Pontiac ຈ່າຍລາຄາ

ລົດເກັງແລະລົດຍົນລຸ້ນສຸດທ້າຍ G8 ທີ່ຜະລິດຈາກອົດສະຕຣາລີ ຈະມຸ່ງໜ້າສູ່ອາເມລິກາໃນປີໜ້າ.

General Motors ຕັດສິນໃຈໃນອາທິດນີ້ວ່າ Pontiac, Hummer ແລະ Saab ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສຍສະລະໃນແຜນການຢູ່ລອດທີ່ຈະມີຄ່າຈ້າງ 20,000, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ 4000 ແລະສາຍການຜະລິດສອງຢ່າງ.

ລົດເກັງ G8 ສຸດທ້າຍທີ່ຜະລິດຈາກອົດສະຕຣາລີ ຈະມຸ່ງໜ້າສູ່ອາເມລິກາ ໃນປີໜ້າ, ແລະ ອາດຈະໄວກວ່ານີ້. Pontiac ຈະຫາຍໄປໃນເດືອນທັນວາ 2010.

ຍັງມີໂອກາດທີ່ Holden Commodore ຈະສືບຕໍ່ເປັນສິນຄ້າສົ່ງອອກຕົ້ນຕໍຂອງອົດສະຕາລີ.

ມີຂ່າວລືກ່ຽວກັບຊາວປະມົງ Bend ຊີ້ໃຫ້ເຫັນແຜນການທີ່ຈະສືບຕໍ່ໂຄງການ G8 ໂດຍການປ່ຽນປ້າຍ Pontiac ດ້ວຍປ້າຍ Chevrolet. Ute ຈະເບິ່ງດີເລີດໃນບົດບາດຂອງ El Camino ທີ່ຟື້ນຟູ.

ເຖິງແມ່ນວ່າເລຂາທິການອຸດສາຫະກໍາວຽງຈັນຝົນ Kim Carr ເຫັນທ່າແຮງ, ແຕ່ລາວເປັນຜູ້ຊາຍທີ່ມີວິໄສທັດທີ່ຫາຍາກໃນດ້ານຫນ້າຂອງລົດຍົນ.

“ມີສະຖານທີ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດສໍາລັບລົດທີ່ຜະລິດຈາກອົດສະຕາລີ, ບໍ່ວ່າປ້າຍ. ລັດຖະບານກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບອຸດສາຫະກໍາເພື່ອປົດລັອກໂອກາດການສົ່ງອອກໃຫມ່, "ລາວເວົ້າໃນອາທິດນີ້.

ການຕັດສິນໃຈຂອງ G8 ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນຄວາມເສຍຫາຍໂດຍກົງຕໍ່ GM Holden. ການຈ້າງງານຂອງຄໍສີຂາວຍັງຄົງເປັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດແມ່ນ "ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ" ສໍາລັບອະນາຄົດຂອງຕົນໃນໂລກຂອງສັນຍາ GM.

ແລະມັນພິສູດວ່າ Holden ກໍາລັງເຮັດວຽກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເປັນບໍລິສັດແລະຊັບສິນສາກົນ.

ນັກອອກແບບຊາວປະມົງ Bend ເຮັດວຽກຢູ່ເອີຣົບ, ອາຊີ ແລະ ອາເມລິກາ. ວິສະວະກອນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສ້າງ Chevrolet Camaro ຈາກ VE Commodore (ມັນເປັນການຕີຢູ່ໃນອາເມລິກາ) ແລະກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການທົ່ວໂລກແລະລົດຈາກເກົາຫຼີໃຕ້.

ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຜູ້ສົ່ງອອກອົດສະຕາລີຕັ້ງແຕ່ນາຍຈ້າງຂອງ GM ຈີນ Kevin Whale ກັບຜູ້ອອກແບບ ace Mike Simcoe ໃນ Detroit, ຜູ້ຈັດການຝ່າຍຂາຍ Megan Knock ຢູ່ Hummer, ແລະແມ້ກະທັ້ງທະນາຍຄວາມໃນປະເທດອິນເດຍ. ມີຫລາຍສິບຄົນຂອງພວກເຂົາ.

ມັນຈະໃຊ້ເວລາບາງເວລາ Holden ເພື່ອປັບຕົວກັບການຕັດສິນໃຈຂອງ Pontiac, ແຕ່ຂ່າວທີ່ດີທີ່ສຸດໃນດ້ານການຜະລິດແມ່ນວ່ານາຍຈ້າງໃຫມ່ Mark Reuss ໄດ້ເລັ່ງການຜະລິດ Cruze ທີ່ຫນາແຫນ້ນສໍາລັບໂຮງງານ Adelaide.

ມັນສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີຫນ້າແລະເກືອບແນ່ນອນຈະໄປຕ່າງປະເທດເປັນດາວສົ່ງອອກໃຫມ່ໃນອາຊີແລະອາຟຣິກາໃຕ້.