ຄໍາແນະນໍາການປະສົມຕ້ານການ freeze

ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເຕີມເຕັມລະດັບຂອງນ້ໍາໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ແລະ, ຕາມກົດລະບຽບ, ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕິດຕາມລົດແລະເບິ່ງເປັນໄລຍະພາຍໃຕ້ hood ເພື່ອກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນ, ນໍ້າມັນເບກແລະເບິ່ງຖັງຂະຫຍາຍສໍາລັບ. ຫນຶ່ງ.

ຮ້ານຄ້າອັດຕະໂນມັດສະເຫນີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງ antifreeze ຈາກຜູ້ຜະລິດ, ສີແລະຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອັນໃດທີ່ຈະຊື້ "ສໍາລັບການເຕີມເງິນ", ຖ້າບໍ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສານທີ່ຖືກຖອກໃສ່ໃນລະບົບກ່ອນຫນ້ານີ້? ສາມາດຕ້ານການແຊ່ແຂງໄດ້ບໍ? ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມຕອບຄໍາຖາມນີ້ຢ່າງລະອຽດ.

ການຕ້ານເຊື້ອພະຍາດແມ່ນຫຍັງ

ການປ້ອງກັນການແຊ່ແຂງໃນລົດຍົນແມ່ນເປັນຂອງແຫຼວທີ່ບໍ່ມີການແຊ່ແຂງທີ່ໄຫຼວຽນຢູ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນ.

ການຕ້ານການ freezes ທັງຫມົດແມ່ນປະສົມຂອງທາດປະສົມ glycol ກັບນ້ໍາແລະ inhibitor additives ທີ່ໃຫ້ antifreeze ຕ້ານ corrosion, anti-cavitation ແລະຄຸນສົມບັດຕ້ານ foam. ບາງຄັ້ງສານເຕີມແຕ່ງມີສ່ວນປະກອບ fluorescent ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຊອກຫາການຮົ່ວໄຫຼ.

ການຕ້ານການ freezes ສ່ວນໃຫຍ່ມີນ້ໍາ 35 ຫາ 50% ແລະຕົ້ມຢູ່ທີ່ 110⁰C. ໃນກໍລະນີນີ້, vapor locks ປາກົດຢູ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງມັນແລະນໍາໄປສູ່ການ overheating ຂອງມໍເຕີ.

ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກທີ່ອົບອຸ່ນ, ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນສູງກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ, ດັ່ງນັ້ນຈຸດຕົ້ມຈະສູງຂື້ນ.

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນປະເທດຕ່າງໆໄດ້ພັດທະນາທາງເລືອກຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບສູດການຕ້ານການ freeze.

ຕະຫຼາດທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກນໍາພາໂດຍສະເພາະຂອງ Volkswagen. ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງ VW, ການຕ້ານການ freezes ແບ່ງອອກເປັນຫ້າປະເພດ - G11, G12, G12 +, G12 ++, G13.

ການອອກແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຕັ້ງຕົວເອງຢູ່ໃນຕະຫຼາດແລະຖືກລະບຸໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາສໍາລັບລົດ.

ລາຍລະອຽດສັ້ນໆຂອງຫ້ອງຮຽນ coolant

ດັ່ງນັ້ນ, ລາຍລະອຽດຂອງ coolant ຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງ VW:

• G11. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບບດັ້ງເດີມທີ່ຜະລິດຈາກ ethylene glycol ແລະນ້ໍາທີ່ມີສານເສີມ silicate. ເປັນພິດ. ສີຂຽວຫຼືສີຟ້າ.
• G12. ທາດເຮັດຄວາມເຢັນ Carboxylate ອີງໃສ່ເອທີລີນ glycol ຫຼື monoethylene glycol ທີ່ມີການດັດແກ້ສານເຕີມແຕ່ງອິນຊີ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປັບປຸງຄຸນສົມບັດການໂອນຄວາມຮ້ອນ. ທາດແຫຼວສີແດງ. ເປັນພິດ.
• G12+. ທາດເຮັດຄວາມເຢັນປະສົມກັບສານປະກອບອິນຊີ (carboxylate) ແລະອະນົງຄະທາດ (ຊິລິໂຄນ, ອາຊິດ). ສົມທົບຄຸນນະພາບໃນທາງບວກຂອງທັງສອງປະເພດຂອງສານເຕີມແຕ່ງ. ເປັນພິດ. ສີ - ສີແດງ.
• G12++. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນປະສົມ. ພື້ນຖານແມ່ນ ethylene glycol (monoethylene glycol) ທີ່ມີສານເສີມອິນຊີແລະແຮ່ທາດ. ປະສິດທິຜົນປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະບລັອກເຄື່ອງຈັກ. ທາດແຫຼວສີແດງ. ເປັນພິດ.
• G13. ການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ antifreezes ເອີ້ນວ່າ "lobrid". ປະສົມຂອງນ້ໍາແລະ propylene glycol ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ບາງຄັ້ງມີການເພີ່ມ glycerin. ປະກອບດ້ວຍສານເຕີມແຕ່ງ carboxylate ທີ່ຊັບຊ້ອນ. ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ສີ​ແດງ​, ສີ​ແດງ​-violet​.

ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ປົນ coolants ຂອງສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ສີຂອງການຕ້ານການ freeze ບໍ່ສະເຫມີອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຂຶ້ນກັບຫ້ອງຮຽນສະເພາະ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການຍ້ອມສີແມ່ນເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຄົ້ນຫາການຮົ່ວໄຫຼແລະກໍານົດລະດັບຂອງ coolant ໃນຖັງ. ສີສັນສົດໃສຍັງເຕືອນເຖິງອັນຕະລາຍຂອງ "ການກິນ". ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ຖືກນໍາພາໂດຍມາດຕະຖານການຕະຫຼາດ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງປ້ອງກັນພວກເຂົາຈາກການທາສີ coolant ໃນສີທີ່ມັກ.

ການກໍານົດຫ້ອງຮຽນ coolant ໂດຍສີຂອງຕົວຢ່າງທີ່ເອົາມາຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທັງຫມົດ. ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ coolant ເປັນເວລາດົນນານ, ສີຍ້ອມຂອງເຂົາເຈົ້າ decompose ແລະອາດຈະມີການປ່ຽນແປງສີ. ມັນປອດໄພກວ່າທີ່ຈະສຸມໃສ່ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືລາຍການໃນປື້ມບໍລິການ.

ແມ່ບົດທີ່ມີສະຕິທີ່ປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາດ້ວຍການທົດແທນການຕ້ານການ freeze ແນ່ນອນຈະຕິດແຜ່ນເຈ້ຍໃສ່ຖັງທີ່ຊີ້ບອກຍີ່ຫໍ້ແລະຊັ້ນຂອງແຫຼວທີ່ລາວຕື່ມໃສ່.

ຂ້ອນຂ້າງຫມັ້ນໃຈ, ທ່ານສາມາດປະສົມຂອງແຫຼວ "ສີຟ້າ" ແລະ "ສີຂຽວ" ຂອງຊັ້ນ G11, ເຊິ່ງລວມມີ Tosol ພາຍໃນປະເທດ. ອັດຕາສ່ວນຂອງນ້ໍາແລະ ethylene glycol ຈະມີການປ່ຽນແປງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄຸນສົມບັດຂອງ coolant ຕົວຂອງມັນເອງ, ແຕ່ຈະບໍ່ມີການເສື່ອມສະພາບທັນທີທັນໃດໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.

ໃນເວລາທີ່ປະສົມຫ້ອງຮຽນ G11 ແລະ G12, ເປັນຜົນມາຈາກການໂຕ້ຕອບຂອງສານເຕີມແຕ່ງ, ອາຊິດແລະທາດປະສົມ insoluble ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ precipitate. ອາຊິດແມ່ນຮຸກຮານຕໍ່ທໍ່ຢາງແລະໂພລີເມີ, ທໍ່ແລະປະທັບຕາ, ແລະ sludge ຈະອຸດຕັນຊ່ອງທາງໃນຫົວຕັນ, radiator ເຕົາແລະຕື່ມໃສ່ຖັງຕ່ໍາຂອງ radiator cooling ເຄື່ອງຈັກ. ການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ຈະຖືກລົບກວນດ້ວຍຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງທັງຫມົດ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຊັ້ນ G11, ລວມທັງ Tosol ພື້ນເມືອງຂອງຍີ່ຫໍ້ທັງຫມົດ, ໄດ້ຖືກພັດທະນາສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີທໍ່ທໍ່ທາດເຫຼັກ, ເຄື່ອງລັງສີທອງແດງຫຼືທອງເຫຼືອງ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ, ມີ radiators ແລະຕັນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ນ້ໍາ "ສີຂຽວ" ພຽງແຕ່ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍ.

ອົງປະກອບຕ້ານການ freeze ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເຫີຍທໍາມະຊາດແລະການຕົ້ມອອກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກສໍາລັບເວລາດົນນານຫຼືດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນການເດີນທາງຍາວ. ນ້ ຳ ແລະ ethylene glycol vapor ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບອອກຈາກປ່ຽງ "ຫາຍໃຈ" ໃນຝາຂອງຖັງຂະຫຍາຍ.

ຖ້າ "ຕື່ມເງິນ" ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ຂອງແຫຼວບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຊັ້ນທີ່ຕ້ອງການ, ແຕ່ຍັງເປັນຜູ້ຜະລິດດຽວກັນ.

ໃນສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນ, ເມື່ອລະດັບຄວາມເຢັນໄດ້ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ອະນຸຍາດ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນການເດີນທາງຍາວ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ "ການ hack ຊີວິດ" ຂອງລຸ້ນກ່ອນແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລະບົບດ້ວຍນ້ໍາສະອາດ. ນ້ໍາ, ມີຄວາມສາມາດຄວາມຮ້ອນສູງແລະຄວາມຫນືດຕ່ໍາ, ຈະເປັນ coolant ທີ່ດີເລີດຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດ corrosion ຂອງໂລຫະ. ຫຼັງຈາກຕື່ມນ້ໍາ, ສືບຕໍ່ຂັບລົດ, ເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມເລື້ອຍໆກວ່າປົກກະຕິແລະຫຼີກເວັ້ນການຢຸດອາກາດຫນາວດົນ.

ໃນເວລາທີ່ຖອກນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຫຼື "ສີແດງ" ຕ້ານການ freeze ຂອງຕົ້ນກໍາເນີດທີ່ຫນ້າສົງໄສທີ່ຊື້ຢູ່ຮ້ານຂາຍຕາມຖະຫນົນ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າໃນຕອນທ້າຍຂອງການເດີນທາງ, ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ດ້ວຍການລ້າງຂອງລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ບັງຄັບ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ Antifreeze

ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະສົມການຕ້ານການ freezes ຂອງຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນຕາຕະລາງ.

ຫ້ອງຮຽນ G11 ແລະ G12 ບໍ່ສາມາດປະສົມກັນໄດ້, ພວກມັນໃຊ້ແພັກເກັດເສີມທີ່ຂັດແຍ້ງກັນ; ຈື່ງ່າຍ:

• G13 ແລະ G12++, ເຊິ່ງມີສານເຕີມແຕ່ງປະເພດປະສົມ, ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຊັ້ນຮຽນອື່ນໆ.

ຫຼັງຈາກປະສົມຂອງແຫຼວທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍຄໍາແນະນໍາທີ່ແນະນໍາ.

ວິທີການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

ການກວດສອບການຕ້ານການ freeze ດ້ວຍຕົນເອງສໍາລັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການພິເສດ.

ເອົາຕົວຢ່າງ - ເທົ່າກັບປະລິມານ - ຂອງແຫຼວໃນລະບົບແລະຫນຶ່ງທີ່ທ່ານຕັດສິນໃຈເພີ່ມ. ປະສົມໃນໂຖປັດສະວະທີ່ຊັດເຈນແລະສັງເກດເຫັນການແກ້ໄຂ. ເພື່ອກວດສອບການສຶກສາ, ປະສົມສາມາດໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຖິງ 80-90 ° C. ຖ້າຫຼັງຈາກ 5-10 ນາທີສີເບື້ອງຕົ້ນເລີ່ມປ່ຽນເປັນສີນ້ໍາຕານ, ຄວາມໂປ່ງໃສຫຼຸດລົງ, ໂຟມຫຼືຂີ້ຕົມປາກົດ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນລົບ, ນໍ້າບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້.

ການປະສົມແລະການເພີ່ມການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາພາໂດຍຄໍາແນະນໍາໃນຄູ່ມື, ໂດຍນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຊັ້ນຮຽນແລະຍີ່ຫໍ້ທີ່ແນະນໍາ.

ການສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ສີຂອງແຫຼວແມ່ນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄວາມກັງວົນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ BASF ຜະລິດຜະລິດຕະພັນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຕົນເປັນສີເຫຼືອງ, ແລະສີຂອງນ້ໍາຍີ່ປຸ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມທົນທານຕໍ່ອາກາດຫນາວ.