ແນວພັນແລະຕົວກໍານົດການຂອງ rims VAZ 2107
ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະປ່ຽນລໍ້ມາດຕະຖານສໍາລັບລໍ້ອື່ນໆ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ມີປະໂຫຍດ, ຫຼືງາມກວ່າ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າໂດຍເງື່ອນໄຂໃດທີ່ຈະເລືອກເອົາພວກມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຂົ້າໃຈວ່າການປັບດັ່ງກ່າວສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕົວຂອງລົດ, ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານແນວໃດ.
ແຜ່ນລໍ້
ແຜ່ນລໍ້ຂອງລົດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ suspension ຂອງມັນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລາຍລະອຽດອື່ນໆ, ພວກເຂົາມີຈຸດປະສົງຂອງຕົນເອງ.
ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການແຜ່ນ
ລໍ້ເຮັດໜ້າທີ່ຫຼາຍອັນພ້ອມກັນ:
- ສົ່ງແຮງບິດຈາກ hubs ຫຼື shafts axle ກັບຢາງ;
- ສະຫນອງການແຜ່ກະຈາຍເປັນເອກະພາບແລະການບີບອັດຂອງຢາງປະມານ circumference ຂອງທີ່ດິນຂອງເຂົາເຈົ້າ;
- ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງພວກເຂົາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮ່າງກາຍຂອງລົດແລະ suspension ຂອງມັນ.
ປະເພດຂອງ rims
ໃນມື້ນີ້ມີສອງປະເພດຂອງ rims ສໍາລັບລໍ້ລົດ: stamped ແລະຫລໍ່. ອະດີດແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ຫລັງແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມຂອງໂລຫະອ່ອນໆແຕ່ແຂງແຮງ.
ແຜ່ນຕິດ
ແຕ່ລະປະເພດຂອງຂອບລໍ້ມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ. ຂໍ້ດີຂອງສະແຕມປະກອບມີ:
- ລາຄາຖືກ;
- ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື;
- ການຕ້ານການຊ໊ອກ;
- ການຮັກສາໄວ້ຢ່າງແທ້ຈິງ.
ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຊື້ "ການປະທັບຕາ", ມັນພຽງພໍທີ່ຈະໄປຮ້ານຂາຍລົດ, ຫຼືຕະຫຼາດ. ການເລືອກອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ລາຄາຕໍ່າ, ການຂາຍຄົງທີ່ - ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການ.
ເລື້ອຍໆບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ລໍ້ເຫຼັກ, ເພາະວ່າພວກມັນເກືອບຕະຫຼອດໄປ. ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະທໍາລາຍພວກມັນ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຕົ້ນຕໍຂອງແຜ່ນດັ່ງກ່າວແມ່ນການຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກລໍ້ຕົກເຂົ້າໄປໃນຂຸມ, ຕີໂຄ້ງ, ແລະອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫານີ້ແມ່ນແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການມ້ວນເຄື່ອງພິເສດ, ແລະຢູ່ເຮືອນ - ໂດຍລະດັບດ້ວຍຄ້ອນຕີ.
ສໍາລັບຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ມີຫນ້ອຍຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ສັງເກດເຫັນການຂາດຄວາມງາມແລະລັກສະນະສ່ວນບຸກຄົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາຫນັກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ສໍາລັບຮູບລັກສະນະ, ແທ້ຈິງແລ້ວ, "ການປະທັບຕາ" ບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບຫຼືຄວາມດຶງດູດ. ພວກເຂົາທັງຫມົດແມ່ນຄືກັນ. ແຕ່ນ້ໍາຫນັກຫຼາຍແມ່ນຈຸດທີ່ກະຕຸ້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ການພັດທະນາລົດ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບມັນ.
ລໍ້ໂລຫະປະສົມ
ລໍ້ໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໃຫ້ຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງລົດ. ກັບພວກເຂົາ, ລົດຈະກາຍເປັນທີ່ສວຍງາມແລະເບິ່ງທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ. ມັນແມ່ນປັດໃຈນີ້ທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຜົນຂອງການເລືອກລະຫວ່າງ "ການປະທັບຕາ" ແລະ "ການຫລໍ່".
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເມື່ອເຈົ້າຂອງລົດຊື້ລໍ້ໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ສົງໃສວ່າຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວບໍ່ງໍໃນກໍລະນີຂອງການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນ, ເຊັ່ນເຫຼັກ, ແຕ່ແຕກ. ແນ່ນອນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຟື້ນຟູພວກມັນໃນພາຍຫລັງໂດຍໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະ argon ຫຼືເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກັບຄືນພວກມັນກັບຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການເບື້ອງຕົ້ນ.
ວິດີໂອ: ແຜ່ນໃດດີກວ່າ
ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍຂອງ rims ໃນ VAZ 2107
ແຕ່ລະລາຍລະອຽດຂອງກົນໄກໃດຫນຶ່ງມີລັກສະນະແລະຕົວກໍານົດການຂອງຕົນເອງ, ອີງຕາມການທີ່ມັນໄດ້ຖືກເລືອກຕົວຈິງ. ແຜ່ນແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີ:
- ເສັ້ນຜ່າກາງ;
- width;
- ອອກເດີນທາງ;
- centering hub ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເຈາະ;
- ຮູບແບບໄລປະຕູ;
- ເຈາະ.
ລໍ້ຂອງລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຕົວກໍານົດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະຂອງ VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແມ່ນຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍທີ່ກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງແຜ່ນໃນລົດໂດຍສະເພາະ. ລໍ້ມາດຕະຖານ VAZ 2107 ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 13 ນິ້ວ.
ຕາມທໍາມະຊາດ, ຂະຫນາດຂອງລໍ້ໃຫຍ່ກວ່າ, ລົດເບິ່ງດີກວ່າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ດ້ວຍແຜ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຄື່ອງທີ່ດີກວ່າ "ກືນ" ຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂຸມ. ໃນ "ເຈັດ" ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງແຜ່ນບໍ່ໃຫຍ່ກວ່າ 14 ນິ້ວ, ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຢາງລົດ, ແລະໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ chassis.
ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນ
ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນ, ຫຼືຂອບຂອງມັນ, ມີລັກສະນະຄວາມກວ້າງຂອງຢາງທີ່ສາມາດໃຊ້ກັບມັນໄດ້. ຄວາມກວ້າງມາດຕະຖານຂອງແຜ່ນ "5" ແມ່ນ 6 ", ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາກສ່ວນທີ່ກວ້າງເຖິງ XNUMX" ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້.
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແລະຄວາມກວ້າງຮ່ວມກັນກໍານົດຂະຫນາດຂອງແຜ່ນ. ໃນເຄື່ອງຫມາຍ, ມັນຖືກກໍານົດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 13x5, 14x5, 15x5,5 ຫຼືໃນທາງກັບກັນ: 5x13, 5,5x14, ແລະອື່ນໆ.
ອອກຈາກແຜ່ນ
ການອອກເດີນທາງແມ່ນອາດຈະເປັນລັກສະນະທີ່ຍາກທີ່ສຸດທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ. ມັນກໍານົດໄລຍະຫ່າງຈາກຍົນການໂຕ້ຕອບຂອງພາກສ່ວນທີ່ມີ hub ກັບຍົນເງື່ອນໄຂທີ່ແບ່ງຂອບຂອງແຜ່ນໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ອີງຕາມຕົວແບບ, ແຜ່ນສາມາດມີທັງຄ່າຊົດເຊີຍທາງບວກ ແລະຄ່າຊົດເຊີຍທາງລົບ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ຍົນການຫາຄູ່ຂອງພາກສ່ວນບໍ່ໄດ້ຂ້າມຊາຍແດນຕາມເງື່ອນໄຂ, ເຊິ່ງແບ່ງອອກເປັນສອງເຄິ່ງເທົ່າທຽມກັນ. ການເບິ່ງລົດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ offset ໃນທາງບວກ, ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າທ່ານວ່າລໍ້ຂອງລົດແມ່ນ, ດັ່ງທີ່ມັນແມ່ນ, recessed ເຂົ້າໄປໃນ arches. ດ້ວຍການຊົດເຊີຍທາງລົບ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຍົນການຫາຄູ່ຖືກປ່ຽນໄປສູ່ແກນຕາມລວງຍາວຂອງຍານພາຫະນະຂອງມັນເອງ, ແລະແຜ່ນດິດຈະ "bulges" ອອກໄປຂ້າງນອກ.
ແຜ່ນ "ເຈັດ" ປົກກະຕິມີ overhang ຂອງ + 29 ມມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາລາມິເຕີນີ້ມີມາດຕະຖານ deviation ຂອງ 5 ມມໃນທິດທາງຫນຶ່ງຫຼືອື່ນ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ແຜ່ນທີ່ມີຄ່າຊົດເຊີຍຈາກ + 2107 ຫາ + 24 ມມແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ VAZ 34. ການ overhang ແມ່ນວັດແທກເປັນ millimeters ແລະຖືກລະບຸໄວ້ໃນເຄື່ອງຫມາຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ET 29, ET 30, ET 33, ແລະອື່ນໆ.
ການປ່ຽນແປງມູນຄ່າການອອກເດີນທາງຂອງ "ເຈັດ", ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຢູ່ໃນທິດທາງລົບ, ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງລົດມີລັກສະນະກິລາແລະຄວາມຮຸກຮານ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະບໍ່ overdo ມັນ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ປະລິມານການອອກເດີນທາງມີການປ່ຽນແປງໃນທິດທາງຫນຶ່ງຫຼືອື່ນ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຈຸດຂອງການຕິດຂອງລໍ້ກັບ suspension ແລະ fulcrum ໃນດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງຍັງມີການປ່ຽນແປງ. ແລະຫຼາຍໄລຍະທາງມາດຕະຖານມີການປ່ຽນແປງ, ການໂຫຼດຫຼາຍຈະຢູ່ໃນລູກປືນລໍ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດການລົດ, ແລະນີ້ແມ່ນບໍ່ປອດໄພແລ້ວ.
ອ່ານກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງຂອງສູນກາງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂຸມ
ແຜ່ນລໍ້ໃດກໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຂະຫນາດທີ່ແນ່ນອນຂອງ hub, ຫຼືແທນທີ່ຈະ, flange ສູນກາງຂອງມັນ. ມັນຢູ່ເທິງລາວວ່າແຜ່ນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຮູກາງຂອງມັນ. ແຜ່ນຂອງ "ເຈັດ" ມີຂຸມກາງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 58,5 ມມ. ໃນການຕິດສະຫຼາກມາດຕະຖານ, ນີ້ແມ່ນເອີ້ນວ່າ "DIA 58,5". ບໍ່ມີການບິດເບືອນໃດໆຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການປັບແຕ່ງບາງຄົນສາມາດຈັດວາງແຜ່ນໃສ່ VAZ 2107 ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູນ້ອຍກວ່າ, ເຈາະມັນ, ຫຼືຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ໂດຍໃຊ້ແຫວນສູນກາງພິເສດ.
Razboltovka
ຕົວກໍານົດການເຊັ່ນ: ຮູບແບບ bolt ຊີ້ບອກຈໍານວນຂອງຮູສໍາລັບ mounting ແຜ່ນແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂອງວົງຕາມທີ່ເຂົາເຈົ້າຕັ້ງຢູ່. ຂອບໂຮງງານຂອງ "ເຈັດ" ມີສີ່ຮູສໍາລັບ bolts mounting. ພວກມັນຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນວົງດຽວກັນ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມັນແມ່ນ 98 ມມ. ຢູ່ໃນເຄື່ອງໝາຍ, ຮູບແບບລູກປັດຖືກຊີ້ບອກດັ່ງນີ້: “LZ / PCD 4x98”.
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າເຂົ້າໃຈ, ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນທີ່ມີຮູບແບບໂບກທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນ VAZ 2107 ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຄ່າຂອງມັນແຕກຕ່າງກັນບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຂະຫນາດຂອງວົງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຈໍານວນຮູ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີທາງອອກ, ແລະຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງ. ທາງເລືອກທໍາອິດແມ່ນການນໍາໃຊ້ spacers ພິເສດລະຫວ່າງແຜ່ນແລະ hub ໄດ້. spacers ດັ່ງກ່າວມີສອງຮູບແບບ bolt: ຫນຶ່ງມາດຕະຖານສໍາລັບການ fastening ກັບ hub, ແລະທີສອງສໍາລັບການ fastening ແຜ່ນ. ທາງເລືອກທີສອງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບແຜ່ນດິດທີ່ມີຈໍານວນໂບເທົ່າກັນແລະມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍຈາກເສັ້ນຜ່າກາງຂອງວົງມົນທີ່ພວກມັນຕັ້ງຢູ່. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ແນ່ນອນ, ຈະມີບັນຫາກັບການຍຶດ bolts ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ. ມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຄັ່ງຄັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເພາະວ່າລໍ້ຈະຫ້ອຍອອກໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ແຕ່ບັນຫານີ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ bolts ພິເສດທີ່ມີສູນຍົກຍ້າຍ. ເຈົ້າສາມາດຊື້ພວກມັນໄດ້ ຫຼືສັ່ງຈາກເຄື່ອງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ.
ເຈາະ
ຕົວກໍານົດການດັ່ງກ່າວເປັນການເຈາະແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ, ໃນເວລາທີ່ຊື້ລໍ້, ບໍ່ຜິດພາດກັບຂະຫນາດຂອງຮູ mounting ໄດ້. ຖ້າພວກເຂົາມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ bolts, ແຜ່ນຈະບໍ່ເຫມາະແຫນ້ນ, ແລະເມື່ອເວລາຜ່ານໄປມັນຈະເລີ່ມຫ້ອຍອອກ. ຖ້າພວກເຂົາມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, bolts ພຽງແຕ່ຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນຮູ. ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຮູສໍາລັບ bolts mounting ໃນແຜ່ນປົກກະຕິຂອງ "ເຈັດ" ແມ່ນ 12,5 ມມ. ສໍາລັບການແກ້ໄຂ, bolts ຂອງປະເພດ M12x1,25 ຖືກນໍາໃຊ້.
ລົດໃດທີ່ເຫມາະກັບລໍ້ໃນ VAZ 2107
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມີລົດຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍທີ່ມີຕົວກໍານົດການແຜ່ນດຽວກັນກັບ "ເຈັດ". VAZ 2107, ໃນຄວາມຫມາຍນີ້, ແມ່ນເກືອບເປັນເອກະລັກ. ແລະຈຸດແມ່ນບໍ່ມີຢູ່ໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, width, ຫຼືສາມາດບັນລຸ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຢູ່ກັບຮູບແບບ bolt ແລະຂະຫນາດຂອງຮູ hub ໄດ້.
ຕາຕະລາງ: ຍານພາຫະນະທີ່ມີຂອບຄ້າຍຄືກັນ
| ຍີ່ຫໍ້, ແບບ | ປີການຜະລິດ | Hub hole ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, mm | Razboltovka | ອອກເດີນທາງ, ມມ |
| Alfa Romeo 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4h98 | 35 |
| Alfa Romeo 155 | 1994-1998 | |||
| Alfa Romeo 164 | 1988-1998 | |||
| Alfa Romeo 33 | 1986-1996 | |||
| Fiat Barchetta | 1995 | |||
| ຕັດ 16V | 1995-2001 | |||
| ສອງເທົ່າ | 2001 | |||
| ຟລໍຣິໂນ | 1995-2001 | |||
| panda | 2003 | |||
| ຈຸດ I, II | 1994-2000 | |||
| ສະໄຕລ໌ | 2001 | |||
| Uno | 1985-1995 | |||
| ບ່ອນນັ່ງ Ibiza / Malaga | 1985-1993 |
ສໍາລັບລົດພາຍໃນປະເທດ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມປົກກະຕິຈາກ VAZ 2112, VAZ 2170 ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ "ເຈັດ" ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ພວກເຂົາມີຕົວກໍານົດການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ແຕ່ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາຊອກຫາແຜ່ນຫຼັກຊັບທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນມື້ນີ້, ທ່ານສາມາດຊື້ແຜ່ນດິດຂອງການອອກແບບຕ່າງໆ, ເຮັດຈາກໂລຫະປະສົມຕ່າງໆ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊຸດ "ລໍ້" ທີ່ດີໃນ VAZ 2107, ຂຶ້ນກັບຄຸນລັກສະນະແລະຜູ້ຜະລິດ, ແຕກຕ່າງກັນຈາກ 10 ຫາ 40 ພັນຮູເບີນ. ບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ, ແນ່ນອນ, ແຕ່ງາມ.
ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລໍ້ສິບຫົກນິ້ວໃສ່ VAZ 2107
ອາດຈະເປັນ, ທຸກຄົນທີ່ຕ້ອງເບິ່ງ "ເຈັດ" ໃນສິບຫົກ - ແລະແມ້ກະທັ້ງແຜ່ນສິບເຈັດນິ້ວມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນວິທີທີ່ພວກເຂົາຖືກ "ລາກ" ຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍ. ໃນບາງກໍລະນີ, ເຈົ້າຂອງລົດດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າ arches ຍ່ອຍ. ມັນທັງຫມົດກ່ຽວກັບຄວາມສູງຂອງຢາງ, ເຊິ່ງສະແດງອອກເປັນເປີເຊັນຂອງຄວາມສູງຂອງ profile ຢາງກັບ width ຂອງຕົນ. ແລະຖ້າມັນເປັນ 70% ສໍາລັບຢາງຫຼັກຊັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເພື່ອເອົາລໍ້ສິບຫ້ານິ້ວໃສ່ "ເຈັດ", ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃສ່ຢາງທີ່ມີຄວາມສູງ 40-50%.
ການຕິດຕັ້ງລໍ້ສິບຫົກແລະສິບເຈັດນິ້ວ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຍົກລົດຂຶ້ນເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກຊ່ອງສຽບພິເສດສໍາລັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ຫຼືເພີ່ມຂະຫນາດຂອງໂຄ້ງໂດຍການຕັດອອກ. ສໍາລັບຄວາມສູງຂອງ profile ຢາງ, ມັນດີກວ່າຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ເກີນ 25%.
ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການປັບ VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
ວິດີໂອ: VAZ 2107 ໃນລໍ້ສິບເຈັດນິ້ວ
ຢາງລົດສໍາລັບ VAZ 2107
ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງລາວແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນລັກສະນະແລະສະພາບຂອງຢາງຂອງລົດ. ການເລືອກຂອງພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຂົ້າຫາຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີປະຫຍັດ.
ປະເພດຂອງຢາງລົດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕາມລະດູການ
ອີງຕາມການນໍາໃຊ້ຕາມລະດູການ, ຢາງລົດແບ່ງອອກເປັນ:
- ລະດູຫນາວ;
- ລະດູຮ້ອນ;
- ທຸກລະດູ.
ອະດີດແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງອ່ອນແລະມີ tread ພິເສດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນພະຍາຍາມເພີ່ມພື້ນທີ່ tread, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຢາງລົດຈະປະຕິບັດໄດ້ດີໃນຖະຫນົນຫົນທາງລະດູຫນາວ.
ຢາງໃນລະດູຮ້ອນແມ່ນ rougher, ແລະຮູບແບບ tread ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອອກແບບເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການຍຶດທີ່ດີກວ່າໃນດ້ານຊຸ່ມແລະການເອົານ້ໍາອອກຈາກຍົນຂອງການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຢາງແລະຖະຫນົນຫົນທາງ.
ຢາງລົດທຸກລະດູແມ່ນລຸ້ນທົ່ວໄປຂອງສອງປະເພດທຳອິດ. ຖ້າ "ສະພາບອາກາດທັງຫມົດ" ມີຄຸນນະພາບສູງ, ໃນລະດູຫນາວມັນຮັບມືກັບຫນ້າທີ່ຂອງມັນຕາມປົກກະຕິ, ແຕ່ໃນລະດູຮ້ອນມັນສູນເສຍຢາງໃນລະດູຮ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດ້ານຄຸນນະພາບການຈັບປຽກ.
ຕົວກໍານົດການຢາງ VAZ 2107
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລໍ້, ຢາງລົດມີຕົວກໍານົດການຂອງຕົນເອງ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:
- profile width (ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງຂອງມັນເອງ, ວັດແທກເປັນ millimeters);
- ຄວາມສູງ (ສະແດງອອກເປັນເປີເຊັນຂອງຄວາມສູງຂອງໂປຣໄຟລ໌ເຖິງຄວາມກວ້າງ, ວັດແທກເປັນເປີເຊັນ);
- ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ (ກໍານົດເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂອງຢາງໄດ້, ວັດແທກເປັນນິ້ວ);
- ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ (ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການໂຫຼດສູງສຸດຂອງຢາງຫນຶ່ງ, ວັດແທກເປັນ kgf);
- ຄ່າຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດ (ສະແດງເຖິງຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດທີ່ຄິດໄລ່, ວັດແທກເປັນກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ຈາກສາຍປະກອບຂອງໂຮງງານ VAZ 2107, ພວກມັນ "shod" ໃນຢາງລົດ radial ສິບສາມນິ້ວທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂອງ profile 175 ຫຼື 165 ມມແລະຄວາມສູງ 70%. ຢາງມາດຕະຖານຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະການໂຫຼດໃນຫນຶ່ງລໍ້, ບໍ່ເກີນ 470 kgf.
ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ເວົ້າເຖິງຄວາມກົດດັນໃນຢາງ, ເພາະວ່າຄວາມອົດທົນຂອງລົດ, ການປະຕິບັດການຂັບຂີ່, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບມັນ. ຜູ້ຜະລິດ VAZ 2107 ແນະນໍາໃຫ້ສັງເກດເບິ່ງຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນຕໍ່ໄປນີ້.
ຕາຕະລາງ: ແນະນໍາຄວາມກົດດັນຢາງລົດ VAZ 2107
| ໂຫລດ | ຕົວກໍານົດການຢາງ | ຄວາມກົດດັນທີ່ແນະນໍາ, ແຖບ | |
| ຢາງໜ້າ | ຢາງຫລັງ | ||
| ພາຍໃນຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານເຖິງ 3 ຄົນ | ກວ້າງ - 175 ມມ ຄວາມສູງ - 70% ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫນ້າດິນ - 13 ນິ້ວ | 1,7 | 2,0 |
| ກວ້າງ - 165 ມມ ຄວາມສູງ - 70% ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫນ້າດິນ - 13 ນິ້ວ | 1,6 | 1,9 | |
| ໃນ cabin 4-5 ຄົນແລະສິນຄ້າຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ | ກວ້າງ - 175 ມມ ຄວາມສູງ - 70% ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫນ້າດິນ - 13 ນິ້ວ | 1,9 | 2,2 |
| ກວ້າງ - 165 ມມ ຄວາມສູງ - 70% ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫນ້າດິນ - 13 ນິ້ວ | 1,8 | 2,1 | |
ການເລືອກລະຫວ່າງຄວາມງາມແລະການທໍາງານຂອງລໍ້ຄວນຈະອີງໃສ່ວິທີທີ່ທ່ານໃຊ້ລົດ. ຖ້າມັນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ, ຫຼືເຂົ້າຮ່ວມໃນງານວາງສະແດງລົດທີ່ດັດແປງ, ເຄື່ອງຈັກໃນງານບຸນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລໍ້ໂລຫະປະສົມແລະຢາງລົດຕ່ໍາແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າລົດຖືກນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນໃນສະພາບທາງນອກຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການເຮັດວຽກ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ "ສະແຕມ" ດ້ວຍຢາງມາດຕະຖານໃສ່ມັນ.
