ລົດຈັກຫຼັງສົງຄາມ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ - WSK 175 engine vs WSK 125 engine. ອັນໃດດີກວ່າ?
ເນື້ອໃນ
ໂດຍບັນຊີທັງຫມົດ, ເຄື່ອງຈັກ WSK 175 ແມ່ນການອອກແບບທີ່ມີບັນຫາ. ພາກສ່ວນຕ່າງໆ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີຢູ່ ແລະອາດຈະພົບໄດ້ໄວ ຫຼື ຕໍ່ມາ. ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ປະລິມານການເຮັດວຽກແມ່ນ 175 ແມັດກ້ອນ. cm ຫມາຍຄວາມວ່າລົດຖີບນີ້ມີການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ - ເມື່ອມັນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ ... ຊອກຫາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບມັນ!
ເຄື່ອງຈັກ WSK 175 - ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ
ໃນປີ 1971, ທີ່ນິຍົມ "Vuesca" ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 175 cm³. ມັນສະຫນອງຄວາມອາດສາມາດຫຼາຍກ່ວາເລັກນ້ອຍຂອງຕົນ predecessor (WSK 125cc) ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຈໍານວນຫນຶ່ງ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນການປຽບທຽບກັບ WFM ທີ່ມີຄວາມນິຍົມເທົ່າທຽມກັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໂຮງງານໃນ Swidnica ພ້ອມທີ່ຈະປ່ຽນໄປສູ່ການແກ້ໄຂທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍຂຶ້ນ. ສໍາລັບລົດຈັກ WSK 175, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກສະຫງວນໄວ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຊຸ່ມຊື່ນໄດ້ດີ. ການນໍາໃຊ້ການໂຍກຍ້າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ 14 hp, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກວັດແທກຢູ່ທີ່ crankshaft. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດເລັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ໄວກວ່າ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຊ້າ
ຜູ້ອອກແບບຍັງຄິດກ່ຽວກັບການຊ້າລົງ. ເບຣກ drum ເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ກວ່າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ອະນຸຍາດໃຫ້ຢຸດຢ່າງປອດໄພ. ປະສົບການການຂັບລົດແມ່ນຍ້ອນນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາຂອງລົດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນໍ້າ - ຮຸ່ນ Kobuz (ເບົາທີ່ສຸດ) ມີນ້ໍາຫນັກປະມານ 112 ກິໂລ, ແລະຫນັກທີ່ສຸດ (Perkoz) - 123 ກິໂລ. ກອບເຫຼັກທີ່ມີໂປຣໄຟລ໌ເຮັດໃຫ້ລົດຈັກມີຄວາມເຂັ້ມງວດພຽງພໍ.
ເຄື່ອງຈັກ WSK 175 ລະບາຍອາກາດສອງຈັງຫວະ
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະບັບ, ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານມີຫຼັກການດຽວກັນຂອງການດໍາເນີນງານ - 2T ເອີ້ນວ່າສອງຈັງຫວະ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການເພີ່ມພຽງແຕ່ປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມຂອງນ້ໍາມັນໃນຖັງເພື່ອ lubricate ເຄື່ອງຈັກ. ແນ່ນອນ, ເຄື່ອງຈັກ WSK 175 ແມ່ນເຄື່ອງຈັກກະບອກສູບດຽວ, ແລະກະບອກສູບຮັບປະກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຫນ່ວຍນີ້ໃຊ້ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟແລະການຕິດຕັ້ງ 12 volt. ຮຸ່ນຕໍ່ມາໄດ້ປ່ຽນເປັນ 6 ໂວນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໄຟຫນ້າຍັງຕ້ອງການ 12 ໂວນ. ບັນຫາທີ່ເຄີຍເບິ່ງຄືວ່າ intractable ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນແລະສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໄວແລະຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ. ແລະນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຈັກຄັນນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ສິ່ງທີ່ແຕກຫັກໃນ WSK 175?
ໃນຫຼັກການ, ຄົນເຮົາສາມາດຖາມ - ສິ່ງທີ່ບໍ່ແຕກໃນ WSK 175? ໃນຮຸ່ນທໍາອິດ, ແລະໃນຮຸ່ນຕໍ່ມາ, ມີບັນຫາພື້ນຖານ - ວິທີການໂຫຼດ. ໃນຊຸມປີ 70, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບຫມໍ້ໄຟທີ່ເຫມາະສົມ, ສະນັ້ນບາງຄັ້ງຄວາມຢາກລົດຈັກຕ້ອງຖືກຍຶດໄວ້. ການຕິດໄຟທີ່ຜິດພາດໃນມື້ນີ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປ່ຽນມັນດ້ວຍລະບົບ CDI ທີ່ພິສູດແລ້ວ. ນອກຈາກນັ້ນ, sliders ໃນ gearbox ແມ່ນສັງເກດເຫັນ. ສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ, ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ແລະໃນມື້ນີ້ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາຫົວຂໍ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຄໍາແນະນໍາຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບວິທີການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ເຄື່ອງຈັກ WSK 175 - ສະຫຼຸບ
ລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງອາໄຫຼ່ທີ່ມີຢູ່ໃນຮ້ານແລະການຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ໃຊ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກ WSK 175 ບໍ່ມີຄວາມລັບ. ຖ້າທ່ານຈັດການຊອກຫາສໍາເນົາທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້, ມີການໂຕ້ຖຽງຫຼາຍສໍາລັບການເອົາມັນສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ. ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້, ການເດີນທາງສະຫງົບຫຼາຍກິໂລແມັດລໍຖ້າທ່ານ.
ຮູບ. ຫຼັກ: Pibwl ຜ່ານ Wikipedia, CC 3.0
