ພາບລວມຂອງລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງ Volkswagen Caddy
ມັນອາດຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຍານພາຫະນະການຄ້າທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຄວາມກັງວົນຂອງເຢຍລະມັນຫຼາຍກ່ວາ Volkswagen Caddy. ລົດແມ່ນເບົາ, ຫນາແຫນ້ນແລະໃນເວລາດຽວກັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄອບຄົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ລົດຕູ້ຄັນນີ້ໄດ້ຮັບຮາງວັນຫຼາຍລາງວັນໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນປີ 2005 ລົດໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ minivan ເອີຣົບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນລັດເຊຍ, ລົດຍັງເປັນທີ່ນິຍົມ. ຄຸນລັກສະນະຫຼັກຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ? ໃຫ້ພະຍາຍາມຄິດອອກ.
ບາງປະຫວັດສາດ
Volkswagen Caddy ທໍາອິດໄດ້ມ້ວນອອກຈາກສາຍປະກອບໃນປີ 1979. ມັນແມ່ນເວລານັ້ນທີ່ຊາວກະສິກອນໃນສະຫະລັດມີຄົນອັບເດດ: ສໍາລັບລົດກະບະ, ທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດໂດຍພຽງແຕ່ຕັດຫລັງຄາອອກຈາກ Volkswagen Golfs ເກົ່າຂອງພວກເຂົາ. ນັກວິສະວະກອນເຍຍລະມັນໄດ້ຍົກຍ້ອງຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງທ່າອ່ຽງນີ້ຢ່າງໄວວາ, ແລະໄດ້ສ້າງລົດຕູ້ສອງບ່ອນນັ່ງທໍາອິດ, ຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າກັນແດດ. ລົດດັ່ງກ່າວຖືກຂາຍພຽງແຕ່ໃນສະຫະລັດ, ແລະມັນມາຮອດເອີຣົບໃນປີ 1989 ເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນລຸ້ນທໍາອິດຂອງ Volkswagen Caddy, ເຊິ່ງຖືກຈັດເປັນລົດຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ມີສາມລຸ້ນຂອງ Volkswagen Caddy. ລົດຂອງປີ 1979 ແລະ 1989 ໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາເປັນເວລາດົນນານແລະມີຄວາມສົນໃຈກັບຜູ້ສະສົມເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ລົດຂອງລຸ້ນໃຫມ່ທີ່ສຸດ, ຮຸ່ນທີສາມ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້: ໃນປີ 2004. ການຜະລິດຍັງສືບຕໍ່ໃນມື້ນີ້. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຕົ້ນຕໍຂອງ Volkswagen Caddy
ພິຈາລະນາຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດເຢຍລະມັນທີ່ນິຍົມ Volkswagen Caddy.
ປະເພດຮ່າງກາຍ, ຂະຫນາດ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດ Volkswagen Caddy ທີ່ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາແມ່ນລົດ minivans ຫ້າປະຕູ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຫຼາຍ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນຂ້ອນຂ້າງ roomy. ຮ່າງກາຍຂອງລົດແມ່ນຫນຶ່ງຊິ້ນ, ຮັບການປິ່ນປົວຕໍ່ຕ້ານ corrosion ດ້ວຍສານປະສົມພິເສດແລະບາງສ່ວນຖືກ galvanized. ການຮັບປະກັນຂອງຜູ້ຜະລິດຕໍ່ກັບ corrosion perforation ແມ່ນ 11 ປີ.
ຂະຫນາດຂອງ 2010 Volkswagen Caddy ມີດັ່ງນີ້: 4875/1793/1830 mm. ລົດໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບ 7 ບ່ອນນັ່ງ. ພວງມາໄລແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍສະເໝີ. ນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ - 2370 kg. ນ້ໍາຫນັກຕົວ - 1720 kg. ມິນິແວນສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ເຖິງ 760 ກລ ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ບວກກັບ 730 ກິໂລກໍາທີ່ວາງໄວ້ເທິງລົດພ່ວງທີ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງເບຣກ ແລະ ນໍ້າໜັກໄດ້ເຖິງ 1400 ກິໂລກຣາມ ຖ້າການອອກແບບລົດພ່ວງໃຫ້ເບຣກ. ປະລິມານລໍາຕົ້ນຂອງ Volkswagen Caddy ແມ່ນ 3250 ລິດ.
Chassis, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ
ລົດ Volkswagen Caddy ທັງຫມົດແມ່ນມີການຕິດຕັ້ງລໍ້ຫນ້າ. ການແກ້ໄຂທາງດ້ານວິຊາການນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະອະທິບາຍ: ມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະຂັບລົດຂັບລົດທາງຫນ້າ, ແລະມັນງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາລົດດັ່ງກ່າວ. ການລະງັບທາງຫນ້າທີ່ໃຊ້ໃນທຸກຮຸ່ນ Volkswagen Caddy ແມ່ນເອກະລາດ.
ມັນໄດ້ຖືກສໍາເລັດດ້ວຍ racks rotary ກັບ fists ຄ່າເສື່ອມລາຄາແລະ levers trihedral. ການອອກແບບຂອງ suspension ນີ້ແມ່ນຢືມມາຈາກ Volkswagen Golf. ການແກ້ໄຂນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດ Volkswagen Caddy ສະດວກສະບາຍແລະເຄື່ອນໄຫວ.
suspension ດ້ານຫລັງປະກອບມີ axle ຫລັງຫນຶ່ງສິ້ນທີ່ mounts ໂດຍກົງກັບພາກຮຽນ spring ໃບ. ນີ້ເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ suspension, ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບຂອງມັນຍັງຄົງງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ຕົວເຄື່ອງຂອງ Volkswagen Caddy ມີລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ:
- ຮູບແບບໂດຍລວມຂອງ undercarriage ແມ່ນງ່າຍດາຍ incredibly, ເນື່ອງຈາກວ່າການອອກແບບບໍ່ໄດ້ປະກອບມີປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, hoses ແລະອ່າງເກັບນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ;
- ການຄໍານຶງເຖິງການອອກແບບຂ້າງເທິງ, ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກກ່ຽວກັບ Volkswagen Caddy ໄດ້ຖືກຍົກເວັ້ນຢ່າງສົມບູນ;
- chassis ມີອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການກັບຄືນຢ່າງຫ້າວຫັນ, ຂອບໃຈທີ່ລໍ້ຂອງລົດສາມາດຖືກຕັ້ງອັດຕະໂນມັດໄປຫາຕໍາແຫນ່ງກາງ.
ລົດ Volkswagen Caddy ທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລະດັບ trim ພື້ນຖານ, ມີອຸປະກອນການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມການຄວບຄຸມຂອງລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອີງຕາມການຕັ້ງຄ່າ, ປະເພດກ່ອງເກຍຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Volkswagen Caddy:
- ຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ;
- ຫ້າຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ;
- ຫຸ່ນຍົນຫົກຄວາມໄວ (ທາງເລືອກນີ້ປາກົດຢູ່ໃນ 2014 ເທົ່ານັ້ນ).
ການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງລົດໄດ້ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1979. ໃນແບບ Cuddy ທໍາອິດ, ມັນແມ່ນ 135 ມມ, ໃນປັດຈຸບັນມັນແມ່ນ 145 ມມ.
ປະເພດແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປະລິມານຖັງ
Volkswagen Caddy ສາມາດບໍລິໂພກໄດ້ທັງນໍ້າມັນກາຊວນ ແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງ AI-95. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ minivan:
- ໃນວົງຈອນການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ, ລົດ Volkswagen Caddy ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນໃຊ້ນໍ້າມັນ 6 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - 6.4 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ;
- ໃນເວລາຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດ, ການບໍລິໂພກຂອງລົດໃຫຍ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼຸດລົງເປັນ 5.4 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ແລະກາຊວນ - ເຖິງ 5.1 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
ປະລິມານຂອງຖັງນໍ້າມັນໃນລົດ Volkswagen Caddy ທັງຫມົດແມ່ນຄືກັນ: 60 ລິດ.
ລົດເຂັນ
ຖານລໍ້ຂອງ Volkswagen Caddy ແມ່ນ 2682 ມມ. ຂະຫນາດຢາງສໍາລັບລົດ 2004 ແມ່ນ 195-65r15.
ຂະຫນາດແຜ່ນ 15/6, ແຜ່ນຊົດເຊີຍ - 43 ມມ.
ພະລັງງານ, ປະລິມານແລະປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ
ອີງຕາມການຕັ້ງຄ່າ, ຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Volkswagen Caddy:
- ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ ປະລິມານ 1.2 ລິດ ແລະ ພະລັງງານ 85 ລິດ. ກັບ. ມໍເຕີນີ້ແມ່ນຖືວ່າເປັນພື້ນຖານ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດ, ເຊິ່ງຜິດປົກກະຕິຫຼາຍສໍາລັບລົດເຢຍລະມັນ. ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນີ້ເລັ່ງຊ້າໆ, ແຕ່ຂໍ້ເສຍນີ້ແມ່ນຫຼາຍກວ່າການຊົດເຊີຍໂດຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຫຼຸດລົງ;
Volkswagen Caddy ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ, ທາງຂວາງ - ເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ 110 ມ້າ. ກັບ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກນີ້ທີ່ຖືວ່າເປັນພື້ນຖານໃນຕະຫຼາດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ;
- ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີປະລິມານ 2 ລິດແລະພະລັງງານ 110 ລິດ. ກັບ. ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນປະຕິບັດບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ຜ່ານມາ, ຍົກເວັ້ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ: ມັນສູງກວ່າເນື່ອງຈາກປະລິມານເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ;ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Volkswagen Caddy ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນກວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງເລັກນ້ອຍ
- ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີປະລິມານ 2 ລິດແລະພະລັງງານ 140 ລິດ. ກັບ. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Volkswagen Caddy. ມັນສາມາດເລັ່ງລົດໄດ້ເຖິງ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະແຮງບິດຂອງມັນເຖິງ 330 Nm.
ລະບົບເບຮົກ
ທຸກໆລຸ້ນ Volkswagen Caddy, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງການຕັ້ງຄ່າ, ມີອຸປະກອນ ABS, MSR ແລະ ESP.
ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ:
- ABS (ລະບົບຫ້າມລໍ້ຫ້າມລໍ້) ເປັນລະບົບທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເບຣກລັອກ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເບຣກຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະກະທັນຫັນ, ຫຼືລາວຕ້ອງຫ້າມລໍ້ຢ່າງຮີບດ່ວນໃນເສັ້ນທາງທີ່ປຽກຫຼາຍ, ABS ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້ຂັບລົດລັອກໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ແລະອັນນີ້, ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດສະຫຼັບ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່. ຫມົດສູນເສຍການຄວບຄຸມແລະບິນ off ຕິດຕາມ;
- ESP (ໂຄງການສະຖຽນລະພາບທາງເອເລັກໂຕຣນິກ) ແມ່ນລະບົບການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບນີ້ແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າລົດເຂົ້າໄປໃນສະເກັດທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ESP ຈະຮັກສາລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ກໍານົດ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດກ້ຽງຂອງຫນຶ່ງຂອງລໍ້ຂັບ;
- MSR (motor schlepmoment regelung) ແມ່ນລະບົບຄວບຄຸມແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນອີກລະບົບໜຶ່ງທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຂັບລັອກໃນສະຖານະການທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ອຍແກ໊ສ pedal ໄວເກີນໄປ ຫຼືໃຊ້ເບຣກຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງໜັກ. ຕາມກົດລະບຽບ, ລະບົບຈະເປີດອັດຕະໂນມັດເມື່ອຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ slippery.
ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້ວ່າ, ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ຊື້, ລະບົບຕ້ານການເລື່ອນ ASR (antriebs schlupf regelung) ຍັງສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນເວລາທີ່ການເລີ່ມຕົ້ນແຫຼມຫຼາຍຫຼືໃນເວລາທີ່. ຂັບລົດຂຶ້ນຄ້ອຍໃນເສັ້ນທາງທີ່ເລື່ອນໄດ້. ລະບົບຈະເປີດໃຊ້ອັດຕະໂນມັດເມື່ອຄວາມໄວລົດຕໍ່າກວ່າ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຄຸນນະສົມບັດຂອງການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ
ຖັນການຊີ້ນໍາຂອງ Volkswagen Caddy ສາມາດປັບໄດ້ໃນສອງທິດທາງ: ທັງໃນລະດັບຄວາມສູງແລະການເຂົ້າເຖິງ. ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນຈະສາມາດປັບພວງມາໄລສໍາລັບຕົນເອງ. ພວງມາໄລມີກະແຈຫຼາຍອັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍເທິງເຮືອ, ລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແລະແມ້ກະທັ້ງໂທລະສັບມືຖື. ແລະແນ່ນອນ, ຖັນພວງມາໄລໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຖົງລົມນິລະໄພທີ່ທັນສະໄຫມ.
ລະບົບ cruise control ຂອງ Volkswagen Caddy ສາມາດຮັກສາຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໄວນີ້ຕໍ່າຫຼາຍ (ຈາກ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ຖ້າລະບົບຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ນອກເມືອງ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບັນລຸການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ສໍາຄັນ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຫຼາຍຈັງຫວະຂອງການຂັບເຄື່ອນ.
ທຸກລຸ້ນ Volkswagen Caddy ທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍໂມດູນ Travel & Comfort ພິເສດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນບ່ອນວາງຫົວຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ. ໂມດູນຍັງປະກອບມີ mount ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສໍາລັບຄອມພິວເຕີແທັບເລັດຂອງຮູບແບບຕ່າງໆ. ໂມດູນຍັງປະກອບມີ hangers ສໍາລັບເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມແລະ hooks ສໍາລັບຖົງ. ທັງຫມົດນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ວິດີໂອ: ການທົບທວນຄືນ 2005 Volkswagen Caddy
https://youtube.com/watch?v=KZtOlLZ_t_s
ດັ່ງນັ້ນ, Volkswagen Caddy ສາມາດເປັນຂອງຂວັນທີ່ແທ້ຈິງທັງສໍາລັບຄອບຄົວໃຫຍ່ແລະຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຂົນສົ່ງເອກະຊົນ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງລົດນີ້, ບວກກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ໃຫ້ລາວມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງ, ຄາດວ່າ, ຈະບໍ່ຫຼຸດລົງໃນຫຼາຍປີຂ້າງຫນ້າ.
