P0875 ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ວົງຈອນສະວິດ D

P0875 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ D ວົງຈອນ

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0875?

ລະຫັດ P0875 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ກັບລົດທີ່ຕິດຕັ້ງ OBD-II ຫຼາຍຄັນ, ແຕ່ມັນມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນລົດ Dodge/Chrysler/Jeep, General Motors, ແລະ Toyota. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ຳສົ່ງ/ສະວິດ (TFPS) ແມ່ນຕິດຢູ່ກັບຕົວວາວພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. TFPS ປ່ຽນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງເປັນສັນຍານໄຟຟ້າໄປຫາ PCM ຫຼື TCM ທີ່ຄວບຄຸມການສົ່ງ. ລະຫັດນີ້ກໍານົດໃນເວລາທີ່ສັນຍານບໍ່ກົງກັນກັບແຮງດັນຂອງການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາກົນຈັກພາຍໃນກັບລະບົບສາຍສົ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, P0875 ສາມາດເກີດຈາກບັນຫາໄຟຟ້າຫຼືກົນຈັກ.

ລະຫັດເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ:

P0876: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “D” ໄລຍະວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ
P0877: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “D” ວົງຈອນຕໍ່າ
P0878: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “D” ວົງຈອນສູງ
P0879: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “D” ວົງຈອນ – ເປັນໄລຍະໆ

ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດວ່າມີຄວາມດັນໄຮໂດຼລິກພຽງພໍພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ລະຫັດ P0875 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາຂອງແຮງດັນຈາກເຊັນເຊີ TFPS ຫຼືອົງປະກອບກົນຈັກພາຍໃນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກໃນສາຍສົ່ງ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລະຫັດ P0875 ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ, ແລະຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງມັນຂຶ້ນກັບແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ. ເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ:

1. ລະດັບຕ່ໍາ, ການປົນເປື້ອນຫຼືຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນ: ນໍາ.
2. ປັ໊ມແຮງດັນສູງສົ່ງຜ່ານຜິດພາດ.
3. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ.
4. ຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
5. ບັນຫາກົນຈັກພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ.
6. ກໍລະນີທີ່ຫາຍາກແມ່ນ PCM ທີ່ຜິດພາດ (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ).

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບສາເຫດ. ຖ້າສາເຫດແມ່ນນ້ໍາສາຍສົ່ງຕ່ໍາ, ພຽງແຕ່ເພີ່ມຫຼືປ່ຽນແທນມັນອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາ. ຖ້າບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານກົນຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີແລະໂມດູນ, ການສ້ອມແປງອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຊກແຊງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

ສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0875?

ອາການຂອງລະຫັດ P0875 ອາດຈະປະກອບມີນ້ໍາສາຍສົ່ງທີ່ຮ້ອນເກີນໄປທີ່ມີກິ່ນທີ່ໂດດເດັ່ນ, ຄວັນໄຟຈາກພື້ນທີ່ສົ່ງ, ການຂາດຄວາມຕັ້ງໃຈຫຼືການປົດຕໍາແຫນ່ງ, ແລະເກຍເລື່ອນຫຼືເລື່ອນ. ຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າວົງຈອນໃດລົ້ມເຫລວ. ເນື່ອງຈາກນີ້ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າ, PCM/TCM ສາມາດຊົດເຊີຍໄດ້ໃນບາງຂອບເຂດໂດຍການປັບປ່ຽນການສົ່ງຕໍ່ຖ້າຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0875?

ເມື່ອລະຫັດບັນຫາ P0875 ປະກົດຂຶ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກວດສອບຂ່າວການບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSBs) ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ. ນີ້ສາມາດຊ່ວຍກໍານົດບັນຫາທີ່ຮູ້ຈັກແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ສິ່ງຕໍ່ໄປທີ່ຈະເບິ່ງແມ່ນສະຫຼັບຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ / ສະວິດ (TFPS), ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕິດຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍວາວພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືອາດຈະ screwed ເຂົ້າໄປໃນຂ້າງຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສສາຍສົ່ງ. ກວດເບິ່ງຮູບລັກສະນະຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion, ຫຼືແຕກ. ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ແລະນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນໄຟຟ້າເພື່ອປັບປຸງການຕິດຕໍ່.

ສໍາລັບການວິນິດໄສຕື່ມອີກ, ເຊື່ອມຕໍ່ voltmeter ດິຈິຕອນ (DVOM) ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ TFPS ເພື່ອກວດສອບແຮງດັນແລະ ohmmeter ເພື່ອກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ. ກວດເບິ່ງວ່າຄ່າປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າທຸກຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນເຊັນເຊີ TFPS ຕົວຂອງມັນເອງຫຼືກວດເບິ່ງບັນຫາກົນຈັກພາຍໃນໃນການສົ່ງຜ່ານ. ຜູ້ຜະລິດຖານຂໍ້ມູນ TSB ຍັງສາມາດຊ່ວຍເຫຼືອໃນຂະບວນການນີ້.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0875 ອາດຈະລວມເຖິງການຂ້າມການກວດສອບຖານຂໍ້ມູນ TSB ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ບໍ່ພຽງພໍໃນການກວດສອບຮູບລັກສະນະຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີ TFPS, ແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດການວິນິດໄສສາຍສົ່ງຢ່າງເຕັມທີ່. ບັນຫາຍັງເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆເນື່ອງຈາກການຕີຄວາມຜິດຂອງການວັດແທກແຮງດັນຫຼືຄວາມຕ້ານທານ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການກໍານົດຄວາມຜິດທີ່ຜິດພາດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດການທົດສອບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດແລະວິເຄາະຜົນໄດ້ຮັບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນສາເຫດທີ່ແນ່ນອນຂອງລະຫັດ P0875.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0875?

ລະຫັດບັນຫາ P0875 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ (TFPS) ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດທີ່ສໍາຄັນ, ການບໍ່ສົນໃຈລະຫັດນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາການສົ່ງຕໍ່ທີ່ຮ້າຍແຮງ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການສົ່ງແລະການເສື່ອມໂຊມໃນການປະຕິບັດຂອງມັນ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0875?

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0875, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ.
2. ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງສໍາລັບການເຮັດວຽກແລະການວັດແທກຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
3. ເຮັດຄວາມສະອາດແລະຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ທົດແທນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍຖ້າຈໍາເປັນ.
4. ກວດເບິ່ງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ສໍາລັບບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະເຮັດການທົດແທນຫຼືການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.
5. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ.

ເພື່ອກໍານົດການປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບນັກວິນິດໄສລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິທີ່ສາມາດດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່ແລະກໍານົດເຫດຜົນທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບການປະກົດຕົວຂອງລະຫັດຄວາມຜິດນີ້.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0875 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0875 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0875 ສາມາດໄດ້ຮັບການຕີຄວາມແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ແມ່ນບາງຕົວຢ່າງຂອງການຖອດລະຫັດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ສະເພາະ:

1. Dodge/Chrysler/Jeep: Transmission Fluid Pressure Sensor (TFPS) “D” – ສັນຍານຜິດປົກກະຕິ ຫຼືຕໍ່າ
2. ມໍເຕີທົ່ວໄປ: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ (TFPS) “D” – ສັນຍານຕໍ່າ
3. ໂຕໂຍຕ້າ: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ (TFPS) “D” – ສັນຍານຕໍ່າ

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງຂອງລະຫັດ, ແລະລະຫັດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບການຜະລິດສະເພາະແລະຮູບແບບຂອງລົດ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຫຼືສູນບໍລິການທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນຍີ່ຫໍ້ສະເພາະຂອງລົດຂອງທ່ານ.