ຊອກຫາກະເປົ໋າຫົວກະບອກໃນລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດ
ເນື້ອໃນ
ຄໍາແນະນໍາ, ທີ່ຢູ່ ແລະຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຊອກຫາອາໄຫຼ່ໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ມີແລ້ວຈາກຜູ້ຜະລິດ
Saga ຂອງການຟື້ນຟູລົດກິລາ Kawasaki ZX6R 636 ແບບ 2002: ຕອນທີ 13
ໃນຄວາມກະຕືລືລົ້ນແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງຂ້ອຍໃນຄວາມຈິງຈັງຂອງການບໍລິການຫລັງການຂາຍຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ, ຈາກທີ່ອາໄຫຼ່ສາມາດໄດ້ຮັບໃນ 24-48 ຊົ່ວໂມງ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ທົດສອບ "ຂະຫນາດນ້ອຍ" ເມື່ອເອົາຫົວກະບອກຂອງ Kawazaki zx6r ຂອງຂ້ອຍໃນລະຫວ່າງການ ການຟື້ນຟູສໍາເລັດສົມບູນ. ສິ່ງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ ... ລາຍລະອຽດ. ກ່ອນທີ່ຈະເອົາມືເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ກວດເບິ່ງສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ: ການປະທັບຕາຫົວກະບອກສູບ! ໂອ້ຍ c # n ... ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ປ່ຽງແມ່ນ de-scalded ແລະຂ້າພະເຈົ້າສາມາດປິດຫົວກະບອກໄດ້, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີປະທັບຕາ.
ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນວ່າໃນ 6 ZX636-R 2002 ຂອງພວກເຮົາ, gasket ຫົວກະບອກຕົ້ນສະບັບບໍ່ສາມາດສັ່ງຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໄດ້: ການຜະລິດພຽງແຕ່ຢຸດເຊົາ. "ດີກວ່າ" ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ, ໃນເອີຣົບບໍ່ມີໃຜຖືກປະໄວ້ໃນສາງ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ແທນທີ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍ € 50 ກ່ຽວກັບການປະທັບຕາຫົວກະບອກ Kawasaki, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍເກືອບ 100 €ໃນສະຖານທີ່ຂອງພາກສ່ວນທີສາມທີ່ບໍ່ມີການຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່ໃນໄລຍະເວລາການຈັດສົ່ງ. ຂ່າວຮ້າຍ! ໃຜເວົ້າວ່າຜູ້ຜະລິດມີລາຄາແພງກວ່າ?
ຂ້ອຍພະຍາຍາມກັບຄືນໄປຫາການປັບຕົວໄດ້ຕາມປົກກະຕິທີ່ມີຢູ່ໃນ Bihr ຜ່ານ Athena. ໃນທາງທິດສະດີ, ນີ້ແມ່ນຄໍາສັບ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະມີມັນສ່ວນບຸກຄົນໃນສິ່ງທີ່ອາດຈະຖືວ່າເປັນ "ຜູ້ສະຫນອງຢ່າງເປັນທາງການ".
ຄໍາສັ່ງປະທັບຕາຫົວກະບອກ: ປະຕິບັດຕາມສຸດທິ
ຂ້ອຍພົບຫນຶ່ງໃນ eBay ທີ່ຂ້ອຍສັ່ງ. ຂ້ອຍໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງແລະມາດຕະການທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ, ຕາບອດທຸກຢ່າງໂດຍການຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ຂາຍ, ພາສາຝຣັ່ງ ໃນຂໍ້ຄວາມ. ລາວເອົາປະກັນໄພລາວທັງໝົດໃຫ້ຂ້ອຍ ແລະແນ່ນອນຈະຫັກເງິນທັງໝົດໃຫ້ຂ້ອຍ 90 ເອີໂຣ ລວມທັງການຂົນສົ່ງດ່ວນ. ໂອ້ຍ. ລາວມີກໍານົດຈະມາຮອດປະເທດອັງກິດໃນຫນຶ່ງອາທິດ.
ຈືຂໍ້ມູນການ: ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ disassembly, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີອາໄຫຼ່ທັງຫມົດ
ການບັນເທົາທຸກໄວ "ໄຂ່" ກົດດັນໃນເວລາທີ່ສັ່ງປະທັບຕາຫົວກະບອກສູບເຮັດໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າ Crazy: ຫຼັງຈາກ 3 ອາທິດຂອງການລໍຖ້າ (ສູງສຸດ 5 ມື້ທາງທິດສະດີກັບການຂົນສົ່ງດ່ວນຈ່າຍໃນເວລາທີ່ສັ່ງ) ຍັງບໍ່ທັນມີການພິມຫຼືສົ່ງຄືນ. ຜູ້ຂາຍພຽງແຕ່ຍົກເລີກຂໍ້ຕົກລົງ: ລາວບໍ່ມີລາຍລະອຽດແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຮັກສາຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງລາວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວຫມັ້ນໃຈຂ້ອຍວ່າບໍ່ມີບັນຫາ, ວ່າລາວມີມັນແລະລາວກໍາລັງສົ່ງໃຫ້ຂ້ອຍ. ເກຣດບໍ່ດີ ແລະຂໍ້ຂັດແຍ່ງຕໍ່ມາ, ກັບຄືນສູ່ສີ່ຫຼ່ຽມ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສູນເສຍຈໍານວນ Crazy ຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາແລະໃນໄວໆນີ້ຈະກວດເບິ່ງ adage ວ່າເວລາແມ່ນເງິນ. ໂອ້, ໃຈຮ້າຍ.
ພວກເຮົາລືມ eBay, ຜູ້ຂາຍທີ່ມີຄວາມຫວັງແລະການແກ້ໄຂທີ່ແປກປະຫຼາດ, ຂ້າພະເຈົ້າກັບຄືນໄປບ່ອນສີມັງແລະຄວາມປອດໄພ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປຫາຫ້ອງແຫຼ່ງ. ຂ້ອຍກໍາລັງຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ສະຫນອງຊຸດສ້ອມແປງປະທັບຕາເຄື່ອງຈັກທີ່ແຈກຢາຍໂດຍ Bihr ໃນອິຕາລີ. Bihr ຍັງບໍ່ຂາຍຍ່ອຍ, ບ່ອນທີ່ Athena, ປ່ອຍໃຫ້ມັນຢູ່ຄົນດຽວ, ເຮັດມັນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆແລະໃນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍລໍຖ້າປະມານ 15 ມື້. ແລະຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງ, Italians ແລະການຊັກຊ້າຫຼືຄວາມຮ້າຍແຮງທີ່ຄາດວ່າຈະມີສະເຫມີສອງ, ອີງຕາມປະສົບການຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ຈະເຮັດແນວໃດ? ຂ້ອຍສືບຕໍ່ຂຸດ, ມັນສະເຫມີສາມາດເຮັດໃຫ້ຂຸມທີ່ດີສໍາລັບຄວາມຫວັງທີ່ຜິດຫວັງຂອງຂ້ອຍແລະສໍາລັບລົດຖີບໃນກໍລະນີ ...
ການຜະລິດປະທັບຕາຫົວກະບອກ: ຜະລິດເອງ
ພວກເຮົາຈະຕ້ອງໄດ້ສິ້ນສຸດຄວາມເສຍຫາຍນີ້! ໃນຂະຫນານກັບຂັ້ນຕອນຂອງຂ້ອຍ (ຂ້ອຍກໍາລັງເຮັດວຽກຫຼາຍວຽກ) ຂ້ອຍກໍາລັງຄົ້ນພົບແລະຕິດຕໍ່ກັບນັກວິຊາການໂທລະສັບທີ່ສາມາດສ້າງ hinges ຫົວກະບອກໄດ້. ພວກມັນຖືກສ້າງແບບຈໍາລອງຈາກຕົ້ນສະບັບ (ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງຂອບໃຈ) ແລະສາມາດປ່ຽນຄວາມຫນາຂອງມັນໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າເຖິງແມ່ນວ່າແນະນໍາໃຫ້ຫຼຸດລົງມັນ, ຖ້າຕ້ອງການ, ເພື່ອເພີ່ມການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກ (ການແຂ່ງຂັນ). ທີ່ສົມບູນແບບໃນເວລາທີ່ປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະພົບເຫັນແລະຖ້າທ່ານບໍ່ຮີບຮ້ອນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນທຸລະກິດຂອງຂ້ອຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຫນຶ່ງໃນພວກເຂົາຂໍໃຫ້ຂ້ອຍມີຄວາມຫນາແຫນ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຮັບຄໍາຕອບ. ບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຖ້າໂທຫາ Kawasaki France ພວກເຂົາຮູ້ວິທີຕອບຂ້ອຍເຖິງແມ່ນວ່າການບໍລິການລູກຄ້າແລະການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນດີເລີດ!
ດີກວ່າ, ກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຄົ້ນພົບນີ້: "Aprotec" (ທີ່ຢູ່ໃນລະບົບ pro) ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບຂອບເຂດຄວາມສາມາດຂອງມັນໃນແງ່ຂອງພາກສ່ວນທີ່ເຮັດເອງ. ປະທັບຕາ, pistons, camshafts, ປ່ຽງ, ເສື້ອ, segments, bushings, rods ເຊື່ອມຕໍ່, ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນພະນັກງານມະຫັດສະຈັນສໍາລັບການຟື້ນຟູເກົ່າ. ນີ້ແມ່ນທີ່ຢູ່ທີ່ຈະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນແຈຂອງຫົວຂອງທ່ານຫຼືຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີເອກະສານກ່ຽວກັບການດາວລົດຈັກ francophone ໄດ້.
ການປະທັບຕາຫົວກະບອກສູບທີ່ກໍາຫນົດເອງແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ດີຖ້າທ່ານໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເຮັດມັນດີ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນແຫຼ່ງທີ່ແນ່ນອນຂອງບັນຫາແລະພວກເຮົາສາມາດເຮັດໃຫ້ຕັນອ່ອນລົງ. ລາຄາຍັງຄົງຢູ່ໃນເລັບ: ປະມານ 150 ເອີໂຣລວມທັງຫມົດ, ແຕ່ມີຄວາມຄາດຫວັງ. ລະຫວ່າງການສົ່ງເຄື່ອງພິມ HS ທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການ, ຂ້ອຍຈະເຮັດເຄື່ອງໃຫມ່ແນວໃດ, ແລະຂ້ອຍຈະສົ່ງຄືນໃຫ້ຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາ 1 ຫາ 2 ອາທິດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ມັນຍັງມີພຽງແຕ່ການຕັດສິນໃຈ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ການໂຕ້ຖຽງທາງດ້ານການເງິນແລະການນໍາໃຊ້ລົດຈັກໃນອະນາຄົດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ. ຄືກັນກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງ, ແມັດແມ່ນແລ່ນຢູ່ໃນ garage ທີ່ມີການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຊຸມຊົນແລະສະຖານທີ່ຂອງຂ້ອຍແມ່ນຫຼາຍກວ່າ€ 150 ຕໍ່ເດືອນ.
ການປະເມີນຜົນ
ຂໍ້ມູນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ອັດຕາການຈາກປະມານ 60 ເອີໂຣບໍ່ລວມຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ * Athena * ກັບຫຼາຍກວ່າ 100/150 ເອີໂຣຫຼື 200 ເອີໂຣສໍາລັບການພິມໃນຄໍາສັ່ງ. ການເບິ່ງຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ Bihr ສາມາດຊອກຫາການປົກຫຸ້ມຂອງປະທັບຕາທີ່ສົມບູນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສູງ, ເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາແລະເຄື່ອງຈັກ 6 ZX636 R 2002 ທັງຫມົດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລາຄາແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນແລະພວກເຮົາມີການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງ 320 ແລະເກືອບ 500 ເອີໂຣຂຶ້ນກັບຜູ້ສະຫນອງ.
ກໍລະນີເປີດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຄ້າງຫ້ອງທີ່ສົມບູນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າເນື້ອໃນຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະທິບາຍໃນລາຍລະອຽດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຈາກສິ່ງທີ່ຂ້ອຍສາມາດເຫັນໄດ້, ມັນຍັງສະຫນອງການປະທັບຕາ crankcase disassembled ແລະອື່ນໆອີກ. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນ: ການປະທັບຕາຂອງສາຍທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອລົມມັນ, ການປະທັບຕາຂອງທໍ່ຫົວສຽບ, ລັງກິນອາຫານແລະແມ້ກະທັ້ງປະທັບຕາເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ. ໂບນັດ? ຕາມປົກກະຕິກັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍນີ້, ການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນມີແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ ... ໃນມື້ຕໍ່ມາ (ໃນກໍລະນີສັ່ງກ່ອນ 16:00). ຄໍາສັ່ງທີ່ຂ້ອຍວາງຢູ່ທີ່ຮ້ານອຸປະກອນ ແລະອຸປະກອນລົດຈັກ Accessoirement ຂອງຂ້ອຍໃນ Boulogne-Billancourt.
ດີກວ່າ, ຂ້ອຍຈະມີສິດໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດພິເສດຍ້ອນວ່າຂ້ອຍໄດ້ເຮັດວຽກກັບພວກເຂົາແລະຮູ້ຈັກພວກເຂົາເປັນເວລາດົນນານ (ຄວາມສັດຊື່ຈະຈ່າຍ!). hell ຂອງສ່ວນຫຼຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃຫຍ່ຫຼາຍ. ຂອບໃຈຫຼາຍໆແລະຫາຍໃຈໃຫຍ່ຂອງຄວາມບັນເທົາຕໍ່ມາ, ຄໍາສັ່ງໄດ້ຖືກວາງໄວ້. ເຈົ້າຈະໂຊກດີທີ່ຈະກັບຄືນມາບໍ? ເກືອບ, ແຕ່ບໍ່ດົນ.
ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍປ່ຽນແປງ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສູງເກີນໄປ, ເຈົ້າຮູ້ບໍ? ຫນຶ່ງທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ທ່ານເຮັດດີກວ່າ, ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າໃນຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງເຈົ້າ. ມາ, ຂ້ອຍກໍາລັງສັ່ງຊຸດມໍເຕີລະດັບສູງທີ່ສົມບູນແບບ. ໃນທາງທິດສະດີ, ຫຼາຍກ່ວາ€ 300 ຕົກເປັນມູນຄ່າຂອງ crack, ແຕ່ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ດີ: ຂ້າພະເຈົ້າຈະມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຈະ remake ເຄື່ອງຈັກ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນຫມາຍຄວາມວ່າຂ້ອຍມີມັນ, ຂ້ອຍຈະໃຊ້ມັນ. ແຕ່ມັນຕົກຢູ່ໃນແງ່ຂອງລາຄາແທ້ໆ: ນີ້ແມ່ນລາຄາທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການລວມທັງຫມົດເພື່ອໃຫ້ສາມາດມ້ວນກັບລົດຖີບໄດ້. ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າມັນຈະຕີງົບປະມານຂອງຂ້ອຍຢ່າງຮຸນແຮງຫຼັງຈາກນັ້ນ ... ສະຫນອງໃຫ້ມັນຄຸ້ມຄ່າ / coup. ໃນເວລານີ້, ຂ້ອຍສາມາດພິຈາລະນາປິດເຄື່ອງຈັກແລະກ້າວໄປສູ່ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ. ສືບຕໍ່ໃນວັນສຸກ ...
ສະຫລຸບ
ບົດຮຽນຂອງມື້ໃນແງ່ຂອງການຟື້ນຟູ: ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍແລະໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ສູນເສຍຫນ້ອຍ ... ຂ້ອຍສັ່ງໃນສ່ວນຫຼຸດທີ່ແນ່ນອນ: ບາງຄັ້ງມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນຮ້ານທີ່ຂາຍຊິ້ນສ່ວນແລະອຸປະກອນເສີມສໍາລັບລົດຈັກ. . ພວກເຮົາຂໍຂອບໃຈໃຜ? "ຂອບໃຈເຈົ້ານາຍ, ຂອບໃຈເຈົ້ານາຍ."
