P0283 - ລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນ injector ຂອງກະບອກ 8.

ເນື້ອໃນ

P0283 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0283 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ອາການຂອງບັນຫາລະຫັດ P0283 ແມ່ນຫຍັງ?
ວິທີການວິນິດໄສບັນຫາລະຫັດ P0283?
- ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ລະຫັດ P0283 ມີບັນຫາຮ້າຍແຮງເທົ່າໃດ?
ການສ້ອມແປງໃດທີ່ຈະແກ້ໄຂລະຫັດ P0283?
P0283 – ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້

P0283 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນ injector ຂອງ 8 cylinder. ລະຫັດບັນຫາ P0283 ອ່ານວ່າ "ວົງຈອນແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງຂອງກະບອກສູບ 8 Injector." ເລື້ອຍໆຢູ່ໃນຊອບແວເຄື່ອງສະແກນ OBD-2 ຊື່ອາດຈະຖືກຂຽນເປັນພາສາອັງກິດ "Cylinder 8 Injector Circuit High".

ລະຫັດບັນຫາ P0283 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດ P0283 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບກະບອກສູບທີ່ແປດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ບ່ອນທີ່ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຂາດຫາຍໄປອາດຈະເກີດຂື້ນ.

ລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປແລະນໍາໃຊ້ກັບຫຼາຍຜະລິດຕະພັນແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບສະເພາະ.

ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0283 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນຂອງກະບອກແປດ. ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນຜ່ານສະວິດພາຍໃນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ໄດເວີ".

ສັນຍານໃນວົງຈອນ injector ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດເວລາແລະຫຼາຍປານໃດນໍ້າມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ກະບອກສູບ. ລະຫັດ P0283 ເກີດຂຶ້ນເມື່ອໂມດູນຄວບຄຸມກວດພົບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນ injector cylinder XNUMX.

ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ, ແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ເມື່ອລະຫັດ P0283 ປາກົດຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ, ມັນສາມາດເປັນຍ້ອນເຫດຜົນທົ່ວໄປຫຼາຍ:

ຫົວສີດນໍ້າມັນເປື້ອນ.
ເຄື່ອງສີດນໍ້າມັນອຸດຕັນ.
ຫົວສີດນ້ຳມັນສັ້ນ.
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຜິດພາດ.
ສາຍໄຟເສຍຫາຍຈາກໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານໄປຫາຫົວສີດ.

ລະຫັດ P0283 ອາດຈະຊີ້ບອກວ່າໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້ອາດມີ:

ສາຍໄຟຫົວສີດເປີດ ຫຼືສັ້ນລົງ.
ອຸດຕັນພາຍໃນຫົວສີດນໍ້າມັນ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວສົມບູນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ.
ບາງຄັ້ງອາດມີວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍໄຟໄປຫາອົງປະກອບພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ.
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ ຫຼື corroded.
ບາງຄັ້ງຄວາມຜິດອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ).

ການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສແລະການແກ້ໄຂສາເຫດສະເພາະ, ທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານກັບຄືນໄປບ່ອນການເຮັດວຽກ.

ອາການຂອງບັນຫາລະຫັດ P0283 ແມ່ນຫຍັງ?

ເມື່ອລະຫັດ P0283 ປາກົດຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ, ມັນອາດຈະມາພ້ອມກັບອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ການເໜັງຕີງຂອງຄວາມໄວບໍ່ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະການສູນເສຍພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ຫຼຸດຜ່ອນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
ແສງຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດປົກກະຕິ (MIL), ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າໄຟກວດເຄື່ອງຈັກ, ມາ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປະກອບມີ:

ໄຟເຕືອນ "ເຄື່ອງຈັກກວດເຊັກ" ຈະປາກົດຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມື (ລະຫັດຖືກເກັບໄວ້ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ ECM ເປັນຄວາມຜິດປົກກະຕິ).
ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບກັບການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມໄວ.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ.
ອາດຈະເກີດໄຟໄໝ້ ຫຼືແມ່ນແຕ່ເຄື່ອງຈັກຈອດ.
ມີສຽງດັງເມື່ອຢູ່ຊື່ໆ ຫຼືກຳລັງໂຫຼດ.
ການເສື່ອມຂອງທາດອາຍພິດເຖິງການປະກົດຂອງຄວັນສີດໍາ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ວິທີການວິນິດໄສບັນຫາລະຫັດ P0283?

ເພື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P0283, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ໂຄງສ້າງແລະກໍາຈັດສິ່ງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ:

ກວດເບິ່ງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ (12V) ຢູ່ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ injector. ຖ້າບໍ່ມີແຮງດັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວົງຈອນສໍາລັບພື້ນດິນໂດຍໃຊ້ໂຄມໄຟທົດສອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົ້ວບວກຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າໂຄມໄຟຄວບຄຸມໄຟຂຶ້ນ, ອັນນີ້ຊີ້ບອກເຖິງສາຍໄຟໃນວົງຈອນໄຟຟ້າສັ້ນລົງ.
ແກ້ໄຂວົງຈອນສັ້ນໃນວົງຈອນພະລັງງານແລະຟື້ນຟູແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວແລະປ່ຽນມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຫົວສີດທີ່ຜິດພາດອັນໜຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດອື່ນໂດຍການຫຼຸດແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີໃຫ້ກັບຫົວສີດທັງໝົດ.
ເພື່ອກວດກາເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງ injector drive, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟທົດສອບຢູ່ໃນສາຍສາຍ injector ແທນ injector ຕົວຂອງມັນເອງ. ມັນຈະກະພິບເມື່ອໄດເວີຫົວສີດເຮັດວຽກ.
ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງຫົວສີດຖ້າທ່ານມີຂໍ້ກໍາຫນົດຄວາມຕ້ານທານ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຢູ່ນອກລະດັບປົກກະຕິ, ປ່ຽນຫົວສີດ. ຖ້າຫົວສີດຜ່ານການທົດສອບ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນສາຍໄຟວ່າງ.
ກະລຸນາສັງເກດວ່າ injector ອາດຈະປະຕິບັດຕາມປົກກະຕິໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາຫຼືສູງ, ສະນັ້ນການທົດສອບພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເມື່ອວິນິດໄສຍານພາຫະນະ, ຊ່າງກົນຈັກສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອອ່ານຂໍ້ມູນຈາກຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນ ແລະຣີເຊັດລະຫັດບັນຫາ. ຖ້າລະຫັດ P0283 ປາກົດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສືບສວນຕື່ມອີກ. ຖ້າລະຫັດບໍ່ກັບຄືນມາແລະບໍ່ມີບັນຫາກັບລົດ, ລະຫັດອາດຈະຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍຄວາມຜິດພາດ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ຄວາມຜິດພາດໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສລະຫັດ P0283 ແມ່ນການສົມມຸດວ່າບັນຫາອາດຈະຢູ່ກັບໂມດູນການຄວບຄຸມການສົ່ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການເປີດເຜີຍດັ່ງກ່າວເປັນໄປໄດ້, ມັນແມ່ນຫາຍາກ. ໃນສະຖານະການສ່ວນໃຫຍ່, ສາເຫດແມ່ນສາຍເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ຜິດພາດທີ່ໄດ້ກາຍເປັນ corroded ຫຼື injector ນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດ.

ລະຫັດ P0283 ມີບັນຫາຮ້າຍແຮງເທົ່າໃດ?

ລະຫັດ P0283 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານທີ່ຄວນຈະຖືກເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດ. ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.

ມັນບໍ່ເຄີຍແນະນໍາໃຫ້ຂັບຂີ່ລົດຖ້າມັນບໍ່ສະບາຍຫຼືມີບັນຫາໃນການເລັ່ງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ແນ່ນອນ, ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ການສ້ອມແປງຊັກຊ້າສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ເຊັ່ນ: ບັນຫາກັບຫົວທຽນ, ຕົວແປງ catalytic, ແລະເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຂອງທ່ານຍັງເຮັດວຽກ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທັນທີຖ້າບັນຫາເກີດຂື້ນ.

ກະລຸນາສັງເກດວ່າຍານພາຫະນະແຕ່ລະຄົນແມ່ນເປັນເອກະລັກແລະຄຸນສົມບັດທີ່ມີຢູ່ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໂດຍສະບັບ, ປີແລະຊອບແວ. ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນກັບພອດ OBD2 ແລະການກວດສອບການເຮັດວຽກໂດຍຜ່ານ app ໄດ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການກໍານົດທາງເລືອກທີ່ມີສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແມ່ນສໍາລັບຈຸດປະສົງຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນແລະຄວນຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານເອງ. Mycarly.com ບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມຜິດພາດ ຫຼື ຜົນສະທ້ອນຂອງການໃຊ້ຂໍ້ມູນນີ້.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ຈະແກ້ໄຂລະຫັດ P0283?

ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0283 ແລະຟື້ນຟູການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະປົກກະຕິ, ພວກເຮົາແນະນໍາຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

ອ່ານຂໍ້ມູນທີ່ເກັບໄວ້ ແລະລະຫັດບັນຫາທັງໝົດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II.
ລຶບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອອກຈາກຄວາມຊົງຈໍາຂອງຄອມພິວເຕີຂອງທ່ານ.
ຂັບຍານພາຫະນະແລະເບິ່ງວ່າ P0283 ປາກົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ກວດກາເບິ່ງຫົວສີດນໍ້າມັນ, ສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຄວາມເສຍຫາຍ.
ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ.
ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດສອບການທໍາງານຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງທີ່ເຫມາະສົມ.
ກວດເບິ່ງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM).

ຊ່າງກົນຈັກສາມາດໃຊ້ວິທີການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດ P0283:

ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຫົວສີດນໍ້າມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຢູ່ໃນສະພາບດີ, ບໍ່ມີການກັດກ່ອນແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມ.
ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງ, ລ້າງຫຼືປ່ຽນມັນ.
ປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຖ້າມັນຖືກຢືນຢັນວ່າມີຄວາມຜິດ.

ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍກໍານົດແລະແກ້ໄຂສາເຫດຂອງລະຫັດ P0283, ການຟື້ນຟູການປະຕິບັດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

P0283 – ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້

ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P0283 ສາມາດເກີດຂື້ນໃນຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ມີສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຜິດພາດນີ້ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງບາງລົດເຫຼົ່ານີ້: