P0879 ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ D ວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

P0879 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ D Circuit Intermittent

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0879?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິດໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດການສົ່ງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ. ລະຫັດ P0879 ຖືວ່າເປັນລະຫັດທົ່ວໄປເພາະມັນໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກຍີ່ຫໍ້ ແລະທຸກລຸ້ນຂອງຍານພາຫະນະ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບ.

ລະຫັດບັນຫາ P0879 - ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ.

ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ (TFPS) ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຕິດຢູ່ກັບຮ່າງກາຍວາວພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບາງຍານພາຫະນະມັນອາດຈະຖືກ screwed ເຂົ້າໄປໃນ crankcase ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ.

TFPS ປ່ຽນຄວາມກົດດັນກົນຈັກຈາກສາຍສົ່ງເປັນສັນຍານໄຟຟ້າທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (PCM). ໂດຍປົກກະຕິ PCM/TCM ແຈ້ງຜູ້ຄວບຄຸມອື່ນໆໂດຍໃຊ້ລົດເມຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະ.

PCM/TCM ໄດ້​ຮັບ​ສັນ​ຍານ​ແຮງ​ດັນ​ເພື່ອ​ກໍາ​ນົດ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ສົ່ງ​ຫຼື​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເກຍ​. ລະຫັດນີ້ກຳນົດຖ້າອິນພຸດ "D" ບໍ່ກົງກັບແຮງດັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິທີ່ເກັບໄວ້ໃນໜ່ວຍຄວາມຈຳ PCM/TCM.

ບາງຄັ້ງບັນຫາສາມາດເປັນຍ້ອນບັນຫາກົນຈັກພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ລະຫັດ P0879 ແມ່ນບັນຫາກັບວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງເຊັນເຊີ TFPS. ລັກສະນະນີ້ບໍ່ຄວນຖືກມອງຂ້າມ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນເປັນບັນຫາບາງຄັ້ງຄາວ.

ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜູ້ຜະລິດ, ປະເພດເຊັນເຊີ TFPS ແລະສີສາຍໄຟ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລະຫັດ P0879 ອາດຈະຊີ້ບອກໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້:

• ສັ້ນລົງພື້ນໃນວົງຈອນສັນຍານເຊັນເຊີ TFPS.
• ເຊັນເຊີ TFPS ຄວາມລົ້ມເຫຼວ (ວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນ).
• ນໍ້າສາຍສົ່ງ ATF ປົນເປື້ອນ ຫຼື ລະດັບຕໍ່າ.
• ທໍ່ສົ່ງນໍ້າທີ່ອຸດຕັນ ຫຼືຕັນ.
• ຄວາມຜິດທາງກົນຈັກໃນກ່ອງເກຍ.
• ເຊັນເຊີ TFPS ຜິດພາດ.
• ມີບັນຫາກັບລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກພາຍໃນ.
• PCM ຂັດຂ້ອງ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0879?

ອາການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງ P0879 ອາດຈະປະກອບມີ:

• MIL (ຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດ) ແຈ້ງຂຶ້ນ.
• ໄຟ "ເຄື່ອງກວດເຊັກ" ປາກົດຢູ່ໃນ dashboard.
• ລົດເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ທັນທີໃນເກຍທີ 2 ຫຼື 3 (ໂໝດສຸກເສີນ).
• ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​.
• ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຫຼື​ແຂງ​.
• ການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນ.
• ມີບັນຫາກັບ clutch lock-up ຕົວແປງ torque.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ.

ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງແລະແນະນໍາໃຫ້ແກ້ໄຂມັນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ການບໍ່ປະຕິບັດສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງທີ່ຊັບຊ້ອນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0879?

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງ Bulletins ບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSBs). ບັນຫາ P0879 ອາດຈະເປັນບັນຫາທີ່ຮູ້ຈັກກັບການແກ້ໄຂທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ນີ້ສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ຕໍ່​ໄປ​ແມ່ນ​ການ​ຊອກ​ຫາ​ຕົວ​ເຊັນ​ເຊີ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ນ​້​ໍ​າ​ສາຍ​ສົ່ງ (TFPS​)​. ເມື່ອພົບເຫັນ, ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟດ້ວຍສາຍຕາ. ຊອກຫາຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຮອຍແຕກ, ສາຍໄຟທີ່ເປີດເຜີຍ, ບາດແຜ, ຫຼືພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍ. ຖອດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ terminals ພາຍໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ກວດເບິ່ງວ່າພວກມັນຖືກໄຟໄຫມ້ຫຼືມີສີຂຽວທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການກັດກ່ອນ. ຖ້າຕ້ອງການເຮັດຄວາມສະອາດ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າແລະແປງຢາງ. ປ່ອຍໃຫ້ແຫ້ງແລະໃຊ້ນໍ້າມັນໄຟຟ້າໃສ່ຫນ້າຕິດຕໍ່ຂອງ terminals.

ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນເພື່ອລຶບລະຫັດບັນຫາ ແລະກວດເບິ່ງວ່າລະຫັດ P0879 ກັບຄືນມາຫຼືບໍ່. ຖ້າລະຫັດກັບຄືນມາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ TFPS ແລະວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງມັນ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ສາຍໄຟແລະສາຍດິນ, ຫຼື TFPS ຕົວຂອງມັນເອງ. ຖ້າຫຼັງຈາກການກວດສອບທັງຫມົດລະຫັດ P0879 ຍັງຄົງກັບຄືນມາ, ຈະຕ້ອງມີການວິນິດໄສໃນຄວາມເລິກຫຼາຍ, ລວມທັງການທົດແທນ PCM / TCM ຫຼືແມ້ກະທັ້ງອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງພາຍໃນ. ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການວິນິດໄສອາດຈະຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກນັກວິນິດໄສລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ບາງບັນຫາທົ່ວໄປໃນເວລາທີ່ວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0879 ອາດຈະປະກອບມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ (TFPS) ຕົວຂອງມັນເອງ, ບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ການກັດກ່ອນຢູ່ປາຍຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະບັນຫາກົນຈັກກັບລະບົບສາຍສົ່ງຂອງມັນເອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM/TCM) ຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0879?

ລະຫັດບັນຫາ P0879 ແມ່ນຮ້າຍແຮງເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ. ອັນນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຄຸນນະພາບການປ່ຽນເກຍ, ພຶດຕິກຳການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ, ຫຼືບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0879?

ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0879, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:

1. ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟຂອງຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ (TFPS) ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion, ຫຼືຕັນ.
2. ເຮັດຄວາມສະອາດແລະໃຫ້ບໍລິການຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ sensor ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າແລະນໍ້າມັນໄຟຟ້າ.
3. ກວດເບິ່ງແຮງດັນແລະຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ TFPS, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຮັດວຽກຂອງມັນໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ.
4. ປ່ຽນເຊັນເຊີ TFPS ຖ້າເສຍຫາຍ ຫຼືຜິດພາດ ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ PCM/TCM ຖືກຕັ້ງໂຄງການ ຫຼືປັບທຽບກັບລົດ.

ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບັນຫາສະເພາະທີ່ພົບເຫັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການວິນິດໄສສາຍສົ່ງ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0879 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0879 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດ P0879 ໝາຍເຖິງ ຂໍ້ມູນເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ຳສົ່ງ/ສະວິດ (TFPS). ນີ້ແມ່ນບາງຍີ່ຫໍ້ລົດ ແລະການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດ P0879:

1. Dodge/Chrysler/Jeep: Transmission Fluid Pressure Sensor/D Switch Circuit
2. ມໍເຕີທົ່ວໄປ: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “D” ວົງຈອນ - ສັນຍານຕໍ່າ
3. ໂຕໂຍຕ້າ: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “D” ວົງຈອນ - ສັນຍານສູງ

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບາງຕົວຢ່າງຂອງການຖອດລະຫັດ P0879 ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ.