P0996 ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງແຫຼວລະບົບສາຍສົ່ງ/ສະວິດ 'F' ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P0996 ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງແຫຼວລະບົບສາຍສົ່ງ/ສະວິດ 'F' ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

16.11.2023 /

P0996 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດວົງຈອນ 'F' ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0996?

ລະຫັດບັນຫາ P0996 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບລະບົບການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍສະເພາະ, P0996 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid “E”. ເຄື່ອງແປງແຮງບິດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການໂອນແຮງບິດຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ກ່ອງເກຍ.

ເມື່ອລະຫັດ P0996 ປະກົດຂຶ້ນ, ມັນສາມາດຊີ້ບອກບັນຫາຕ່າງໆ, ເຊັ່ນບັນຫາກັບ solenoid "E" ຕົວຂອງມັນເອງ, ບັນຫາໄຟຟ້າກັບວົງຈອນຄວບຄຸມ, ຫຼືບັນຫາກັບຄວາມກົດດັນຂອງຕົວແປງ torque.

ເພື່ອກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະລົບລ້າງມັນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການລົດ. ພວກເຂົາສາມາດປະຕິບັດການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ, ໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ, ແລະກໍານົດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລະຫັດບັນຫາ P0996 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບ solenoid converter torque "E". ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດນີ້ປະກອບມີ:

  1. Solenoid "E" ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: solenoid ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືຜິດພາດ. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີບັນຫາໄຟຟ້າຫຼືກົນຈັກພາຍໃນ solenoid.
  2. ບັນຫາວົງຈອນໄຟຟ້າ: ບັນຫາໃນວົງຈອນໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ກັບ solenoid "E" ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0996 ປາກົດ. ນີ້ອາດຈະເກີດຈາກການເປີດ, ສັ້ນຫຼືຄວາມຜິດທາງໄຟຟ້າອື່ນໆ.
  3. ບັນຫາຄວາມກົດດັນຂອງຕົວແປງ torque: ຄວາມກົດດັນຂອງຕົວແປງ torque ຕ່ໍາຫຼືສູງກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0996 ປາກົດ. ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງ.
  4. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບສາຍສົ່ງໄຮໂດຼລິກ: ບັນຫາກັບອົງປະກອບລະບົບໄຮໂດຼລິກອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ປ່ຽງຫຼືປັ໊ມ, ສາມາດລົບກວນການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ solenoid "E" ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0996.
  5. ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ພາຍ​ໃນ​ສາຍ​ສົ່ງ​: ບັນຫາກັບອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ, ເຊັ່ນກົນໄກ clutch ຫຼື bearings, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດນີ້ປາກົດ.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0996 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ເປັນມືອາຊີບ. ນັກວິຊາການຈະສາມາດດໍາເນີນການວິນິດໄສລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ, ແລະກໍານົດການແກ້ໄຂທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0996?

ອາການສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0996 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບບັນຫາສະເພາະກັບລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງແລະວິທີການທີ່ມັນມີຜົນກະທົບປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້:

  1. ບັນ​ຫາ Gearshift​: ການເຄື່ອນທີ່ຊ້າ ຫຼືຫຍາບໆ ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກ solenoid "E" ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ.
  2. ການປ່ຽນໂໝດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງໃນລັກສະນະການຂັບຂີ່.
  3. ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ: ບັນຫາການສົ່ງສັນຍານອາດຈະມາພ້ອມກັບສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼືການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະເຮັດວຽກ.
  4. ການລັອກຕົວປ່ຽນແຮງບິດລົ້ມເຫຼວ: ຖ້າ solenoid "E" ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການລັອກຕົວແປງແຮງບິດລົ້ມເຫລວ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ.
  5. ກວດສອບຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ: ເມື່ອລະຫັດ P0996 ປາກົດ, ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອາດຈະເປີດໄຟ Check Engine ໃນ dashboard.

ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າມີບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມີອາການເຫຼົ່ານີ້ຫຼື Check Engine Light ຂອງທ່ານສະຫວ່າງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາມັນໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0996?

ການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0996 ຕ້ອງການທັກສະສະເພາະ ແລະເຄື່ອງມືສະເພາະ. ນີ້ແມ່ນແຜນການປະຕິບັດທົ່ວໄປສໍາລັບການວິນິດໄສ:

  1. ການສະແກນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນລົດເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໃນລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າມີລະຫັດ P0996, ນີ້ອາດຈະເປັນຕົວຊີ້ວັດທໍາອິດຂອງບັນຫາກັບເຄື່ອງແປງແຮງບິດ "E" solenoid.
  2. ກຳລັງກວດສອບຂໍ້ມູນຕົວກໍານົດການສົດ: ເຄື່ອງສະແກນຍັງສາມາດສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນພາລາມິເຕີສົດເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມການສົ່ງ, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນແລະຕົວກໍານົດການອື່ນໆ. ການວິເຄາະຂໍ້ມູນນີ້ສາມາດຊ່ວຍລະບຸບັນຫາໄດ້.
  3. ກວດ​ສອບ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໄຟ​ຟ້າ​: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ solenoid “E” ຢ່າງລະອຽດ. ການເປີດ, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
  4. ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງ solenoid "E": ເອົາ solenoid "E" ແລະວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນໂດຍໃຊ້ multimeter. ຄວາມຕ້ານທານຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານບໍ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບ, solenoid ອາດຈະມີຄວາມຜິດ.
  5. ການກວດສອບຄວາມກົດດັນໃນຕົວແປງ torque: ໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນເພື່ອວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງຕົວແປງ torque. ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຫຼືສູງອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງ.
  6. ການທົດສອບສາຍສົ່ງເພີ່ມເຕີມ: ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ປ່ຽງ, ປ່ຽງ, ແລະກົນໄກການ clutch.
  7. ການ​ປຶກ​ສາ​ຫາ​ລື​ກັບ​ມື​ອາ​ຊີບ​: ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລົດ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ບໍລິການລົດທີ່ເປັນມືອາຊີບ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີທັກສະແລະອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ມັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າການວິນິດໄສການສົ່ງຕໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະສົບການ, ແລະຄວາມຜິດພາດສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ຂໍ້ຜິດພາດຕ່າງໆສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ໃນເວລາທີ່ວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0996, ແລະມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນວິທີການທົ່ວໄປທີ່ຈະຕີຄວາມຫມາຍຂໍ້ມູນຜິດ. ນີ້ແມ່ນບາງຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປ:

  1. ບໍ່ສົນໃຈຂໍ້ມູນຕົວກໍານົດການສົດ: ບາງກົນໄກອາດຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ລະຫັດຄວາມຜິດພາດໂດຍບໍ່ມີການເອົາໃຈໃສ່ກັບຂໍ້ມູນພາລາມິເຕີສົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ມູນນີ້ສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າກ່ຽວກັບການປະຕິບັດການສົ່ງຕໍ່.
  2. ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ: ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ລວມທັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກວດສອບອົງປະກອບໄຟຟ້າຢ່າງລະອຽດອາດຈະເຮັດໃຫ້ລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນຂາດຫາຍໄປ.
  3. ການຕີຄວາມຕ້ານທານຂອງ solenoid ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງ solenoid "E" ຕ້ອງເຮັດໂດຍໃຊ້ຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຕັ້ງຄ່າ multimeter. ການວັດແທກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  4. ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ: ບັນຫາຄວາມກົດດັນທາງໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະເປັນສາເຫດຂອງລະຫັດ P0996. ການກວດກາບໍ່ພຽງພໍຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກອາດຈະເຮັດໃຫ້ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງການວິນິດໄສນີ້ພາດໂອກາດນີ້.
  5. ການລະເລີຍຂອງອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ: ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນລະບົບທີ່ສັບສົນ, ແລະບັນຫາອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆນອກເຫນືອຈາກ solenoid "E". ຄວາມບໍ່ພຽງພໍໃນການກວດສອບອົງປະກອບອື່ນໆອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເພີ່ມເຕີມທີ່ຂາດຫາຍໄປ.

ສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າແລະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດ, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ປຶກສາກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີປະສົບການ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0996?

ລະຫັດບັນຫາ P0996 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບ solenoid converter torque “E” ໃນລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະ. ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບລັກສະນະຂອງບັນຫາແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານລະບົບສາຍສົ່ງ. ນີ້ແມ່ນບາງດ້ານທີ່ຈະພິຈາລະນາ:

  1. ບັນ​ຫາ Gearshift​: ເຄື່ອງ solenoid "E" ທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນທີ່ຊ້າຫຼືຜິດພາດ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຍານພາຫະນະ.
  2. ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ການ​ສົ່ງ​ຕໍ່​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​: ການສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ມີບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ແລະຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມ, ໂດຍສະເພາະຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທັນທີ.
  3. ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
  4. ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ການ​ທໍາ​ງານ​ຂອງ​ສາຍ​ສົ່ງ​: solenoid "E" ທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຈໍາກັດການສົ່ງຕໍ່, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
  5. ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າຕໍ່ອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ.

ພິຈາລະນາປັດໃຈຂ້າງເທິງ, ລະຫັດ P0996 ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງແລະແນະນໍາໃຫ້ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຖືກປະຕິບັດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຢູ່ສູນບໍລິການລົດສໍາລັບການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການແຊກແຊງທັນທີສາມາດປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0996?

ການແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P0996 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງສາເຫດສະເພາະທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ. ນີ້ແມ່ນບາງມາດຕະການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້:

  1. ການປ່ຽນ solenoid "E": ຖ້າ solenoid converter torque "E" ມີຄວາມຜິດ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເອົາ solenoid ເກົ່າອອກແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່ຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
  2. ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຫຼື​ການ​ທົດ​ແທນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໄຟ​ຟ້າ​: ດໍາເນີນການກວດສອບຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ solenoid "E". ປ່ຽນສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
  3. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ລະ​ບົບ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມກົດດັນຂອງຕົວແປງ torque ຫຼືອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກອື່ນໆ, ໃຫ້ພວກເຂົາກວດກາແລະສ້ອມແປງຖ້າຈໍາເປັນ.
  4. ການວິນິດໄສຂອງອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ: ເນື່ອງຈາກວ່າບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດພົວພັນກັນໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອປະຕິເສດຫຼືລົບລ້າງບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້.
  5. ອັບເດດເຟີມແວ ຫຼືຊອບແວ: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາກ່ຽວກັບໂມດູນການຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ອາດຈະເປັນຊອບແວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການປັບປຸງຫຼືກະພິບໂຄງການອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫານີ້.

ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດມືອາຊີບສໍາລັບການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ. ນັກວິຊາການຈະສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດແລະປະສົບການເພື່ອກໍານົດບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0996 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0996 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ, ລວມທັງ P0996, ສາມາດມີຄວາມຫມາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນພາບລວມທົ່ວໄປສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້:

  1. Ford, Lincoln, Mercury:
    • P0996: Torque Converter Solenoid “E” ແຮງດັນ.
  2. Chevrolet, GMC, Cadillac:
    • P0996: Torque Converter Solenoid “E” ແຮງດັນຕໍ່າ.
  3. ໂຕໂຍຕ້າ, Lexus:
    • P0996: Torque Converter Solenoid “E” ແຮງດັນ.
  4. Honda, Acura:
    • P0996: ການຄວບຄຸມແຮງດັນຂອງຕົວແປງສັນຍານ solenoid “E”.
  5. Volkswagen, Audi:
    • P0996: Torque Converter Solenoid “E” ແຮງດັນຕໍ່າ.
  6. BMW:
    • P0996: Torque Converter Solenoid “E” ແຮງດັນ.
  7. Mercedes-Benz:
    • P0996: Torque Converter Solenoid “E” ແຮງດັນ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຕີຄວາມຫມາຍທົ່ວໄປ, ແລະເພື່ອກໍານົດຄວາມຫມາຍທີ່ແນ່ນອນຂອງລະຫັດ P0996 ສໍາລັບການຜະລິດແລະຮູບແບບຍານພາຫະນະສະເພາະ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາກັບເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນພິເສດໃນການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງຍານພາຫະນະສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ນັ້ນ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ