ລົດກິລາທີ່ໃຊ້ແລ້ວ - BMW M5 E60 - ລົດກິລາ

ລົດກິລາທີ່ໃຊ້ແລ້ວ - BMW M5 E60 - ລົດກິລາ

ມັນໄດ້ສິບສີ່ປີແລ້ວນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວ BMW M5 E60, ໜຶ່ງ ໃນລົດເກັງກິລາທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍສ້າງມາ. ໃນຊຸມປີນັ້ນ, ການຫຼຸດຂະ ໜາດ ແລະການປ່ອຍອາຍພິດຍັງເປັນຄໍາທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ. BMW ຕັດສິນໃຈເລື່ອນ ເຄື່ອງຈັກ V10 ດູດຊຶມໂດຍ ທຳ ມະຊາດ ພາຍໃຕ້ການ Hood ຂອງ sedan ການອອກແບບທີ່ສວຍງາມ Chris Bangle... E60 ແນະນໍາການຜະລິດທີ່ສີ່ BMW M5 ແລະມີເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະຈໍານວນກະບອກສູບຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ແຕ່ລາວໄດ້ເອົາສິ່ງໃnovel່ມາໃຫ້ລາວຫຼາຍອັນ: ກ່ອງເກຍຕໍ່ເນື່ອງຫຸ່ນຍົນ 7 ຄວາມໄວ (ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທັງໂautomaticດອັດຕະໂນມັດແລະຄູ່ມື) ມີ 5 ໂdifferentດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຕັ້ງແຕ່ລົດຫວານໄປຫາກິລາທີ່ສຸດ; ໃນ ASC ການຊີ້ນໍາຢ່າງຫ້າວຫັນ (ເຊິ່ງປ່ຽນການສືບເຊື້ອສາຍຕາມຄວາມໄວ) ແລະລະບົບທີ່ໃຊ້“ ພະລັງງານ” ໃນເວລາທີ່ເຈົ້າກໍາລັງຂັບລົດຢ່າງງຽບ, ຈໍາກັດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເຖິງ 400 ແຮງມ້າ. ແທນ​ທີ່ ພະລັງງານ 500 ມ້າ.

ມັນຍັງເປັນ BMW M5 ເທົ່ານັ້ນທີ່ເຄີຍຜະລິດຢູ່ໃນລຸ້ນໃດ ໜຶ່ງ. ການ​ທ່ອງ​ທ​ຽ​່​ວ (wagon ສະຖານີ), ມີເຄື່ອງຈັກອັນດຽວກັນແລະຂັບລໍ້ດ້ານຫຼັງ.

ເຕັກນິກ F1

ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ BMW M5 E60 ລາວມີອາຍຸຄືກັບເຫຼົ້າແວງ. ສໍ Chris Bangle ລາວໄດ້ແຕ້ມເສັ້ນທີ່ກ້າຫານ, ແຕ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ພວກເຂົາພິສູດວ່າບໍ່ມີເວລາ. ໃນສັ້ນ, ນາງມີອາຍຸດີ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນແປກປະຫຼາດກວ່ານັ້ນແມ່ນຫົວໃຈ 10 ສູບ: V10 E60 ເປັນເຄື່ອງຈັກ 5,0 ລິດທີ່ມີຄວາມດູດດື່ມຕາມທໍາມະຊາດສາມາດຜະລິດໄດ້. 507 CV ແລະນ້ ຳ ໜັກ 7.750. ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກບ້າແທ້ໆ. ພື້ນຖານແລະຫົວແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ການຫລໍ່ລື່ນຖືກມອບໃຫ້ສອງປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ແລະການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນດໍາເນີນໂດຍອຸປະກອນ Vanos ແລະ Valvetronic.

ມັນເປັນລົດທີ່ໄວຫຼາຍ, ແມ່ນແຕ່ມາດຕະຖານຂອງທຸກມື້ນີ້: ຂໍ້ມູນບອກວ່າອັນ ໜຶ່ງ 0-100 km / h ໃນ 4,5 ວິນາທີ и ຄວາມໄວສູງສຸດ 250 ກມ / ຊມ (ຈຳ ກັດໂດຍເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກ).

M-EXPERIENCE

ຂ້ອຍຮັກ ລົດເກັງກິລາ Super, ພວກມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ສົມບູນ. ທ່ານສາມາດໄປຫາດຊາຍຫຼືໄປຊື້ເຄື່ອງ, ແຕ່ຖ້າທ່ານພາພວກເຂົາໄປຕິດຕາມກັບທ່ານ, ພວກເຂົາຈະຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍເທົ່າທຽມກັນ. ນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຄົນອື່ນ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນຂອງຕົນເອງ ເຄື່ອງຈັກ: ມັນເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດດ້ວຍຄວາມໄວຮອບສູງ, ສະນັ້ນເຈົ້າຕ້ອງການບ່ອນຫວ່າງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຮ້ອງເພງໄດ້, ແລະເມື່ອເຈົ້າໄປຮອດຂີດຈໍາກັດໃນເກຍທີສາມ, ເຈົ້າກໍາລັງເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສຽງທີ່ໄວກວ່າ.

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ມີ ຂັບຫລັງ, ສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມໂລບມາກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າປ່ອຍໃຫ້ຄວາມຈິນຕະນາການຂອງເຈົ້າເປັນທໍາມະຊາດແລະປ່ຽນລໍ້ຫຼັງຂອງເຈົ້າເປັນຄວັນ.

ລົດແທ້ ສົມດຸນແລະນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປິດການຄວບຄຸມ, ຂອບຂອບອາລູມິນຽມແລະການກະຈາຍນໍ້າ ໜັກ ທີ່ດີເລີດ. ມັນສະ ເໜີ ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສົມຈິງແລະມີສະ ເໜ່, ມີໄອສ on ຢູ່ເທິງເຄັກ ສຳ ລັບເຄື່ອງດົນຕີເຊໂດນທີ່ ທຳ ມະຊາດແລະເກືອບບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

GLI ຕົວຢ່າງ ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ 2005 2008 ເຖິງ ຕັ້ງຢູ່ສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ 20.000 Euro, ແລະອັນລ້າສຸດ (ອັນສຸດທ້າຍຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 2010) 35.000 ເອີໂຣ. ນີ້ແມ່ນລາຄາທີ່ຕໍ່າຫຼາຍເມື່ອພິຈາລະນາປະເພດຂອງລົດ - ມັນກໍ່ທັນສະໄຫມແລະທັນສະໄຫມ - ບັນຫາແມ່ນວ່າ ການບໍລິໂພກ и ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງ... ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການບໍລິໂພກສູງ (ສູງຫຼາຍ) ແລະ ບັນຫາຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື ການສົ່ງຕໍ່, ເຊິ່ງມີຄວາມບອບບາງຫຼາຍສະເີ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເດັກນ້ອຍອາຍຸ 10 ປີມັກ ສ່ວນຫຼຸດ 70% ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ Super.