P2146 ກຸ່ມສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟກຸ່ມ A ວົງຈອນ / ເປີດ

ລະຫັດບັນຫາ OBD-II - P2146 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

P2146 - ກຸ່ມ A Fuel Injector Circuit/ເປີດ

ລະຫັດບັນຫາ P2146 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ນີ້ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສພະລັງງານທົ່ວໄປ (DTC) ແລະຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປກັບພາຫະນະ OBD-II. ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດພາຫະນະຈາກ Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi, ແລະອື່ນ etc. ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ແນ່ນອນ. ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປີຂອງການຜະລິດ, ເຮັດ, ຮູບແບບແລະການຕັ້ງຄ່າລະບົບສາຍສົ່ງ.

ເຄື່ອງສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງລະບົບການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນພາຫະນະທີ່ທັນສະໄ.

ລະບົບການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຊ້ສ່ວນປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຄວບຄຸມແລະຕິດຕາມກວດກາປະລິມານ, ເວລາ, ຄວາມດັນ, ແລະອື່ນ etc. . ເຄື່ອງສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກແນະ ນຳ ໃຫ້ເປັນການທົດແທນ ສຳ ລັບຄາບູເລເຕີເພາະວ່າຫົວສີດມີປະສິດທິພາບແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຈັດການການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນ. ຜົນກໍຄື, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງພວກເຮົາ, ແລະວິສະວະກອນກໍາລັງພັດທະນາວິທີການທີ່ເidealາະສົມກວ່າເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການອອກແບບນີ້.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະລໍາມະນູຂອງຫົວສີດຖືກຄວບຄຸມທາງເອເລັກໂຕຣນິກ, ແຮງດັນສະ ໜອງ ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ກັບການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປໃສ່ຖັງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບັນຫາຢູ່ໃນວົງຈອນນີ້ສາມາດແລະ / ຫຼືກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາການຈັດການທີ່ສໍາຄັນທ່າມກາງອັນຕະລາຍ / ອາການທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນອື່ນ.

ຕົວອັກສອນກຸ່ມ "A" ໃນລະຫັດນີ້ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອແຍກຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນອັນໃດ. ເພື່ອກໍານົດວ່າອັນນີ້ນໍາໃຊ້ກັບພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າແນວໃດ, ເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປຶກສາຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກຂອງຜູ້ຜະລິດ. ບາງຕົວຢ່າງຂອງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມີຫົວສີດ: ທະນາຄານ 1, 2, ແລະອື່ນ,, ຫົວສີດຄູ່, ຫົວສີດສ່ວນຕົວ, ແລະອື່ນ etc. .

ECM ເປີດໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ (ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ) ທີ່ມີລະຫັດ P2146 ແລະ / ຫຼືລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (P2147, P2148) ເມື່ອມັນກວດສອບບັນຫາໃນແຮງດັນໄຟຟ້າເຂົ້າໃສ່ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ / ຫຼືວົງຈອນຂອງມັນ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າສາຍສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນມີເສັ້ນທາງຢູ່ໃກ້ກັບອຸນຫະພູມສູງສຸດ. ເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ຂອງສາຍພານ, ພວກມັນບໍ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທາງຮ່າງກາຍ. ດ້ວຍໃຈອັນນີ້, ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າໃນກໍລະນີສ່ວນໃຫຍ່ມັນຈະເປັນບັນຫາທາງກົນຈັກ.

P2146 ວົງຈອນຫົວສີດເຊື້ອເພີງກຸ່ມ A / ເປີດການເຄື່ອນໄຫວເມື່ອ ECM ກວດພົບການເປີດຫຼືການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນແຮງດັນສະ ໜອງ ຫົວສີດເຊື້ອເພີງ.

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ຂ້ອນຂ້າງຮຸນແຮງ, ຂ້ອຍເວົ້າ. ຢູ່ພາກສະ ໜາມ, ພວກເຮົາເອີ້ນການຂາດເຊື້ອເພີງໃນການປະສົມທີ່ເຜົາໄthe້ວ່າ“ ສະຖານະບໍ່ຕິດ ແໜ້ນ”. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າເຮັດວຽກຢູ່ໃນສ່ວນປະສົມທີ່ບໍ່ຕິດຂັດ, ເຈົ້າສ່ຽງຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງທັງໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ແລະໄກ. ດ້ວຍໃຈນີ້, ຈົ່ງເanົ້າລະວັງຢູ່ສະເີໃນການຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າ. ມີບາງຄວາມດຸັ່ນຢູ່ທີ່ນີ້, ສະນັ້ນໃຫ້ພວກເຮົາຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຮົາໃຫ້ແລ່ນລຽບແລະມີປະສິດທິພາບ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພວກເຂົາດຶງນ້ໍາຫນັກຂອງພວກເຮົາເພື່ອຂົນສົ່ງພວກເຮົາທຸກ every ມື້.

ອາການຂອງລະຫັດ P2104 ແມ່ນຫຍັງ?

ແສງ Check Engine ຈະມາແລະລະຫັດຈະຖືກຕັ້ງໄວ້ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ ECM ເປັນຄວາມຜິດພ້ອມກັບ DTC ທີ່ເຮັດໃຫ້ ECU ເຂົ້າໄປໃນໂຫມດຄວາມຜິດໃນກໍລະນີຂອງຄວາມຜິດອື່ນ. ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລັ່ງແລະຕອບສະຫນອງກັບ pedal ອາຍແກັສ, ແລະເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ຈະ idle. ອາການທີ່ກວດພົບຈະຂຶ້ນກັບບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂ້ອງ.

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P2146 ອາດຈະປະກອບມີ:

• ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ
• ມອດໄຟ
• ປະຫຍັດນໍ້າມັນລົງ
• ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ
• ຄວັນຢາສູບຫຼາຍເກີນໄປ
• ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ
• ຂາດພະລັງງານ
• ບໍ່ສາມາດປີນຂຶ້ນພູຊັນໄດ້
• ຫຼຸດຜ່ອນການຕອບສະ ໜອງ ຂອງທໍ່ກະແຈ

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນການຄວບຄຸມຄວາມຜິດເນື່ອງຈາກການຜິດປົກກະຕິຮ້າຍແຮງໃນລະບົບການຄວບຄຸມ throttle actuator ແລະກໍານົດລະຫັດ P2104 ເພື່ອຈໍາກັດການ idling ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປິດ throttle ເທົ່ານັ້ນ.

ສາເຫດແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງກະຕຸ້ນ throttle, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ DTCs ອື່ນໆ, ຫຼື throttle ໄດ້ເປີດບາງສ່ວນໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະແລະ ECM ກວດພົບວ່າ throttle ເປີດ.

ເຫດຜົນສໍາລັບລະຫັດແຮງດັນການສະ ໜອງ ຂອງກຸ່ມສີດນໍ້າມັນ P2146 ນີ້ອາດປະກອບມີ:

• ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ເສຍຫາຍຫຼືເສຍຫາຍ
• ສາຍລວດເສຍຫາຍ
• ສາຍໄຟພາຍໃນຜິດພາດ
• ບັນຫາ ECM ພາຍໃນ
• ບັນຫາຕົວເຊື່ອມຕໍ່

ມີຂັ້ນຕອນອັນໃດແດ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P2146?

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 1

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ແນະນໍາແມ່ນເພື່ອກໍານົດວ່າ "ກຸ່ມ" ຂອງເຊັນເຊີທີ່ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບ. ດ້ວຍຂໍ້ມູນນີ້, ທ່ານຈະສາມາດຊອກຫາສະຖານທີ່ທາງກາຍະພາບຂອງຫົວສີດ ແລະ ວົງຈອນຂອງພວກມັນ. ອັນນີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດຝາປິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ/ຫຼື ອົງປະກອບຈໍານວນຫລາຍເພື່ອເຂົ້າເຖິງສາຍຕາ (ຖ້າເປັນໄປໄດ້). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງສາຍເຊືອກທີ່ແຕກຫັກ. insulation ໃດໆທີ່ສວມໃສ່ຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາຕໍ່ໄປແລະ / ຫຼືໃນອະນາຄົດ.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 2

ບາງຄັ້ງນໍ້າແລະ / ຫຼືນໍ້າສາມາດຕິດຢູ່ໃນຮ່ອມພູບ່ອນທີ່ມີການຕິດຕັ້ງຫົວສີດ. ອັນນີ້ເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ, ໃນບັນດາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າອື່ນ,, ຈະກັດກ່ອນໄວກວ່າປົກກະຕິ. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກຢ່າງເປັນລະບຽບແລະແຖບຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ປິດການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຮູ້ສຶກບໍ່ເສຍຄ່າທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງ ທຳ ຄວາມສະອາດຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າບາງຊະນິດເພື່ອຮັກສາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ສຽບເຂົ້າແລະອອກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງການເພີ່ມການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 3

ກວດເບິ່ງຄວາມຕໍ່ເນື່ອງໂດຍປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາຢູ່ໃນຄູ່ມືການບໍລິການພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ຕົວຢ່າງອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນເພື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກຈາກ ECM ແລະຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຈາກນັ້ນໃຊ້ເຄື່ອງມືວັດແທກເພື່ອວັດແທກວ່າສາຍໄຟຢູ່ໃນລະດັບການເຮັດວຽກດີຫຼືບໍ່.

ການທົດສອບຫນຶ່ງທີ່ຂ້ອຍມັກເຮັດເພື່ອກໍານົດຢ່າງໄວວາວ່າມີການເປີດຢູ່ໃນສາຍສະເພາະໃດຫນຶ່ງທີ່ສາມາດຊ່ວຍໃນລະຫັດ P2146 ແມ່ນການປະຕິບັດ "ການທົດສອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ". ຕັ້ງຄ່າມັນຕິມິເຕີເປັນ RESISTANCE (ຍັງເອີ້ນວ່າ ohms, impedance, ແລະອື່ນໆ), ແຕະທີ່ປາຍຫນຶ່ງໄປຫາປາຍຫນຶ່ງຂອງວົງຈອນ, ແລະປາຍອື່ນໆໄປອີກ. ຄ່າໃດໆທີ່ສູງກວ່າທີ່ຕ້ອງການອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາໃນວົງຈອນ. ບັນຫາໃດໆຢູ່ທີ່ນີ້ຈະຕ້ອງຖືກກໍານົດໂດຍການຕິດຕາມສາຍສະເພາະທີ່ທ່ານກໍາລັງວິນິດໄສ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດ P2104

• ການລ້າງລະຫັດຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ ECM ກ່ອນທີ່ຈະກວດສອບຂໍ້ມູນກອບ freeze ສໍາລັບບັນຫາພື້ນຖານຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວດັ່ງນັ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວສາມາດຊ້ໍາກັນແລະແກ້ໄຂ.
• ບໍ່ສາມາດລຶບລະຫັດ ECM ຫຼັງຈາກການແກ້ໄຂລະຫັດ
• ລະຫັດການວິນິດໄສ P2104 ກ່ອນການວິນິດໄສຄັ້ງທໍາອິດ ລະຫັດລະບົບການຄວບຄຸມ throttle ອື່ນໆ

ລະຫັດ P2104 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

ລະຫັດ P2104 ຊີ້ບອກວ່າ ECM ຢູ່ໃນໂໝດຄວບຄຸມຄວາມຜິດ ແລະມີຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຈຳກັດ ເນື່ອງຈາກລະບົບເຄື່ອງກະຕຸ້ນຄວບຄຸມ throttle ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ບັນຫາອາດຈະຢູ່ໃນລະບົບອື່ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P2104?

• ການວິນິດໄສແລະການແກ້ໄຂລະຫັດອື່ນໆທີ່ໄດ້ຮັບສໍາລັບ TAC ກ່ອນທີ່ຈະແກ້ໄຂລະຫັດ P2104.
• ການເອົາສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຖືຕົວເລັ່ງເປີດອອກ, ເຊັ່ນ: ຜ້າພົມຫຼືຜ້າປູພື້ນ.

ຄວາມຄິດເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອພິຈາລະນາກ່ຽວກັບລະຫັດ P2104

ລະຫັດ P2104 ເປັນລະຫັດຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດຈະເຕືອນທ່ານກ່ຽວກັບຄວາມຜິດອື່ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮູບແບບແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບລະຫັດທີ່ຈະປາກົດແມ່ນໃນເວລາທີ່ລົດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ throttle ເປີດໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P2104 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P2146 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P2146, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.