P0974: OBD-II Shift Solenoid Valve A ວົງຈອນຄວບຄຸມສູງ

P0974 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

Shift Solenoid Valve “A” ວົງຈອນຄວບຄຸມສູງ

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0974?

Shift solenoids ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ໃຊ້ໂດຍຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ເພື່ອຈັດການນ້ໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່ານ້ໍາສາຍສົ່ງ. ນ້ໍານີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຄື່ອນຍ້າຍພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນ clutches ແລະເກຍ, ເພື່ອຮັບປະກັນການປ່ຽນແປງເກຍກ້ຽງແລະປະສິດທິພາບ.

ຖ້າໄດ້ຮັບສັນຍານສູງຜິດປົກກະຕິຈາກວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງ solenoid “A”, ECU ຈະບັນທຶກ ແລະເກັບຮັກສາ DTC P0974. ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການເຮັດວຽກຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃນການດໍາເນີນງານຂອງສາຍສົ່ງ. ການປະຕິບັດມາດຕະການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມແລະວຽກງານການສ້ອມແປງກາຍເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຟື້ນຟູການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລະຫັດບັນຫາ P0974 ສະແດງເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສັນຍານຈາກປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນ “A” ວົງຈອນຄວບຄຸມ. ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດນີ້ປະກອບມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່:

1. ປ່ຽງ solenoid "A" ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ:
   • solenoid ທີ່ເສຍຫາຍ, ສັ້ນ, ຫຼືລົ້ມເຫລວສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານສູງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0974.
2. ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່:
   • ການເປີດ, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມສາມາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ.
3. ການສະຫນອງພະລັງງານບໍ່ຖືກຕ້ອງ:
   • ບັນຫາພະລັງງານເຊັ່ນ: ແຮງດັນຕ່ໍາຫຼືພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ solenoid.
4. ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ບັນຫາ:
   • ຄວາມຜິດໃນໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມປ່ຽງ solenoid, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງສັນຍານ.
5. ບັນຫາກັບເຊັນເຊີ:
   • ເຊັນເຊີທີ່ວັດແທກພາລາມິເຕີໃນການສົ່ງຂໍ້ມູນອາດຈະຜິດພາດຫຼືສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
6. ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ໃນ​ລະ​ບົບ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ລົດ​:
   • ບັນຫາໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນ: ວົງຈອນສັ້ນຫຼືແຕກ, ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງສັນຍານ.
7. ບັນ​ຫາ​ນ​້​ໍ​າ​ສາຍ​ສົ່ງ​:
   • ລະດັບນ້ໍາສາຍສົ່ງຕ່ໍາຫຼືປົນເປື້ອນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງປ່ຽງ solenoid.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການບົ່ງມະຕິທີ່ສົມບູນແບບໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສແລະການທົດສອບອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0974?

ອາການສໍາລັບ DTC P0974 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍານພາຫະນະສະເພາະແລະລັກສະນະຂອງບັນຫາ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ບັນ​ຫາ Gearshift​:
   • ການປ່ຽນເກຍຊ້າ ຫຼືຜິດປົກກະຕິສາມາດເປັນອາການຕົ້ນຕໍອັນໜຶ່ງ. ປ່ຽງ solenoid "A" ຄວບຄຸມຂະບວນການປ່ຽນແລະການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຊັກຊ້າ.
2. ສິ່ງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ:
   • ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​ບໍ່​ສະ​ເໝີ​ພາບ​ອາດ​ຈະ​ມີ​ສຽງ​ດັງ​ທີ່​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ, ການ​ສັ່ນ​ສະ​ເທືອນ, ຫຼື​ແມ່ນ​ກະ​ຕຸ້ນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແມ່ນ​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ.
3. ການສູນເສຍປະສິດທິພາບ:
   • ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມເລັ່ງທີ່ບໍ່ດີແລະນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່ໂດຍລວມ.
4. ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​:
   • ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​ບໍ່​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ອາດ​ຈະ​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ຫນ້ອຍ.
5. ໂໝດສົ່ງສຸກເສີນ:
   • ໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາການເຄື່ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ຍານພາຫະນະອາດຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດອ່ອນເພຍ, ເຊິ່ງອາດຈະຈຳກັດການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມໄວ.
6. ການປະກົດຕົວຂອງຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດປົກກະຕິ:
   • ແສງ Check Engine ທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ (ຫຼືໄຟທີ່ຄ້າຍຄືກັນ) ຢູ່ແຖບເຄື່ອງມືແມ່ນອາການທົ່ວໄປທີ່ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບລະບົບການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າອາການອາດຈະເກີດຂື້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຂຶ້ນກັບລັກສະນະຂອງບັນຫາ. ຖ້າລະຫັດ P0974 ປາກົດ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ບໍລິການລົດມືອາຊີບເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0974?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0974, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນສະເພາະ:

1. ການ​ກວດ​ສອບ​ແສງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກວດ​ສອບ​:
   • ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ OBD-II ແລະກວດເບິ່ງລະຫັດບັນຫາ. ຖ້າລະຫັດ P0974 ຖືກກວດພົບ, ໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສຕື່ມອີກ.
2. ການກວດກາສາຍຕາ:
   • ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕິດພັນກັບວາວ solenoid ປ່ຽນ “A” ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືແຕກ. ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ໄດ້ກໍານົດ.
3. ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​:
   • ວັດແທກແຮງດັນທີ່ປ່ຽງ solenoid “A” ເພື່ອກວດເບິ່ງການສະຫນອງພະລັງງານ. ແຮງດັນຄວນຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດປົກກະຕິ. ສ້ອມແປງລະບົບໄຟຟ້າຖ້າຈໍາເປັນ.
4. ການທົດສອບ Solenoid "A":
   • ກວດເບິ່ງ solenoid “A” ສໍາລັບສັ້ນຫຼືເປີດ. ຖ້າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າອາດຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
5. ໂມດູນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TCM) ການວິນິດໄສ:
   • ກວດເບິ່ງຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າພົບບັນຫາຢູ່ໃນ TCM, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
6. ການ​ກວດ​ສອບ​ນ​້​ໍ​າ​ສາຍ​ສົ່ງ​:
   • ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງແລະສະພາບແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ທົດແທນມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
7. ການທົດສອບເຊັນເຊີ:
   • ທົດສອບເຊັນເຊີທີ່ວັດແທກພາລາມິເຕີໃນລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບຄວາມຜິດ.
8. ການກວດ ແລະວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ:
   • ຖ້າຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງບໍ່ໄດ້ກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ, ການທົດສອບແລະການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມອາດຈະຖືກກໍານົດເພື່ອກໍານົດບັນຫາທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າການວິນິດໄສລະຫັດ P0974 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະສົບການແລະຄວາມຮູ້ໃນພາກສະຫນາມຂອງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະຂອງທ່ານ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດມືອາຊີບເພື່ອການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສບັນຫາລະຫັດ P0974, ຂໍ້ຜິດພາດຕ່າງໆຫຼືຂໍ້ບົກຜ່ອງອາດຈະເກີດຂື້ນ. ບາງຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປໃນລະຫວ່າງຂະບວນການວິນິດໄສປະກອບມີ:

1. ຂ້າມການກວດກາສາຍຕາ:
   • ການຂ້າມການກວດສອບສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ເບິ່ງຂ້າມບັນຫາທີ່ຊັດເຈນເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການກັດກ່ອນ.
2. ການທົດສອບ solenoid ບໍ່ພຽງພໍ:
   • ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການທົດສອບ solenoid "A" ຢ່າງເຕັມທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດຫາຍໄປເຊັ່ນ: ວົງຈອນສັ້ນຫຼືເປີດຢູ່ໃນ coil.
3. ບໍ່ສົນໃຈເຊັນເຊີ ແລະອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມ:
   • ບາງຂໍ້ຜິດພາດໃນການວິນິດໄສສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບເຊັນເຊີທີ່ວັດແທກພາລາມິເຕີໃນສາຍສົ່ງຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ solenoid.
4. ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ພຽງພໍ (TCM) ກວດເບິ່ງ:
   • ການທົດສອບທີ່ລົ້ມເຫລວຫຼືການທົດສອບບໍ່ພຽງພໍຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດຊ່ອນບັນຫາຢູ່ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ.
5. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການທົດສອບຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ:
   • ການບໍ່ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຕາມລໍາດັບທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນແລະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງບັນຫາ.
6. ການ​ລະ​ເລີຍ​ນ​້​ໍ​າ​ສາຍ​ສົ່ງ​:
   • ຄວາມບໍ່ພຽງພໍໃນການກວດສອບລະດັບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງແລະສະພາບອາດຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຂາດຫາຍໄປ.
7. ຄວາມສົນໃຈບໍ່ພຽງພໍກັບລະຫັດຄວາມຜິດເພີ່ມເຕີມ:
   • ການບໍ່ສົນໃຈ DTCs ອື່ນໆທີ່ອາດຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນຂະຫນານກັບ P0974 ສາມາດເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສຄົບຖ້ວນຍາກ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບ, ປະຕິບັດການທົດສອບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ, ແລະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0974?

ລະຫັດບັນຫາ P0974 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນ “A”. ຄວາມຮຸນແຮງຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວນີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະການສະເພາະແລະລັກສະນະຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ນີ້ແມ່ນບາງດ້ານທີ່ຈະພິຈາລະນາ:

1. ບັນ​ຫາ Gearshift​:
   • ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງປ່ຽງ solenoid "A" ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເລື່ອນຊ້າຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
2. ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​:
   • ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.
3. ບັນຫາຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນໄປໄດ້:
   • ຖ້າບັນຫາການປ່ຽນເກຍເຮັດໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າມີພຶດຕິກຳທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
4. ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​:
   • ການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມໄລຍະທາງ.
5. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປ່ຽນເປັນໂໝດສຸກເສີນ:
   • ໃນບາງກໍລະນີ, ລະບົບການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນໂຫມດອ່ອນເພຍ, ຈໍາກັດການເຮັດວຽກຂອງມັນ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ລະຫັດ P0974 ຄວນຖືກປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ, ແລະແນະນໍາໃຫ້ມີການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການຂອງບັນຫາຫຼືໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກວດສອບຂອງທ່ານມາ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາມັນໄປຫາຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0974?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດບັນຫາ P0974 ປະກອບມີການປະຕິບັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຈໍານວນຫນຶ່ງໂດຍອີງຕາມສາເຫດທີ່ໄດ້ກໍານົດ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ທົ່ວໄປຂອງກິດຈະກໍາທີ່ອາດຈະຕ້ອງການສໍາລັບການສ້ອມແປງ:

1. ການກວດສອບແລະປ່ຽນປ່ຽງ solenoid "A":
   • ຖ້າການທົດສອບຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປ່ຽງ solenoid "A" ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຖອດປ່ຽງເກົ່າແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່.
2. ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່:
   • ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion, ຫຼືແຕກຫັກ. ດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືທົດແທນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.
3. ການ​ກວດ​ສອບ​ໂມ​ດູນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ສາຍ​ສົ່ງ (TCM​)​:
   • ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແລະການວິນິດໄສກ່ຽວກັບໂມດູນການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນ TCM ຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.
4. ການທົດສອບເຊັນເຊີ:
   • ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປ່ຽນເກຍ. ປ່ຽນເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດຖ້າຈໍາເປັນ.
5. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ນ​້​ໍ​າ​ສາຍ​ສົ່ງ​:
   • ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງແລະສະພາບແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ທົດແທນຫຼືໃຫ້ບໍລິການຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.
6. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ:
   • ດໍາເນີນການທົດສອບເພີ່ມເຕີມຖ້າຫາກວ່າສາເຫດສະເພາະໃດຫນຶ່ງບໍ່ສາມາດກໍານົດໄດ້. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າວຽກງານການສ້ອມແປງອາດຈະຕ້ອງການປະສົບການໃນພາກສະຫນາມຂອງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດແລະການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະຂອງທ່ານ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດມືອາຊີບເພື່ອການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0974 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0974 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາເຊັ່ນ P0974 ແມ່ນມາດຕະຖານທົ່ວທຸກຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ລະບົບ OBD-II. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຮູບແບບທົ່ວໄປແລະຄວາມຫມາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຖອດລະຫັດລະຫັດ P0974 ແມ່ນຄືກັນສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດທັງຫມົດ. ນີ້ແມ່ນການຖອດຂໍ້ຄວາມທົ່ວໄປ:

P0974: Shift Solenoid Valve “A” – ສັນຍານຕໍ່າ

ຂໍ້ມູນນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid "A", ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ຽນເກຍໃນການສົ່ງ. "ສັນຍານຕໍ່າ" ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສັນຍານທີ່ມາຈາກປ່ຽງນີ້ຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ຄາດໄວ້, ເຊິ່ງສາມາດເກີດຈາກບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນສາຍໄຟແຕກ, ປ່ຽງຜິດປົກກະຕິ, ຫຼືບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ.