ຢາງລົດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຄິດ - ອ້າຍນ້ອງ Michelin

Michelin concern, ຜູ້ຜະລິດຢາງລົດທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຝຣັ່ງ, ລວມທັງ. ສໍາລັບສູດ 1 ມັນຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຊຸດພິເສດຂອງສະຖານະການທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ. ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດທີ່ມີອໍານາດ, ອ້າຍນ້ອງ Edouard ແລະ André Michelin (1), ມີແຜນການການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຍ້ອນອຸດສາຫະກໍາຢາງທີ່ພວກເຂົາປະສົບຜົນສໍາເລັດທາງດ້ານການເງິນ.

ອ້າຍກົກຂອງອ້າຍນ້ອງ Andre Jules Aristide Michelin (ເກີດ 1853), ຈົບການສຶກສາຈາກ École Centrale Paris, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບປະລິນຍາວິສະວະກໍາໃນ 1877, ແລະເປີດບໍລິສັດໂລຫະໃນປາຣີ. ນ້ອງໆ ເອັດເວີດ (ເກີດ​ໃນ​ປີ 1859​) ຕາມ​ຮອຍ​ຕີນ​ຂອງ​ພໍ່​, Julius Michelinຜູ້​ທີ່​ເຮັດ​ວຽກ​ຢູ່​ໃນ​ພາ​ສີ​, ແລະ​ໃນ​ເວ​ລາ​ຫວ່າງ​ຂອງ​ຕົນ​ໄດ້​ມີ​ສ່ວນ​ຮ່ວມ​ໃນ​ການ​ແຕ້ມ​ຮູບ​ແລະ lithography​. Edouard ໄດ້ສຶກສາກົດຫມາຍເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຕົນເອງ, ແລະຄວາມມັກຂອງລາວແມ່ນການແຕ້ມຮູບຢູ່ທີ່ Ecole des Beaux-Arts ໃນປາຣີ.

ໃນເວລາທີ່ລາວພະຍາຍາມມືຂອງລາວເປັນນັກແຕ້ມພູມສັນຖານໃນປີ 1886, ລາວໄດ້ຮັບຈົດຫມາຍທີ່ຫມົດຫວັງຈາກປ້າທີ່ຂໍໃຫ້ລາວຄຸ້ມຄອງແລະຮັກສາທຸລະກິດຄອບຄົວໃນ Clermont-Ferrand. ບໍລິສັດ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 1832 ໂດຍພໍ່ຕູ້ຂອງອ້າຍນ້ອງ Michelin, ແມ່ນຢູ່ໃນ verge ຂອງລົ້ມລະລາຍ. ບໍລິສັດໄດ້ສູນເສຍລູກຄ້າ. ​ເຖິງ​ວ່າ​ມີ​ຄຸນ​ນະພາ​ບດີ, ​ແຕ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ຜະລິດ​ໂດຍ​ໂຮງງານ​ໃຫ້​ຊາວ​ກະສິກອນ​ມີ​ລາຄາ​ແພງ​ເກີນ​ໄປ ​ແລະ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ລ້າ​ສະ​ໄໝ. Edward ຕອບວ່າແມ່ນ, ແຕ່ໄດ້ຫັນໄປຫາອ້າຍຂອງລາວເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ. Andre ບໍ່ພຽງແຕ່ຮູ້ຈັກລົດ, ແຕ່ຍັງມີປະສົບການທາງທຸລະກິດ. ຍຸດທະສາດຂອງພວກເຂົາເພື່ອຮັກສາຊັບສິນຂອງຄອບຄົວໄດ້ຖືກກໍານົດຢ່າງຊັດເຈນ - ພວກເຂົາຕ້ອງຊອກຫາໂອກາດການຂາຍໃຫມ່.

ໃນທຸລະກິດຄອບຄົວ, ພ້ອມກັບຫນີ້ສິນ, ອ້າຍນ້ອງ Michelin ໄດ້ສືບທອດ ຄວາມລັບຂອງການຜະລິດຢາງພາລາແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາໄດ້ກະຕຸ້ນການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແລະລົດຖີບ. ເພາະສະນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຕັດສິນໃຈທີ່ຈະພະຍາຍາມມືຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍານີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບທຶນທີ່ຈໍາເປັນຈາກປ້າຂອງເຂົາເຈົ້າແລະໄດ້ປ່ຽນຊື່ທຸລະກິດຂອງຄອບຄົວ. ແລະດັ່ງນັ້ນໃນປີ 1986 Michelin et Cie.

ຜົນສະທ້ອນຂອງການຢ້ຽມຢາມຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໂຊກຮ້າຍ

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະ Michelin ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍຈໍານວນຫຼາຍທີ່ແຂ່ງຂັນກັບ tycoon ຜູ້ທີ່ປະດິດແລະພັດທະນາຂະບວນການ vulcanization ໃນປີ 1839. ຝຣັ່ງໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍບັງເອີນ.

ມື້ຫນຶ່ງພາກຮຽນ spring ໃນປີ 1889, ລາວໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານຂອງພວກເຂົາ. ຄົນຂີ່ຈັກຍານຜູ້​ທີ່​ມີ​ຢາງ​ຮາບ​ພຽງ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຂັບ​ລົດ​. ໃນລົດຖີບຂອງລາວແມ່ນຊຸດຂອງປະດິດສ້າງໃຫມ່ ຢາງ pneumatic ພັດທະນາໂດຍນັກທຸລະກິດ Scottish John Boyd Dunlop. ຄົນງານ Michelin ຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພື່ອສ້ອມແປງຢາງລົດແປ. ຢາງ Dunlop ເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນຕິດຢູ່ກັບຂອບ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຍາກທີ່ຈະເອົາອອກແລະສ້ອມແປງ.

ເມື່ອມັນເກີດຂຶ້ນໃນທີ່ສຸດ, Edward ຂີ່ລາວໄປເລັກນ້ອຍ. ລົດຖີບທີ່ທັນສະໄຫມ. ລາວມີຄວາມປະທັບໃຈຫຼາຍກັບຄວາມລຽບແລະຄວາມໄວຂອງຢາງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດ. ລາວເຊື່ອໝັ້ນອ້າຍຂອງລາວວ່າອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນມີຢາງປະເພດນີ້, ແລະຢາງນິວເມຕິກຈະກາຍມາເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍກວ່າຢາງຢາງແຂງທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍທີ່ຮູ້ຈັກເປັນຢາງ "ແຂງ" ທີ່ໃຊ້ໃນເວລານັ້ນ. ວິທີການຕິດຕັ້ງຢາງ Dunlop ຕ້ອງການການປັບປຸງເລັກນ້ອຍ.

ສອງປີຕໍ່ມາ, ໃນປີ 1891, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ທົດແທນຢາງທໍາອິດທີ່ມີທໍ່ພາຍໃນ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຢາງທີ່ຖອດອອກໄດ້, ກຽມພ້ອມ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ນໍາໃຊ້ປະສົມປະສານນະວັດກໍາຂອງຂອບລໍ້ແລະຢາງໂດຍໃຊ້ສະກູຂະຫນາດນ້ອຍແລະ clamps. ນີ້ຖືອົງປະກອບລົດເມຮ່ວມກັນ. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອງ​ການ​ເຈາະ​, ການ​ປ່ຽນ​ຢາງ​ໃຫມ່​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ພຽງ​ແຕ່ 15 ນາ​ທີ​, ຊຶ່ງ​ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ​ບໍ່​ສໍາ​ຄັນ​ໃນ​ມື້​ນີ້​, ແຕ່​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ມັນ​ເປັນ​. ການປະຕິວັດດ້ານວິຊາການທີ່ແທ້ຈິງ.

Brassia Michelin ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ສົ່ງເສີມການປະດິດສ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຊໍານິຊໍານານ. ແຊ້ມລົດຖີບ Charles Terront ລາວເລີ່ມຕົ້ນຂີ່ລົດຖີບດ້ວຍຢາງ Michelin ໃນການຊຸມນຸມ Paris-Brest-Paris ໃນປີ 1891. ໃນການສະແດງຈຸດສໍາຄັນຂອງລາວ, Terron ໄດ້ກວມເອົາ 72 ກິໂລແມັດໃນ XNUMX ຊົ່ວໂມງ, ປ່ຽນຢາງລົດຫຼາຍໆຄັ້ງໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ. ຢາງ Michelin ກະຕຸ້ນຄວາມສົນໃຈແລະ Michelin ໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ vulcanization, ໃນເບື້ອງຕົ້ນສະເຫນີພຽງແຕ່ ຢາງລົດຖີບ.

Edward ແລະ Andre ປະຕິບັດຕາມ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກເພື່ອປັບປຸງ invention ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນປີ 1895, Błyskawica – L'Éclair ຂອງເຂົາເຈົ້າ – ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນການແຂ່ງຂັນ Paris-Bordeaux-Paris ເປັນລົດທໍາອິດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງ pneumatic (2). ອ້າຍນ້ອງ Michelin ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເອົາຊະນະຕະຫຼາດຢາງລົດ.

2. ອ້າຍນ້ອງ Michelin ຂັບລົດ L'Eclair ດ້ວຍຢາງ pneumatic ທໍາອິດໃນການແຂ່ງຂັນຈາກປາຣີໄປ Bordeaux - ການສືບພັນຮູບ

ພວກເຂົາຕ້ອງການການໂຄສະນາທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບທຸລະກິດໃຫມ່ຂອງພວກເຂົາ. ແນວຄວາມຄິດຂອງການສ້າງ ຜູ້ຊາຍ Michelin ທີ່ມີຊື່ສຽງ ເກີດຢູ່ໃນໃຈຂອງສິລະປິນພູມສັນຖານໃນອະນາຄົດ Edouard. ໃນງານວາງສະແດງທົ່ວໄປແລະອານານິຄົມໃນ Lyon ໃນປີ 1898, ຄວາມສົນໃຈຂອງ Edouard ໄດ້ຖືກດຶງດູດເອົາຢາງຢາງທີ່ວາງໄວ້ເທິງຂອງກັນແລະກັນ. ທັດສະນະນີ້ດົນໃຈໃຫ້ລາວສ້າງ mascot ຂອງບໍລິສັດ.

ຜູ້ຊາຍ bibendum ທີ່ມີຊື່ສຽງໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍ Marius Rossillon, O'Gallop. ສີຂາວຂອງຢາງທີ່ປະກອບເປັນ silhouette Bibendum ບໍ່ແມ່ນອຸບັດຕິເຫດ. ມັນແມ່ນພຽງແຕ່ໃນປີ 1905 ທີ່ນັກເຄມີອັງກິດ S. K. Mote ຄົ້ນພົບວ່າການເສີມສ້າງຂະບວນການ vulcanization ດ້ວຍການເພີ່ມຄາບອນສີດໍາຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມທົນທານຂອງຢາງ. ກ່ອນທີ່ຈະຄົ້ນພົບນີ້, ຢາງສໍາລັບທັງລົດຖີບແລະລົດແມ່ນສີຂາວ, ຄືກັບ Michelin Man.

ຄວາມເປັນຜູ້ນໍາ ແລະນະວັດຕະກໍາ

3. ຄູ່ມື Michelin ທໍາອິດຈາກ 1900.

ບໍລິສັດກໍາລັງຊອກຫາແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ເພື່ອຕິດຕາມຊື່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາຢາງລົດ - Goodyear, Firestone ແລະ Continental. ໃນປີ 1900 Andre ຂຶ້ນມາ ຄູ່ມື Michelin (3). Michelin Red Book of Motorists, ຈັດພີມມາຄັ້ງທໍາອິດໃນໂອກາດຂອງງານວາງສະແດງໂລກໃນປາຣີ, ມີບັນຊີລາຍຊື່ຍາວຂອງຕົວເມືອງຂອງຝຣັ່ງທີ່ມີທີ່ຢູ່ຂອງສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານສາມາດຢຸດ, ກິນເຂົ້າ, ຕື່ມນໍ້າມັນຫຼືໃຫ້ລົດຂອງທ່ານສ້ອມແປງ. ການພິມເຜີຍແຜ່ຍັງປະກອບມີຄໍາແນະນໍາ ການສ້ອມແປງຢາງ Michelin ແລະປ່ຽນຢາງລົດ.

ແນວຄວາມຄິດຂອງການໂຄສະນາການໂຄສະນາໃນຮູບແບບນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສະຫວ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນຄວາມງ່າຍດາຍຂອງມັນ. 35 ສະບັບຟຣີສົ່ງໃຫ້ຄົນຂັບລົດ ຄູ່ມືສີແດງ. ໃນປີ 1906, Michelin ໄດ້ເພີ່ມກໍາລັງແຮງງານຂອງຕົນຢູ່ໂຮງງານ Clermont-Ferrand ເປັນຫຼາຍກ່ວາສີ່ພັນຄົນ, ແລະຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາໄດ້ເປີດໂຮງງານຕ່າງປະເທດທໍາອິດສໍາລັບການຜະລິດຢາງ Michelin ໃນ Turin.

ອ້າຍ Edouard ແລະ Andre ໄດ້ກາຍເປັນແມ່ບົດຂອງການຕະຫຼາດ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ລືມວ່ານະວັດຕະກໍາມີຄວາມສໍາຄັນແນວໃດຕໍ່ການພັດທະນາຂອງບໍລິສັດ, ເຊິ່ງບໍລິສັດເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້. (4). ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ XIX, ດາວ Michelin, ນຸ່ງເສື້ອຢາງໃຫມ່ທີ່ມີ treaded, ຖາມຄົນຂັບລົດວ່າພວກເຂົາຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງມັນບໍ່ເລື່ອນ? Michelin tread ສະຫນອງໃຫ້ ການຍຶດແລະທົນທານຂອງຢາງທີ່ດີກວ່າ. ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ຝຣັ່ງ​ດີ​ໃຈ​ແລະ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ຢາງ​ລົດ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ. ແລະອ້າຍນ້ອງ Michelin ກໍາລັງນັບຜົນກໍາໄລຂອງພວກເຂົາ.

4. ຢາງແນວຄວາມຄິດ Michelin ທີ່ທັນສະໄຫມແລະຜູ້ຊາຍ Bibendum

ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດ, ທຶນສະສົມໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາຜະລິດເຮືອບິນສອງພັນເຄື່ອງສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງກອງທັບຝຣັ່ງ, ໃນນັ້ນພວກເຂົາກໍ່ສ້າງຫນຶ່ງຮ້ອຍສະເພາະດ້ວຍທຶນຂອງຕົນເອງ. ເຮືອບິນ Breguet-Michelin ໄດ້ອອກບິນຢູ່ Clermont-Ferrand ຈາກທາງແລ່ນຊີມັງແຫ່ງທໍາອິດຂອງໂລກ, ເຊິ່ງກໍ່ສ້າງໂດຍອ້າຍນ້ອງ Michelin. ສອງສາມປີກ່ອນສົງຄາມເລີ່ມຕົ້ນ, ພວກເຂົາມີຄວາມສົນໃຈໃນການບິນແລະໄດ້ສ້າງຕັ້ງລາງວັນ Michelin ພິເສດແລະ Michelin Cup ໃນການແຂ່ງຂັນສໍາລັບນັກບິນຝຣັ່ງ.

ໃນ​ປີ 1923 Michelin ໄດ້​ສະ​ເຫນີ​ໃຫ້​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ Comfort ເມື່ອຍ​, ຢາງລົດຄວາມກົດດັນຕ່ໍາທໍາອິດ (2,5 bar), ເຊິ່ງສະຫນອງ traction ທີ່ດີແລະການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກ. ມູນຄ່າຍີ່ຫໍ້ Michelin ເພີ່ມຂຶ້ນແລະບໍລິສັດໄດ້ກາຍເປັນຕົວເລກອໍານາດສໍາລັບຄົນຂັບລົດຫຼາຍລ້ານຄົນ.

ການໃຊ້ປະໂຍດຈາກຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາໃນຕະຫຼາດ, ອ້າຍນ້ອງ Michelin ໄດ້ນໍາສະເຫນີດາວທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປີ 1926, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນລາງວັນທີ່ມີຄຸນຄ່າແລະມີຄວາມໂລບຢ່າງໄວວາສໍາລັບນັກໂຮງແຮມແລະຮ້ານອາຫານ. Andre Michelin ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນປີ 1931, Edouard Michelin ໃນປີ 1940. ໃນປີ 1934, ຄອບຄົວ Michelin ໄດ້ຊື້ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນຂອງຝຣັ່ງ Citroën, ເຊິ່ງຖືກຊໍາລະ. ນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງນຶ່ງລ້ານວຽກໄດ້ຖືກບັນທືກ, ແລະການຮຽກຮ້ອງຈາກເຈົ້າໜີ້ ແລະນັກລົງທຶນຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍພັນຄົນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ. Edward ແລະ Andre ໄດ້ຖ່າຍທອດໃຫ້ລູກຫລານຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນຈັກກະພັດທີ່ມີອໍານາດ, ເຊິ່ງໄດ້ຢຸດເຊົາເປັນພຽງແຕ່ບໍລິສັດຢາງລົດມາດົນນານ.

ເບິ່ງອີກ: