P0159 OBD-II ລະຫັດບັນຫາ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ (ທະນາຄານ 2, ເຊັນເຊີ 2)

P0159 – ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​

ການຕອບສະໜອງຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ (O2) (ທະນາຄານ 2, ເຊັນເຊີ 2)

DTC P0159 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດ P0159 ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທີ່ຊີ້ບອກບັນຫາກັບເຊັນເຊີສະເພາະໃນລະບົບໄອເສຍ (ທະນາຄານ 2, ເຊັນເຊີ 2). ຖ້າເຊັນເຊີອົກຊີຊ້າ, ມັນອາດຈະເປັນສັນຍານວ່າມັນມີຄວາມຜິດ. ເຊັນເຊີສະເພາະນີ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຕິດຕາມປະສິດທິພາບ catalyst ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ.

ລະຫັດບັນຫາການວິນິດໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປສໍາລັບການສົ່ງ ແລະນໍາໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບ OBD-II. ເຖິງວ່າຈະມີລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ, ສະເພາະຂອງການສ້ອມແປງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນດ້ານຫລັງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຜູ້ໂດຍສານ. “ທະນາຄານ 2” ໝາຍເຖິງດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີກະບອກສູບ #1. “ເຊັນເຊີ 2” ແມ່ນເຊັນເຊີທີສອງຫຼັງຈາກອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ. ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມການປະສົມຂອງອາກາດ / ນໍ້າມັນທີ່ຄາດໄວ້ໂດຍ ECM ຫຼືສັນຍານເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ. ນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ທັງໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງຮ້ອນຂຶ້ນແລະໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.

ແມ່ນຫຍັງຄືອາການຂອງບັນຫາລະຫັດ P0159

ທ່ານອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນບັນຫາໃດໆກັບການຈັດການຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງອາການອາດຈະເກີດຂື້ນ.

Check Engine Light: ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງໄຟນີ້ແມ່ນເພື່ອວັດແທກການປ່ອຍອາຍພິດແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດຍານພາຫະນະ.

ເຊັນເຊີນີ້ແມ່ນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ລົງລຸ່ມ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຕັ້ງຢູ່ຫຼັງຈາກຕົວແປງ catalytic. ຄອມພິວເຕີໃຊ້ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕ່ໍາເພື່ອປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງ catalyst ແລະເຊັນເຊີເທິງເພື່ອຄິດໄລ່ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດ.

ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0159

ລະຫັດ P0159 ອາດຈະຊີ້ບອກໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ:

1. ເຊັນເຊີອົກຊີມີຄວາມຜິດພາດ.
2. ຄວາມເສຍຫາຍຫຼື chafing ຂອງສາຍໄຟ sensor.
3. ປະກົດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສ.

ລະຫັດນີ້ກໍານົດຖ້າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນໂມດູນຊ້າໆ. ມັນຄວນຈະ oscillate ລະຫວ່າງ 800 mV ແລະ 250 mV ສໍາລັບ 16 ຮອບວຽນໃນໄລຍະ 20 ວິນາທີ. ຖ້າເຊັນເຊີບໍ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານນີ້, ມັນຖືວ່າມີຄວາມຜິດ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຍ້ອນອາຍຸຫຼືການປົນເປື້ອນຂອງເຊັນເຊີ.

ການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄອເສຍກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດນີ້. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມເຊື່ອທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມ, ການຮົ່ວໄຫລຂອງໄອເສຍຈະດູດອົກຊີເຈນແລະເຮັດໃຫ້ການໄຫຼອອກຂອງໄອເສຍ, ເຊິ່ງສາມາດຖືກຕີຄວາມຫມາຍໂດຍຄອມພິວເຕີເປັນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຜິດພາດ.

ເຊັນເຊີມີສີ່ສາຍແລະສອງວົງຈອນ. ຖ້າຫນຶ່ງໃນວົງຈອນເຫຼົ່ານີ້ຖືກສັ້ນຫຼືມີຄວາມຕ້ານທານສູງ, ມັນກໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະຫັດນີ້ກໍານົດເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດ P0159?

ຂ່າວສານການບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSBs) ແມ່ນຄຸ້ມຄ່າໃນການກວດສອບບັນຫາສະເພາະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດ ແລະປີຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ລະຫັດນີ້ຖືກຕັ້ງໂດຍຄອມພິວເຕີຫຼັງຈາກແລ່ນການທົດສອບສະເພາະ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກວິຊາການທີ່ໄດ້ວິນິດໄສຍານພາຫະນະແລະພົບເຫັນລະຫັດນີ້ຈະກວດສອບການຮົ່ວໄຫລຂອງໄອເສຍກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເຊັນເຊີດັ່ງກ່າວ (ທະນາຄານ 2, ເຊັນເຊີ 2).

ຖ້າຕ້ອງການການທົດສອບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະປະຕິບັດ. ນັກວິຊາການສາມາດເຂົ້າເຖິງວົງຈອນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນໂດຍກົງແລະສັງເກດເຫັນການເຮັດວຽກຂອງມັນໂດຍໃຊ້ oscilloscope. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດໃນຂະນະທີ່ແນະນໍາ propane ເຂົ້າໄປໃນການໄດ້ຮັບຫຼືສ້າງການຮົ່ວໄຫຼສູນຍາກາດເພື່ອຕິດຕາມກວດກາການຕອບສະຫນອງຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕໍ່ກັບການປ່ຽນແປງເງື່ອນໄຂ. ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກລວມເຂົ້າກັບການທົດສອບຂັບ.

ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນອອກຈາກສາຍໄຟລົດ. ບາງຄັ້ງນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີເພື່ອຈໍາລອງເງື່ອນໄຂທີ່ມັນຈະປະສົບເມື່ອຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບໄອເສຍ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ການບໍ່ລະບຸບັນຫາອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄອເສຍ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດ ຫຼື ໄຟທີ່ຜິດພາດບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ. ບາງ​ຄັ້ງ​ບັນ​ຫາ​ອື່ນໆ​ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສັງ​ເກດ​ແລະ​ສາ​ມາດ​ພາດ​ໄດ້​ຢ່າງ​ງ່າຍ​ດາຍ​.

ເຊັນເຊີອົກຊີແຊນລຸ່ມນ້ຳ (ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຫຼັງຈາກຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກ) ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າລົດຂອງທ່ານບັນລຸມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ EPA. ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຕິດຕາມປະສິດທິພາບຂອງ catalyst, ແຕ່ຍັງປະຕິບັດການທົດສອບເພື່ອກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງຕົນເອງ.

ລັກສະນະທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລະບົບອື່ນໆທັງຫມົດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືຜົນໄດ້ຮັບອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການກໍາຈັດລະຫັດແລະອາການອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ຄວນພິຈາລະນາກ່ອນ.

ລະຫັດ P0159 ມີບັນຫາຮ້າຍແຮງເທົ່າໃດ?

ລະຫັດນີ້ມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໂທຫາລົດ tow.

ການແນະນໍາລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນໂດຍບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງໂລກຮ້ອນແລະເຮັດໂດຍອົງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍສົມທົບກັບອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່.

ການສ້ອມແປງອັນໃດທີ່ຈະແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P0159?

ຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແມ່ນການຕັ້ງລະຫັດໃຫມ່ແລະກວດເບິ່ງວ່າມັນກັບຄືນມາ.

ຖ້າລະຫັດກັບຄືນມາ, ບັນຫາອາດຈະເກີດຂື້ນກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນດ້ານຫລັງຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນມັນ, ແຕ່ຍັງພິຈາລະນາວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ສ້ອມ​ແປງ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ທີ່​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ອອກ​.
2. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟສໍາລັບບັນຫາ (ວົງຈອນສັ້ນ, ສາຍ frayed).
3. ກວດເບິ່ງຄວາມຖີ່ແລະຄວາມກວ້າງຂອງສັນຍານຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ (ທາງເລືອກ).
4. ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ; ຖ້າມັນສວມໃສ່ຫຼືເປື້ອນ, ປ່ຽນມັນ.
5. ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຢູ່ບ່ອນຮັບປະທານ.
6. ກວດເບິ່ງປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ.

ການແກ້ໄຂທົ່ວໄປທີ່ສຸດຈະເປັນການທົດແທນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ດັ່ງກ່າວ (ທະນາຄານ 2, ເຊັນເຊີ 2).

ສ້ອມແປງໄອເສຍກ່ອນປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີ.

ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນສາມາດກວດພົບໄດ້ແລະຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ. ສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວຖືກປ້ອງກັນແລະຕ້ອງການການດູແລພິເສດໃນເວລາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0159 ໃນ 3 ນາທີ [2 ວິທີ DIY / ພຽງແຕ່ $8.34]

ຄໍາເຫັນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລະຫັດຄວາມຜິດພາດ P0159

ທະນາຄານ 1 ແມ່ນຊຸດຂອງກະບອກສູບທີ່ປະກອບດ້ວຍກະບອກເບີຫນຶ່ງ.

ທະນາຄານ 2 ແມ່ນກຸ່ມຂອງກະບອກສູບທີ່ບໍ່ປະກອບມີກະບອກສູບເລກຫນຶ່ງ.

ເຊັນເຊີ 1 ແມ່ນເຊັນເຊີທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຕົວແປງ catalytic ທີ່ຄອມພິວເຕີໃຊ້ເພື່ອຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນ.

ເຊັນເຊີ 2 ແມ່ນເຊັນເຊີທີ່ຕັ້ງຫຼັງຈາກຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍເພື່ອຕິດຕາມການປ່ອຍອາຍພິດ.

ເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດທົດສອບການເຮັດວຽກຂອງ Sensor 2 ໄດ້, ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້. ວິທີການກວດຫາຄວາມຜິດນີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດ ແລະສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້:

1. ລົດເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວລະຫວ່າງ 20 ຫາ 55 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
2. throttle ເປີດຢ່າງຫນ້ອຍ 120 ວິນາທີ.
3. ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການເກີນ 70 ℃ (158 ℉).
4. ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຂອງ​ຕົວ​ປ່ຽນ catalytic ເກີນ 600 ℃ (1112℉​)​.
5. ລະບົບການລະເຫີຍການປ່ອຍອາຍພິດຖືກປິດ.
6. ລະຫັດແມ່ນຖືກກໍານົດຖ້າແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນປ່ຽນແປງຫນ້ອຍກວ່າ 16 ເທື່ອຈາກອຸດົມສົມບູນໄປຫາເນີ້ງທີ່ມີໄລຍະຫ່າງ 20 ວິນາທີ.

ການທົດສອບນີ້ໃຊ້ສອງໄລຍະຂອງການກວດສອບຄວາມຜິດ.