P0938 - ຊ່ວງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ/ປະສິດທິພາບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ
ເນື້ອໃນ
P0938 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ຊ່ວງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ/ປະສິດທິພາບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0938?
ເມື່ອລະຫັດ OBD ປາກົດຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ໄຟເຄື່ອງກວດເຊັກອາດຈະສະຫວ່າງໄດ້ເນື່ອງຈາກການຕັ້ງຄ່າລະຫັດ P0938 OBD-II TCM, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ.
clutch ຂອງລົດຂອງທ່ານແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ຽນເກຍໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນໂດຍນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນບົບໄຮໂດຼລິກ. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໃຫ້ຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມຂອງລະບົບກັບໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ. ລະຫັດ P0938 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໄດ້ devied ຈາກມາດຕະຖານໂຮງງານຜະລິດທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ.
ລະຫັດບັນຫາ P0938 ຫມາຍຄວາມວ່າ ECU ກວດພົບວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການ overheating ແລະຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຊກແຊງແລະການວິນິດໄສທັນທີ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ສາເຫດຂອງຊ່ວງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ/ບັນຫາປະສິດທິພາບອາດປະກອບມີ:
- ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ.
- ສາຍໄຟທີ່ມາຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເປີດຫຼືສັ້ນ.
- ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ.
- ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຜິດພາດ (TCM).
- ສາຍໄຟເສຍຫາຍ ຫຼືສວມໃສ່ໃນລະບົບ.
- ເຊື່ອມຕໍ່ Corroded ຫຼືເສຍຫາຍ.
- ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ລົ້ມເຫລວ.
- ລະດັບຕ່ໍາຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກໃນລະບົບ.
- ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ປົນເປື້ອນແລະການກັ່ນຕອງ.
ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະຫັດບັນຫາ P0938 ປາກົດ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ລວມທັງການກວດກາແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ການປ່ຽນເຊັນເຊີ, ສາຍໄຟ, TCM, ແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບອື່ນໆ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0938?
ອາການຂອງ P0938 ປະກອບມີ:
- overheating ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
- ພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງລົດເມື່ອປ່ຽນເກຍ.
- ການເຮັດວຽກຂອງລົດຊ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເກຍ.
- ກວດເບິ່ງແສງ Engine ຫຼື Service Engine Light ຊີ້ບອກບັນຫາ.
- ບັນຫາການປ່ຽນເກຍເຊັ່ນ: ກະແຈ ຫຼືລັງເລ.
- ການສູນເສຍປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການເຫຼົ່ານີ້ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ DTC P0938 ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈແລະການວິນິດໄສທັນທີ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0938?
ເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດ OBD P0938, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສກັບຜອດກວດວິນິດໄສຂອງລົດ ແລະຮັບເອົາລະຫັດທັງໝົດທີ່ມີຢູ່. ຈຶ້ງຂໍ້ມູນ ແລະເລີ່ມແກ້ໄຂພວກມັນຕາມລໍາດັບທີ່ປາກົດ. ເມື່ອເຮັດແລ້ວ, ລ້າງລະຫັດແລະທົດສອບການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະເພື່ອເບິ່ງວ່າລະຫັດ P0938 ຈະແຈ້ງ.
- ກວດກາອົງປະກອບໄຟຟ້າ, ລວມທັງສາຍໄຟ, ວົງຈອນ, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ໃຫ້ສັງເກດຄວາມເສຍຫາຍ, ສາຍໄຟທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້, corrosion ຫຼືແຕກຫັກ. ຫຼັງຈາກສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບ, ລ້າງລະຫັດແລະເບິ່ງວ່າມັນກັບຄືນມາ.
- ກວດເບິ່ງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນສະອາດແລະຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟວົງຈອນອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍແລະການກັດກ່ອນ. ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແລະໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM).
- ຖ້າບັນຫາຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ໃຫ້ຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກນັກວິນິດໄສລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິທີ່ສາມາດປະຕິບັດການວິນິດໄສທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າແລະແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສຍານພາຫະນະ, ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປອາດຈະປະກອບມີ:
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະຕີຄວາມຜິດລະຫັດຜິດ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດ ແລະດັ່ງນັ້ນການສ້ອມແປງຜິດພາດ.
- ການກວດສອບບໍ່ພຽງພໍ: ການກວດສອບບໍ່ພຽງພໍຫຼືການປະເມີນບໍ່ພຽງພໍຂອງທຸກບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະປັດໃຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາສະເພາະໃດຫນຶ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນຂາດຫາຍໄປຫຼືສາເຫດທີ່ນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕື່ມອີກ.
- ການລະເລີຍລັກສະນະທາງກາຍະພາບ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດບໍ່ສົນໃຈລັກສະນະທາງກາຍະພາບ ຫຼືການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາສະເພາະ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລາຍລະອຽດການວິນິດໄສທີ່ສໍາຄັນຖືກພາດໄປ.
- ການປັບອຸປະກອນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການປັບທຽບບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືການໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຜິດພາດສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
- ການສື່ສານບໍ່ພຽງພໍກັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ: ການສື່ສານບໍ່ພຽງພໍກັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ ແລະການຄົ້ນຄວ້າບໍ່ພຽງພໍໃນປະຫວັດຂອງຍານພາຫະນະສາມາດນໍາໄປສູ່ການຂາດຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບບັນຫາສະເພາະທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງປະສົບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດ misdiagnosis.
- ການວິນິດໄສບໍ່ກົງກັບບັນຫາຕົວຈິງ: ບາງຄັ້ງກົນໄກສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ກັບບັນຫາສະເພາະຫນຶ່ງໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສົນໃຈແຫຼ່ງອື່ນໆຂອງບັນຫາ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງບັນຫາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0938?
ລະຫັດບັນຫາ P0938 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໃນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະ. ເມື່ອລະຫັດນີ້ປະກົດຂຶ້ນ, ບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້, ລວມທັງການ overheating ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ພຶດຕິກໍາທີ່ຜິດພາດຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເກຍ, ແລະການສູນເສຍປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ອາການ ແລະຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫາອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະກໍລະນີ. ການຕອບສະຫນອງຕໍ່ລະຫັດນີ້ທັນທີແລະປະຕິບັດການວິນິດໄສປະຕິບັດຕາມການສ້ອມແປງສາມາດຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສລາຍລະອຽດແລະການແກ້ໄຂບັນຫານີ້.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0938?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ແກ້ໄຂ DTC P0938:
- ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຢ່າງລະອຽດສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການສວມໃສ່, ຫຼືການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າພົບບັນຫາໃດໆ, ໃຫ້ປ່ຽນເຊັນເຊີ.
- ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກສຳລັບການກັດກ່ອນ, ແຕກ, ແຕກ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
- ກວດເບິ່ງລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ: ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາໄຮໂດຼລິກໃນລະບົບສາຍສົ່ງແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ໍາສະອາດແລະບໍ່ມີອະນຸພາກໂລຫະຫຼືສິ່ງປົນເປື້ອນອື່ນໆ. ປ່ຽນນ້ໍາໄຮໂດຼລິກແລະການກັ່ນຕອງຖ້າຈໍາເປັນ.
- ກວດເບິ່ງໂມດູນການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TCM): ຖ້າທຸກຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຜິດພາດຂອງມັນເອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການວິນິດໄສທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າຂອງ TCM ແມ່ນຈໍາເປັນແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນຂອງມັນ.
- ຣີເຊັດລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ເມື່ອບັນຫາຖືກແກ້ໄຂແລ້ວ, ໃຫ້ລຶບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສ. ຫຼັງຈາກນີ້, ເຮັດການທົດສອບຂັບເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດບໍ່ກັບຄືນມາ.
ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືຂາດປະສົບການທີ່ຈໍາເປັນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການລົດທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເພື່ອດໍາເນີນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.