ກົດ ໝາຍ ຈາລະຈອນ. ສະພາບເຕັກນິກຂອງພາຫະນະແລະອຸປະກອນຂອງພວກມັນ.

31.1

ສະພາບເຕັກນິກຂອງພາຫະນະແລະອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພທາງຖະ ໜົນ ແລະການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມພ້ອມທັງກົດລະບຽບຂອງການ ດຳ ເນີນງານດ້ານເຕັກນິກ, ຄຳ ແນະ ນຳ ຈາກຜູ້ຜະລິດແລະເອກະສານດ້ານລະບຽບການແລະເຕັກນິກອື່ນໆ.

31.2

ການປະຕິບັດງານຂອງລົດເຂັນແລະລົດລາງແມ່ນຖືກຫ້າມໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆທີ່ລະບຸໄວ້ໃນກົດລະບຽບ ສຳ ລັບການປະຕິບັດງານທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງພາຫະນະເຫລົ່ານີ້.

31.3

ການປະຕິບັດງານຂອງພາຫະນະແມ່ນຖືກຫ້າມຕາມລະບຽບກົດ ໝາຍ:

a)	ໃນກໍລະນີຂອງການຜະລິດຫລືອຸປະກອນຄືນ ໃໝ່ ທີ່ລະເມີດຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງມາດຕະຖານ, ກົດລະບຽບແລະລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພຂອງເສັ້ນທາງ;
b)	ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຜ່ານການຄວບຄຸມດ້ານວິຊາການທີ່ບັງຄັບ (ສຳ ລັບຍານພາຫະນະທີ່ຈະຄວບຄຸມດັ່ງກ່າວ);
c)	ຖ້າປ້າຍທະບຽນບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຕາມມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ;
ງ)	ໃນກໍລະນີລະເມີດຂັ້ນຕອນໃນການສ້າງຕັ້ງແລະ ນຳ ໃຊ້ອຸປະກອນສັນຍານແສງແລະສຽງພິເສດ.

31.4

ຫ້າມ ນຳ ໃຊ້ພາຫະນະໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບກົດ ໝາຍ ຕໍ່ກັບການກະ ທຳ ຜິດທາງວິຊາການແລະການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດດັ່ງກ່າວ:

31.4.1 ລະບົບເບຣກ:

a)	ການອອກແບບຂອງລະບົບເບຣກໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ, ນ້ ຳ ເບກ, ຫົວ ໜ່ວຍ ຫລືຊິ້ນສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ສະ ໜອງ ໃຫ້ແກ່ຮູບແບບພາຫະນະນີ້ຫຼືບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດ;
b)	ຄຸນຄ່າຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເກີນກວ່າໃນລະຫວ່າງການທົດສອບເສັ້ນທາງຂອງລະບົບເບກບໍລິການ: ປະເພດພາຫະນະ ໄລຍະທາງເບຣກ, ມ, ບໍ່ເກີນ ລົດໃຫຍ່ແລະການດັດແປງຂອງມັນ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 14,7 ລົດໂດຍສານ 18,3 ລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດເຖິງ 12 t 18,3 ລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດເກີນ 12 t 19,5 ລົດໄຟຖະ ໜົນ ມີລົດໄຖນາທີ່ມີລົດໃຫຍ່ແລະການດັດແປງຂອງມັນ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 16,6 ລົດໄຟຖະ ໜົນ ມີລົດບັນທຸກເປັນລົດໄຖນາ 19,5 ລົດຈັກສອງລໍ້ແລະມໍເຕີ້ 7,5 ລົດຈັກທີ່ມີລົດພ່ວງ 8,2
	ມູນຄ່າມາດຕະຖານຂອງໄລຍະທາງເບກ ສຳ ລັບຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດກ່ອນປີ 1988 ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເກີນ 10 ເປີເຊັນຂອງມູນຄ່າທີ່ໃຫ້ໄວ້ໃນຕາຕະລາງ.
	ຫມາຍເຫດ: 1. ການທົດສອບລະບົບເບກທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ໃນສ່ວນທາງນອນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຊີມັງທີ່ລຽບ, ແຫ້ງ, ສະອາດຫຼືປູຢາງປູຢາງດ້ວຍຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງເບກ: 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ລົດເມແລະເສັ້ນທາງ. ລົດໄຟ; 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ສໍາລັບລົດຈັກ, mopeds ໂດຍວິທີການຂອງຜົນກະທົບດຽວກັບການຄວບຄຸມລະບົບເບກ. ຜົນ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຖື​ວ່າ​ບໍ່​ເປັນ​ທີ່​ພໍ​ໃຈ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​, ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຫ້າມ​ລໍ້​, ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ turns ໃນ​ມຸມ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 8 ອົງ​ສາ​ຫຼື​ມີ​ຊ່ອງ​ທາງ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 3,5 m​. 2... ໄລຍະທາງເບກໄດ້ຖືກວັດແທກຕັ້ງແຕ່ທ່ານກົດປຸ່ມເບກເບກ (ຈັບ) ຈົນຮອດບ່ອນຢຸດຂອງລົດ;
c)	ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄຮໂດຼລິກແມ່ນແຕກ;
ງ)	ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງການຂັບລົດເບກຫຼື pneumohydraulic ແມ່ນແຕກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນທາງອາກາດຫຼຸດລົງກັບເຄື່ອງຈັກປິດລົງຫຼາຍກ່ວາ 0,05 MPa (0,5 kgf / sq. cm) ໃນ 15 ນາທີເມື່ອການຄວບຄຸມລະບົບເບຣກຖືກປະຕິບັດ;
e)	ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຂອງ pneumatic ຫລື pneumohydraulic ບໍ່ເຮັດວຽກ;
d)	ລະບົບຫ້າມລໍ້ບ່ອນຈອດລົດ, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຖືກຕັດຂາດຈາກລະບົບສາຍສົ່ງ, ບໍ່ຮັບປະກັນສະຖານີ: ພາຫະນະທີ່ມີພາຫະນະເຕັມ - ຢູ່ເປີ້ນພູຢ່າງ ໜ້ອຍ 16%; ລົດໂດຍສານ, ການດັດແປງຂອງພວກເຂົາ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດໂດຍສານໃນລະບຽບແລ່ນ - ໃນເປີ້ນພູຢ່າງ ໜ້ອຍ 23%; ລົດບັນທຸກທີ່ບັນທຸກແລະລົດໄຟຖະ ໜົນ - ຢູ່ໃນເປີ້ນພູຢ່າງ ໜ້ອຍ 31%;
e)	lever (handle) ຂອງລະບົບເບກຈອດລົດບໍ່ໄດ້ປິດໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ເຮັດວຽກ;

31.4.2 ການຊີ້ ນຳ:

a)	ການຫຼີ້ນການຊີ້ ນຳ ທັງ ໝົດ ເກີນມູນຄ່າທີ່ ຈຳ ກັດຕໍ່ໄປນີ້: ປະເພດພາຫະນະ ຈຳ ກັດຄ່າຂອງ backlash ທັງ ໝົດ, ອົງສາ, ບໍ່ມີອີກແລ້ວ ລົດໃຫຍ່ແລະລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດເຖິງ 3,5 t 10 ລົດເມທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດເຖິງ 5 t 10 ລົດເມທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດເກີນ 5 t 20 ລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດເກີນ 3,5 t 20 ລົດແລະລົດໂດຍສານທີ່ຢຸດເຊົາ 25
b)	ມີການເຄື່ອນໄຫວເຊິ່ງກັນແລະກັນຂອງສ່ວນຕ່າງໆແລະ ໜ່ວຍ ຊີ້ ​​ນຳ ຫຼືການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮ່າງກາຍ (ລົດ, ຄັນ, ຕູ້, ພາຫະນະ) ຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການອອກແບບ; ການເຊື່ອມຕໍ່ກະທູ້ແມ່ນວ່າງຫລືບໍ່ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງປອດໄພ;
c)	ພວງມາໄລໄຟຟ້າຫລືໂຄງສ້າງພວງມາໄລທີ່ເສຍຫາຍຫລືຂາດຫາຍໄປ (ຢູ່ເທິງລົດຈັກ);
ງ)	ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆທີ່ມີຮ່ອງຮອຍຂອງການຜິດປົກກະຕິທີ່ຕົກຄ້າງແລະຂໍ້ບົກຜ່ອງອື່ນໆໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພວງມາໄລ, ພ້ອມທັງຊິ້ນສ່ວນແລະນ້ ຳ ທີ່ເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ສະ ໜອງ ໃຫ້ກັບຮູບແບບພາຫະນະນີ້ຫລືບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດ;

31.4.3 ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍນອກ:

a)	ຈຳ ນວນ, ປະເພດ, ສີ, ການຈັດວາງແລະຮູບແບບການ ດຳ ເນີນງານຂອງອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍນອກບໍ່ໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບລົດ;
b)	ການປັບແສງສະຫວ່າງໄດ້ຖືກແຍກ;
c)	ໂຄມໄຟຂອງຫົວໂຄ້ງດ້ານຊ້າຍບໍ່ໄດ້ສ່ອງແສງໃນຮູບແບບຂອງໂຄມໄຟຕ່ ຳ;
ງ)	ບໍ່ມີເຄື່ອງແຜ່ກະຈາຍຢູ່ໃນອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງຫລືເຄື່ອງແຜ່ກະຈາຍແລະໂຄມໄຟຖືກໃຊ້ທີ່ບໍ່ກົງກັບຊະນິດຂອງອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງນີ້;
e)	ການແຜ່ກະຈາຍຂອງອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງແມ່ນເຄືອບຫລືເຄືອບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໂປ່ງໃສຫລືສາຍສົ່ງແສງ.

ຫມາຍເຫດ:

1. 1. ລົດຈັກ (ໂມ້) ສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງພ້ອມດ້ວຍໂຄມໄຟ ໝອກ, ລົດຈັກອື່ນໆ - ສອງຄັນ. ໄຟ ໝອກ ຕ້ອງສູງຢ່າງ ໜ້ອຍ 250 ມມ. ຈາກພື້ນຜິວຖະ ໜົນ (ແຕ່ບໍ່ສູງກ່ວາໂຄມໄຟເຍືອງ) ທີ່ມີລັກສະນະກົງກັບແກນຍາວຂອງຍານພາຫະນະແລະບໍ່ເກີນ 400 ມມ. ຈາກຂະຫນາດນອກໃນ width.

1. 1. ມັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟ ໝອກ ດ້ານຫລັງ 400 ຫຼືສອງສີໃສ່ຍານພາຫະນະໃນລະດັບຄວາມສູງ 1200-100 ມມ. ແລະບໍ່ໃກ້ກວ່າ XNUMXmm. ກັບໄຟເບກ.

1. 1. ການເປີດໄຟ ໝອກ, ໄຟ ໝອກ ດ້ານຫລັງຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດພ້ອມໆກັນກັບການເປີດໄຟຂ້າງແລະເຮັດໃຫ້ໄຟເຍືອງປ້າຍລົດ (ໂຄມໄຟໂຄມໄຟຕ່ ຳ ຫລືສູງ).

1. 1. ມັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງເບກໄຟແດງສີແດງ 1150 ໜ່ວຍ ຫຼືສອງຈຸດເພີ່ມເຕີມໃສ່ລົດໂດຍສານແລະລົດເມໃນລະດັບຄວາມສູງ 1400-XNUMX ມມ. ຈາກພື້ນຜິວຖະ ໜົນ.

31.4.4 ເຄື່ອງພົ່ນແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມ:

a)	wipers ບໍ່ເຮັດວຽກ;
b)	ເຄື່ອງຊັກຜ້າກະຈົກທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍການອອກແບບພາຫະນະບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ;

31.4.5 ລໍ້ແລະຢາງລົດ:

a)	ຢາງລົດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານແລະລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ສາມາດຮັບໄດ້ສູງສຸດເຖິງ 3,5 t ມີລວງສູງທີ່ເຫລືອບໍ່ເກີນ 1,6 ມມ, ສຳ ລັບລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໄດ້ເກີນ 3,5 t - 1,0 ມມ, ລົດເມ - 2,0 ມມ, ລົດຈັກແລະໂມ້ - 0,8 ມມ. ສຳ ລັບລົດພ່ວງ, ບັນດາມາດຕະຖານຂອງລະດັບຄວາມສູງທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງຮູບແບບລົດບັນທຸກຂອງຢາງລົດແມ່ນຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນ, ຄ້າຍຄືກັບມາດຕະຖານຂອງຢາງລົດພາຫະນະ;
b)	ຢາງລົດມີຄວາມເສຍຫາຍໃນທ້ອງຖິ່ນ (ຕັດ, ແຕກ, ແລະອື່ນໆ), ເຮັດໃຫ້ສາຍບື, ພ້ອມທັງການຕັດຊາກຂອງຊາກສັດ, ການປອກເປືອກຂອງທ່ອນແລະຝາທາງຂ້າງ;
c)	ຢາງບໍ່ກົງກັບຮູບແບບພາຫະນະໃນຂະ ໜາດ ຫລືພາຫະນະທີ່ອະນຸຍາດ;
ງ)	ຢູ່ເທິງເພົາລົດຄັນ ໜຶ່ງ, ຢາງອະຄະຕິໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພ້ອມກັນກັບກັນ, ກັນແລະກັນ, ບໍ່ມີຢາງ, ກັນແດດແລະທົນທານຕໍ່ອາກາດ ໜາວ, ຢາງທີ່ມີຂະ ໜາດ ຫລືອອກແບບຫລາຍຊະນິດ, ພ້ອມທັງຢາງລົດຂອງຫລາຍລຸ້ນທີ່ມີຮູບແບບຍັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບລົດ, ປະເພດລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ສຳ ລັບລົດບັນທຸກ;
e)	ຢາງລົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງຂ້າງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຢາງເສັ້ນທາງຂວາງຢູ່ທາງອື່ນ (ອື່ນໆ);
d)	ຢູ່ທາງເພົາດ້ານ ໜ້າ ຂອງລົດເມທີ່ປະຕິບັດການຂົນສົ່ງແບບໂຕ້ຕອບ, ລົດຢາງທີ່ມີຢາງລົດທີ່ຕິດຢູ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ແລະເພົາອື່ນໆ - ຢາງລົດໃຫຍ່ຂື້ນ ໃໝ່ ຕາມການສ້ອມແປງຊັ້ນສອງ;
e)	ຢູ່ທາງເພົາດ້ານ ໜ້າ ຂອງລົດແລະລົດໂດຍສານ (ຍົກເວັ້ນລົດເມທີ່ປະຕິບັດການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງກັນ), ລົດຕິດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ຟື້ນຟູຕາມຊັ້ນສ້ອມແປງຊັ້ນສອງ;
ແມ່ນ)	ບໍ່ມີໄລປະຕູທີ່ລວດໄວ (ໝາກ ແຫ້ງເປືອກແຂງ) ຫຼືມີຮອຍແຕກຢູ່ໃນແຜ່ນແລະລໍ້ລົດ;

ຫມາຍ​ເຫດ​. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການ ນຳ ໃຊ້ລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ບ່ອນທີ່ທາງລົດໃຫຍ່ມີຄວາມລື່ນ, ແນະ ນຳ ໃຫ້ໃຊ້ຢາງທີ່ ເໝາະ ສົມກັບສະພາບຂອງທາງລົດ.

31.4.6 ເຄື່ອງຈັກ:

a)	ເນື້ອໃນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນອາຍແກັສສະຫາຍຫຼືຄວັນຢາສູບທີ່ເກີນມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ໃນມາດຕະຖານ;
b)	ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ກຳ ລັງຮົ່ວໄຫຼ;
c)	ລະບົບສະຫາຍແມ່ນມີຄວາມຜິດ;

31.4.7 ອົງປະກອບໂຄງສ້າງອື່ນໆ:

a)	ບໍ່ມີແວ່ນຕາ, ແວ່ນແຍງດ້ານຫລັງເບິ່ງໃຫ້ໂດຍການອອກແບບລົດ;
b)	ສັນຍານສຽງບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ;
c)	ວັດຖຸເພີ່ມເຕີມແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງແກ້ວຫລືເຄືອບດ້ວຍເຄືອບທີ່ ຈຳ ກັດຄວາມສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບແລະເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມໂປ່ງໃສ, ຍົກເວັ້ນປ້າຍໂຄດ RFID ທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງໃນການຜ່ານການຄວບຄຸມທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ບັງຄັບໂດຍຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ທາງເບື້ອງຂວາດ້ານເທິງຂອງກະຈົກ (ດ້ານໃນ) ຂອງຍານພາຫະນະ, ຂຶ້ນກັບການຄວບຄຸມດ້ານເຕັກນິກທີ່ບັງຄັບ (ປັບປຸງໃນວັນທີ 23.01.2019). ຫມາຍເຫດ: ຮູບເງົາທີ່ມີສີໂປ່ງໃສສາມາດຕິດຢູ່ດ້ານເທິງຂອງກະຈົກຂອງລົດແລະລົດໂດຍສານ. ມັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ແກ້ວທີ່ມີສີຂີ້ເຖົ່າ (ຍົກເວັ້ນກະຈົກກະຈົກ), ສາຍສົ່ງແສງສະຫວ່າງທີ່ຕອບສະ ໜອງ ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ GOST 5727-88. ມັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ຜ້າມ່ານໃນປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງຂອງລົດໂດຍສານ
ງ)	ກະແຈຂອງຮ່າງກາຍຫລືປະຕູລົດຕູ້ທີ່ອອກແບບໂດຍການອອກແບບບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ກະແຈຂ້າງຂອງເວທີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ກະແຈຂອງຄໍຂອງຖັງແລະຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ກົນໄກໃນການປັບຕໍາ ແໜ່ງ ຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບ, ການສຸກເສີນອອກ, ອຸປະກອນ ສຳ ລັບເປີດໃຊ້ງານ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມປະຕູ, ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ, odometer (ເພີ່ມວັນທີ 23.01.2019/XNUMX/XNUMX), tachograph, ອຸປະກອນ ສຳ ລັບເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະເປົ່າລົມ
e)	ໃບຮາກຫຼືສ່ວນກາງຂອງພາກຮຽນ spring ຖືກ ທຳ ລາຍ;
d)	ລົດເຂັນຫລືລໍ້ທີ XNUMX ຂອງລົດໄຖນາແລະລົດຕິດຈອດໃນລົດໄຟຖະ ໜົນ, ພ້ອມທັງສາຍເຄເບີນຄວາມປອດໄພ (ລະບົບຕ່ອງໂສ້) ທີ່ສະ ໜອງ ໃຫ້ໂດຍການອອກແບບຂອງພວກເຂົາແມ່ນມີຄວາມຜິດ. ມີກະດູກຂ້າງຫລັງຢູ່ໃນຂໍ້ຕໍ່ຂອງລົດຈັກທີ່ມີກອບລົດພ່ວງຂ້າງ;
e)	ບໍ່ມີກະດຸມປ້ອງກັນຫລືອຸປະກອນປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງທີ່ຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ໂດຍການອອກແບບ, ຜ້າກັນເປື້ອນແລະຂີ້ຕົມ;
ແມ່ນ)	ຫາຍ: ອຸປະກອນຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບປະເພດຂອງພາຫະນະທີ່ມັນມີຈຸດປະສົງ - ໃນລົດຈັກທີ່ມີລົດພ່ວງຂ້າງ, ລົດໂດຍສານ, ລົດບັນທຸກ, ລົດໄຖນາ, ລົດເມ, ລົດຕູ້ນ້ອຍ, ລົດກະບະ, ລົດບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ; ປ້າຍຢຸດລົດສຸກເສີນ (ກະພິບໄຟແດງ) ທີ່ຕອບສະ ໜອງ ກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງມາດຕະຖານ - ໃນລົດຈັກທີ່ມີລົດພ່ວງຂ້າງ, ລົດໃຫຍ່, ລົດບັນທຸກ, ລົດໄຖນາ, ລົດເມ; ລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສູງສຸດເກີນ 3,5 ໂຕນແລະໃນລົດເມທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສູງສຸດເກີນ 5 ໂຕນ - ລົດຕິດລໍ້ (ຢ່າງ ໜ້ອຍ ສອງ); beacons flashing ສີສົ້ມໃສ່ຍານພາຫະນະຫນັກແລະຂະຫນາດໃຫຍ່, ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ, ຄວາມກວ້າງຂອງມັນເກີນ 2,6 m; ເຄື່ອງດັບເພີງທີ່ມີປະສິດຕິພາບຢູ່ໃນລົດ, ລົດບັນທຸກ, ລົດເມ. ຫມາຍເຫດ: ປະເພດ, ຍີ່ຫໍ້, ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງຂອງເຄື່ອງດັບເພີງເພີ່ມເຕີມທີ່ພາຫະນະຂົນສົ່ງເຄື່ອງສົ່ງສານພິດແລະສິນຄ້າອັນຕະລາຍແນ່ນອນໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດໂດຍເງື່ອນໄຂໃນການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພຂອງສິນຄ້າອັນຕະລາຍສະເພາະ. ຊຸດອຸປະກອນຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ບັນຊີລາຍຊື່ຢາທີ່ພົບກັບ DSTU 3961-2000 ສຳ ລັບປະເພດພາຫະນະທີ່ ເໝາະ ສົມ, ແລະເຄື່ອງດັບເພີງຕ້ອງໄດ້ມີການສ້ອມແຊມໃນສະຖານທີ່ທີ່ ກຳ ນົດໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບ ສຳ ລັບການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະ, ອຸປະກອນຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງ ທຳ ອິດແລະເຄື່ອງດັບເພີງຄວນຕັ້ງຢູ່ບ່ອນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ. ປະເພດແລະ ຈຳ ນວນເຄື່ອງດັບເພີງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້. ເຄື່ອງດັບເພີງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການສະ ໜອງ ໃຫ້ແກ່ພາຫະນະ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃນອູແກຣນຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງກົດ ໝາຍ.
g)	ບໍ່ມີສາຍແອວທີ່ນັ່ງແລະຫົວລົດເຂັນໃນພາຫະນະທີ່ການອອກແບບຂອງພວກມັນຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ໂດຍການອອກແບບ;
ກັບ)	ສາຍແອວບ່ອນນັ່ງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລະບຽບທີ່ເຮັດວຽກຫຼືບໍ່ມີນ້ ຳ ຕາທີ່ເຫັນໄດ້ຢູ່ເທິງສາຍ;
ແລະ)	ລົດຈັກບໍ່ມີເຄື່ອງປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ໂດຍການອອກແບບ;
ແລະ)	ກ່ຽວກັບລົດຈັກແລະ mopeds ແມ່ນບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍທີ່ຖືກສະຫນອງໃຫ້ໂດຍການອອກແບບ, ຢູ່ເທິງຫ້ອຍທີ່ບໍ່ມີມືຈັບຂ້າມສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ;
j)	ໂຄມໄຟແລະໄຟສັນຍານທາງຫລັງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າ ໜັກ, ໜັກ ຫຼືເປັນອັນຕະລາຍ, ພ້ອມທັງຕິດໄຟກະດິງ, ອົງປະກອບທີ່ ໝູນ ວຽນ, ເຄື່ອງ ໝາຍ ການປະ ຈຳ ຕົວທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ໃນວັກ 30.3 ຂອງກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂາດຫຼືມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

31.5

ໃນກໍລະນີທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ໃນຂໍ້ 31.4 ຂອງກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງມີມາດຕະການ ກຳ ຈັດພວກມັນ, ແລະຖ້າເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ໃຫ້ຍ້າຍທາງສັ້ນທີ່ສຸດໄປບ່ອນຈອດລົດຫລືບ່ອນສ້ອມແປງ, ສັງເກດມາດຕະການຄວາມປອດໄພໂດຍປະຕິບັດຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງຂໍ້ 9.9 ແລະ 9.11 ຂອງກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວ ...

ໃນກໍລະນີມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນເສັ້ນທາງທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຂໍ້ 31.4.7 ("ї"; ""д” – ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ສ່ວນ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ລົດ​ໄຟ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​, ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຕໍ່​ໄປ​ແມ່ນ​ຫ້າມ​ຈົນ​ກ​່​ວາ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈະ​ຖືກ​ລົບ​ລ້າງ​. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດພິການຕ້ອງໃຊ້ມາດຕະການເພື່ອເອົາມັນອອກຈາກທາງຍ່າງ.

31.6

ການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ໄປຂອງພາຫະນະ, ເຊິ່ງ

a)	ລະບົບເບກບໍລິການຫຼືພວງມາໄລບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຢຸດຍານພາຫະນະຫລືເຄື່ອນທີ່ໃນເວລາຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ ຳ ສຸດ;
b)	ໃນຕອນກາງຄືນຫລືໃນສະພາບການເບິ່ງເຫັນບໍ່ພຽງພໍ, ໂຄມໄຟຫຼືໂຄມໄຟ ໝາຍ ທາງຫລັງບໍ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງ;
c)	ໃນຊ່ວງເວລາຝົນຫຼືຫິມະ, wiper ຢູ່ເບື້ອງພວງມາໄລບໍ່ໄດ້ຜົນ;
ງ)	ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລົດໄຟໃນລົດລາງແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.

31.7

ຫ້າມ ນຳ ໃຊ້ລົດໂດຍ ນຳ ສົ່ງໄປສະຖານທີ່ພິເສດຫລືບ່ອນຈອດລົດຂອງ ຕຳ ຫຼວດແຫ່ງຊາດໃນກໍລະນີທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ໃນກົດ ໝາຍ.

ກັບໄປທີ່ຕາຕະລາງເນື້ອໃນ