ດຽວນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ດີທີ່ຈະຊື້ລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວບໍ? ລາຍການລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq ວິເຄາະ
ຂ່າວ

ດຽວນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ດີທີ່ຈະຊື້ລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວບໍ? ລາຍການລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq ວິເຄາະ

26.05.2022 /
ດຽວນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ດີທີ່ຈະຊື້ລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວບໍ? ລາຍການລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq ວິເຄາະ

Nissan Leaf ຕົ້ນສະບັບເປັນລົດໄຟຟ້າທີ່ມີພື້ນຖານແລະມີຄຸນຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.

ລາຄາຂອງລົດໄຟຟ້າແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ແມ່ນຍັງບໍ່ມີຂອບເຂດສໍາລັບຊາວອົດສະຕາລີຈໍານວນຫຼາຍ.

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີຢູ່ໃນອອສເຕຣເລຍໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຜະລິດໂດຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມແລະມີລາຄາຢູ່ເຫນືອ $ 100,000.

ມີຈໍານວນຕົວແບບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລາຄາຕໍ່າກວ່າ 80,000 ໂດລາ, ແລະແມ້ແຕ່ບາງຮຸ່ນທີ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ 50,000 ໂດລາ, ແຕ່ມັນກໍ່ຍາກທີ່ຈະໂທຫາໃດໆຂອງພວກເຂົາທີ່ມີລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.

ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟແລະກົນໄກອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ, ລາຄາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງຫຼຸດລົງ. ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມາຈາກປະເທດຈີນ, ຍັງຈະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ລາຄາຂອງຮູບແບບໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ, ແຕ່ບາງປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນເວລາສອງສາມປີ.

ລັດຖະບານຂອງລັດ ແລະເຂດແຄ້ວນ ລວມທັງລັດ New South Wales, Victoria, South Australia ແລະ ACT ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະປ່ຽນພາກສ່ວນຂອງເຮືອຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນພາຫະນະໄຟຟ້າພາຍໃນປີ 2030 ຫຼືກ່ອນໜ້ານັ້ນ. ນີ້ຈະສ້າງສະນຸກເກີຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຍ້ອນວ່າລັດຖະບານປັບປຸງເຮືອຂອງພວກເຂົາເປັນປະຈໍາ.

ຖ້າການຊື້ EV ໃໝ່ ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຊື້ EV ທີ່ໃຊ້ແລ້ວບໍ? ພວກເຮົາໄດ້ສຶກສາການໂຄສະນາຈາກຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ ແລະບຸກຄົນກ່ຽວກັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ຄູ່ມືລົດ и ຫມົດ ເພື່ອເບິ່ງວ່າມີ deals ໄຟຟ້າຢູ່ໃນຕະຫຼາດ.

ດຽວນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ດີທີ່ຈະຊື້ລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວບໍ? ລາຍການລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq ວິເຄາະ ມີຕົວຢ່າງທີ່ໃຊ້ຫຼາຍອັນຂອງ Hyundai Ioniq Electric ອອນໄລນ໌.

ໝວກໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ ແລະລົດ SUV

ມັນເປັນການຍຸຕິທໍາທີ່ຈະເວົ້າວ່າລົດໄຟຟ້າ, ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ຖືມູນຄ່າຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາແບບຈໍາລອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫນ້ອຍກວ່າລາຄາຂອງມັນເມື່ອໃຫມ່.

ແຕ່ແບບຈໍາລອງໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດທີ່ໃຊ້ແມ່ນ hatchbacks ຂະຫນາດນ້ອຍ, liftbacks ແລະ SUVs ຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນທີ່ນິຍົມ.

ຫນຶ່ງໃນລົດໄຟຟ້າລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນແມ່ນ 2012 Mitsubishi i-MiEV ນະຄອນ hatchback ຂະຫນາດນ້ອຍ. ຜູ້ຂາຍໃນລັດ New South Wales ກ່າວວ່າມັນໄດ້ຮັບໄລຍະ 67 ກິໂລແມັດໂດຍການຄິດຄ່າດຽວ - ຫນ້ອຍກວ່າປະມານ 150 ກິໂລແມັດເມື່ອໃຫມ່ - ແລະລາຄາພຽງແຕ່ 10,000 ກວ່າໂດລາ.

Mitsubishi ໄດ້ຂາຍ i-MiEV ຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍໃນອົດສະຕາລີ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ພົບຫລາຍເກີນໄປໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ການຂາດພື້ນທີ່ພາຍໃນແລະລະດັບຕ່ໍາຫມາຍຄວາມວ່າມັນເປັນລົດ niche.

Nissan ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ EV ໃນຕົ້ນປີດ້ວຍ Leaf ທີ່ເປັນພື້ນຖານໃນປີ 2012, ແລະມີຕົວຢ່າງຫຼາຍຢ່າງຂອງທັງຮຸ່ນທໍາອິດແລະຮຸ່ນທີສອງອອນໄລນ໌. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮູບແບບປະຈຸບັນທີ່ນໍາສະເຫນີໃນປີ 2019, ແລະຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ.

ຕົວຢ່າງຮຸ່ນທໍາອິດ (2012-2017) ມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ $ 16,000 ຫາ $ 30,000 ຂຶ້ນກັບປີແລະໄລຍະທາງ, ແຕ່ລາຄາສະເລ່ຍພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ $ 20,000. ບາງຄົນຖືກນໍາເຂົ້າໂດຍກົງຈາກຍີ່ປຸ່ນໂດຍຜູ້ນໍາເຂົ້າທ້ອງຖິ່ນແທນທີ່ຈະເປັນຜູ້ຜະລິດ.

ຕົວຢ່າງປີ 2015 ຈາກ ACT ທີ່ມີໄລຍະໄກພຽງແຕ່ 50,000 ກິໂລແມັດໃນ odometer ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໄດ້ເງິນຄືນ $22,910. Leaf ໃຫມ່ມີລາຄາ 47,000 ໂດລາ.

ຕົວຢ່າງໃບໄມ້ 2018 ລຸ້ນປັດຈຸບັນມີລາຄາປະມານ 30,000-40,000 ໂດລາ ຫຼື 2019 ຕ່ຳ 49,000 ໂດລາ, ໃນຂະນະທີ່ໃບ 49,990 ສະເລ່ຍປະມານ 60,490 ໂດລາ. ລາຄາໃນປັດຈຸບັນສໍາລັບ Leaf ໃຫມ່ແມ່ນ US $ 385 ສໍາລັບຮຸ່ນປົກກະຕິແລະ US $ XNUMX ສໍາລັບ Leaf e+, ເຊິ່ງເພີ່ມໄລຍະການເປັນ XNUMX ໄມ.

Hyundai ເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າຄັນທຳອິດ, ເປັນລົດ Hatchback ຂະໜາດນ້ອຍ Ioniq, ໃນປີ 2018 ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດລົດສີຂຽວ 5 ງ່າມ: The Ioniq ມີຢູ່ໃນຊຸດປະສົມ, plug-in hybrid ຫຼືລົດໄຟຟ້າ. ບໍ່ຕ້ອງສັບສົນກັບ Ioniq 2021 SUV ທີ່ມີສີສັນສົດໃສທີ່ມາຮອດໃນປີ 2019, Ioniq ເກົ່າໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນທ້າຍປີ XNUMX.

ດຽວນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ດີທີ່ຈະຊື້ລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວບໍ? ລາຍການລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq ວິເຄາະ BMW i3 ແມ່ນໜຶ່ງໃນລົດໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງທີ່ສຸດ.

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການສະແດງຂອງຕົວແທນຈໍາໜ່າຍທີ່ຖາມລາຄາໃຫມ່ໃນປະຈຸບັນຂອງ $ 49,970 ສໍາລັບ Ioniq Electric Elite ແລະ $ 54,010 ສໍາລັບ 2019 Premium, ຍັງມີຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງ 11,000 ແບບ 35,000 ໄມທີ່ມີໄລຍະທາງຕັ້ງແຕ່ 40,000 ໂດລາຫາ XNUMX ໂດລາໂດຍສະເລ່ຍ. $XNUMX. ນັ້ນແມ່ນລາຄາດຽວກັນກັບ Toyota Camry Hybrid ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ສູງທີ່ສຸດ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູບແບບຕົວລົດ SUV, ລົດໄຟຟ້າອື່ນໆຂອງ Hyundai, Kona Electric, ແມ່ນມີຢູ່ໃນຈໍານວນນ້ອຍໆອອນໄລນ໌. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະຖືມູນຄ່າຂອງມັນດີກວ່າ Ioniq, ໂດຍຜູ້ຂາຍສະເຫນີຂໍໂດຍສະເລ່ຍ $ 52,000 ສໍາລັບ 2019 Elite ແລະປະມານ $ 60,000 ສໍາລັບ Highlander. ໃນປີ 59,990, ພວກເຂົາມີລາຄາ $64,490 ແລະ $2019 ຕາມລໍາດັບ.

ມີຕົວຢ່າງເພີ່ມເຕີມຂອງ Ioniq ໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວນັບຕັ້ງແຕ່ມັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດໄດ້ດົນກວ່ານີ້ແລະກໍາລັງມຸ່ງໄປສູ່ຝູງເຮືອຫຼາຍກວ່າ Kona Electric.

ລົດໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍ, ແມ່ນ Renault Zoe. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນການຊອກຫາຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາພົບເຫັນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ Zoya - ຮຸ່ນ 2018 ທີ່ມີ 50,000 35,000 ກິໂລແມັດ, ລາຄາ 2018 $ 49,490. Zoe XNUMX ລຸ້ນໃໝ່ ລາຄາ XNUMX ໂດລາ.

ມັນອາດຈະເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ, ແຕ່ BMW i3 ທີ່ແປກປະຫຼາດແລະຫນ້າສົນໃຈສາມາດຊອກຫາໄດ້ໃນລາຄາຕໍ່າກວ່າ 50,000 ໂດລາໂດຍມີໄລຍະທາງບໍ່ເກີນ 50,000 ກິໂລແມັດ. ໃນເວລານັ້ນ, i3 ໃໝ່ ລາຄາເຈົ້າ $71,900.

ຮຸ່ນເຊັ່ນ MG ZS EV, Mazda MX-30, Kia Niro ແລະ Hyundai Ioniq 5 ແມ່ນຍັງໃໝ່ເກີນໄປທີ່ຈະປາກົດຢູ່ໃນລາຍການລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ມີໄລຍະທາງທີ່ເໝາະສົມ ແລະລາຄາທີ່ຫຼຸດລົງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບາງຕົວຢ່າງຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ມີສອງສາມພັນໄມຕໍ່ພວກມັນແມ່ນມີຢູ່ໃນລາຄາສອງສາມພັນຫນ້ອຍກວ່າລາຄາໃຫມ່. ຕໍ່ລອງໄດ້!

ດຽວນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ດີທີ່ຈະຊື້ລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວບໍ? ລາຍການລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq ວິເຄາະ Tesla Model 3 ແມ່ນພຽງແຕ່ເລີ່ມປາກົດຢູ່ໃນລາຍຊື່ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.

ປັດໄຈ Tesla

Tesla ໄດ້ຢູ່ໃນອົດສະຕາລີຕັ້ງແຕ່ທ້າຍປີ 2014, ດັ່ງນັ້ນມີຕົວຢ່າງຂອງເຮືອທຸງ Model S ຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.

ຕົວຢ່າງຈາກ 2014 ແລະ 2015 ມີລາຄາຕໍ່າສຸດໂດຍສະເລ່ຍຂອງ $80,000 - $30,000, ເຊິ່ງປະມານ $40,000 - $70,000 - $95,000 ຫນ້ອຍກ່ວາລາຄາລົດໃຫມ່ຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຂົາຕັ້ງແຕ່ XNUMX ຫາ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ odo.

ມີຕົວຢ່າງຫນ້ອຍຂອງ Model X SUV ອອນໄລນ໌ One 2018 Model X ກັບ 27,000 ກິໂລແມັດໃນໂມງຂາຍໃນລາຄາ $ 120,000, $ 20,000 ຫນ້ອຍກ່ວາລາຄາໃຫມ່ຂອງມັນ.

ພິຈາລະນາສະຖານະພາບຂອງຕົນເປັນ Tesla ທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງທີ່ສຸດ, ມີຕົວຢ່າງທີ່ໃຊ້ໄດ້ບໍ່ຫຼາຍປານໃດຂອງລົດເກັງ Model 3 ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາຖືມູນຄ່າຂອງພວກເຂົາ: ຄູ່ຂອງເຮືອທຸງ 2019 ແລະ 2020 ຮຸ່ນປະສິດທິພາບມີລາຄາປະມານ $ 92,000-95,000, ພຽງແຕ່ສອງສາມພັນ. ໂດລາໜ້ອຍກວ່າລາຄາໃໝ່ປະມານ XNUMX ໂດລາ.

ເມື່ອໃຫມ່ໃນປີ 2020, Standard Range Plus ຂາຍປີກໃນລາຄາ 67,000 ໂດລາ, ແລະສອງສາມຕົວຢ່າງອອນໄລນ໌ທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນປີ 2020 ແລະ 2021 ມີມູນຄ່າຄືກັນ.

ດຽວນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ດີທີ່ຈະຊື້ລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວບໍ? ລາຍການລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq ວິເຄາະ Jaguar I-Pace ໄດ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດດົນກວ່າຄູ່ແຂ່ງທີ່ນິຍົມຫລາຍ.

ຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາ

ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດດົນກວ່າ, ມີ Jaguar I-Paces ທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫຼາຍກ່ວາຄູ່ແຂ່ງໃນເອີຣົບ. ຕົວຢ່າງທັງໝົດແມ່ນ 2018 ຕົວເລກ, ແຕ່ບາງຕົວເລກຈາກປີ 2019 ແລະ 20,000 ມີລາຄາລົດໃໝ່ຫຼຸດລົງ 35,000 ໂດລາ ຫາ XNUMX ໂດລາ.

ຕົວຢ່າງອື່ນໆທັງໝົດຂອງ Audi e-tron ແລະ Mercedes-Benz EQA ແລະ EQC ແມ່ນລຸ້ນຕົວຢ່າງຂອງຕົວແທນຈຳໜ່າຍໂດຍເກືອບບໍ່ມີການຫຼຸດລາຄາ.

ລາຄາຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ຍ້ອນວ່າມີລົດຫຼາຍລຸ້ນໃຫ້ເລືອກແລະລົດຫຼາຍທີ່ຈະຂາຍ. ແຕ່ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ມູນຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດເມື່ອເວົ້າເຖິງ EVs ທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນການສະເຫນີທີ່ບໍ່ແມ່ນຊັ້ນນໍາເຊັ່ນ Nissan Leaf ແລະ Hyundai Ioniq Electric.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ