Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 ຂັບທົດສອບ, ການທົດສອບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຝຣັ່ງ - ການທົດສອບຖະຫນົນ
ເນື້ອໃນ
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 French Compact Test – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
Pagella
|
|
Peugeot 308 BlueHDi 120 ແມ່ນເປັນລົດກະທັດຮັດທີ່ສົມດຸນທີ່ສຸດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ EAT6 ຕົວປ່ຽນແຮງບິດເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນການໃຊ້ປົກກະຕິ, ແຕ່ປ່ຽນໄປຊ້າ slowly ເລັກນ້ອຍເມື່ອເຈົ້າຊອກຫາກິນເຫຼົ້າ.
ປີຜ່ານໄປ, ແຕ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນ Peugeot 308 ຍັງຄົງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນ ກະທັດຮັດ ດີທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຈັບຄູ່ກັບ ເຄື່ອງຈັກ turbodiesel... ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຖືວ່າເປັນຄູ່ແຂ່ງອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ ສຳ ລັບກ Golf ອຟຍັງສາມາດເອົາຊະນະສາທາລະນະຊົນອີຕາລີໄດ້ (ມັນເປັນລົດທີ່ຂາຍດີອັນດັບສາມຢູ່ໃນປະເພດຂອງມັນ).
ໃນຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ພວກເຮົາໄດ້ມີໂອກາດທົດລອງລຸ້ນກາຊວນ BlueHDi 120 - ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 1.6 120 hp. - ໃນຟຸ່ມເຟືອຍ ຫນ້າສົນໃຈໃຫ້ຊອກຫາຮ່ວມກັນ ຄວາມເຂັ້ມແຂງ и ຂໍ້ບົກຜ່ອງ "ຈາກສ່ວນ" ໂດຍ Leo.
ເມືອງ
La Peugeot 308 ມັນບໍ່ມີການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ, ແຕ່ມັນຍັງງ່າຍທີ່ຈະຈອດລົດ: ມັນເປັນອັນດຽວ ກະທັດຮັດ ສັ້ນ (4,25 ແມັດ), ມີລັກສະນະເປັນ ໜ້າ ແກ້ວໃຫຍ່ແລະໂອ້ອວດ i parktronic ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງເປັນມາດຕະຖານ.
Le ການລະງັບ ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ດີກັບຫີນຫີນແລະ ເຄື່ອງຈັກ ມັນສະ ໜອງ ການຕອບສະ ໜອງ ທີ່ດີຈາກການຢຸດແລ່ນ (10,2 ວິນາທີທີ່ "0-100") ແລະການຈັດສົ່ງປົກກະຕິຂອງກາຊວນ "C-segment" (ແຮງກົດດັນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຕໍ່າກວ່າ 2.000 rpm ແລະຄວາມຍາວສັ້ນ).
ຢູ່ນອກເມືອງ
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍ Peugeot 308, ໜາ ແໜ້ນ ດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ແຂງແກ່ນເກີນໄປ, ມີລັກສະນະສະເພາະອັນດຽວ ພວງມາໄລ ຊັດເຈນແລະລະອຽດອ່ອນ. ດີເລີດແລະ ໜ້າ ຍິນດີທີ່ຈະຈັດການ ພວງມາໄລຂະຫນາດນ້ອຍ.
ຄຸນລັກສະນະທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍ Leone C-segment ແມ່ນ ໜ້າ ສົນໃຈ (ຄວາມໄວສູງສຸດ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະ 10,2 ວິນາທີເພື່ອເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ໃນຂະນະທີ່ ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ EAT6 ຫົກຄວາມໄວ hydrotransformer ມັນສະ ເໜີ ການປ່ຽນທີ່ລຽບງ່າຍ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບ, ແຕ່ຖ້າເຈົ້າຊອກຫາຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ມັນຈະຊ້າກວ່າການສົ່ງສອງເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຊື້ "ຄູ່ມື" ອັນ ໜຶ່ງ (ບວກກັບເງິນປະຢັດ 1.400 ເອີໂຣ).
ທາງດ່ວນ
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ຍານພາຫະນະທີ່ເsuitableາະສົມ ສຳ ລັບການເດີນທາງໄກ: ງຽບ, stableັ້ນຄົງແລະຢູ່ກັບ ການລະງັບ ອ່ອນຢູ່ຕາມຮູ.
ທຄວາມເປັນເອກະລາດ ຄວາມຍາວທີ່ປະກາດແມ່ນ 1.394 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວມັນສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນລະດັບຄວາມສູງ 1.000 ມ ເໜືອ ລະດັບນ້ ຳ ທະເລ.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
ກະເປົ.າ ກະທັດຮັດ ມີແມ່ນ ລໍາຕົ້ນ ໃຫຍ່ (ຈາກ 420 ຫາ 1.300 ລິດ), ຄື Peugeot 308... ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງຖືກພັບລົງ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະມີຊ່ອງວ່າງພຽງຢ່າງສົມບູນ.
La dashboard ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ (ຢາງອ່ອນຢູ່ດ້ານເທິງແລະແຂງແຕ່ກໍ່ສ້າງດີຢູ່ດ້ານລຸ່ມ), ແລະທາງເລືອກທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນປຸ່ມແມ່ນສັງເກດເຫັນ. ເພື່ອຈັດການ ເຄື່ອງປັບອາກາດແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຜ່ານໄປ ຫນ້າຈໍສໍາພັດ: ການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ສະດວກເລີຍ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure ຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ມັນມີ ລາຄາ ຢູ່ໃນພາກກາງ (26.250 Euro) ແລະຫນຶ່ງ ອຸປະກອນມາດຕະຖານ ອຸດົມສົມບູນຫຼາຍ: ບ່ອນວາງແຂນກາງຫຼັງທີ່ມີການປ່ຽນສະກີ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ ຈາກ 17, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແບບອັດຕະໂນມັດສອງເຂດ, ການຄວບຄຸມເຮືອ, LED ເຕັມ, ໄຟfogອກ, ກະຈົກພັບໄຟຟ້າ, ເຊັນເຊີຈອດລົດທາງ ໜ້າ e ຫລັງ e ຫນ້າຈໍສໍາພັດ с ນໍາທາງ e MP3адио MPXNUMX USB Bluetooth Aux In.
La ການຮັບປະກັນ ໄລຍະສັ້ນ (ສອງປີບໍ່ຈໍາກັດໄລຍະທາງ), ການຮັກສາມູນຄ່າ ຄວນຈະດີ (ນອກຈາກການຕິດຕັ້ງ ກາຊວນ и ກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນ ກະທັດຮັດ ຮັກທີ່ສຸດໂດຍຊາວ Italians) ແລະ ການບໍລິໂພກ ເຂົາເຈົ້າຕໍ່າຫຼາຍ. ຜູ້ຜະລິດFrenchຣັ່ງອ້າງວ່າມີໄລຍະທາງ 26,3 ກມ / ລິດແລະມີສະໄຕລ driving ການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຢູ່ຂ້າງເທິງ 20. “ C-segment” ເຮັດ ໜ້າ ເບື່ອເລັກນ້ອຍແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງຍ້ອນອາຫານທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຢູ່ແລ້ວຕໍ່າກວ່າ 2.000 rpm.
ຄວາມປອດໄພ
La Peugeot 308 ສົມຄວນໄດ້ຮັບການສັນລະເສີນຢ່າງເຕັມທີ່ໃນສຽງ ຄວາມປອດໄພ: ບໍ່ຫຼາຍປານໃດສໍາລັບ оборудование (ມາດຕະຖານ: ABS, ຖົງອາກາດ ດ້ານ ໜ້າ, ດ້ານຂ້າງແລະຜ້າມ່ານ, ຜູ້ຊ່ວຍ ສຳ ລັບເນີນພູເລີ່ມໂຈມຕີ Isofix, ກະຈົກພາຍໃນ electrochromic, ເຊັນເຊີແສງ e ເຊັນເຊີຝົນ), ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຮູ້ສຶກສະຖຽນລະພາບດີເລີດໃນເວລາເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນສະຖານະການສຸກເສີນ.
ຕິດກາວກັບ asphalt ແລະມີ ເບກ ມີພະລັງ, ມັນຍັງອວດອ້າງ ການເບິ່ງເຫັນ ດີເລີດໃນທຸກທິດທາງແລະ ຫ້າດາວ в ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຢູໂຣບ NCAP.
Спецификация
ເທກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | ຈັກສູບນ້ ຳ ມັນ 4 ສູບ |
| ອະຄະຕິ | 1.560 cm |
| ພະລັງງານສູງສຸດ / rpm | 88 ກິໂລວັດ (120 HP) @ 3.500 ນ້ ຳ ໜັກ |
| ແຮງບິດ / ການolູນວຽນສູງສຸດ | 300 Nm ຫາ 1.750 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
| ການອະນຸມັດ | ເອີໂຣ 6 |
| ແລກປ່ຽນ | 6 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ / ດ້ານ ໜ້າ |
ພະລັງງານ
| ລຳ ຕົ້ນ | 420 / 1.300 ລິດ |
| ຖັງ | 53 ລິດ |
ການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກ
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 190 ກມ / ຊມ |
| Acc 0-100 ກມ / ຊມ | 10,2 ວິນາທີ |
| Urb. / ຕໍ່. / ເຕັມ ການບໍລິໂພກ | 23,8 / 28,6 / 26,3 ກມ / ລ |
| Freedom | 1.394 km |
| ການປ່ອຍອາຍ CO2 | 98 g / km |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ນຳ ໃຊ້
ອຸປະກອນເສີມ
| ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວ | ລໍາດັບ |
| Cruise control | ລໍາດັບ |
| ໄຟ ໜ້າ LED | ລໍາດັບ |
| ໄຟ ໝອກ | ລໍາດັບ |
| ພາຍໃນຫນັງ | 1.490 Euro |
| ເຄື່ອງ ນຳ ທາງດາວທຽມ | ລໍາດັບ |
| ເຊັນເຊີແສງ | ລໍາດັບ |
| ເຊັນເຊີຝົນ | ລໍາດັບ |
| ເຊັນເຊີຈອດລົດທາງ ໜ້າ ແລະໄປສະນີ. | ລໍາດັບ |
| ທາສີໂລຫະ | 600 Euro |
