ລະບົບຄວບຄຸມຕົວກະຕຸ້ນ P2112 ຕິດຂັດປິດ

ລະຫັດບັນຫາ OBD-II - P2112 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

P2112 - ລະບົບຄວບຄຸມຕົວກະຕຸ້ນ throttle stuck ປິດ

ລະຫັດບັນຫາ P2112 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການກວດວິນິດໄສການສົ່ງຕໍ່ທົ່ວໄປນີ້ (DTC) ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ໄດ້ກັບພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II ທັງthatົດທີ່ໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມຄັນສາຍແບບມີສາຍ, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດສະເພາະລົດຟອດ, Volvo, Dodge, Toyota, Lexus, Jeep, Dodge ພາຫະນະແລະອື່ນ etc. .

P2112 OBD-II DTC ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລະຫັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມ powertrain (PCM) ໄດ້ກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງກະຕຸ້ນ throttle.

ມີຫົກລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງລະບົບຄວບຄຸມຕົວກະຕຸ້ນແລະມັນແມ່ນ P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 ແລະ P2119. P2112 ຖືກ ກຳ ນົດໂດຍ PCM ເມື່ອແຜ່ນຮ່າງກາຍຄັນຄັນຕິດຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດ.

PCM ຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມຕົວກະຕຸ້ນການຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າໂດຍການຕິດຕາມເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ຕຳ ແໜ່ງ ຄັນຄັນ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ການປະຕິບັດງານຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດໂດຍ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງຮ່າງກາຍຄັນຄັນ, ເຊິ່ງຖືກຄວບຄຸມໂດຍມໍເຕີຄວບຄຸມຕົວກະຕຸ້ນ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍຕົວ. PCM ຍັງກວດສອບເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ ຄັນເລັ່ງເພື່ອກໍານົດວ່າຄົນຂັບຕ້ອງການຂັບໄວປານໃດແລະຈາກນັ້ນກໍານົດການຕອບສະ ໜອງ ຂອງຄັນຄັນທີ່ເາະສົມ. PCM ບັນລຸສິ່ງນີ້ໄດ້ໂດຍການປ່ຽນການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າໄປສູ່ມໍເຕີຄວບຄຸມເຄື່ອງກະຕຸ້ນ, ເຊິ່ງຍ້າຍວາວກົດປິດໄປສູ່ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຕ້ອງການ. ຄວາມຜິດບາງຢ່າງຈະເຮັດໃຫ້ PCM ຈຳ ກັດການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຄວບຄຸມຕົວກະຕຸ້ນ. ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າໂfailດບໍ່ປອດໄພຫຼືໂmodeດບໍ່ຢຸດທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຄື່ອນໄຫວຫຼືອາດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນເລີຍ.

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດແລະອາການ

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດນີ້ສາມາດປານກາງຫາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນກັບບັນຫາສະເພາະ. ອາການຂອງ P2112 DTC ອາດຈະປະກອບມີ:

• ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ
• ການປະຕິບັດບໍ່ດີທີ່ກ້າວ ໜ້າ
• ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງທໍ່ນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີ
• ກວດໄຟເຄື່ອງຈັກ
• ສູບຄວັນ
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ

ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ P2112

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ ສຳ ລັບລະຫັດນີ້ອາດລວມມີ:

• ຮ່າງກາຍຜິດປົກກະຕິ
• ເຄື່ອງເປົ່າຫຼືເຄື່ອງມືທີ່ເປື້ອນ
• ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ຄັນເລັ່ງຜິດພາດ
• ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ຄັນເລັ່ງຄວາມຜິດປົກກະຕິ
• ມໍເຕີເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍຫຼືເສຍຫາຍ
• ສາຍໄຟຜິດພາດຫຼືເສຍຫາຍ
• PCM ຜິດປົກກະຕິ

ການສ້ອມແປງປົກກະຕິ

• ການແທນທີ່ຂອງຮ່າງກາຍຂອງ throttle ໄດ້
• ການເຮັດຄວາມສະອາດຮ່າງກາຍຂອງທໍ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່
• ການປ່ຽນແທນເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ລົດລະດັບ ຕຳ ແໜ່ງ
• ການປ່ຽນແທນມໍເຕີຄວບຄຸມເຄື່ອງກະຕຸ້ນ
• ການປ່ຽນແທນເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ ຄັນເລັ່ງ
• ທໍາຄວາມສະອາດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈາກການກັດກ່ອນ
• ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟ
• ກະພິບຫຼືປ່ຽນແທນ PCM

P2112 ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງ

ກວດເບິ່ງສະຖານະຂອງ TSB

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນການທົບທວນຄືນຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກສະເພາະຍານພາຫະນະ (TSBs) ຕາມປີ, ຮູບແບບ, ແລະການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ. ໃນບາງກໍລະນີ, ອັນນີ້ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດເຈົ້າໄດ້ຫຼາຍເວລາໃນໄລຍະຍາວໂດຍການຊີ້ເຈົ້າໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

2010-2011 Ford & Lincoln P2111 / P2112 TSB Bulletin 10-21-6

ຕົວຢ່າງ, ໜຶ່ງ ໃນວາລະສານທີ່ມີຊື່ສຽງຄື Ford TSB 10-21-6, ເຊິ່ງໃຊ້ໄດ້ກັບບາງ Ford Fusion, Ford Taurus, Focus, E-2010, E-2011, Ford Edge, Ford F150, Lincoln ແລະ Ford Flex 250-150s. .. ເຄື່ອງຈັກສະເພາະ. ຖ້າເຈົ້າມີລະຫັດ P2111 ແລະ / ຫຼື P2112 ສໍາລັບພາຫະນະນີ້, ນີ້ແມ່ນສໍາເນົາ PDF ຂອງໃບແຈ້ງຂ່າວ TSB 10-21-6 ສະບັບເຕັມ. ການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວລວມມີການປ່ຽນແທນຮ່າງກາຍຂອງທໍ່ຄັນຮົ່ວດ້ວຍເລກສ່ວນ 7T4Z-9E926-FA ຫຼື 8S4Z-9E926-B.

ເລືອກ 2010 Edge, MKX, F-150, E-Series, 2010-2011 Flex, MKT, Focus, Taurus, MKS, Fusion ແລະ MKZ ດ້ວຍຍານເຄື່ອງຈັກໃດນຶ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 2.0L, 3.5L (ຍົກເວັ້ນ GTDI), 3.7L . ແລະ 4.6L 2V, ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTCs) P2111, P2112 ອາດຈະຖືກສະແດງ, ຫຼືຄວາມໄວບໍ່ເຄື່ອນໄຫວຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າທີ່ຕ້ອງການແລະ / ຫຼືຄວາມຜັນຜວນ. ບັນຫາຄວາມໄວຢູ່ຊື່ອາດຈະບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງແລະ DTCs P2111, P2112 ອາດຈະມີຫຼືອາດຈະບໍ່ມີຢູ່ກໍ່ໄດ້.

ຮູບພາບລິຂະສິດບໍລິສັດລົດຍົນຟອດ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ສອງ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ຊອກ​ຫາ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ລະ​ບົບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ throttle actuator​. ນີ້​ຈະ​ປະ​ກອບ​ມີ​ຮ່າງ​ກາຍ throttle​, ເຊັນ​ເຊີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ throttle​, motor ຄວບ​ຄຸມ throttle actuator​, PCM ແລະ​ເຊັນ​ເຊີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ເລັ່ງ​ໃນ​ລະ​ບົບ simplex​. ເມື່ອອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕັ້ງ, ຕ້ອງດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາຢ່າງລະອຽດເພື່ອກວດກາເບິ່ງສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຊັດເຈນເຊັ່ນ: ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ການຂັດ, ສາຍໄຟທີ່ເປີດເຜີຍ, ຮອຍບາດແຜ, ຫຼືພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຄວາມປອດໄພ, corrosion, ແລະຄວາມເສຍຫາຍ pin.

ການກວດກາສາຍຕາແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍສຸດທ້າຍແມ່ນຮ່າງກາຍຂອງ throttle. ດ້ວຍການປິດໄຟ, ທ່ານສາມາດປິດເຄື່ອງສູບລົມໂດຍການຍູ້ມັນລົງ. ມັນຄວນຈະຫມຸນໄປຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປີດກວ້າງ. ຖ້າມີຂີ້ຕົມຢູ່ຫລັງແຜ່ນ, ມັນຄວນຈະເຮັດຄວາມສະອາດໃນຂະນະທີ່ມີຢູ່.

ຂັ້ນຕອນຂັ້ນສູງ

ຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມກາຍເປັນພາຫະນະສະເພາະແລະຕ້ອງການອຸປະກອນຂັ້ນສູງທີ່ເappropriateາະສົມເພື່ອໃຫ້ປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການເອກະສານອ້າງອີງດ້ານວິຊາການສະເພາະຂອງລົດ. ຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນແມ່ນຂຶ້ນກັບປີສະເພາະຂອງການຜະລິດ, ຕົວແບບພາຫະນະແລະເຄື່ອງຈັກ.

ກວດສອບວົງຈອນ

ຈຸດລະເບີດປິດ, ຖອດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຟ້າອອກຢູ່ທີ່ຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງປິດບັງ. ຊອກຫາເຂັມທິດຫຼືມໍເຕີ 2 ອັນທີ່ຕິດຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງຄັນກົດ. ການນໍາໃຊ້ ohmmeter ດິຈິຕອນກໍານົດໃຫ້ເປັນ ohms, ກວດສອບການຕໍ່ຕ້ານຂອງມໍເຕີຫຼືມໍເຕີ. ມໍເຕີຄວນອ່ານປະມານ 2 ຫາ 25 ohms ຂຶ້ນກັບພາຫະນະສະເພາະ (ກວດເບິ່ງສະເປັກຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຂອງເຈົ້າ). ຖ້າຄວາມຕ້ານທານສູງເກີນໄປຫຼື ໜ້ອຍ ເກີນໄປ, ຕ້ອງມີການທົດແທນຮ່າງກາຍຄັນຄັນ. ຖ້າການທົດສອບທັງhaveົດໄດ້ຜ່ານມາຮອດປະຈຸບັນ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງສັນຍານແຮງດັນຢູ່ໃນມໍເຕີ.

ຖ້າຂະບວນການນີ້ກວດພົບວ່າບໍ່ມີແຫຼ່ງໄຟຟ້າຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ກັບພື້ນດິນ, ອາດຈະຕ້ອງມີການທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອກວດພິສູດຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສາຍໄຟ. ການທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຄວນປະຕິບັດຢູ່ສະເwithີດ້ວຍການຕັດສາຍໄຟອອກຈາກວົງຈອນແລະການອ່ານປົກກະຕິຄວນເປັນຄວາມຕ້ານທານ 0 ohms ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນໃນຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ. ຄວາມຕ້ານທານຫຼືບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງສະແດງເຖິງບັນຫາການຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃ່.

ຫວັງເປັນຢ່າງຍິ່ງວ່າຂໍ້ມູນຢູ່ໃນບົດຄວາມນີ້ໄດ້ຊ່ວຍຊີ້ໃຫ້ເຈົ້າໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາກັບລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງກະຕຸ້ນຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມໄຟຟ້າ. ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນແລະຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການສະເພາະແລະຂ່າວການບໍລິການ ສຳ ລັບພາຫະນະຂອງເຈົ້າຄວນມີຄວາມ ສຳ ຄັນສະເີ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດ P2112

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປລວມເຖິງການປ່ຽນຕົວກະຕຸ້ນຕົວກະຕຸ້ນເມື່ອມັນຖືກປິດເນື່ອງຈາກມີຂີ້ຕົມ ຫຼືເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງຂອງຕົວກະຕຸ້ນກຳລັງອ່ານການອ່ານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດແລະການວິນິດໄສຜິດພາດໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ລະຫັດ P2112 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດ P2112 ຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບອາການ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຮ່າງ​ກາຍ throttle ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ຢູ່​ໃນ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ປິດ​, ລົດ​ໂດຍ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຈະ​ຢຸດ​ແລະ​ການ​ຢຸດ​ຫຼື​ບໍ່​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ທັງ​ຫມົດ​. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ເຊັນ​ເຊີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ຂອງ​ສາຍ​ໄຟ​ຫຼື throttle ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ, ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ອາດ​ຈະ​ແລ່ນ​ແຕ່​ທົນ​ທຸກ​ຈາກ​ການ misfiring ແລະ​ເຮັດ​ວຽກ​ບໍ່​ດີ.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P2112?

• ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍສາຍໄຟຕາມຄວາມຕ້ອງການ
• ການປ່ຽນເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງການກະຕຸ້ນທີ່ຜິດພາດ
• ການທົດແທນຕົວກະຕຸ້ນຂອງ Throttle
• ການແກ້ໄຂຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີ
• ການປອກເປືອກອອກຈາກແຜ່ນຂອງ throttle

ຄວາມຄິດເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອພິຈາລະນາກ່ຽວກັບລະຫັດ P2112

ເມື່ອແຜ່ນຕົວລົດຕິດຢູ່, ມັນສາມາດເປັນຍ້ອນເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການສ້າງຄາບອນ ຫຼືອາຍຸ. ເມື່ອລົດເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະທາງເກີນ 100, ເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບຄາບອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນຫຼາຍເກີນຮອບແຜ່ນຂອງຕົວລົດ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ throttle ບໍ່ເປີດຫຼືປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼືໄດ້ຮັບການ stuck ໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດຫຼືປິດ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຮ່າງກາຍຂອງ Throttle ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະດັບປານກາງເພື່ອເອົາເງິນຝາກຄາບອນແລະຟື້ນຟູການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍຂອງ throttle ທີ່ເຫມາະສົມ.

ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນຂັ້ນສູງເພື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P2112 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຄື່ອງມືສະແກນປະເພດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນັກວິຊາການເບິ່ງຂໍ້ມູນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາຈິງທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ເຄື່ອງມືສະແກນປົກກະຕິພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງແລະເຮັດຄວາມສະອາດລະຫັດ, ແລະໃນບາງກໍລະນີທ່ານສາມາດເບິ່ງຂໍ້ມູນກອບ freeze.

p2112 throttle actuator ລະບົບການຄວບຄຸມ - stuck ປິດ

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p2112 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P2112, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.