P0849 ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ B ວົງຈອນຂັດຂ້ອງ

P0849 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ B Circuit Intermittent

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0849?

ລະຫັດ P0841, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ/ສະວິດ, ເປັນລະຫັດການວິນິດໄສທົ່ວໄປສໍາລັບຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍ, ລວມທັງ GM, Chevrolet, Honda, Toyota ແລະ Ford. ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ຳສົ່ງ/ສະວິດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຕິດຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງປ່ຽງພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ມັນປ່ຽນຄວາມກົດດັນເປັນສັນຍານໄຟຟ້າສໍາລັບ PCM/TCM ເພື່ອຄວບຄຸມການປ່ຽນເກຍ.

ລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆລວມມີ:

1. P0845: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “B” ວົງຈອນ
2. P0846: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “B” ວົງຈອນ
3. P0847: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “B” ວົງຈອນຕໍ່າ
4. P0848: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “B” ວົງຈອນສູງ
5. P0849: ມີບັນຫາໄຟຟ້າ (ວົງຈອນເຊັນເຊີ TFPS) ຫຼືບັນຫາກົນຈັກພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ.

ເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາກັບຄູ່ມືການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານແລະປຶກສາກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ເຫດຜົນສໍາລັບການຕັ້ງລະຫັດ P0841 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ເປີດເປັນໄລຍະໆໃນວົງຈອນສັນຍານເຊັນເຊີ TFPS
2. ໄລຍະສັ້ນຫາແຮງດັນໃນວົງຈອນສັນຍານເຊັນເຊີ TFPS
3. ສັ້ນລົງເປັນໄລຍະໆໃນວົງຈອນສັນຍານເຊັນເຊີ TFPS
4. ບໍ່ມີນໍ້າສົ່ງພຽງພໍ
5. ນ້ຳສົ່ງ/ເຄື່ອງກອງທີ່ປົນເປື້ອນ
6. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ
7. ສາຍໄຟ/ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍ
8. solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທີ່ຜິດພາດ
9. ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທີ່ຜິດພາດ
10. ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງມີຄວາມຜິດ

ເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0849?

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດ P0849 ແມ່ນຂຶ້ນກັບວົງຈອນທີ່ລົ້ມເຫລວ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງໃນການເຄື່ອນຍ້າຍລະບົບສາຍສົ່ງຖ້າມັນຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ. ອາການອາດຈະປະກອບມີ:

1. ໄຟຕົວຊີ້ບອກຄວາມຜິດຖືກເປີດຢູ່
2. ປ່ຽນຄຸນນະພາບຂອງການປ່ຽນແປງ
3. ຊ້າ, ຮຸນແຮງ ຫຼືການປ່ຽນແປງທີ່ຜິດພາດ
4. ກ່ອງເກຍບໍ່ສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້
5. ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ
6. ປະຫຍັດນໍ້າມັນລົງ

ຖ້າອາການເຫຼົ່ານີ້ຖືກກວດພົບ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0849?

ເພື່ອວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0849 OBDII:

1. ກວດເບິ່ງລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ.
2. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະເຊັນເຊີຂອງມັນເອງ.
3. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການວິນິດໄສກົນຈັກ.

ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSBs) ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຄວນກວດກາເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ / ສະວິດ (TFPS) ແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທົດສອບການນໍາໃຊ້ voltmeter ດິຈິຕອນ (DVOM) ແລະ ohmmeter ຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ຖ້າ P0849 ເກີດຂື້ນ, ຕ້ອງມີການວິນິດໄສຕື່ມອີກ, ອາດຈະປ່ຽນເຊັນເຊີ TFPS ຫຼື PCM/TCM, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກວດສອບຄວາມຜິດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງພາຍໃນ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບນັກວິນິດໄສລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ແລະເມື່ອປ່ຽນຫົວ ໜ່ວຍ PCM / TCM, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນຖືກຕັ້ງໂຄງການຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0849 ອາດຈະປະກອບມີ:

1. ການກວດສອບບໍ່ພຽງພໍຂອງລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ.
2. ການກວດກາບໍ່ພຽງພໍຂອງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະເຊັນເຊີ TFPS ຕົວຂອງມັນເອງ.
3. ການກໍານົດອາການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດ.
4. ການແກ້ໄຂບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບພະລັງງານຫຼືເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງອື່ນໆ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະເຕັກນິກການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະປຶກສາຄູ່ມືການສ້ອມແປງແລະຜູ້ຜະລິດສໍາລັບຄໍາແນະນໍາແລະຂັ້ນຕອນສະເພາະ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0849?

ລະຫັດບັນຫາ P0849 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດທີ່ສໍາຄັນ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ການເລື່ອນຊ້າຫຼືຮຸນແຮງ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.

ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງ, ຖ້າລະຫັດ P0849 ປາກົດຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມລົດຂອງທ່ານ, ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອກວດພະຍາດ ແລະສ້ອມແປງ. ການຈັບບັນຫາກ່ອນໄວສາມາດຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມແລະການສ້ອມແປງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0849?

ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0849, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ກວດເບິ່ງແລະເພີ່ມນ້ໍາສາຍສົ່ງ.
2. ກວດເບິ່ງແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ (TFPS).
3. ກວດເບິ່ງແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ / ສະວິດຂອງມັນເອງ.
4. ກວດເບິ່ງແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ຖ້າການສ້ອມແປງອື່ນໆບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາ.
5. ກວດເບິ່ງລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບບັນຫາກົນຈັກພາຍໃນແລະການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍສົ່ງຖ້າຈໍາເປັນ.

ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂລະຫັດ P0849 ແລະຟື້ນຟູການດໍາເນີນງານລະບົບສາຍສົ່ງປົກກະຕິ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0849 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0849 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຄໍານິຍາມຂອງລະຫັດ P0849 ສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ:

1. GM (General Motors): ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໃນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ / ວົງຈອນສະຫຼັບ.
2. Chevrolet: ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາການສົ່ງຕໍ່ບັນຫາ / ສະຫຼັບ, ແຮງດັນຕ່ໍາ.
3. Honda: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ “B” ຜິດພາດ.
4. ໂຕໂຍຕ້າ: ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ "B".
5. Ford: ຜິດພາດໃນເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສົ່ງ, ສັນຍານຕໍ່າເກີນໄປ.

ການຖອດຂໍ້ຄວາມເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍລະບຸບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P0849 ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະສະເພາະ.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຄໍານິຍາມຂອງລະຫັດ P0849 ສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ:

1. GM (General Motors): ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໃນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ / ວົງຈອນສະຫຼັບ.
2. Chevrolet: ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາການສົ່ງຕໍ່ບັນຫາ / ສະຫຼັບ, ແຮງດັນຕ່ໍາ.
3. Honda: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ “B” ຜິດພາດ.
4. ໂຕໂຍຕ້າ: ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ "B".
5. Ford: ຜິດພາດໃນເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສົ່ງ, ສັນຍານຕໍ່າເກີນໄປ.

ການຖອດຂໍ້ຄວາມເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍລະບຸບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P0849 ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະສະເພາະ.