ພາບລວມຂອງຢາງ Viatti Velcro ກັບການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ: ເລືອກທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ

ເນື້ອໃນ

ເຕັກໂນໂລຢີໃດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດຢາງ Velcro ລະດູຫນາວ "Viatti"
ຄຸນລັກສະນະຂອງຢາງລົດລະດູຫນາວ Viatti ແມ່ນຫຍັງ?
- ຢາງລົດ "Viatti Brina V-521"
- ຢາງລົດ "Viatti Bosco S/TV-526"
ຕາຕະລາງຂະຫນາດຂອງຢາງ Velcro "Viatti"
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຢາງ Velcro ລະດູຫນາວ "Viatti" ອີງຕາມເຈົ້າຂອງລົດ

ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ "Viatti"-velcro ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເຄື່ອນຍ້າຍໃນເຂດຕົວເມືອງໃນ asphalt. ກ່ຽວກັບການຈັບກ້ອນບໍ່ແມ່ນດີທີ່ສຸດ. ເນື່ອງຈາກສາຍລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີຄວາມຄິດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຫິມະຖືກເອົາອອກຈາກຢາງຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍບໍ່ສ້າງບັນຫາໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ການປະກົດຕົວຂອງຮູບແບບທີ່ບໍ່ສະມາທິຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການ skidding. ນີ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງ cornering ຕາມ radius ທີ່ກໍານົດໄວ້.

ໃນລະດູຫນາວ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການຂັບຂີ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການເລືອກຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລົດ. ການທົບທວນຄືນທີ່ແທ້ຈິງຂອງຢາງລົດ Viatti ລະດູຫນາວ Velcro ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈ.

ເຕັກໂນໂລຢີໃດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດຢາງ Velcro ລະດູຫນາວ "Viatti"

ຜູ້ຜະລິດຢາງລົດຍີ່ຫໍ້ Viatti ໃນລັດເຊຍແມ່ນ Nizhnekamskshina PJSC. ຢູ່ທີ່ນີ້, ໃນການລິເລີ່ມຂອງ Wolfgang Holzbach, ຜູ້ພັດທະນາຍີ່ຫໍ້ Continental, ພວກເຂົາໄດ້ສ້າງຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງເອີຣົບ, ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນທຸກເຂດສະພາບອາກາດຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ. ຢາງລົດແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດຂອງເຢຍລະມັນ. ໂດຍວິທີທາງການ, ໃນປີ 2016 ມັນໄດ້ຜະລິດຢາງລົດ 500 ລ້ານຂອງຕົວແບບ Viatti Bosco.

ວິສະວະກອນໂຮງງານໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ໃສ່ຢາງລົດລະດູຫນາວ. ສໍາລັບການຜະລິດຢາງພາລາ, ການປະສົມແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທີ່ປະສົມປະສານຢາງສັງເຄາະແລະທໍາມະຊາດໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ເຄັ່ງຄັດ.

ພາບລວມຂອງຢາງລົດ Viatti Velcro ກັບການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ: ເລືອກທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ

ຢາງ Velcro ລະດູຫນາວ "Viatti"

ຂໍຂອບໃຈກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການຜະລິດ, ຢາງລົດຈາກ Viatti ແມ່ນມີໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າເຖິງແມ່ນວ່າມີລາຍໄດ້ເປັນເງິນສົດໃນລະດັບຫນ້ອຍ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງຢາງລົດລະດູຫນາວ Viatti ແມ່ນຫຍັງ?

Viatti, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢາງລົດຍົນອື່ນໆ, ໄດ້ຮັບທັງຄໍາຊົມເຊີຍແລະຄວາມຄິດເຫັນທີ່ບໍ່ເປັນມິດທີ່ສຸດຈາກຜູ້ຂັບຂີ່. ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ອອກຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບ Viatti ລະດູຫນາວຢາງທີ່ບໍ່ແມ່ນ studded ສັງລວມ: ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸຄຸນນະພາບທີ່ເຫມາະສົມໃນລາຄາຖືກ.

ຢາງລົດ "Viatti Brina V-521"

ຢາງໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍດັດຊະນີຄວາມໄວ T (ບໍ່ເກີນ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), R (ສູງສຸດ 170 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ແລະ Q (ຫນ້ອຍກວ່າ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕັ້ງແຕ່ 13 ຫາ 18 ນິ້ວ. ຄວາມກວ້າງແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຂອງ 175 - 255 ມມ, ແລະຄວາມສູງຈາກ 40% ຫາ 80%.

ການປະກົດຕົວຂອງຮູບແບບທີ່ບໍ່ສະມາທິຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການ skidding. ນີ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງ cornering ຕາມ radius ທີ່ກໍານົດໄວ້.

ຢາງລົດ "Viatti Bosco S/TV-526"

ທາງລາດຈະຜ່ານການຈະລາຈອນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດສູງສຸດຂອງຢາງຫນຶ່ງຂອງ 750 kg. ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Velcro ລະດູຫນາວ "Viatti" ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃນທາງບວກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດເຫັນວ່າຢາງລົດເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດໃນການເອົາຊະນະການປົກຫຸ້ມຂອງຫິມະ. ຮູບແບບ tread ສະເພາະສະຫນອງລະບົບປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບການກໍາຈັດຫິມະແລະນ້ໍາ melt.

ຕາຕະລາງຂະຫນາດຂອງຢາງ Velcro "Viatti"

ການວິເຄາະການທົບທວນຄືນຂອງຢາງທີ່ບໍ່ໄດ້ໃສ່ໃນລະດູຫນາວ "Viatti", ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາຂະຫນາດຂອງເປີ້ນພູ:

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	Marking
R 13	175-70
R 14	175-70; 175-65; 185-70; 165-60; 185-80; 195-80
R 15	205-75; 205-70; 185-65; 185-55; 195-65; 195-60; 195-55; 205-65; 215-65; 195-70; 225-70
R 16	215-70; 215-65; 235-60; 205-65; 205-55; 215-60; 225-60; 205-60; 185-75; 195-75; 215-75
R 17	215-60; 225-65; 225-60; 235-65; 235-55; 255-60; 265-65; 205-50; 225-45; 235-45; 215-55; 215-50; 225-50; 245-45
R 18	285-60; 255-45; 255-55; 265-60

ຂໍຂອບໃຈກັບຕາຕະລາງນີ້, ທ່ານສາມາດເລືອກຢາງລົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສໍາລັບເກືອບທຸກລົດ, ຈາກລົດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຢາງແຄບກັບແບບຊັ້ນທຸລະກິດ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຢາງ Velcro ລະດູຫນາວ "Viatti" ອີງຕາມເຈົ້າຂອງລົດ

ການທົບທວນຄືນຈໍານວນຫລາຍຂອງຢາງ Velcro ລະດູຫນາວ "Viatti" ແບ່ງອອກເປັນບວກແລະລົບ. ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບຢາງລົດແມ່ນໃນທາງບວກ.

ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງພາລາ "Viatti"

ຢາງ Viatti Velcro ມີຂໍ້ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ອ່ານຍັງ: ການຈັດອັນດັບຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີ sidewall ທີ່ເຂັ້ມແຂງ - ແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ນິຍົມ

ຄວາມສາມາດທີ່ຈະແຈໄດ້ຢ່າງປອດໄພດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ການຫຼຸດຜ່ອນການຮັບຮູ້ຢ່າງດີຂອງອາການຊ໊ອກທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຜ່ານຂຸມ, ປວດຂໍ້ກະດູກໃນ asphalt ແລະຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງຖະຫນົນຫົນທາງອື່ນໆ. ນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ VRF, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຢາງສາມາດປັບຕົວກັບພື້ນຜິວທາງລຸ່ມໄດ້.
ສະຖຽນລະພາບໃນລະຫວ່າງການ maneuvers ທັງຫມົດເນື່ອງຈາກມີຂອງຮູບແບບບໍ່ສົມມາດແລະມຸມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ inclination ຂອງຮ່ອງຕາມລວງຍາວ-transverse ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ vector ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ບໍ່ມີສຽງລົບກວນໃນເວລາຂັບລົດ.
ຕ່ອນຂ້າງທົນທານທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໄດ້ດີ.
ລາຄາຖືກ.

ໃນການທົບທວນຄືນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ກ່າວເຖິງການຈັດການທີ່ດີຂອງລົດໃນລະດູຫນາວ Velcro ຢາງ "Viatti" ແລະຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດໃນສະພາບຫິມະຕົກຫນັກ.

ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຢາງພາລາ "Viatti"

ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂໍ້ເສຍປຽບ:

ນ້ໍາຫນັກຕາຍທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຂອງຢາງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບອັດຕາທີ່ສູງຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຂົາ.
ແຮງດຶງກັບພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ດີໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຢູ່ເທິງຫິມະ ຫຼືນ້ຳກ້ອນທີ່ໜາແໜ້ນ.