P0362 ທໍ່ໄຟເຜົາ L ວົງຈອນຕົ້ນຕໍ/ຮອງ ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ບໍ່ຖືກຈັດປະເພດ

P0362 ທໍ່ໄຟເຜົາ L ວົງຈອນຕົ້ນຕໍ/ຮອງ ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

22.09.2023 /

P0362 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ຫຼອດໄຟ L, ວົງຈອນຫຼັກ/ຮອງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0362?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິດໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດທົ່ວໄປສໍາລັບລະບົບການຕິດໄຟທີ່ໃຊ້ກັບລົດທີ່ຕິດຕັ້ງ OBD-II. ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍປົກກະຕິໃຊ້ລະບົບໄຟ COP (coil on plug) ທີ່ມີ coil ແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບແຕ່ລະກະບອກ, ຄວບຄຸມໂດຍ PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ). ອັນນີ້ຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມຈໍາເປັນຂອງສາຍຫົວຫົວໄຟນັບຕັ້ງແຕ່ coil ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຂ້າງເທິງຫົວທຽນ. ແຕ່ລະ coil ມີສອງສາຍທີ່ຕິດຢູ່ກັບມັນ: ຫນຶ່ງສໍາລັບພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແລະອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບວົງຈອນຄວບຄຸມທີ່ຄວບຄຸມໂດຍ PCM.

ລະຫັດ P0362 ອາດຈະເກີດຂື້ນຖ້າມີການກວດພົບການເປີດຫຼືສັ້ນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການປ່ຽງເລກ 12. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮຸ່ນຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດມີໂມດູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສາມາດກວດພົບແລະເກັບຮັກສາລະຫັດນີ້, ລວມທັງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ, ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ, ໂມດູນຄວບຄຸມ turbo, ໂມດູນຕ້ານການລັກ, ໂມດູນຄວບຄຸມເບກປ້ອງກັນ, ແລະໂມດູນຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາ.

P0362 ທໍ່ໄຟເຜົາ L ວົງຈອນຕົ້ນຕໍ/ຮອງ ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລະຫັດບັນຫາການວິນິດໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດທົ່ວໄປສໍາລັບລະບົບການຕິດໄຟທີ່ໃຊ້ກັບລົດທີ່ຕິດຕັ້ງ OBD-II. ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍປົກກະຕິໃຊ້ລະບົບໄຟ COP (coil on plug) ທີ່ມີ coil ແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບແຕ່ລະກະບອກ, ຄວບຄຸມໂດຍ PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ). ອັນນີ້ຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມຈໍາເປັນຂອງສາຍຫົວຫົວໄຟນັບຕັ້ງແຕ່ coil ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຂ້າງເທິງຫົວທຽນ. ແຕ່ລະ coil ມີສອງສາຍທີ່ຕິດຢູ່ກັບມັນ: ຫນຶ່ງສໍາລັບພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແລະອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບວົງຈອນຄວບຄຸມທີ່ຄວບຄຸມໂດຍ PCM.

ລະຫັດ P0362 ອາດຈະເກີດຂື້ນຖ້າມີການກວດພົບການເປີດຫຼືສັ້ນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການປ່ຽງເລກ 12. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮຸ່ນຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດມີໂມດູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສາມາດກວດພົບແລະເກັບຮັກສາລະຫັດນີ້, ລວມທັງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ, ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ, ໂມດູນຄວບຄຸມ turbo, ໂມດູນຕ້ານການລັກ, ໂມດູນຄວບຄຸມເບກປ້ອງກັນ, ແລະໂມດູນຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0362?

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P0362 ອາດຈະປະກອບມີ:

  1. Illuminated MIL (Malfunction Indicator Light), ເຊິ່ງອາດຈະຮູ້ຈັກກັນໃນນາມໄຟບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
  2. ຂາດ ຫຼືສູນເສຍພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ.
  3. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພີ່ມຂຶ້ນໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
  4. ການເຫນັງຕີງໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
  5. ເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ.

ແສງເຄື່ອງກວດເຊັກທີ່ອອກມາສາມາດເປັນອາການໜຶ່ງ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນທັນທີທັນໃດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະສັງເກດເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງການຈັດການຍານພາຫະນະເຖິງແມ່ນວ່າຕົວຊີ້ວັດຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້. ຍານພາຫະນະອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍແລະການປະຕິບັດການເລັ່ງທີ່ບໍ່ດີ. ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ບໍ່ເຮັດວຽກ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0362?

ປະຈຸບັນເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງບໍ? ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ບັນຫາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເປັນໄລຍະ. ລອງກວດເບິ່ງສາຍໄຟຢູ່ທໍ່ #12 ແລະຕາມສາຍໄຟໄປຫາ PCM ໂດຍໃຊ້ວິທີສັ່ນ. ຖ້າການຫມູນໃຊ້ສາຍໄຟເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ, ບັນຫາສາຍໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນໃນການກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງຕິດຕໍ່ພົວພັນໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ coil ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບໍ່ເສຍຫາຍຫຼືຂັດກັບອົງປະກອບອື່ນໆ. ດໍາເນີນການສ້ອມແປງຖ້າຈໍາເປັນ.

ຖ້າເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະນີ້ຂັດຂ້ອງ, ໃຫ້ຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟເບີ 12 ບອ໋ກເຕີ ແລ້ວເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກວດຫາສັນຍານຄວບຄຸມທີ່ປ່ຽງເລກ 12. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ voltmeter ເພື່ອກໍານົດວ່າມີສັນຍານລະຫວ່າງ 5 ແລະ 20 Hz, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄົນຂັບກໍາລັງເຮັດວຽກ. ຖ້າສັນຍານ Hertz ປະກົດຢູ່, ໃຫ້ປ່ຽນທໍ່ໄຟ #12 ຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະບໍ່ດີ. ຖ້າບໍ່ມີສັນຍານຈາກ PCM ໄປຫາວົງຈອນໄດເວີຂອງສາຍໄຟ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງແຮງດັນ DC ຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ. ຖ້າກວດພົບແຮງດັນທີ່ສໍາຄັນ, ໃຫ້ຊອກຫາວົງຈອນສັ້ນ. ຖ້າບໍ່ມີແຮງດັນ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ PCM ແລະກວດເບິ່ງຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງວົງຈອນໄດເວີລະຫວ່າງ PCM ແລະ coil. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການພັກຜ່ອນຫຼືສັ້ນລົງ, ສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າສາຍສັນຍານຂອງຕົວຂັບ coil ບໍ່ເປີດຫຼືສັ້ນລົງກັບແຮງດັນຫຼືດິນ, ແລະບໍ່ມີສັນຍານຖືກສົ່ງໄປຫາ coil, ອາດຈະມີຄວາມຜິດໃນຕົວຂັບ coil PCM. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຫຼັງຈາກປ່ຽນ PCM, ມັນແນະນໍາໃຫ້ມີການວິນິດໄສຄືນໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການເກີດຂື້ນຄືນໃຫມ່.

ກົນໄກການວິນິດໄສລະຫັດ P0608 ໂດຍປົກກະຕິຈະໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລະຫັດແລະບັນຫາກັບຍານພາຫະນະ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດປັບລະຫັດແລະກວດເບິ່ງວ່າມັນກັບຄືນມາ. ຖ້າລະຫັດເປີດໃຊ້ຄືນໃຫມ່, ມັນມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງ. ລະຫັດ P0608, ບໍ່ເຫມືອນກັບຄົນອື່ນ, ສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງຂອງມັນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດເພື່ອກໍານົດແລະລົບລ້າງຮາກຂອງບັນຫາ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອລະຫັດ P0608 ປາກົດ, ມັນມັກຈະມາພ້ອມກັບລະຫັດບັນຫາອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ misfire, ລະຫັດຫົວສີດນໍ້າມັນ, ແລະລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງ, ເພື່ອບອກຊື່ຈໍານວນຫນຶ່ງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ນັກວິຊາການປົກກະຕິແລ້ວສຸມໃສ່ການກໍາຈັດສາເຫດຂອງລະຫັດເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບລະຫັດ P0608, ເຊິ່ງອາດຈະມີບົດບາດໃນການເຮັດໃຫ້ລະຫັດທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0362?

ລະຫັດ P0608 ສາມາດເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງເພາະວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາອື່ນໆກັບຍານພາຫະນະ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະຈົນກ່ວາການແກ້ໄຂ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ສູນບໍລິການທັນທີຖ້າຫາກວ່າທ່ານສັງເກດເຫັນບັນຫາຫຼືຜິດປົກກະຕິໃນການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການວິນິດໄສແບບປົກກະຕິຈະຊ່ວຍກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂື້ນກ່ອນທີ່ມັນຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0362?

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນທາງເລືອກການສ້ອມແປງທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ເມື່ອລະຫັດ P0608 ປາກົດ:

  1. ດໍາເນີນການກວດກາສາຍໄຟຢ່າງລະອຽດເພື່ອກົດລະບຽບການສັ້ນ, ແຕກ, corrosion, ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີ, ແລະບັນຫາໄຟຟ້າອື່ນໆ.
  2. ຖ້າພົບເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະທີ່ຜິດພາດ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນມັນ.
  3. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ໂມ​ດູນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ powertrain ໄດ້​ພົບ​ວ່າ​ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​, ມັນ​ອາດ​ຈະ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ແທນ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​.
ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0362 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0362 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ແນ່ນອນ, ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ 6 ຍີ່ຫໍ້ລົດແລະສິ່ງທີ່ລະຫັດ P0362 ຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບແຕ່ລະຄົນ:

ໂຕໂຍຕ້າ:

ຟອດ:

Chevy:

ຮອນດ້າ:

BMW:

VW:

ໃຫ້ສັງເກດວ່າຄວາມຫມາຍທີ່ແນ່ນອນຂອງລະຫັດ P0362 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບສະເພາະແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ມັນມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft. ສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສະເຫມີແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາກັບເອກະສານການບໍລິການຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ