ຍັງລໍຖ້າ LC300 ຂອງທ່ານຢູ່ບໍ? Lexus LX600 Off Road ຍາກຄັນນີ້ຕ້ອງການລໍ້ລວງທ່ານອອກຈາກ LandCruiser ຂອງທ່ານ

Lexus LX600 Off Road ເຫມາະກັບ LC300 ຂອງທ່ານ.

ຕິດຢູ່ໃນເສັ້ນສໍາລັບ LC300? ບາງທີອາດມີທາງເລືອກອື່ນທີ່ອ້ອມຮອບ: Lexus ຈະປອກເປືອກອອກຈາກຕົວແປທີ່ຍາກລໍາບາກຂອງ LX600 ທີ່ເອີ້ນວ່າສະບັບ Off Road.

ແລະມັນເປັນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຊຸດສະຕິກເກີ: ອ້າຍເອື້ອຍນ້ອງທີ່ເນັ້ນຄວາມຫຼູຫຼາຂອງ LC300 ແມ່ນມີຊຸດອຸປະກອນນອກເສັ້ນທາງ ແລະ ອຸປະກອນເສີມເພີ່ມເຕີມຈາກ JAOS.

ເລື່ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແຜ່ນສະເກັດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ລໍ້ 20 ນິ້ວທີ່ມີຢາງ Toyo Open Country All Terrain, ໂຄ້ງລໍ້ແລະຂີ້ຕົມໃສ່ຢາງລົດທຸກອັນ.

ຮູບແບບທີ່ກໍາຫນົດເອງຈະຖືກເປີດເຜີຍຢ່າງເຕັມທີ່ໃນມື້ອື່ນທີ່ Tokyo Motor Show, ແຕ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າຫຼາຍກວ່າແນວຄວາມຄິດ, ດັ່ງທີ່ Lexus ສັນຍາວ່າມັນ "ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະເຫນີຜະລິດຕະພັນທີ່ຫລາກຫລາຍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະຊີວິດຂອງລູກຄ້າ".

"ການຮ່ວມມືນີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກຄວາມປາຖະຫນາຂອງທັງສອງບໍລິສັດທີ່ຈະໃຫ້ລູກຄ້າມີປະສົບການໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ," ແບກ່າວໃນຄໍາຖະແຫຼງການ.

ພາຍໃຕ້ກະເປົ໋າຍັງຄົງເປັນ Twin-turbo V600 LX6 ສົ່ງກຳລັງ 305kW ແລະ 650Nm ໃຫ້ກັບຢາງທັງສີ່ຢ່າງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊຸດ off-road ມາດຕະຖານທີ່ພົບໃນທັງ LC300 ແລະ Lexus LX.

ນອກຈາກນີ້ຍັງອາດຈະຖືກປະຕິບັດແມ່ນວິທີການ 25-, 20- ແລະ 23-degree ແລະມຸມອອກ, ຕາມລໍາດັບ, ຄວາມເລິກ fording ສູງສຸດຂອງ 700mm, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບ Lexus Mulit-Terrain Select, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງຫົກ. ຮູບແບບການຂັບລົດ. ອັດຕະໂນມັດ, ຕົມ, ຊາຍ, ຕົມ, ຫິມະເລິກແລະຫີນ.

ແຕ່ການປ່ຽນແປງຂອງ JAOS ລວມມີແຜ່ນ skid ເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ເຊິ່ງຍີ່ຫໍ້ສັນຍາວ່າມີຄວາມສະຫວ່າງແລະມີຄວາມເຂັ້ມງວດສູງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂລຫະປະສົມ ENKEI ທີ່ມາຈາກການຊຸມນຸມກັນ.

ລາຄາ? ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະຫຼາຍ. ແຕ່ສໍາລັບການນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງລໍຖ້າເບິ່ງ.