P1074 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Air flow meter sensor 2 ລະດັບສັນຍານສູງເກີນໄປ
ເນື້ອໃນ
P1074 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຂອງລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II
ລະຫັດບັນຫາ P1074 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະດັບສັນຍານຂອງເຄື່ອງວັດແທກມະຫາຊົນທາງອາກາດ 2 ແມ່ນສູງເກີນໄປໃນຍານພາຫະນະ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1074?
ລະຫັດບັນຫາ P1074 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບສັນຍານການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ 2 (MAF) ໃນລະບົບການກິນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ 2 ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການວັດແທກປະລິມານຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກທໍ່ອາກາດທີສອງຫຼືທໍ່ລະບາຍອາກາດທີສອງ, ສັນຍານທີ່ສູງເກີນໄປຈາກເຊັນເຊີ MAF ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະດັບການໄຫຼຂອງອາກາດແມ່ນເກີນຄ່າມາດຕະຖານ. ນີ້ສາມາດເກີດຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີ, ການປັບຕົວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືບັນຫາໃນລະບົບການຮັບອາກາດເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຫຼືການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມການກິນ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບບັນຫາລະຫັດ P1074:
- ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ (MAF) ເສຍຫາຍ ຫຼືຜິດປົກກະຕິ: ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືສວມໃສ່ກັບເຊັນເຊີ MAF ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະດັບການໄຫຼຂອງອາກາດຖືກອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ P1074.
- ການປັບຕົວເຊັນເຊີ MAF ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການປັບຕົວເຊັນເຊີ MAF ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານການໄຫຼຂອງອາກາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້ປະກົດຂຶ້ນ.
- ການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບການກິນ: ການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບການຮັບອາກາດເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກຫຼື gaskets ສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດເພີ່ມເຕີມເຂົ້າໄປໃນ, ເຊິ່ງບິດເບືອນສັນຍານເຊັນເຊີ MAF ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດ P1074.
- ການກັ່ນຕອງລະບົບອາກາດທີ່ເສຍຫາຍຫຼືເປື້ອນ: ການກັ່ນຕອງລະບົບອາກາດອຸດຕັນຫຼືເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ການອ່ານເຊັນເຊີ MAF ຜິດພາດ.
- ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງທໍ່ອາກາດຮອງຫຼືທໍ່ອາກາດຮອງ: ບັນຫາກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດຮອງຫຼືທໍ່ອາກາດຮອງສາມາດເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນຂອງອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1074.
- ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງປະມວນຜົນສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ MAF, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຕີຄວາມຫມາຍຂອງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະເປັນຜົນມາຈາກລະຫັດ P1074.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການວິນິດໄສລາຍລະອຽດ, ເຊິ່ງລວມມີການກວດສອບເຊັນເຊີ MAF, ລະບົບການຮັບອາກາດແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະບວນການ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1074?
ອາການຂອງ DTC P1074 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຖ້າອັດຕາສ່ວນອາກາດ / ນໍ້າມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານໃນເວລາທີ່ເລັ່ງຫຼືໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ: ອັດຕາສ່ວນອາກາດ / ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນບໍ່ໄດ້, ຄວາມໄວກະໂດດ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢຸດເຊົາການ.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ເວລາຢູ່ຊື່ໆອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການກະໂດດໃນຄວາມໄວ, ການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼືຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງ idle ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບການຜະສົມຜະສານ.
- ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການຜະສົມຜະສານທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ຍານພາຫະນະອາດຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດຜິດປົກກະຕິຂອງສານອັນຕະລາຍ: ການປະສົມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານອັນຕະລາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບລະດັບມົນລະພິດຂອງລົດ.
- ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ປາກົດຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມື: ອີງຕາມລັກສະນະສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ ແລະລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ, ການຊີ້ບອກຄວາມຜິດພາດເຊັ່ນໄອຄອນ “ເຄື່ອງກວດເຊັກ” ຫຼືຄໍາເຕືອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມື.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າອາການຕ່າງໆອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເງື່ອນໄຂສະເພາະແລະສະພາບຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການຂ້າງເທິງນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1074?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P1074:
- ກຳລັງເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU). ກວດເບິ່ງ P1074 ແລະລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ.
- ກຳລັງກວດສອບຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ MAF: ໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສເພື່ອກວດສອບຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີ Mass Air Flow (MAF). ກວດສອບວ່າຄ່າການໄຫຼຂອງອາກາດແມ່ນຕາມທີ່ຄາດໄວ້ໂດຍອີງໃສ່ສະພາບການປະຕິບັດການແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ການກວດກາສາຍຕາຂອງລະບົບການກິນ: ກວດກາລະບົບລະບາຍອາກາດສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼືການອຸດຕັນ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ, hoses ແລະການເຊື່ອມຕໍ່.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ MAF ແລະອົງປະກອບລະບົບການຮັບອາກາດອື່ນໆ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ intact ແລະ fastened ຢ່າງປອດໄພ.
- ການວິນິດໄສເຊັນເຊີ MAF: ທົດສອບເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດໂດຍໃຊ້ multimeter ຫຼືເຄື່ອງທົດສອບພິເສດ. ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານ, ແຮງດັນແລະຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການປ່ຽນແປງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ.
- ການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມການກິນ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມການກິນແລະທໍ່ອາກາດຮອງສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມແລະບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ.
- ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຖ້າຈໍາເປັນ, ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຫຼືການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ, ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນແລະທົດສອບລະບົບໃຫມ່ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະຫັດ P1074 ບໍ່ປາກົດອີກຕໍ່ໄປ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1074, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ MAF: ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດຕົ້ນຕໍສາມາດເປັນການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ມາຈາກເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF). ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ມູນເຊັນເຊີຖືກຕີຄວາມຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະກົງກັບຄ່າທີ່ຄາດໄວ້.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຮັບອາກາດ: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ກັບເຊັນເຊີ MAF, ແຕ່ຍັງມີອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຮັບອາກາດເຊັ່ນ: ປ່ຽງຄວບຄຸມການກິນຫຼືທໍ່ອາກາດຫຼັງການຂາຍ. ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການກໍານົດແຫຼ່ງຂອງບັນຫາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຖ້າບັນຫາບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການກວດສອບແລະປ່ຽນເຊັນເຊີ MAF ຫຼືອົງປະກອບລະບົບການຮັບອາກາດອື່ນໆ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຜິດຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ຕົວຂອງມັນເອງ. ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຫຼືການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຄື່ອງສະແກນ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ. ຕົວຢ່າງ, ການສະແດງຕົວກໍານົດການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການກໍານົດລະຫັດຄວາມຜິດພາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ຂ້າມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ຕ້ອງການ: ການວິນິດໄສຜິດພາດສາມາດເປັນຜົນມາຈາກການຂ້າມຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ການກວດສອບອົງປະກອບຂອງລະບົບດ້ວຍສາຍຕາ, ແລະການທົດສອບເຊັນເຊີ MAF ຢ່າງລະອຽດ. ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງບັນຫາ ຫຼືການລະບຸສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສ, ພິຈາລະນາສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດ, ແລະຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1074?
ລະຫັດບັນຫາ P1074 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF) ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບຮັບອາກາດ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ອາດຈະເປັນບັນຫາເລັກນ້ອຍ, ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວແປງ catalytic.
ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P1074 ບໍ່ແມ່ນສັນຍານເຕືອນໄພທີ່ສໍາຄັນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນສັນຍານຜິດປົກກະຕິທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຕ້ອງການຄວາມລະມັດລະວັງແລະການແກ້ໄຂຢ່າງທັນເວລາ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ສົນໃຈລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້ຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ບັນຫາການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກຕື່ມອີກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1074?
ການແກ້ໄຂບັນຫາ DTC P1074 ອາດຈະປະກອບມີຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF): ຖ້າການວິນິດໄສຊີ້ບອກວ່າມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີ MAF, ມັນຈະຕ້ອງປ່ຽນແທນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີ MAF ໃໝ່ກົງກັບຂໍ້ສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ MAF ກັບໂມດູນຄວບຄຸມ (ECU). ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍຫຼື oxidized.
- ການເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຍ້ອນການກັ່ນຕອງອາກາດເປື້ອນ, ມັນສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນແທນໄດ້. ນີ້ສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດແລະການປະຕິບັດເຊັນເຊີ MAF.
- ກວດສອບແລະລົບລ້າງການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບການຮັບອາກາດ: ກວດເບິ່ງລະບົບການດູດຊຶມຂອງອາກາດ. ການຮົ່ວໄຫຼສາມາດເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ MAF ເສຍຫາຍ. ຖ້າພົບເຫັນການຮົ່ວໄຫຼ, ແກ້ໄຂພວກມັນໂດຍການປ່ຽນແກັດ, ປະທັບຕາຫຼືສ່ວນປະກອບທີ່ເສຍຫາຍອື່ນໆ.
- ອັບເດດຊອບແວ ECU: ກວດສອບການອັບເດດຊອຟແວໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ຈາກຜູ້ຜະລິດ. ບາງຄັ້ງການປັບປຸງສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາກັບເຊັນເຊີ MAF.
- ການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ: ອີງຕາມຜົນການວິນິດໄສ, ການສ້ອມແປງອື່ນໆອາດຈະຕ້ອງການ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນຫຼືປັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຮັບອາກາດຫຼືລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼັງຈາກວຽກງານການສ້ອມແປງສໍາເລັດແລ້ວ, ທ່ານຄວນທົດສອບຍານພາຫະນະແລະສະແກນລະຫັດຄວາມຜິດພາດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນແລະລະຫັດ P1074 ບໍ່ປາກົດອີກຕໍ່ໄປ.
