P0848 ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ "B" ວົງຈອນສູງ

P0848 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0848 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ B ແມ່ນສູງ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0848?

ລະຫັດບັນຫາ P0848 ສະແດງເຖິງລະດັບສັນຍານສູງໃນເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ “B”. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ກວດພົບວ່າສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງແມ່ນສູງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້.

ຍານພາຫະນະສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃຊ້ປ່ຽງ solenoid ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປ່ຽນເກຍແລະລັອກຕົວແປງແຮງບິດ. ປ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (PCM), ເຊິ່ງກໍານົດຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງທີ່ຕ້ອງການໂດຍອີງໃສ່ຕົວກໍານົດການຕ່າງໆເຊັ່ນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຕໍາແຫນ່ງ throttle ແລະຄວາມໄວຍານພາຫະນະ. ຖ້າຄວາມກົດດັນຕົວຈິງບໍ່ກົງກັບຄ່າທີ່ຕ້ອງການເນື່ອງຈາກລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີ "B", ນີ້ເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0848.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0848:

• ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງຜິດພາດ: ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນຂອງມັນ.
• ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່: ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືແຕກແຍກໃນສາຍໄຟລະຫວ່າງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນແລະໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງສັນຍານສາມາດເຮັດໃຫ້ລະດັບສັນຍານສູງແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ລະຫັດ P0848.
• ການຕິດຕໍ່ເຊັນເຊີເປື້ອນຫຼືເສຍຫາຍ: ການສ້າງ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກັບການຕິດຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີອາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານຖືກອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ.
• ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະບົບສາຍສົ່ງ: ລະດັບຄວາມກົດດັນສູງໃນລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນສູງ.
• ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (PCM): ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງໂມດູນຄວບຄຸມຕົວມັນເອງ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ຕີຄວາມຫມາຍສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ມີບັນຫາກັບລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P0848.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0848?

ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ DTC P0848 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ພຶດຕິກໍາການສົ່ງຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຍານພາຫະນະອາດຈະປ່ຽນລະຫວ່າງເກຍຜິດພາດ ຫຼືມີການຊັກຊ້າ.
• ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ: ອາດ​ຈະ​ມີ​ການ​ກະ​ຕຸ້ນ​ຫຼື​ຊ໊ອກ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເລັ່ງ​ຫຼື​ຊ້າ​.
• ຜິດພາດໃນ dashboard: ຕົວຊີ້ບອກຄວາມຜິດພາດ ຫຼືໄຟເຕືອນອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມືທີ່ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບແຮງດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ.
• ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຍານພາຫະນະອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານເນື່ອງຈາກລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ສະຖຽນ.
• ສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ: ອາດ​ຈະ​ມີ​ສຽງ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຈາກ​ພື້ນ​ທີ່​ສາຍ​ສົ່ງ​, ເຊັ່ນ​: ການ​ຂັດ​ຫຼື​ສຽງ​ລົບ​.
• ໂໝດສຸກເສີນ: ໃນບາງກໍລະນີ, ຍານພາຫະນະອາດຈະເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບ limp, ຈໍາກັດການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍອາການເຫຼົ່ານີ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດບັນຫາ P0848.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0848?

ວິທີການຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ວິນິດໄສ DTC P0848:

1. ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ: ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສກັບພອດ OBD-II ຂອງລົດເຈົ້າ ແລະອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ. ຖ້າລະຫັດ P0848 ຖືກກວດພົບ, ໃຫ້ຂຽນມັນລົງແລະສືບຕໍ່ໄປຫາການວິເຄາະຕື່ມອີກ.
2. ກວດເບິ່ງອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ກວດກາລົດເພື່ອກວດຫາອາການຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຮງດັນສາຍສົ່ງສູງ, ເຊັ່ນ: ກະຕຸກ ຫຼື ກະຕຸກໃນເວລາປ່ຽນເກຍ.
3. ການ​ກວດ​ສອບ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງກັບໂມດູນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນບໍ່ຖືກທໍາລາຍ, ຫັກຫຼື oxidized.
4. ການທົດສອບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການຮົ່ວໄຫຼຫຼື corrosion. ນີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໂຍກຍ້າຍແລະການກວດສອບສາຍຕາ.
5. ການນໍາໃຊ້ multimeter: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຫຼືແຮງດັນໃນທົ່ວ terminals sensor ຄວາມກົດດັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
6. ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ໃນບາງກໍລະນີ, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດເພື່ອກວດກາເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆ.

ຫຼັງຈາກກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P0848, ທ່ານຄວນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະລົບລ້າງມັນ. ນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການປ່ຽນເຊັນເຊີ, ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະການກວດສອບແລະການບໍລິການລະບົບສາຍສົ່ງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງທ່ານ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາຕື່ມອີກ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0848, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການ: ອາການບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ກະແຈ ຫຼືກະແຈໃນເວລາປ່ຽນເກຍ, ອາດເປັນຍ້ອນບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ. ການຕີຄວາມຫມາຍຜິດຂອງອາການສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
• ບໍ່ສົນໃຈສາຍໄຟ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ການວິນິດໄສສາຍໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມອາດເຮັດໃຫ້ບັນຫາຂາດຫາຍໄປ. ສາຍໄຟຜິດພາດຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເປັນສາເຫດຂອງລະຫັດ P0848, ດັ່ງນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງສະພາບຂອງມັນຢ່າງລະມັດລະວັງ.
• ການກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍ: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງທີ່ຜິດພາດອາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0848. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການທົດສອບບໍ່ພຽງພໍຂອງເຊັນເຊີ, ຄວາມຕ້ານທານຫຼືແຮງດັນຂອງມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາອື່ນໆ: ບັນຫາລະຫັດ P0848 ສາມາດເກີດຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທີ່ຜິດພາດ, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາອື່ນໆເຊັ່ນ: ລະບົບການກວດສອບຄວາມກົດດັນລະບົບສາຍສົ່ງ faulty. ການບໍ່ສົນໃຈບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກການປ່ຽນອົງປະກອບ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ, ລວມທັງການກວດສອບສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດຂອງລະຫັດ P0848, ກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0848?

ລະຫັດບັນຫາ P0848 ຄວນຖືວ່າເປັນເລື່ອງຮ້າຍແຮງ ເພາະວ່າມັນສະແດງເຖິງບັນຫາກັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນບາງອັນທີ່ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດນີ້ອາດຈະຖືກພິຈາລະນາວ່າຮ້າຍແຮງ:

• ຄວາມເສຍຫາຍທາງສາຍສົ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້: ລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສົ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງການສົ່ງ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງພາຍໃນເຊັ່ນ: clutches, solenoids, ແລະປ່ຽງ.
• ການເສື່ອມສະພາບຂອງການປະຕິບັດຍານພາຫະນະ: ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ກະຕຸ້ນຫຼືຊັກຊ້າເມື່ອປ່ຽນຄວາມໄວ. ນີ້ອາດຈະຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບໂດຍລວມແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະ.
• ຄວາມສ່ຽງສຸກເສີນ: ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດນໍາໄປສູ່ສະພາບຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ອື່ນ.
• ການສ້ອມແປງລາຄາແພງ: ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບສາຍສົ່ງສາມາດມີລາຄາແພງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຈັດການບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເພີ່ມຂຶ້ນແລະໃຊ້ເວລາໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບສາຍສົ່ງຄືນໃຫມ່.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ລະຫັດບັນຫາ P0848 ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງແລະວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0848?

ການແກ້ໄຂບັນຫາ DTC P0848 ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ຖ້າເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຜິດພາດຫຼືໃຫ້ການອ່ານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການປ່ຽນແທນມັນອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີໃຫມ່ກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
2. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງກັບໂມດູນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ. ປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ແຕກ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
3. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ທົດ​ແທນ​ນ​້​ໍ​າ​ສາຍ​ສົ່ງ​: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງແລະສະພາບແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າຈໍາເປັນປ່ຽນນ້ໍາ.
4. ການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ: ຖ້າບັນຫາບໍ່ແມ່ນບັນຫາຂອງເຊັນເຊີຫຼືສາຍໄຟ, ອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆເຊັ່ນ: solenoids, valves, ຫຼື passages ບົບໄຮໂດຼລິກອາດຈະຕ້ອງການການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ.
5. ການຂຽນໂປລແກລມແລະການຕິດຕັ້ງຫມາຍເຫດ: ຫຼັງຈາກປ່ຽນເຊັນເຊີຫຼືສາຍໄຟ, ການຂຽນໂປລແກລມຫຼືການປັບລະບົບຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ອົງປະກອບໃຫມ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານມີລະຫັດ P0848 ສ້ອມແປງແລະກວດຫາໂຣກນີ້ໂດຍຊ່າງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດຖືກປະຕິບັດຕາມຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ.

ວິທີການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0848 - OBD II Trouble Code ອະທິບາຍ

P0848 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ການຖອດລະຫັດບັນຫາ P0848 ສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ:

1. Chevrolet:
   • P0848 – ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “B” ວົງຈອນສູງ.
2. ຟອດ:
   • P0848 – ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “B” ວົງຈອນສູງ.
3. ໂຕໂຍຕ້າ:
   • P0848 – ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “B” ວົງຈອນສູງ.
4. ຮອນດ້າ:
   • P0848 – ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “B” ວົງຈອນສູງ.
5. Nissan (ນິສສັນ):
   • P0848 – ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “B” ວົງຈອນສູງ.
6. BMW:
   • P0848 – ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “B” ວົງຈອນສູງ.
7. Mercedes-Benz (Mercedes-Benz):
   • P0848 – ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “B” ວົງຈອນສູງ.
8. Volkswagen:
   • P0848 – ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “B” ວົງຈອນສູງ.

ຂໍ້ຄວາມຖອດຈາກສຽງເຫຼົ່ານີ້ອະທິບາຍວ່າສາເຫດຂອງລະຫັດບັນຫາ P0848 ແມ່ນລະດັບສັນຍານສູງໃນເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “B” ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ລະບຸໄວ້.