້ນເຊີງທີ່ມີຫົວໃຈຂອງສັດຮ້າຍທີ່ກິນແມງໄມ້. 

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ Maserati ຕັດສິນໃຈເປີດຕົວມັນຢູ່ທີ່ Sydney Motorsport Park, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມັນໄວແລະບ້າ. 

ຄໍາຖາມໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຫຍັງ? ແລະບາງທີບາງຄົນ, ເພາະວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການວ່າໃຜຕ້ອງການຫຼືຕ້ອງການລົດທີ່ມີ schizophrenia ຮ້າຍແຮງດັ່ງກ່າວ. 

Maserati Ghibli 2021: ລາງວັນ
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	3.8L
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	12.3l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$211,500

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10

ໃນລາຄາ 265,000 ໂດລາ, ແນວຄວາມຄິດຂອງ "ມູນຄ່າ" ກາຍເປັນຫົວຂໍ້ອື່ນຂອງການສົນທະນາ, ແຕ່ວ່າທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການເບິ່ງ Ghibli ເພື່ອຮັບຮູ້ວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າລາຄາແພງກວ່າສີ່ເທົ່າ.

ພາຍໃນຍັງມີລັກສະນະເປັນດອກກຸຫຼາບທີ່ໂດດເດັ່ນ, ມີການຕັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນ ແລະ ໜັງເຕັມເມັດ Pieno Fiore, “ດີທີ່ສຸດທີ່ໂລກເຄີຍເຫັນ,” ດັ່ງທີ່ Maserati ມັກເວົ້າ.

ບາງທີສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຮຸ່ນນີ້ຂອງ Trofeo ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ Ferrari; A 3.8 ລິດ twin-turbo V8 ທີ່ມີ 433kW ແລະ 730Nm (ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ເຫັນໃນ Ghibli), ຂັບລົດລໍ້ຫລັງພຽງແຕ່ໂດຍຜ່ານຄວາມແຕກຕ່າງ slip ຈໍາກັດແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ torque converter ແປດຄວາມໄວ. ເຈົ້າຍັງໄດ້ຮັບເຄື່ອງປ່ຽນ paddle ທີ່ດີຫຼາຍ, ລາຄາແພງ.

ຊ່ວງ Trofeo ປະກອບດ້ວຍ Ghibli, Quattroporte ແລະ Levante.

ເວົ້າແລ້ວ, ລໍ້ອະລູມິນຽມ 21 ນິ້ວຂອງ Orione ແມ່ນເຢັນດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຈື່ຈໍາຂອງລົດ Alfa Romeo.

ຮຸ່ນ Ghibli Trofeo ມີປຸ່ມ Corsa ຫຼືເຊື້ອຊາດສໍາລັບການຂັບຂີ່ກິລາທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະການຄວບຄຸມການເປີດຕົວ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີ MIA (Maserati Intelligent Assistant) ທີ່ມີຫນ້າຈໍມັນຕິມີເດຍທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ 10.1 ນິ້ວຂະຫນາດໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ.

ໜ້າຈໍມັນຕິມີເດຍຂະໜາດ 10.1 ນິ້ວມີອຸປະກອນ Maserati Intelligent Assistant.

ກ່ອນໜ້ານີ້ເຫັນຢູ່ໃນ Ghibli, Active Driving Assist "ຄຸນສົມບັດການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່" ສາມາດເປີດໃຊ້ໄດ້ໃນຖະໜົນຫົນທາງໃນເມືອງ ແລະທາງຫຼວງປົກກະຕິ.

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 9/10

Ghibli Trofeo ເປັນລົດທີ່ຫຼູຫຼາຈາກເກືອບທຸກມຸມ, ດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂອກາດແລະການປະກົດຕົວຢູ່ໃນດັງຂອງມັນ, ຮູບຮ່າງດ້ານຂ້າງທີ່ເງົາງາມແລະດ້ານຫລັງທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຊິ່ງໄຟຫນ້າໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່.

ການສໍາພັດພິເສດຂອງ Trofeo ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະພາດ, ໂດຍສະເພາະຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ບ່ອນທີ່ທ່ານເບິ່ງກົງເຂົ້າໄປໃນຮູດັງໃຫຍ່ສອງຮູຢູ່ເທິງຝາ. ມີອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນຢູ່ໃນທໍ່ດ້ານຫນ້າແລະເຄື່ອງສະກັດຫລັງ, ເຮັດໃຫ້ລົດມີລັກສະນະກິລາແລະທໍາມະຊາດກວ່າ.

ລົດ Ghibli Trofeo ເປັນລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ມີສະເໜ່.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຍລະອຽດສີແດງຢູ່ໃນຊ່ອງລະບາຍອາກາດໃນແຕ່ລະດ້ານແມ່ນຈຸດເດັ່ນ, ແລະສາຍຟ້າຜ່າໃສ່ປ້າຍ Maserati trident ແມ່ນການສໍາພັດທີ່ສວຍງາມອີກອັນຫນຶ່ງ.

ພາຍໃນແມ່ນເກີນພິເສດແລະເບິ່ງຄືວ່າລາຄາແພງກວ່າມັນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຂ້າພະເຈົ້າເຮັດຊ້ໍາອີກ, ມັນເປັນການລໍ້ລວງ. ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ອິຕາລີທີ່ດີທີ່ສຸດແລະ Ghibli ເປັນຈຸດ Cinderella ໃນ lineup ເນື່ອງຈາກວ່າອ້າຍໃຫຍ່ Quattroporte ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປແລະ Levante ແມ່ນ SUV.

ພາຍໃນແມ່ນມີຄວາມປະທັບໃຈທີ່ຄ້າຍຄືກັບ boudoir.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 8/10

ຈາກບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, Trofeo Ghibli ມີຄວາມຮູ້ສຶກກວ້າງຂວາງ, ແລະໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ກວ້າງຂວາງໃນດ້ານຫລັງເທົ່າກັບ Quattroporte, ມັນມີຫ້ອງພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ສອງຄົນຫຼືແມ້ກະທັ້ງເດັກນ້ອຍສາມຄົນ.

ຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະໃຫ້ Ghibli ມີລັກສະນະກິລາໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມັນມີບ່ອນນັ່ງແຂງແຕ່ເຮັດໃຫ້ປະລາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຫນັງແມ່ນຫລູຫລາ, ແຕ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ແທ້ຈິງກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ສະເຫມີເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນ Ghibli ທໍາມະດາ. 

ຈາກບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, Trofeo Ghibli ມີຄວາມຮູ້ສຶກກວ້າງຂວາງ.

ຖິ້ມມັນໄປທົ່ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ແລະບ່ອນນັ່ງຮູ້ສຶກຖືກຕ້ອງ, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ.

ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນພຽງພໍ, ຢູ່ທີ່ 500 ລິດ, ແລະ Ghibli ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບລົດທີ່ເຈົ້າສາມາດພາຄອບຄົວຂອງເຈົ້າໄປ, ຖ້າພຽງແຕ່ມັນບໍ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າເຈົ້າເຮັດໃຫ້ລູກຂອງເຈົ້າເສຍຫາຍຫລາຍເກີນໄປ.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 9/10

ນີ້ຈະເປັນຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ Maserati ໄດ້ສຳພັດກັບເຄື່ອງຈັກ Ferrari ທີ່ແທ້ຈິງ - 3.8 ລິດ twin-turbo V8 ທີ່ມີກຳລັງ 433kW ແລະ 730Nm - ກ່ອນທີ່ມັນຈະກ້າວໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ມີໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນຈະອອກມາດ້ວຍສຽງດັງຫຼາຍຂຶ້ນ.

V8 ທີ່ສວຍງາມທີ່ສວຍງາມທີ່ຂັບລົດລໍ້ຫລັງຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 4.3 ວິນາທີ (ໄວ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໂງ່, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າໄວກວ່າ) ໃນເສັ້ນທາງຂອງເຈົ້າໄປສູ່ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງອິຕາລີ 326 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຊົ່ວໂມງ 

ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ V8 ແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ.

ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ລາຍ​ງານ​ວ່າ​ມັນ​ເລັ່ງ​ເຖິງ 200 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ງ່າຍ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ທີ່​ປຽບ​ທຽບ​ແລະ​ມີ​ແຮງ​ບິດ incredible​.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10

Maserati ອ້າງວ່າຕົວເລກການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເລັກນ້ອຍຈາກ 12.3 ຫາ 12.6 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ໂຊກດີທີ່ຈະມາຮອດ. ຄວາມຢາກທີ່ຈະເປີດທໍ່ ແລະ chew ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບາງຈະ overwhelming. 

ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຂີ່​ມັນ​ໄປ​ໃນ​ການ​ແຂ່ງ​ລົດ ແລະ​ມັນ​ຈະ​ໄດ້​ນ້ຳ​ໜັກ​ເຖິງ 20 ລິດ​ຕໍ່ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຢ່າງ​ງ່າຍ​ດາຍ, ສະ​ນັ້ນ​ຕົວ​ເລກ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ອາດ​ຈະ​ຖືກ​ປະ​ຖິ້ມ​ໄວ້​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ.

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 8/10

ບໍ່ມີການຈັດອັນດັບ ANCAP ສໍາລັບ Ghibli ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກທົດສອບຢູ່ທີ່ນີ້. 

Trofeo Ghibli ມາພ້ອມກັບຖົງລົມນິລະໄພ XNUMX ອັນ, ການກວດຫາຈຸດຕາບອດ, ການເຕືອນການຕຳກັນໄປຂ້າງໜ້າ, ການກວດຫາຄົນຍ່າງ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້, ຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງຫ້າວຫັນ ແລະ ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນ.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

3 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 6/10

Maserati ສະຫນອງການຮັບປະກັນສາມປີ, ບໍ່ຈໍາກັດໄລຍະທາງ, ແຕ່ທ່ານສາມາດຊື້ການຂະຫຍາຍການຮັບປະກັນ 12 ເດືອນຫຼືສອງປີ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການຮັບປະກັນການຮັບປະກັນ powertrain ປີທີຫົກຫຼືເຈັດປີ. 

ເມື່ອຫຼາຍ, ລົດຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍສະເຫນີໃຫ້ຮັບປະກັນເຈັດຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 10 ປີ, ນັ້ນແມ່ນໄກຈາກຈັງຫວະທີ່ລົດໄວດັ່ງກ່າວຄວນຈະເປັນຄວາມອັບອາຍ. ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຊື້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງ Italian, ການຮັບປະກັນທີ່ດີກວ່າແລະຕໍ່ໄປອີກແລ້ວເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະເຈລະຈາກັບການຂາຍເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາເພີ່ມການສະເຫນີສໍາລັບການຮັບປະກັນທີ່ຍາວນານ.

ປ້າຍ Maserati Trofeo ເປັນຕົວແທນຂອງລົດທີ່ມີການຕິດຕາມທີ່ຮັດກຸມທີ່ສຸດ.

Maserati ກ່າວວ່າການບໍລິການ Ghibli ມີ "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍປະມານ $ 2700.00 ສໍາລັບສາມປີທໍາອິດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ" ໂດຍມີຕາຕະລາງການບໍລິການທຸກໆ 20,000 ກິໂລແມັດຫຼື 12 ເດືອນ (ອັນໃດກໍ່ເກີດຂຶ້ນກ່ອນ).

ນອກຈາກນັ້ນ, "ກະລຸນາສັງເກດວ່າຂ້າງເທິງນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ຜະລິດເທົ່ານັ້ນແລະບໍ່ໄດ້ລວມເອົາລາຍການທີ່ບໍລິໂພກເຊັ່ນ: ຢາງລົດ, ເບກ, ແລະອື່ນໆ. ຫຼືຄ່າເພີ່ມເຕີມຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍເຊັ່ນ: ຄ່າທໍານຽມສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະອື່ນໆ."

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 8/10

ພວກເຮົາໂຊກດີພໍທີ່ຈະຂັບລົດທັງສາມຮຸ່ນ Trofeo - Ghibli, Levante ແລະ Quattroporte - ໃນວົງຈອນ Sydney Motorsport Park, ເຊິ່ງເປັນວິທີດຽວທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຊື່ນຊົມຢ່າງເຕັມທີ່ກັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 8kW ລໍ້ຫລັງ Ferrari V433.

Maserati ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມອື່ນໆບໍ່ໄດ້ສະເຫນີຄວາມໂກດແຄ້ນແບບນີ້ໃນຍານພາຫະນະຂັບລົດລໍ້ຫລັງຂອງພວກເຂົາ, ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວພວກເຂົາສ່ວນໃຫຍ່ກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍໄປຢູ່ໃນລົດລໍ້ທັງຫມົດແລະລະດັບຂອງການຫຼີ້ນນີ້ແມ່ນ USP ທີ່ແທ້ຈິງ, ລາວເຊື່ອ.

ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າບໍລິສັດຍັງຮັບຮູ້ວ່າລູກຄ້າຂອງຕົນມີອາຍຸ, ສະຫລາດແລະຮັ່ງມີກວ່າຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ. 

ຊ່ວງ Trofeo ໂດຍສະເພາະແມ່ນ niche ທີ່ແທ້ຈິງພາຍໃນ niche. ຂ້ອຍຈິນຕະນາການວ່າຜູ້ຊື້ Maserati ມີຄວາມງຽບສະຫງົບແຕ່ທັນສະໄຫມ. ແຟນຂອງສິ່ງທີ່ງາມກວ່າໃນຊີວິດ, ແຕ່ບໍ່ flashy ຫຼື trashy ກ່ຽວກັບລົດທີ່ເຂົາເຈົ້າຂັບລົດ.

ປະສົບການ Trofeo Ghibli ແມ່ນດີກ່ວາທີ່ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການ.

ແລະທັນ, ບໍ່ເຫມືອນກັບ Maserati ອື່ນໆ, Trofeo ແມ່ນສັດຮ້າຍຫາຍໃຈໄຟທີ່ມີສຽງຄ້າຍຄື ເກມຂອງ Thrones ມັງກອນ. ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ມີຄົນຢູ່ບ່ອນນັ້ນທີ່ມັກລົດເກັງອີຕາລີທີ່ທັນສະ ໄໝ ຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະໄວຢ່າງບ້າແລະກຽມພ້ອມ. ແລະ cheers ສໍາລັບພວກເຂົາ, ເພາະວ່າ, oddly ພຽງພໍ, ເພື່ອມົນຕີລົດດັ່ງກ່າວຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ, Trofeo Ghibli ແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບມັນ.

ມັນຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນ SUV ຫນ້ອຍກ່ວາ SUV Levante, ແລະຫນ້ອຍ stupidly ຍາວແລະຫນັກກ່ວາ Quattroporte. 

ຖານລໍ້ສັ້ນກວ່າ ແລະນ້ຳໜັກເບົາກວ່າເຮັດໃຫ້ມັນມ່ວນທີ່ສຸດ ແລະເບົາທີ່ສຸດຢູ່ຕີນຂອງເຈົ້າເມື່ອຖືກໂຍນໄປມາ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ແລ່ນ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ເບົາ 235 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ ຢູ່​ທາງ​ໜ້າ​ຊື່​ກ່ອນ​ຈະ​ແລ່ນ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ລ້ຽວ​ທຳ​ອິດ​ທາງ​ພາກ​ເໜືອ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ 160 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ ແລະ Ghibli ພຽງ​ແຕ່​ຍຶດ​ໝັ້ນ​ໄວ້​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ໃຊ້​ແຮງ​ບິດ​ເພື່ອ​ຖິ້ມ​ມັນ​ໄປ​ໃນ​ແຈ​ຖັດ​ໄປ.

ຟັງແລ້ວ, ຄືກັບທີ່ຂ້ອຍເວົ້າ, ເຮັດໃຫ້ປະລາດ, ແຕ່ມັນສົມຄວນທີ່ຈະເວົ້າຄືນໃຫມ່ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Maserati (ຫຼື Ferrari, ແທ້ໆ) ເລືອກລົດນີ້.

Trofeos ແມ່ນສັດຫາຍໃຈໄຟທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືມັງກອນຈາກ Game of Thrones.

ເບຣກແມ່ນຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບການຢຸດຍາກຊໍ້າຊ້ອນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ການຊີ້ນໍາແມ່ນເບົາກວ່າແລະເວົ້າຫນ້ອຍກວ່າ Ferrari ບາງທີແຕ່ຍັງດີເລີດ, ແລະປະສົບການ Trofeo Ghibli ທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຖືກອະທິບາຍທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງທີ່ດີກ່ວາທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້. ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ທີ່​ຈະ​ຈິນ​ຕະ​ນາ​ການ​.

ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຍຶດ ໝັ້ນ ກັບຄວາມຍາກ ລຳ ບາກທີ່ກົດປຸ່ມ Corsa, ແລະ Ghibli ກັບມາເປັນລົດບັນທຸກທີ່ອ່ອນໂຍນ, ແຕ່ເບິ່ງຄືກິລານະລົກ.

ຄວາມຜິດຫວັງຢ່າງດຽວແມ່ນບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຫນັກແຫນ້ນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ສິ່ງອື່ນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຟຸ່ມເຟືອຍຫຼາຍ, ທ່ານເກືອບຈະໃຫ້ອະໄພມັນ. 

ໃນຂະນະທີ່ລົດຄັນນີ້ບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຫຍັງເລີຍ ສຳ ລັບຂ້ອຍ, ມັນຈະແຈ້ງໃຫ້ຄົນຕື່ນເຕັ້ນພຽງພໍ ສຳ ລັບ Maserati ທີ່ຈະເຮັດຄະດີທຸລະກິດແລະຂໍ 265,000 ໂດລາ ສຳ ລັບ Trofeo Ghibli. ໂຊກດີກັບພວກເຂົາ, ຂ້ອຍເວົ້າ.

ການຕັດສິນ

Maserati Trofeo Ghibli ເປັນສັດເດຍລະສານທີ່ແປກປະຫລາດ, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າມັນເປັນສັດເດຍລະສານ. ໄວ, ສຽງດັງ ແລະມີຄວາມສາມາດໃນເສັ້ນທາງແລ່ນ, ແລະຍັງຄືກັບລົດເກັງຄອບຄົວອິຕາລີທີ່ມີສະໄຕລ໌, ລາຄາແພງ, ມັນເປັນເອກະລັກແທ້ໆ. ແລະແປກແທ້ໆ, ໃນທາງທີ່ດີ.