P0997 Shift Solenoid “F” ໄລຍະການຄວບຄຸມ/ປະສິດທິພາບ

ເນື້ອໃນ

P0997 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0997 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ອາການຂອງບັນຫາລະຫັດ P0997 ແມ່ນຫຍັງ?
ວິທີການວິນິດໄສບັນຫາລະຫັດ P0997?
- ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ລະຫັດ P0997 ມີບັນຫາຮ້າຍແຮງເທົ່າໃດ?
ການສ້ອມແປງໃດທີ່ຈະແກ້ໄຂລະຫັດ P0997?

P0997 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

Shift Solenoid “F” ໄລຍະວົງຈອນການຄວບຄຸມ / ປະສິດທິພາບ

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0997?

ລະຫັດບັນຫາ P0997 ຫມາຍເຖິງລະບົບການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຕົວແປງສັນຍານ torque (ບໍ່ວ່າຈະເປັນ CVT ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ hydromechanical). ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບສັນຍານໄຟຟ້າທີ່ມາຈາກ solenoid ແຮງດັນຂອງຕົວແປງ torque.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລະຫັດບັນຫາ P0997 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບ solenoid D ໃນຕົວແປງແຮງບິດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຫຼື CVT. solenoid ນີ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດນີ້ອາດຈະປະກອບມີ:

ຄວາມຜິດພາດ Solenoid D: solenoid ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼື malfunction. ນີ້ອາດຈະເກີດມາຈາກການສວມໃສ່, corrosion, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆພາຍໃນ solenoid.
ບັນຫາວົງຈອນໄຟຟ້າ: ການເປີດ, ສັ້ນ, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ D solenoid ກັບໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0997 ປາກົດ.
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ: ບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມຕົວມັນເອງ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມ solenoids ແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງການສົ່ງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0997.
ບັນຫາກົນຈັກໃນຕົວປ່ຽນແຮງບິດ ຫຼືຕົວປ່ຽນແປງ: ບາງບັນຫາກົນຈັກ, ເຊັ່ນ: ຊິ້ນສ່ວນອຸດຕັນຫຼືຖືກບລັອກພາຍໃນຕົວແປງແຮງບິດ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໄດ້.
ລະດັບນໍ້າມັນສົ່ງຕ່ໍາ: ລະດັບນ້ໍາມັນສາຍສົ່ງບໍ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ solenoid D ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການລົດເພື່ອດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດແລະປະຕິບັດວຽກງານສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0997?

ເມື່ອລະຫັດບັນຫາ P0997 ປະກົດຂຶ້ນ, ຍານພາຫະນະອາດຈະສະແດງອາການຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາກັບຕົວແປງແຮງບິດ (CVT) ຫຼືອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ. ນີ້ແມ່ນບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້:

ບັນຫາ Gearshift: ຍານພາຫະນະອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນເກຍຫຼືອາດຈະຊັກຊ້າໃນການປ່ຽນ. ນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວຂອງມັນເອງໃນຮູບແບບຂອງການ jerking ຫຼືການປ່ຽນແປງຂອງເກຍຜິດປົກກະຕິ.
ການດໍາເນີນງານສາຍສົ່ງບໍ່ຫມັ້ນຄົງ: ພາຫະນະອາດສະແດງພຶດຕິກຳການຂັບຂີ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິ ເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນ, ກະຕຸກ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາຂັບຂີ່.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ການປ່ຽນແປງໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ: ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງ.
ຕົວຊີ້ບອກກ່ຽວກັບແຜງໜ້າປັດ: ໄຟເຕືອນອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມື, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກກວດເຊັກຫຼືໄຟສາຍສົ່ງ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເງື່ອນໄຂສະເພາະ ແລະປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໃນລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານປະສົບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຫຼືຖ້າຕົວຊີ້ວັດການເຕືອນໄພປາກົດ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0997?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0997, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

ສະແກນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ກວດເບິ່ງລະຫັດ P0997 ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ.
ກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ລະມັດລະວັງກວດກາສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ D solenoid ໃນຕົວແປງແຮງບິດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟຢູ່ໃນສະພາບດີແລະບໍ່ມີການແຕກຫັກຫຼືວົງຈອນສັ້ນ.
ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງ solenoid: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງ solenoid D. ຄວາມຕ້ານທານຄວນຈະຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າເກີນໄປຫຼືສູງ, solenoid ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.
ກວດສອບລະດັບນ້ໍາມັນສາຍສົ່ງ: ກວດເບິ່ງລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາມັນສາຍສົ່ງ. ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.
ການວິນິດໄສຂອງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ: ຖ້າທຸກຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານອາດຈະຕ້ອງການການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍໃນການວິເຄາະຂໍ້ມູນແລະການທົດສອບການປະຕິບັດຂອງໂມດູນ.
ການປຶກສາຫາລືກັບມືອາຊີບ: ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າການວິນິດໄສຫຼືບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງໄດ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່. ພວກເຂົາເຈົ້າມີປະສົບການແລະອຸປະກອນພິເສດໃນການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0997, ບາງຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປອາດຈະເກີດຂື້ນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍ:

ການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ບາງຄັ້ງຊ່າງກົນຈັກຫຼືເຈົ້າຂອງລົດອາດຈະຕີລະຫັດ P0997 ຜິດ, ເຂົ້າໃຈຜິດກ່ຽວກັບບັນຫາຕົວແປງ torque, ໃນເວລາທີ່ຮາກຂອງບັນຫາອາດຈະເປັນວົງຈອນໄຟຟ້າຫຼື solenoid.
ການທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ເນື່ອງຈາກອາການຄ້າຍຄືກັນກັບບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ, ມັນອາດຈະເປັນການລໍ້ລວງທີ່ຈະທົດແທນອົງປະກອບເຊັ່ນ D solenoid ໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກີນແລະບັນຫາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
ບໍ່ສົນໃຈພາກສ່ວນໄຟຟ້າຂອງລະບົບ: ບາງຄັ້ງຄວາມສົນໃຈແມ່ນສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ດ້ານກົນຈັກຂອງການສົ່ງ, ແລະພາກສ່ວນໄຟຟ້າຂອງລະບົບ (ສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ໂມດູນຄວບຄຸມ) ຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການເອົາໃຈໃສ່.
ຄວາມພະຍາຍາມສ້ອມແປງບໍ່ສໍາເລັດໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່: ໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງ, ເຈົ້າຂອງລົດອາດຈະທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາຮາກຂອງບັນຫາ.
ກວດສອບລະດັບນ້ໍາມັນສາຍສົ່ງບໍ່ພຽງພໍ: ລະດັບນ້ໍາມັນສາຍສົ່ງຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນສາເຫດຂອງລະຫັດ P0997. ແຕ່ບາງຄັ້ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບ, ໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ, ແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0997?

ລະຫັດບັນຫາ P0997 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບ solenoid D ໃນຕົວແປງແຮງບິດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຫຼື CVT. ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງການສົ່ງຕໍ່, ເຮັດໃຫ້ມັນຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງ. ນີ້ແມ່ນບາງດ້ານທີ່ຈະພິຈາລະນາ:

ປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງ: ບັນຫາກັບ solenoid D ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ຫຍາບຄາຍ, ຄວາມລັງເລ, ຫຼືບັນຫາການຂັບຂີ່ອື່ນໆ.
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບ: ຖ້າບັນຫາກັບ solenoid D ຖືກລະເລີຍ, ມັນສາມາດກ້າວຫນ້າແລະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ການປັບຄວາມກົດດັນແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປັບຕົວສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຄວາມກັງວົນເພີ່ມເຕີມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ.
ບັນຫາເພີ່ມເຕີມ: ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆເຊັ່ນ: ພາກສ່ວນຂອງ clutch ແລະ torque converter.

ໂດຍລວມ, ລະຫັດ P0997 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະການວິນິດໄສ. ບັນຫາໄດ້ຖືກລະບຸແລະແກ້ໄຂໄວ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫນ້ອຍທີ່ມັນຈະມີຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ການສົ່ງຕໍ່. ຖ້າແສງ Check Engine ຂອງທ່ານກະພິບຫຼືທ່ານສັງເກດເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0997?

ການແກ້ໄຂລະຫັດ P0997 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດແລະ, ອີງຕາມບັນຫາທີ່ຖືກກໍານົດ, ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດການສ້ອມແປງຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນສອງສາມຂັ້ນຕອນທີ່ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂລະຫັດນີ້:

ການປ່ຽນ Solenoid D: ຖ້າການວິນິດໄສເປີດເຜີຍບັນຫາກັບ solenoid D ຕົວຂອງມັນເອງ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. solenoid ໃຫມ່ຈະຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງ torque converter ທີ່ເຫມາະສົມ.
ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ D solenoid ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion, ຫຼືແຕກຫັກ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ສາຍໄຟຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼືຟື້ນຟູ.
ການວິນິດໄສແລະການທົດແທນຂອງໂມດູນການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ: ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍການປ່ຽນ solenoid ແລະກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມໃນໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະຕ້ອງການ. ຖ້າກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ໂມດູນອາດຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນຫຼື flashed.
ກວດສອບລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາມັນໃນການສົ່ງ: ລະດັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບນ້ໍາມັນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະເພີ່ມຫຼືປ່ຽນນ້ໍາມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຂອງອົງປະກອບກົນຈັກ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມອາດຈະຕ້ອງການກ່ຽວກັບອົງປະກອບກົນຈັກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນຕົວແປງແຮງບິດ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ແນະນຳໃຫ້ສ້ອມແປງໂດຍຊ່າງອັດໂນມັດທີ່ມີປະສົບການ ຫຼື ສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ນີ້ຈະສະຫນອງການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນແລະການສ້ອມແປງເປັນມືອາຊີບຂອງບັນຫາ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປອດໄພຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0997 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]