P0940 - ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກສູງ

P0940 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0940?

ລະຫັດບັນຫາ P0940 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສັນຍານສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ. ລະຫັດນີ້ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບ OBD-II, ໂດຍສະເພາະກັບຍານພາຫະນະຂອງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆເຊັ່ນ Audi, Citroen, Chevrolet, Ford, Hyundai, Nissan, Peugeot ແລະ Volkswagen. ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ແລະ​ສະ​ເພາະ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ອາດ​ຈະ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ສະ​ເພາະ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​, ຕົວ​ແບບ​, ແລະ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ສາຍ​ສົ່ງ​.

ເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດ P0940, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງຖືກກວດສອບໂດຍໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM). ຖ້າຕົວກໍານົດການເຊັນເຊີບໍ່ຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງໂຮງງານ, TCM ຈະຕັ້ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ OBDII.

ການຮັກສາອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກປົກກະຕິແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດ. ສັນຍານທີ່ສູງຂຶ້ນໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຈະເຮັດໃຫ້ການອ່ານອຸນຫະພູມຜິດພາດ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0940 ມີບັນຫາ. ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຢ່າງຫ້າວຫັນແລະປັບມັນຖ້າຈໍາເປັນ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບັນຫາແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກສາມາດເກີດຈາກປັດໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
• ສາຍໄຟເສຍຫາຍ / corroded ແລະ / ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່
• ລະດັບນ້ໍາໄຮໂດຼລິກຕ່ໍາ
• ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກເປື້ອນ / ການກັ່ນຕອງອຸດຕັນ

ສາເຫດອື່ນໆທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ລວມມີໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຜິດພາດ, ຫຼືສາຍເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກເປີດ ຫຼືສັ້ນລົງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຍັງສາມາດປະກອບສ່ວນກັບບັນຫານີ້.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0940?

ອາການທົ່ວໄປຂອງບັນຫາແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກອາດຈະປະກອບມີ:

• ຮູບລັກສະນະທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກການບໍລິການ
• ກວດເບິ່ງແສງເຄື່ອງຈັກເປີດເປັນໄລຍະໆ ຫຼືກະພິບ
• ຄວາມສ່ຽງຂອງການ overheating
• ພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງລົດໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່
• ການຕອບສະໜອງຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະຊ້າ ຫຼືຊ້າ

ຖ້າທ່ານປະສົບກັບອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P0940.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0940?

ແນະນໍາໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0940 OBDII ໂດຍການກວດສອບລະດັບນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແລະສະພາບ. ຕໍ່ໄປ, ກວດເບິ່ງສາຍໄຟວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການກັດກ່ອນ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ມັນຍັງມີມູນຄ່າການກວດສອບເຊັນເຊີຕົວມັນເອງແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU).

ນີ້ແມ່ນບາງຂັ້ນຕອນທີ່ແນະນຳເພື່ອກວດຫາ DTC ນີ້:

1. ກວດກາລົດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ ແລະ ກູ້ລະຫັດທັງໝົດ ແລະ ຈຶ້ງຂໍ້ມູນກອບ.
2. ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ solenoid ປ່ຽນເກຍແລະກວດສອບຄວາມຜິດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
3. ທົດສອບການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຫຼັງຈາກຣີເຊັດລະຫັດເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າມີຂໍ້ຜິດພາດເກີດຂຶ້ນອີກຫຼືບໍ່.
4. ກວດເບິ່ງລະດັບແລະຄວາມສະອາດຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະພາບຂອງການກັ່ນຕອງສາຍສົ່ງ.
5. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ໍາແລະແກ້ໄຂການຮົ່ວໄຫຼທີ່ພົບເຫັນ.
6. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
7. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວຽກງານສ້ອມແປງຖືກປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເກີດຄວາມຜິດພາດຄືນໃຫມ່.

ບັນຫາກ່ຽວກັບນ້ໍາສາຍສົ່ງຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບເຊັ່ນ: solenoid ປ່ຽນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້ເກີດຂຶ້ນ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອການວິນິດໄສຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ກວດພົບຂໍ້ຜິດພາດສະເພາະ, ບັນຫາທົ່ວໄປບາງຢ່າງອາດຈະເກີດຂື້ນ. ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາປະກອບມີ:

1. ການກວດກາບໍ່ພຽງພໍ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດພາດບາງຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ສຳຄັນຍ້ອນຄວາມເລັ່ງດ່ວນ ຫຼືຂາດການດູແລ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ບົດສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບບັນຫາ.
2. ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້: ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ຫຼືລ້າສະໄຫມອາດເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງຍາກ. ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຄົບຖ້ວນແລະຖືກຕ້ອງ.
3. ຄວາມຜິດພາດໃນການຕີຄວາມຫມາຍລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ການຕີຄວາມລະຫັດຄວາມຜິດພາດສາມາດເປັນເລື່ອງຍາກ, ໂດຍສະເພາະຖ້ານັກວິຊາການບໍ່ມີປະສົບການຫຼືຄວາມຮູ້ພຽງພໍໃນການວິເຄາະຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຫຼືອົງປະກອບຖືກທົດແທນ, ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ.
4. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຜິດພາດ: ການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນການວິນິດໄສບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ລົ້ມເຫລວກັບຍານພາຫະນະອາດເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນຜິດພາດ ຫຼືຂາດການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນຄົບຖ້ວນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອວິນິດໄສບັນຫາ.
5. ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາອື່ນໆທີ່ເປັນໄປໄດ້: ບາງຄັ້ງກົນຈັກໄດ້ສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ບັນຫາເບື້ອງຕົ້ນ, ການລະເລີຍບັນຫາຂັ້ນສອງທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງລົດ. ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການແກ້ໄຂບາງສ່ວນຂອງບັນຫາຫຼືການເກີດໃຫມ່ຂອງມັນ.
6. ການສື່ສານບໍ່ພຽງພໍກັບລູກຄ້າ: ການສົນທະນາທີ່ບໍ່ພຽງພໍກັບເຈົ້າຂອງລົດສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຫຼືການຕີຄວາມຫມາຍຜິດຂອງອາການ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສຍານພາຫະນະ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ໃນລາຍລະອຽດ, ເຕືອນກ່ຽວກັບອາການ, ແລະລະມັດລະວັງການວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ທັງຫມົດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແລະຮັບປະກັນການສ້ອມແປງປະສິດທິພາບ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0940?

ລະຫັດບັນຫາ P0940 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສັນຍານສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆໃນການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ຄວາມຜິດພາດໃນຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນຫຼືສຸກເສີນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນໄລຍະເວລາ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າກັບລະບົບສາຍສົ່ງແລະລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ.

ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການສົ່ງຜ່ານ, ຍ້ອນວ່າມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນລະບົບ clutch ແລະ shift ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໃຊ້ມາດຕະການເພື່ອລົບລ້າງສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້ແລະປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຈໍາເປັນ.

ຂໍແນະນຳໃຫ້ທ່ານມີການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບສ້ອມແປງລົດຍົນ ແລະ ສ້ອມແປງລະຫັດ P0940 ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ອາດຈະຮ້າຍແຮງ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລົດຂອງທ່ານ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0940?

ເພື່ອແກ້ໄຂວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ P0940 ລະຫັດຄວາມຜິດສູງ, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ກວດເບິ່ງລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຖ້າມັນເປື້ອນຫຼືຕ່ໍາ.
2. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າພົບບັນຫາ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
3. ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຕົວມັນເອງ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າມີຂໍ້ຜິດພາດ, ກະລຸນາປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃໝ່ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດຂອງເຈົ້າ.
4. ກວດເບິ່ງ ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ): ຖ້າຈໍາເປັນ, ກວດເບິ່ງແລະວິນິດໄສ ECU ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
5. ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ຖ້ານ້ໍາສາຍສົ່ງເປື້ອນຫຼືລະດັບຂອງມັນບໍ່ພຽງພໍ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາແລະ / ຫຼືປ່ຽນການກັ່ນຕອງສາຍສົ່ງ.
6. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ສໍາ​ເລັດ​, reset ລະ​ຫັດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ແລະ​ເອົາ​ມັນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ເພື່ອ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ລະ​ຫັດ​ກັບ​ຄືນ​ມາ​. ຖ້າບໍ່ມີລະຫັດຖືກສົ່ງຄືນ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ມີທັກສະພຽງພໍຫຼືປະສົບການໃນການສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາລະຫັດ P0940.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0940 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0940 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ດ້ວຍການຖອດລະຫັດລະຫັດຜິດ P0940 ສໍາລັບພວກເຂົາ:

1. Audi – ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “E” ວົງຈອນສູງ
2. Citroen – ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ “A” ວົງຈອນສູງ
3. Chevrolet – ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “E” ວົງຈອນສູງ
4. Ford – ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ “A” ວົງຈອນສູງ
5. Hyundai – ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “E” ວົງຈອນສູງ
6. Nissan – ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “E” ວົງຈອນສູງ
7. Peugeot – ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ “A” ວົງຈອນສູງ
8. Volkswagen – Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “E” ວົງຈອນສູງ

ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າບາງຍີ່ຫໍ້ລົດອາດຈະມີຄຳອະທິບາຍລະຫັດບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ຫຼືຄືກັນ ເພາະວ່າພວກເຂົາໃຊ້ມາດຕະຖານການວິນິດໄສທົ່ວໄປ (OBD-II). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປະຕິບັດສະເພາະແລະການແນະນໍາການສ້ອມແປງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບແລະການຕັ້ງຄ່າລະບົບສາຍສົ່ງສະເພາະຂອງແຕ່ລະຍານພາຫະນະ.