P0871: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ "C" ໄລຍະວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ

ເນື້ອໃນ

P0871 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0871 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ອາການຂອງບັນຫາລະຫັດ P0871 ແມ່ນຫຍັງ?
ວິທີການວິນິດໄສບັນຫາລະຫັດ P0871?
- ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ລະຫັດ P0871 ມີບັນຫາຮ້າຍແຮງເທົ່າໃດ?
ການສ້ອມແປງໃດທີ່ຈະແກ້ໄຂລະຫັດ P0871?
P0871 – ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້

P0871 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ "C" ໄລຍະວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0871?

ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ (TFPS) ບອກ ECU ຄວາມກົດດັນໃນປະຈຸບັນພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ລະຫັດບັນຫາ P0871 ຊີ້ບອກວ່າສັນຍານເຊັນເຊີຜິດປົກກະຕິ. ປົກກະຕິແລ້ວລະຫັດນີ້ນຳໃຊ້ກັບລົດທີ່ຕິດຕັ້ງ OBD-II ເຊັ່ນ Jeep, Dodge, Mazda, Nissan, Honda, GM ແລະອື່ນໆ. TFPS ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຂອງ valve body ພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ບາງຄັ້ງ threaded ເຂົ້າໄປໃນຂ້າງຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ. ມັນປ່ຽນຄວາມກົດດັນເປັນສັນຍານໄຟຟ້າສໍາລັບ PCM ຫຼື TCM. ລະຫັດ P0846 ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາໄຟຟ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງມັນສາມາດເກີດຈາກບັນຫາກົນຈັກໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜູ້ຜະລິດ, ປະເພດເຊັນເຊີ TFPS ແລະສີສາຍ. ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ “C” ລະຫັດວົງຈອນລວມມີ P0870, P0872, P0873, ແລະ P0874.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້ສໍາລັບການຕັ້ງລະຫັດນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້:

ເປີດວົງຈອນໃນວົງຈອນສັນຍານເຊັນເຊີ TFPS.
ສັ້ນຫາແຮງດັນໃນວົງຈອນສັນຍານເຊັນເຊີ TFPS.
ວົງຈອນສັ້ນກັບດິນໃນວົງຈອນສັນຍານເຊັນເຊີ TFPS.
ເຊັນເຊີ TFPS ຜິດພາດ.
ມີບັນຫາກັບລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກພາຍໃນ.

ອາດຈະມີເຫດຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ລະດັບນ້ໍາສາຍສົ່ງຕ່ໍາ.
ນ້ໍາສາຍສົ່ງເປື້ອນ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ.
ການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນ.
ເຄື່ອງຈັກເກີນຄວາມຮ້ອນ.
ສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມສາຍສົ່ງ.
ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າສົ່ງສັນຍານເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກພາຍໃນ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0871?

ຄວາມຮຸນແຮງແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ຂອງຄວາມຜິດໃນວົງຈອນ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງການສົ່ງຕໍ່ຖ້າມັນຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ.

ອາການຂອງລະຫັດ P0846 ອາດຈະປະກອບມີ:

ໄຟຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດ
ປ່ຽນຄຸນນະພາບຂອງການປ່ຽນແປງ
ລົດເລີ່ມອອກໃນເກຍທີ 2 ຫຼື 3 (ໃນ “ໂໝດຊ້າ”).

ອາການຂອງ P0871 ອາດຈະປະກອບມີ:

ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ
ເລື່ອນ
ເຊື່ອມຕໍ່ເກຍບໍ່ສຳເລັດ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0871?

ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າມີຂ່າວທາງວິຊາການ (TSBs) ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ເນື່ອງຈາກວ່າບັນຫາອາດຈະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວແລະມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດ.

ຕໍ່ໄປ, ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ/ສະວິດ (TFPS) ໃນລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍພາຍນອກ, ເຊັ່ນ: ການກັດກ່ອນຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ, ເຮັດຄວາມສະອາດພວກມັນແລະໃຊ້ນໍ້າມັນໄຟຟ້າເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.

ຕໍ່ໄປ, ຖ້າລະຫັດ P0846 ກັບຄືນມາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງ TFPS ແລະວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງມັນ. ກວດເບິ່ງແຮງດັນແລະຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີໂດຍໃຊ້ voltmeter ແລະ ohmmeter. ຖ້າຜົນການທົດສອບບໍ່ເປັນທີ່ພໍໃຈ, ໃຫ້ປ່ຽນເຊັນເຊີ TFPS ແລະຕິດຕໍ່ຜູ້ວິນິດໄສລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່.

ເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P0871 OBDII, ກວດເບິ່ງຖານຂໍ້ມູນ TSB ຂອງຜູ້ຜະລິດແລະກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີ TFPS ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ. ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຕົວມັນເອງເພື່ອຢືນຢັນວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ອາດຈະມີບັນຫາກົນຈັກພາຍໃນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຕື່ມອີກ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0871 ປະກອບມີ:

ການກວດສອບບໍ່ຄົບຖ້ວນຂອງຖານຂໍ້ມູນ TSB ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດການແກ້ໄຂທີ່ຮູ້ຈັກກັບບັນຫາ.
ການກວດກາບໍ່ພຽງພໍຂອງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ນໍາໄປສູ່ເຊັນເຊີ TFPS, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການທົດສອບແຮງດັນແລະຄວາມຕ້ານທານ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການທົດແທນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຊັນເຊີຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆ.
ການກວດສອບບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບບັນຫາກົນຈັກພາຍໃນ, ເຊິ່ງຍັງສາມາດເປັນແຫຼ່ງຂອງລະຫັດ P0871.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0871?

ລະຫັດບັນຫາ P0871 ແມ່ນຮ້າຍແຮງເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິລະບົບສາຍສົ່ງ, overheating, ຫຼືບັນຫາການປະຕິບັດຍານພາຫະນະທີ່ຮ້າຍແຮງອື່ນໆ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ບັນຫາໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍສົ່ງ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0871?

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ແກ້ໄຂລະຫັດ P0871:

ກວດເບິ່ງແລະເຮັດຄວາມສະອາດການເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟທີ່ນໍາໄປສູ່ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ.
ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງແລະປ່ຽນມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
ຖ້າພົບບັນຫາກົນຈັກພາຍໃນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍປ່ຽງຫຼືພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງການສົ່ງຜ່ານ, ການແຊກແຊງແບບມືອາຊີບແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ.
ປ່ຽນ PCM/TCM ຕາມຄວາມຕ້ອງການຖ້າພວກມັນເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາຢ່າງແທ້ຈິງ.

ໃນກໍລະນີທີ່ສະຖານະການສັບສົນຫຼືບໍ່ຊັດເຈນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືກົນຈັກເພື່ອການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0871 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]