Kixx G1 5W-40 SN Plus ການທົບທວນຄືນນ້ໍາມັນ

ນ້ໍາມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປົກກະຕິໃນລັກສະນະ, ແຕ່ລາຄາແມ່ນຕໍ່າ. ພື້ນຖານທີ່ສະອາດຫຼາຍ ແລະມີຄວາມໜຽວສູງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຫາຍາກທີ່ຈະເຫັນຢູ່ໃນ magpie. ຢ່ານັບການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ມັນຈະໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີຫຼາຍ. ເຫມາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນຄົວເຮືອນທີ່ມີ LPG ແລະ / ຫຼືເຄື່ອງທີ່ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ. ອ່ານເພີ່ມເຕີມໃນການທົບທວນຄືນ.

• 

ກ່ຽວກັບ Kixx

ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວເປັນຂອງຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີ GS Caltex Corporation ແລະປະຈຸບັນມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນຕະຫຼາດ, ລວມທັງພາຍໃນປະເທດ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີຍີ່ຫໍ້ລາຄາບໍ່ແພງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຕ່າງປະເທດທີ່ມີລາຄາຖືກທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ມີຄວາມນິຍົມໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາເພີ່ມຄວາມນິຍົມຂອງພວກເຂົາ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ດຽວກັນໃຊ້ນ້ໍາມັນ Kixx ເພື່ອຕື່ມໃສ່ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດໃຫມ່, ໃນບັນດາພວກເຂົາ: KIA, Daewoo ແລະ Hyundai, ລາວຍັງຮ່ວມມືກັບຍັກໃຫຍ່ເຊັ່ນ Volvo.

ຊ່ວງປະກອບມີນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ນ້ຳມັນເກຍ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງສຳລັບສ່ວນປະກອບ ແລະເຄື່ອງປະກອບອື່ນໆ, ສັງເຄາະ, ເຄິ່ງສັງເຄາະ ແລະແຮ່ທາດ. ນອກເຫນືອຈາກການຜະລິດນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ບໍລິສັດໄດ້ດໍາເນີນການຜະລິດນ້ໍາມັນແລະການຫລອມໂລຫະ, ບັນຫາການອະນຸລັກພະລັງງານ. ການຜະລິດໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີສັງເຄາະ VHVI ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມຄວາມຫນືດຂອງອົງປະກອບ. ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຖານ, ວິທີການ hydrocracking ແມ່ນໃຊ້: ນ້ໍາມັນແຮ່ທາດໄດ້ຮັບຄຸນນະພາບທີ່ໃກ້ຄຽງກັບເຄື່ອງສັງເຄາະ, ແລະຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບມີລາຄາຂາຍຕໍ່າ. ຊ່ວງດັ່ງກ່າວຍັງລວມເອົາ pins premium ທີ່ຜະລິດຈາກສ່ວນປະກອບສັງເຄາະທັງໝົດ.

ນ້ຳມັນ Kixx ຕອບສະໜອງໄດ້ມາດຕະຖານໂລກ ແລະ ເໝາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກເກືອບທັງໝົດ, ການອອກແບບເກົ່າ ແລະ ໃໝ່. ໃນປະເທດເກົາຫຼີໃຕ້, ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນຖືວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການເປັນຕົວແທນຂອງການຂາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດມີໂອກາດທີ່ຈະກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ຄຸນສົມບັດ Kixx G1 5W-40

ມັນຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍ hydrocracking, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນເທົ່າກັບສັງເຄາະ. ໃນທຸກໆດ້ານ, ນ້ໍາມັນແມ່ນສະເລ່ຍ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມັນມີຂໍ້ດີຫຼາຍແລະເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ. ສາມາດນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກເກົ່າແລະໃຫມ່ຂອງລົດ, ລົດກິລາ, ATVs ແລະລົດຈັກ. ເຫມາະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ສອງເທົ່າ, turbine, ການສີດເອເລັກໂຕຣນິກ, ໄລຍະເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບ HBO.

ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່ານ້ໍາມັນສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໃນທຸກເງື່ອນໄຂແລະເຂດສະພາບອາກາດ, ແຕ່ອີງຕາມຜົນການທົດສອບ, ຄຸນລັກສະນະຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສະເລ່ຍ. ພວກເຮົາຈະກັບຄືນໄປຫາຫົວຂໍ້ນີ້ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຂ້າງລຸ່ມນີ້, ແຕ່ຄຸນສົມບັດຂອງນ້ໍາມັນໃນອຸນຫະພູມສູງແມ່ນດີ, ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການໂຫຼດສູງແລະສູງຫຼາຍ, ໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນນະພາບຂອງມັນ.

ນ້ໍາມັນບໍ່ມີການອະນຸມັດຂອງບໍລິສັດອັດຕະໂນມັດ, ພຽງແຕ່ການອະນຸມັດ API, ແຕ່ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນ SN Plus, ສະນັ້ນມັນສາມາດຖອກໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃດໆທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການອະນຸມັດ API ແລະຄວາມຫນືດນີ້, ຖ້າທ່ານບໍ່ສັບສົນໂດຍການຂາດການອະນຸມັດຈາກ. ການດູແລລົດສໍາລັບລົດຂອງທ່ານແລະການອະນຸມັດ ACEA.

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ, ການອະນຸມັດ, ຂໍ້ມູນສະເພາະ

ກົງກັບຫ້ອງຮຽນ

ຄໍາອະທິບາຍການອອກແບບ

API CH Plus/CF

SN ເປັນມາດຕະຖານຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນລົດຍົນຕັ້ງແຕ່ປີ 2010 ເປັນຕົ້ນມາ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂໍ້ກໍານົດທີ່ເຂັ້ມງວດຫລ້າສຸດ, ນ້ໍາມັນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ SN ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດທີ່ຜະລິດໃນປີ 2010. CF ແມ່ນມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ນໍາສະເຫນີໃນປີ 1994. ນໍ້າມັນສໍາລັບຍານພາຫະນະ off-road, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສີດແຍກຕ່າງຫາກ, ລວມທັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີປະລິມານຊູນຟູຣິກ 0,5% ໂດຍນ້ໍາຫນັກແລະສູງກວ່າ. ທົດແທນນໍ້າມັນ CD.

ການທົດສອບຫ້ອງທົດລອງ

ຕົວຊີ້ວັດ	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ່ວຍ
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຢູ່ທີ່ 15 ° C	0,852 ກິ​ໂລກ​ຣາມ/ລິດ
Kinematic viscosity ທີ່ 100 ° C	15,45 mm² / ວິນາທີ
ຄວາມຫນືດ, CCS ທີ່ -30°C (5W)	-
Kinematic viscosity ທີ່ 40 ° C	98,10 mm² / ວິນາທີ
ດັດຊະນີຄວາມຫນືດ	167
ຈຸດງາມ	-36 °C
ຈຸດກະພິບ (PMCC)	227 ° C
ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ Sulphated	0,85% ໂດຍນ້ໍາຫນັກ
ການອະນຸມັດ API	CH Plus/CF
ການອະນຸມັດ ACEA	-
ຄວາມຫນືດແບບໄດນາມິກ (MRV) ທີ່ -35 ℃	-
ຕົວເລກຫຼັກ	7,4 mg ຂອງ KOH ຕໍ່ 1 ປີ
ໝາຍເລກອາຊິດ	1,71 mg ຂອງ KOH ຕໍ່ 1 ປີ
ເນື້ອໃນຊູນຟູຣິກ	0,200%
Fourier IR Spectrum	ກຸ່ມ Hydrocracking II ທຽບເທົ່າກັບສັງເຄາະ
PLA	-

ຜົນການທົດສອບ

ອີງຕາມຜົນຂອງການທົດສອບເອກະລາດ, ພວກເຮົາເຫັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ຄວາມເປັນດ່າງຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນລະດັບສະເລ່ຍ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນຈະລ້າງອອກ, ແຕ່ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບໄລຍະການລະບາຍນ້ໍາຍາວ - ສູງສຸດ 7 ພັນກິໂລແມັດ. ຈໍານວນນີ້ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະກໍາຈັດການປົນເປື້ອນຊໍາເຮື້ອທີ່ມີຢູ່.

ດີ, ນ້ໍາມັນແມ່ນຫນາຫຼາຍ, ມັນບໍ່ເກີນມາດຕະຖານ SAE J300, ແຕ່ທ່ານບໍ່ຄວນຄາດຫວັງວ່າການປະຫຍັດຈາກມັນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນທີ່ເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີດການເຜົາໄຫມ້. ລົບຂອງນ້ໍາມັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຈາກຄວາມຫນືດສູງ: ຈຸດຖອກຕ່ໍາ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ຄຸນສົມບັດທີ່ຜູ້ຜະລິດປະກາດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນເຂດສະພາບອາກາດ, ແທນທີ່ຈະເຫມາະສົມສໍາລັບພາກກາງຂອງລັດເຊຍ, ແຕ່ບໍ່ເກີນຂອບເຂດຂອງຕົນ. ຜູ້ຜະລິດເອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນອຸນຫະພູມ freezing ຂອງ -42 ອົງສາ, ໃນຂະນະທີ່ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນ -36 ອົງສາ. ບາງທີນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຝ່າຍຫນຶ່ງ, ແຕ່ຄວາມຈິງຍັງຄົງຢູ່.

ມັນເປັນນ້ໍາມັນທີ່ສະອາດຫຼາຍແລະມີຂີ້ເທົ່າແລະຊູນຟູຣິກຫນ້ອຍຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບການແຂ່ງຂັນ. ນີ້ຢືນຢັນພື້ນຖານ hydrocracking ປະກາດ, ແລະພື້ນຖານນີ້ໄດ້ຖືກອະນາໄມໄດ້ດີ, ແນ່ນອນໂດຍບໍ່ມີການປະສົມນ້ໍາແຮ່ທາດ. ນັ້ນແມ່ນ, ນ້ໍາມັນຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ເງິນຝາກຢູ່ໃນສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຊຸດສານເຕີມແຕ່ງແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໂຍນຫຼາຍ, ຕົວແກ້ໄຂ friction ບໍ່ຖືກກວດພົບ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າມັນເປັນອິນຊີແລະບໍ່ຖືກກໍານົດໂດຍຫ້ອງທົດລອງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາມັນຈະບໍ່ຖືກອະນຸມັດໂດຍມາດຕະຖານ API ຫຼ້າສຸດ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ການທົດສອບນ້ໍາມັນສົດ, ແຕ່ຍັງເປັນການທົດສອບສໍາລັບຊັບພະຍາກອນຂອງຜະລິດຕະພັນ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກທົດສອບຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ Chevrolet Lacetti ປີ 2007, ຂັບໄດ້ 15 ກິໂລແມັດ ແລະໄດ້ສະແດງຜົນດີເລີດໃນການວິເຄາະພູເຂົາ. Kinematic viscosity ຢູ່ທີ່ 000 ອົງສາຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ 100% ໃນອັດຕາສູງເຖິງ 20,7%. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເລກພື້ນຖານບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເທົ່າທີ່ຜູ້ຫນຶ່ງອາດຈະຄາດຫວັງ, ຫນ້ອຍກວ່າ 50 ເທື່ອ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ນ້ໍາມັນໃນການອອກກໍາລັງກາຍໄດ້ຫັນອອກມາດີຫຼາຍ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຍັງບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ຂີ່ມັນຫຼາຍກວ່າ 2 ກິໂລແມັດ.

ການອະນຸມັດ Kixx G1 5W-40

• API serial number plus

ການປ່ອຍແບບຟອມແລະບົດຄວາມ

• L2102AL1E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /1л
• L210244TE1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /4l MET.
• L2102P20E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40/20L MET.
• L2102D01E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 / 200л

ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ

• ສະຫນອງການປົກປ້ອງສູງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ.
• ພື້ນຖານສະອາດເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບຫຼັງການປິ່ນປົວ.
• ສູດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ turbocharged.
• ເຫມາະຫຼາຍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ LPG ພາຍໃນປະເທດ.
• ຈໍານວນຂີ້ເຫຍື້ອຂະຫນາດນ້ອຍ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ

• ຂາດການອະນຸມັດຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະການອະນຸມັດ ACEA.
• ຄຸນນະພາບປານກາງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.
• ຕ້ອງການໄລຍະການລະບາຍນໍ້າທີ່ສັ້ນກວ່າ.

ການຕັດສິນ

ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງສະເລ່ຍ, ແຕ່ມັນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນ. ມັນມີ viscosity ສູງ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນຈະປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ດີພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍ, ຫນ້ອຍແມ່ນໃຊ້ກັບສິ່ງເສດເຫຼືອ. ເຫມາະສໍາລັບຍານພາຫະນະພາຍໃນທີ່ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ turbocharged, ລະບົບການປິ່ນປົວອາຍແກັສໄອເສຍ, LPG ພາຍໃນປະເທດ. ມັນບໍ່ມີການອະນຸມັດ ACEA ຢ່າງເປັນທາງການ, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງຄຸນສົມບັດມັນຄ້າຍຄືກັບປະເພດ A3 ແລະແມ້ກະທັ້ງ C3. ນ້ ຳ ມັນມີຄວາມແປກປະຫຼາດຫຼາຍ, ຂ້ອຍອາດຈະເວົ້າແບບພິເສດ, ແຕ່ລາຄາຂອງມັນຍັງຕໍ່າ, ສະນັ້ນມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະພະຍາຍາມເພີ່ມມັນຖ້າມັນ ເໝາະ ສົມກັບເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າໃນຄຸນລັກສະນະແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ.

ວິທີການຈໍາແນກປອມ

ນ້ໍາມັນຖືກຂາຍໃນກະປ໋ອງ 4 ລິດແລະຖັງພາດສະຕິກ 1 ລິດ. ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະລາຄາແພງກວ່າທີ່ຈະປອມທະນາຄານ, ແຕ່ຜະລິດຕະພັນປອມຍັງສາມາດຜະລິດໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໃນເວລານີ້ບໍ່ມີນ້ໍາມັນປອມຂາຍ. ມັນສົດແລະລາຄາຖືກພຽງພໍທີ່ຈະບໍ່ເປັນເປົ້າຫມາຍຂອງປອມ. ມີຫຼາຍອາການທີ່ມັນສາມາດລະບຸໄດ້:

1. ກະປ໋ອງໄດ້ຖືກແກະສະຫລັກດ້ວຍເລເຊີທີ່ມີຈໍານວນ batch ແລະວັນທີຜະລິດແລະສາມາດຖືກວາງໄວ້ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກະປ໋ອງຫຼືຢູ່ດ້ານເທິງ. ປອມມັກຈະບໍ່ມີການແກະສະຫຼັກໃດໆ.
2. ການປົກຫຸ້ມຂອງແມ່ນພາດສະຕິກ, ມີປະທັບຕາປ້ອງກັນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະປອມແປງມັນ.
3. ບາໂຄດຕ້ອງຖືກກາວກັບພື້ນຜິວ, ກາວຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ໂດຍບໍ່ມີການ bevels, ຕົວເລກບໍ່ໄດ້ຖືກ smeared.
4. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜູ້ຜະລິດແມ່ນໃຊ້ກັບບັນຈຸຫຼັງຈາກຄໍາວ່າ Manufactured. ທີ່ຢູ່ ແລະເບີໂທລະສັບແມ່ນສະແດງຢູ່ນີ້, ກ່ຽວກັບການປອມແປງ, ນີ້ມັກຈະບໍ່ແມ່ນ.

ສໍາລັບບັນຈຸພາດສະຕິກ, ລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງ:

1. ຄຸນະພາບພາດສະຕິກ, ບໍ່ມີກິ່ນ.
2. ຫມວກແມ່ນສີດຽວກັນກັບແກ້ວ, tone ສຸດໂຕນ. ມັນປິດດ້ວຍວົງການເຊື່ອມ, ຫຼັງຈາກເປີດມັນອອກມາຈາກຝາປິດແລະບໍ່ໄດ້ໃສ່ຄືນອີກ.
3. ມີ foil ປ້ອງກັນພາຍໃຕ້ຫມວກ, ມີຕົວເລກຫຼືໂລໂກ້ GS Caltex Corp ກ່ຽວກັບມັນ, ຖ້າທ່ານຕັດ foil ແລະຫັນມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງຕົວອັກສອນ PE. ການປອມແປງມັກຈະຖືກປ່ອຍອອກມາໂດຍບໍ່ມີການ foil ແລະ inscriptions.
4. ປ້າຍບໍ່ຖືກກາວ, ແຕ່ຖືກເຊື່ອມ, ມັນບໍ່ສາມາດຈັບໄດ້ໂດຍວັດຖຸບາງໆ, ແລະມັນສາມາດເອົາອອກໄດ້ງ່າຍ.

ບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່ພາດສະຕິກ. ສີຂອງປ້າຍໄດ້ປ່ຽນຈາກສີເຫຼືອງເປັນສີຂຽວ. ຂະໜາດຂວດປ່ຽນຈາກ 225mm x 445mm x 335mm (0,034 cu m) ເປັນ 240mm x 417mm x 365mm. ຈົນກ່ວາເດືອນມັງກອນ 2018, ຕົວອັກສອນໄດ້ຖືກພິມອອກໃນ foil, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕົວເລກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະພິມອອກ. ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຍັງ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ໂລ​ໂກ້​, ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ inscription ໄດ້​ຖືກ​ຫຍໍ້​: GS Oil = GS​.

ການທົບທວນຄືນວິດີໂອ