ພາກທີ: ຫມໍ້ໄຟ - ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້ຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ ...
ຜູ້ອຸປະຖໍາ: TAB Polska Sp. z oo ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ຕະຫຼາດຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຄວນລະມັດລະວັງໃນເວລາຊື້ຫມໍ້ໄຟໃຫມ່. ຕົວກໍານົດການຂອງແບດເຕີຣີທີ່ຊື້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຖືກເລືອກໂດຍຄົນຂັບໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງທີ່ເຄີຍໃຊ້ໃນເມື່ອກ່ອນ. ບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ມັນມີຂໍ້ມູນເກົ່າແລະບໍ່ສາມາດອ່ານໄດ້ຫຼືຕົວກໍານົດການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນຫນ້ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້.
ຂຽນເມື່ອໃນຫມໍ້ໄຟ
ຜູ້ອຸປະຖໍາ: TAB Polska Sp. ທ້າວ. ຟຣ.
ລາຍການແລະຄວາມຮູ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງຜູ້ຂາຍຂອງການເລືອກຫມໍ້ໄຟສາມາດຊ່ວຍໄດ້ໃນທຸກສະຖານະການ. ຄົນຂັບລົດກໍ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບສະຖານທີ່ຊື້. ສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ຈະຊື້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຜູ້ຂາຍສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ສົມບູນແບບກ່ຽວກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ມີແບດເຕີລີ່ເຕັມຮູບແບບທີ່ມີຢູ່ໃນຈຸດຂາຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປະນີປະນອມ. ໃນຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງ - ຊື້ຫມໍ້ໄຟພຽງແຕ່ຈາກຜູ້ຂາຍທີ່ດີ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂາຍຍ່ອຍເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຈັດການກັບຄໍາຮ້ອງທຸກທີ່ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ເຈັບປວດແມ່ນໄດ້ຮັບຊື່ສຽງທີ່ດີ. ຈໍານວນຄໍາຮ້ອງທຸກທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຢູ່ພາຍໃນ 1%, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນເກີດມາຈາກການເຮັດວຽກທີ່ຜິດພາດ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນແລະມີຈໍານວນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເປີເຊັນ. ບັນຫາທີ່ມີການຮ້ອງທຸກແມ່ນແຕກຕ່າງກັນແລະເກີດຂື້ນຈາກອັດຕາສ່ວນຂອງຄໍາຮ້ອງທຸກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ 
ຄໍາຮ້ອງທຸກທີ່ເກີດຈາກການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ອັດຕາສ່ວນນີ້ແມ່ນປະມານ 1:12. ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າສໍາລັບທຸກໆ 120 ແບດເຕີຣີທີ່ຂາຍ, 0 ຊິ້ນແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການບໍລິການຮ້ອງທຸກ, ໃນນັ້ນ XNUMX ຊິ້ນຖືກຖືວ່າເປັນຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ.
ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າ…ເມື່ອອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ (ລວມທັງ electrolyte) ຫຼຸດລົງ, ຄວາມອາດສາມາດໄຟຟ້າຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີຣີໃນອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລະບຸໄວ້ແມ່ນ:
• ປະສິດທິພາບ 100% ຢູ່ທີ່ +25°C,
• ຄວາມອາດສາມາດ 80% ຢູ່ທີ່ 0°C,
• ພະລັງງານ 70% ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ – 10°C,
• ຄວາມອາດສາມາດ 60% ທີ່ -25°C.
ສໍາລັບແບດເຕີຣີທີ່ປ່ອຍອອກບາງສ່ວນ, ຄວາມອາດສາມາດຈະຕ່ໍາຕາມອັດຕາສ່ວນ. ການບໍລິໂພກພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຂັບກັບ beams ສູງສຸດ. ອຸນຫະພູມຕ່ໍາຍັງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນແຂງ. ໃນ crankcases ແລະເກຍ, ຄວາມຕ້ານທານທີ່ starter ຕ້ອງເອົາຊະນະເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນ, ປະຈຸບັນບໍລິໂພກຈາກຫມໍ້ໄຟໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ເພາະສະນັ້ນ, ກ່ອນລະດູ ໜາວ:
- ກວດເບິ່ງລະດັບ electrolyte ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຕື່ມເງິນຖ້າຈໍາເປັນແລະເຕີມເງິນຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ປະຈຸບັນ, ໝໍ້ໄຟເກືອບທັງໝົດທີ່ຂາຍຢູ່ໃນທ້ອງຕະຫຼາດໄດ້ຮັບມາດຖານທີ່ບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາ.
- ໃນລົດທີ່ມີເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ DC, ບ່ອນທີ່ອາດຈະມີຄວາມສົມດູນຂອງພະລັງງານທາງລົບ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ແບດເຕີລີ່ຕ້ອງຖືກສາກໃຫມ່ພາຍນອກລົດ - ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ຢ່າລືມກົດ pedal clutch, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານກັບ starter, ແລະເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ,
- ຖ້າລົດຈະບໍ່ຖືກໃຊ້ໃນລະດູຫນາວ, ເອົາຫມໍ້ໄຟແລະເກັບຮັກສາມັນໄວ້.
- ໝໍ້ໄຟຄວນຖືກຕິດຢູ່ໃນລົດຢ່າງປອດໄພ, ແລະຕົວຍຶດປາຍຄວນຖືກຮັດໃຫ້ແໜ້ນດີ ແລະ ປ້ອງກັນດ້ວຍຊັ້ນຂອງ Vaseline ທີ່ບໍ່ມີອາຊິດ.
- ທ່ານຄວນຫຼີກເວັ້ນການປະຖິ້ມຫມໍ້ໄຟຢ່າງສົມບູນ (ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ປະໄວ້ເຄື່ອງຮັບໄຟຟ້າຫຼັງຈາກການປິດເຄື່ອງຈັກ).
ການຮັບປະກັນ - ສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດນັບໄດ້ຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີອາຊິດນໍາຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມທົນທານຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ທີ່ປະມານ 6-7 ພັນການດໍາເນີນງານ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຂະບວນການທໍາມະຊາດຂອງການສູນເສຍຂອງມະຫາຊົນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຈາກແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານທັງຫມົດ.
ແບດເຕີຣີທີ່ປ່ອຍອອກມາແມ່ນສະແດງໂດຍພາລາມິເຕີທີ່ຫຼຸດລົງ (ຄວາມອາດສາມາດແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງປະຈຸບັນ), ການປ່ຽນແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍໃນສີຂອງ electrolyte ຈາກໂປ່ງໃສໄປສູ່ການຟັງ. ແບດເຕີລີ່ທີ່ຫມົດໄປບໍ່ສາມາດຖືກ "reanimated".
ເມື່ອຜູ້ຜະລິດຈະຕໍານິ ...
ພວກເຮົາສາມາດສັງເກດເຫັນສອງເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫມໍ້ໄຟເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດຂອງຜູ້ຜະລິດ: ການພັກຜ່ອນແລະວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນ. ວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟສາມາດເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົວແຍກ (ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ວັດຖຸຕ່າງປະເທດໄດ້ຮັບລະຫວ່າງແຜ່ນແລະຕົວແຍກ, ແລະອື່ນໆ). ແບດເຕີລີ່ສັ້ນພາຍໃນໂດຍປົກກະຕິຈະຫຼຸດລົງແຮງດັນຂອງສາຍໄຟຟ້າແລະການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງກະແສໄຟຟ້າ. ແບດເຕີຣີທີ່ມີວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຫຼືການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປແລະຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃຫມ່ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນໂດຍຜູ້ຜະລິດ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ເກີດຈາກການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບການໂຄສະນາອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນສູນບໍລິການ. ຄວາມຜິດພາດຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟແມ່ນການຂາດຄວາມສົນໃຈຢ່າງສົມບູນໃນຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາ.
...ແລະເມື່ອຜູ້ໃຊ້
ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຈໍານວນຫຼາຍຈະບໍ່ເສຍຫາຍຖ້າຫາກວ່າຜູ້ໃຊ້ສາມາດກໍານົດໄດ້ໃນເວລາທີ່ປັດໄຈທີ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສະພາບຫມໍ້ໄຟ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າພວກເຂົາບໍ່ສົນໃຈຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເພາະວ່າພວກເຂົາຊື້ຫມໍ້ໄຟໃຫມ່. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຄໍານຶງເຖິງວ່າການຮັບປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງໂຮງງານ. ມັນສົມມຸດວ່າອຸປະກອນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ຖືກປະຕິບັດຕາມ.
