ເຄື່ອງເຢັນ

ທຸກໆຄົນປ່ຽນນ້ໍາມັນຢ່າງເປັນລະບົບ, ແຕ່ມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຈື່ຈໍາກ່ຽວກັບການປ່ຽນນ້ໍາໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.

ການບໍາລຸງຮັກສາລົດແມ່ນລາຄາແພງ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍາກັດຈໍານວນການກວດກາ. ແລະນ້ໍານີ້ມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.

ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນມັກຈະຖືກຈໍາກັດໃນການກວດສອບລະດັບນ້ໍາແລະຈຸດຖອກ. ຖ້າລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຈຸດ freezing ຕ່ໍາ, ກົນໄກການຈໍານວນຫຼາຍຢຸດເຊົາຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ລືມວ່າ coolant ມີຄຸນສົມບັດທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງປະກອບດ້ວຍ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຕ້ານໂຟມແລະສານເສີມຕ້ານການ corrosion. ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າມີຈໍາກັດ ແລະເມື່ອເວລາຜ່ານໄປເຂົາເຈົ້າຢຸດເຮັດວຽກ ແລະປົກປ້ອງລະບົບ. ເວລາ (ຫຼືໄລຍະທາງ) ຫຼັງຈາກນັ້ນ ການທົດແທນທີ່ປະຕິບັດແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະແລະນ້ໍາທີ່ໃຊ້. ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ສົນໃຈການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາ, ພວກເຮົາອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງສູງ. ການກັດເຊາະສາມາດທໍາລາຍປັ໊ມນ້ໍາ, ທໍ່ຫົວກະບອກ, ຫຼືລັງສີ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ບາງບໍລິສັດ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Ford, Opel, Seat) ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະ. ແຕ່ມັນຈະບໍ່ເຈັບປວດເຖິງແມ່ນວ່າໃນສອງສາມປີແລະ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, 150 ພັນ. ກິໂລແມັດ, ທົດແທນນ້ໍາດ້ວຍອັນໃຫມ່.

ຈຸດ pouring ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໃນມື້ນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ ethylene glycol. ຈຸດຖອກແມ່ນຂຶ້ນກັບອັດຕາສ່ວນທີ່ພວກເຮົາປະສົມກັບນ້ໍາກັ່ນ. ໃນເວລາທີ່ຊື້ຂອງແຫຼວ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜະລິດຕະພັນພ້ອມທີ່ຈະດື່ມຫຼືຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ຈະປະສົມກັບນ້ໍາກັ່ນ. ໃນສະພາບອາກາດຂອງພວກເຮົາ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 50 ສ່ວນຮ້ອຍ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າອັດຕາສ່ວນດັ່ງກ່າວພວກເຮົາໄດ້ຮັບຈຸດ freezing ປະມານ -40 ອົງສາ C. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຫຼວແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ (ພວກເຮົາພຽງແຕ່ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ). ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ຄວນໃຊ້ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຕ່ໍາກວ່າ 30%. (ອຸນຫະພູມ -17 ອົງສາ C) ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະດູຮ້ອນ, ຍ້ອນວ່າມັນຈະບໍ່ມີການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຢ່າງພຽງພໍ. ການທົດແທນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນມອບໃຫ້ສູນບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າການດໍາເນີນການທີ່ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍສາມາດສັບສົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດກັບນ້ໍາເກົ່າ. ການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ ມັນ protrudes ຈາກ radiator ໄດ້, ແຕ່ຍັງມາຈາກຕັນເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊອກຫາ screw ພິເສດ, ມັກຈະເຊື່ອງໄວ້ໃນ labyrinth ຂອງ fixtures ຕ່າງໆ. ແນ່ນອນ, ປະທັບຕາອາລູມິນຽມຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນກ່ອນທີ່ຈະ screwing ມັນ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຂອງແຫຼວ

ເມື່ອປ່ຽນນ້ໍາ, ທ່ານຄວນຄິດກ່ຽວກັບການປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນມີອາຍຸຫຼາຍປີຫຼືຫຼາຍສິບພັນຄົນ. ກິໂລແມັດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມແມ່ນນ້ອຍ ແລະບໍ່ຄວນເກີນ PLN 50. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການທົດແທນນໍ້າເຢັນປົກກະຕິແລ້ວມີລາຄາລະຫວ່າງ PLN 50 ແລະ 100 ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ - ລະຫວ່າງ PLN 5 ຫາ 20 ຕໍ່ລິດ.

ລະບົບຄວາມເຢັນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລະບາຍອາກາດຍ້ອນວ່າລະບົບເອົາອາກາດອອກເອງ. ຫຼັງຈາກທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ, ມັນຍັງຄົງພຽງແຕ່ເພື່ອເພີ່ມລະດັບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການອອກແບບບາງອັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນການລະບາຍອາກາດ (ຊ່ອງລະບາຍອາກາດຢູ່ໃກ້ກັບຫົວຫຼືໃສ່ທໍ່ຢາງ) ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມຄູ່ມື.

ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນລາຍການທີ່ມັກ ຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດໃນປັດຈຸບັນ
Ford	ບໍ່ໄດ້ແລກປ່ຽນ
Honda	10 ປີ ຫຼື 120 ກິໂລແມັດ
Opel	ບໍ່ໄດ້ແລກປ່ຽນ
Peugeot	5 ປີ ຫຼື 120 ກິໂລແມັດ
ບ່ອນນັ່ງ	ບໍ່ໄດ້ແລກປ່ຽນ
Skoda	ໄລຍະທາງ 5 ປີບໍ່ຈໍາກັດ