P0975: Shift Solenoid Valve "B" ຄວບຄຸມວົງຈອນບັນຫາຂອບເຂດລະຫັດ / ປະສິດທິພາບ

P0975 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

Shift Solenoid Valve "B" ຄວບຄຸມວົງຈອນການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ / ປະສິດທິພາບ

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0975?

ລະຫັດບັນຫາ P0975 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນ “B”. ແຕ່ລະປ່ຽງ solenoid ໃນການສົ່ງແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ຽນເກຍສະເພາະ. ໃນສະພາບການນີ້, "B" ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງປ່ຽງສະເພາະໃນລະບົບ.

ການຖອດລະຫັດສະເພາະຂອງລະຫັດ P0975 ມີດັ່ງນີ້:

P0975: Shift Solenoid Valve “B” – ສັນຍານຕໍ່າ

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ໄດ້ກວດພົບວ່າສັນຍານຈາກວາວ solenoid "B" ຕ່ໍາກວ່າລະດັບທີ່ຄາດໄວ້. ລະດັບສັນຍານຕ່ໍາສາມາດຊີ້ບອກບັນຫາຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ການແຕກຂອງສາຍໄຟ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງປ່ຽງຕົວມັນເອງ, ຫຼືບັນຫາກັບຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລະຫັດບັນຫາ P0975 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນລະບົບສາຍສົ່ງ “B”. ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດນີ້ອາດຈະປະກອບມີ:

1. ປ່ຽງ solenoid "B" ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ:
   • ປ່ຽງຕົວມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິ. ນີ້ອາດຈະເກີດຈາກການກັດກ່ອນ, ການສວມໃສ່, ຫຼືບັນຫາກົນຈັກອື່ນໆ.
2. ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່:
   • ການແຕກຫັກ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີໃນສາຍໄຟໄປຫາປ່ຽງ solenoid "B" ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະດັບສັນຍານຫຼຸດລົງ.
3. ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ບັນຫາ:
   • ຄວາມຜິດໃນໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ solenoid, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະດັບສັນຍານຕ່ໍາ.
4. ບັນຫາພະລັງງານ:
   • ການສະຫນອງພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍກັບປ່ຽງ solenoid "B" ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການເຮັດວຽກຂອງມັນ.
5. ບັນ​ຫາ​ນ​້​ໍ​າ​ສາຍ​ສົ່ງ​:
   • ລະດັບນ້ໍາສາຍສົ່ງບໍ່ພຽງພໍຫຼືການປົນເປື້ອນຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ solenoid ແລະນໍາໄປສູ່ລະຫັດ P0975.

ເພື່ອກໍານົດແລະລົບລ້າງສາເຫດຂອງລະຫັດ P0975 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດໂດຍນໍາໃຊ້ອຸປະກອນແລະເຄື່ອງມືການວິນິດໄສຢູ່ຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ຫຼືເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0975?

ອາການສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0975 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບັນຫາສະເພາະ ແລະປະເພດຍານພາຫະນະ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ບັນ​ຫາ Gearshift​:
   • ຫນຶ່ງໃນອາການທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນການປ່ຽນເກຍທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ອັນນີ້ອາດຈະລວມເຖິງຄວາມລ່າຊ້າ, ກະວົນກະວາຍ, ຫຼືບໍ່ມີການເລື່ອນໃດໆເລີຍ.
2. ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​:
   • ການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
3. ເປີດໄຟກວດເຊັກເຄື່ອງຈັກ:
   • ແສງ Check Engine (ລະບົບກວດເຊັກ) ທີ່ສະຫວ່າງຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານອາດຈະເປັນສັນຍານທໍາອິດຂອງບັນຫາ.
4. ປະຕິບັດການສຸກເສີນ:
   • ໃນບາງກໍລະນີ, ຍານພາຫະນະອາດຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດອ່ອນເພຍ, ຈຳກັດການເຮັດວຽກເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້.
5. ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ:
   • ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາຂັບລົດ.
6. ການຂາດການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ:
   • ຍານພາຫະນະອາດຈະບໍ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ການເລັ່ງ ຫຼື ການເລັ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້ຫຼືໄຟເຄື່ອງຈັກໃນການກວດສອບຂອງທ່ານເກີດຂື້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0975?

ການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0975 ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊຸດຂອງຂັ້ນຕອນເພື່ອກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາຮາກ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທົ່ວໄປທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້:

1. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ:
   • ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສກັບຜອດ OBD-II (On-Board Diagnostics) ຂອງລົດເຈົ້າເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ ແລະຂໍຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບພາລາມິເຕີສາຍສົ່ງ.
2. ກວດເບິ່ງລະຫັດຄວາມຜິດເພີ່ມເຕີມ:
   • ກວດເບິ່ງລະຫັດບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບລະບົບຕື່ມອີກ.
3. ກວດ​ສອບ​ລະ​ດັບ​ນ​້​ໍ​າ​ສາຍ​ສົ່ງ​:
   • ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບນ້ໍາສາຍສົ່ງແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ລະດັບນ້ໍາຕ່ໍາຫຼືປົນເປື້ອນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການສົ່ງຕໍ່.
4. ກວດ​ສອບ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​:
   • ລະມັດລະວັງກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid “B”. ຊອກຫາການແຕກແຍກ, corrosion ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້.
5. ການກວດສອບປ່ຽງ solenoid "B":
   • ປະຕິບັດການທົດສອບປະສິດທິພາບກ່ຽວກັບປ່ຽງ solenoid "B". ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານແລະການກວດສອບວິທີການທີ່ມັນຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄໍາສັ່ງຄວບຄຸມ.
6. ໂມດູນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TCM) ການວິນິດໄສ:
   • ຖ້າຈໍາເປັນ, ດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
7. ການກວດສອບສັນຍານເຊັນເຊີ:
   • ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນເກຍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
8. ປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ:
   • ໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາທີ່ສັບສົນຫຼືບໍ່ສາມາດລະບຸສາເຫດໄດ້, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ສໍາລັບການວິນິດໄສລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ການວິນິດໄສ P0975 ອາດຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືພິເສດ ແລະປະສົບການ, ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈໃນຄວາມສາມາດຂອງທ່ານ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກວ່າ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0975, ບາງຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປອາດຈະເກີດຂື້ນ. ນີ້ແມ່ນບາງອັນຂອງພວກມັນ:

1. ການທົດສອບ solenoid valve ບໍ່ຄົບຖ້ວນ:
   • ນັກວິຊາການບາງຄົນອາດຈະຂ້າມການທົດສອບຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງປ່ຽງ solenoid "B", ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປະເມີນສະພາບຂອງມັນຕໍ່າລົງ.
2. ບໍ່ມີບັນຊີສໍາລັບລະຫັດຄວາມຜິດເພີ່ມເຕີມ:
   • ບາງຄັ້ງບັນຫາໃນລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດຜິດຫຼາຍ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກວດສອບລະຫັດທັງຫມົດອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນ.
3. ການກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມຜ່ານ:
   • ການບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງພຽງພໍກັບສະພາບຂອງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid "B" ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການວິນິດໄສ.
4. ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ບັນ​ຊີ​ສໍາ​ລັບ​ບັນ​ຫາ​ກັບ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​ສາຍ​ສົ່ງ​:
   • ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ການວິນິດໄສທີ່ຂາດຫາຍໄປຂອງອົງປະກອບນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສາເຫດ.
5. ການອ່ານຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງ:
   • ການອ່ານຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການກໍານົດທີ່ຜິດພາດຂອງສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
6. ການລະເລີຍລະດັບນໍ້າສົ່ງ:
   • ການເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ພຽງພໍກັບລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການມອງຂ້າມບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນນະພາບແລະປະລິມານຂອງມັນ.
7. ບໍ່ມີບັນຊີສໍາລັບບັນຫາກົນຈັກ:
   • ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກບາງອັນ, ເຊັ່ນ: ເກຍທີ່ສວມໃສ່ ຫຼື ເກຍ, ອາດຈະພາດໃນເວລາກວດຫາອົງປະກອບໄຟຟ້າ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດແລະຄົບຖ້ວນ, ລວມທັງການກວດສອບອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດແລະດໍາເນີນການທົດສອບຢ່າງເຕັມທີ່. ຖ້າຈໍາເປັນ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນແລະລົບລ້າງບັນຫາ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0975?

ລະຫັດບັນຫາ P0975 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນລະບົບສາຍສົ່ງ “B”. ຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫານີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງອາການສະເພາະທີ່ທ່ານສັງເກດເຫັນແລະປະເພດຂອງລົດທີ່ທ່ານມີ.

ຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫາອາດປະກອບມີ:

1. ບັນ​ຫາ Gearshift​:
   • ຫນຶ່ງໃນຜົນສະທ້ອນທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນການປ່ຽນເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ອັນນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດການຍານພາຫະນະ ແລະຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
2. ການສູນເສຍປະສິດທິພາບແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ:
   • ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.
3. ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​:
   • ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid "B" ຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ.
4. ປະຕິບັດການສຸກເສີນ:
   • ໃນບາງກໍລະນີ, ຍານພາຫະນະອາດຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດອ່ອນເພຍ, ຈຳກັດການເຮັດວຽກເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້.
5. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການສ້ອມແປງ:
   • ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງທັນເວລາ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນສະທ້ອນແລະລົບລ້າງບັນຫາ, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຢ່າງລະອຽດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ຫຼັງຈາກລະຫັດບັນຫາ P0975 ປາກົດ. ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0975?

ການແກ້ໄຂບັນຫາ DTC P0975 ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບສາເຫດທີ່ລະບຸໄວ້. ນີ້ແມ່ນບາງການປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ການປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງປ່ຽງ solenoid "B":
   • ຖ້າການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປ່ຽງ solenoid "B" ມີຄວາມຜິດ, ມັນສາມາດທົດແທນໄດ້. ໃນບາງກໍລະນີ, ຖ້າພົບບັນຫາກົນຈັກ, ການສ້ອມແປງອາດຈະເປັນໄປໄດ້.
2. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​:
   • ສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid "B" ຄວນຖືກກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງສໍາລັບການແຕກ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟ.
3. ການວິນິດໄສແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ການສ້ອມແປງຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM):
   • ຖ້າບັນຫາຖືກລະບຸກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.
4. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ນ​້​ໍ​າ​ສາຍ​ສົ່ງ​:
   • ກວດເບິ່ງລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ. ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຕີມເງິນຫຼືປ່ຽນແທນ. ນ້ ຳ ສາຍສົ່ງທີ່ສະອາດແລະຖືກລະດັບຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
5. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ sensors​:
   • ດໍາເນີນການທົດສອບກ່ຽວກັບເຊັນເຊີທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການສົ່ງຕໍ່. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດ.
6. ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມແລະການສ້ອມແປງພາກສ່ວນກົນຈັກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ:
   • ຖ້າສົງໃສວ່າມີບັນຫາກົນຈັກ (ເຊັ່ນ: clutches worn ຫຼື gears), ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າການສ້ອມແປງທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະທີ່ຖືກກໍານົດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການວິນິດໄສ. ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນເພື່ອດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0975 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]