P1296 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ເນື້ອໃນ
P1296 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1296 ສະແດງເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ແລະ Seat.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1296?
ລະຫັດບັນຫາ P1296 ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບນີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຮ້ອນເກີນໄປຫຼືຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. ເມື່ອລະຫັດ P1296 ປາກົດ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືຜິດປົກກະຕິໃນອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1296:
- ນໍ້າມັນທີ່ຮົ່ວໄຫຼ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າເຢັນອອກຈາກລະບົບສາມາດເຮັດໃຫ້ລະດັບນໍ້າເຢັນຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ.
- ອຸນຫະພູມທີ່ມີຄວາມຜິດ: ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກປັບບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມເຢັນຕໍ່າກວ່າ ຫຼືເກີນຄວາມເຢັນ.
- radiator ເສຍຫາຍຫຼືອຸດຕັນ: ລັງສີທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼືອຸດຕັນສາມາດປ້ອງກັນການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນຕາມປົກກະຕິ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ.
- ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ຖ້າພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນບໍ່ພຽງພໍ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບຂັບລົດຊ້າ ຫຼື ຄວາມໄວຕໍ່າ.
- ບັນຫາປໍ້ານໍ້າເຢັນ: ປັ໊ມ coolant ຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ບໍ່ພຽງພໍ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.
- ມີບັນຫາກັບວົງຈອນໄຟຟ້າ ຫຼືເຊັນເຊີ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ຫຼື ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເບື້ອງຕົ້ນ, ແລະການວິນິດໄສລາຍລະອຽດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1296?
ອາການຂອງ DTC P1296 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ: ຫນຶ່ງໃນອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ dashboard. ນີ້ອາດຈະເກີດມາຈາກຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍເນື່ອງຈາກບັນຫາໃນລະບົບຄວາມເຢັນ.
- ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ: ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.
- ແສງເຕືອນປະກົດຂຶ້ນ: ຍານພາຫະນະຫຼາຍຄັນສາມາດເປີດໄຟເຕືອນຢູ່ໜ້າ dashboard ເພື່ອຊີ້ບອກບັນຫາກັບລະບົບຄວາມເຢັນ.
- ນໍ້າມັນທີ່ຮົ່ວໄຫຼ: ໃນບາງກໍລະນີ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ອາດຈະເຫັນໄດ້ພາຍໃຕ້ຍານພາຫະນະຫຼືຜ່ານຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
- ການບໍລິໂພກ coolant ເພີ່ມຂຶ້ນ: ຖ້າລະບົບຄວາມເຢັນກໍາລັງປະສົບບັນຫາ, ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກຂອງ coolant ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ໂດຍຜ່ານການຫຼຸດລົງຂອງລະດັບ coolant ໃນຖັງຂະຫຍາຍ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ໃນບາງກໍລະນີ, ຍານພາຫະນະອາດຈະປະສົບກັບຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນ ຫຼື ຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ.
ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າມີບັນຫາກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງທ່ານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບແລະການສ້ອມແປງບັນຫາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1296?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P1296, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ການກວດສອບລະດັບຂອງ coolant: ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າເຢັນໃນຖັງຂະຫຍາຍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບນ້ໍາຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ແນະນໍາ.
- ການກວດກາສາຍຕາຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ກວດເບິ່ງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼືອາການຂອງການກັດກ່ອນ. ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ radiator, hoses, coolant pump ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.
- ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ: ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເປີດ ແລະ ປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມການຕັ້ງຄ່າອຸນຫະພູມ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາອຸນຫະພູມຂອງຄວາມເຢັນ.
- ກວດເບິ່ງພັດລົມເຢັນ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເປີດເມື່ອເຄື່ອງຈັກຮອດອຸນຫະພູມທີ່ແນ່ນອນ. ພັດລົມທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.
- ກຳລັງກວດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດຫຼືເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຄວບຄຸມລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ.
- ການວິນິດໄສວົງຈອນໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນສໍາລັບການເປີດ, ສັ້ນຫຼືຄວາມຜິດອື່ນໆ.
- ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆທີ່ອາດຈະຊ່ວຍວິນິດໄສບັນຫາລະບົບຄວາມເຢັນ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດມາດຕະການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ, ທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜິດພາດແລະດໍາເນີນການທົດສອບເພື່ອກວດກາເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1296, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການກວດສອບລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເປັນຍ້ອນການທົດສອບບໍ່ພຽງພໍຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທັງຫມົດ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ບໍ່ສົນໃຈລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບຫຼືລະບົບອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຄວນກວດເບິ່ງລະຫັດຄວາມຜິດພາດອື່ນໆເພື່ອກໍານົດບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ: ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຕີຄວາມຫມາຍຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຫຼືເຊັນເຊີອື່ນໆອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ: ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວົງຈອນໄຟຟ້າທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ດີເພື່ອລົບລ້າງບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ເປີດ, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສທໍາອິດອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ຂ້າມການກວດສອບສາຍຕາ: ການກວດສອບສາຍຕາຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອາດຈະເປີດເຜີຍບັນຫາທີ່ຊັດເຈນເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຫຼືອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະພາດໂອກາດນີ້ໂດຍການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດກວ່າ.
ຄວາມຜິດພາດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມວິທີການທີ່ມີໂຄງສ້າງໃນການວິນິດໄສ, ປະຕິບັດການກວດສອບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດແລະພິຈາລະນາປັດໃຈທັງຫມົດທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຄວາມເຢັນ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1296?
ລະຫັດບັນຫາ P1296 ຄວນພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງ ເພາະມັນຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າບາງອາການອາດຈະບໍ່ຈະແຈ້ງ, ຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍຫຼືຄວາມຮ້ອນເກີນໄປສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ:
- ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການ overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບພາຍໃນເຊັ່ນ: ຫົວກະບອກສູບ, gaskets ຫົວກະບອກສູບ, pistons, ແລະອື່ນໆ.
- ຜົນຜະລິດຫຼຸດລົງ: ຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
- ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນເກີນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບ: ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງສາມາດທໍາລາຍລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆເຊັ່ນ: ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
- ເຄື່ອງຈັກຢຸດ: ຖ້າເຄື່ອງຈັກເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ມັນອາດຈະຂັດຂ້ອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່.
ອີງຕາມການນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວິນິດໄສທັນທີທັນໃດແລະລົບລ້າງສາເຫດຂອງລະຫັດ P1296 ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1296?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P1296 ແມ່ນຂຶ້ນກັບສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງບັນຫາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ບາງມາດຕະການສ້ອມແປງປົກກະຕິທີ່ອາດຈະຊ່ວຍ:
- ການປ່ຽນ ຫຼືສ້ອມແປງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ: ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມບໍ່ເປີດ ຫຼືປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາອຸນຫະພູມຄວາມເຢັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການທົດແທນຫຼືການສ້ອມແປງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນຈໍາເປັນ.
- ການສ້ອມແປງການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant: ກວດເບິ່ງລະບົບສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນຫຼືສ້ອມແປງອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍເຊັ່ນ: radiator, hoses, ຫຼື pump coolant.
- ການທົດແທນຫຼືສ້ອມແປງພັດລົມເຢັນ: ຖ້າພັດລົມເຢັນບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພັດລົມອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ.
- ກຳລັງກວດສອບ ແລະປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປ່ຽນແທນຖ້າພວກເຂົາຜິດພາດຫຼືສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ກວດສອບແລະສ້ອມແປງວົງຈອນໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນສໍາລັບການເປີດ, ສັ້ນຫຼືຄວາມຜິດອື່ນໆ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ຟື້ນຟູວົງຈອນໄຟຟ້າ.
- ການປ່ຽນຫຼືເຮັດຄວາມສະອາດ radiator: ຖ້າລັງສີອຸດຕັນຫຼືເສຍຫາຍ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. ໃນກໍລະນີນີ້, radiator ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼືເຮັດຄວາມສະອາດ.
- ການສ້ອມແປງອື່ນໆ: ຂຶ້ນກັບສະຖານະການ, ການສ້ອມແປງອື່ນໆອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນປ່ຽງ coolant, ເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຫຼືປັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການສ້ອມແປງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຂັບລົດຍານພາຫະນະເພື່ອກວດກາເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດ P1296 ບໍ່ປາກົດ.
