ປ້ອງກັນສຽງລົດ

ເມື່ອເລືອກວັດສະດຸ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ຄຳ ນຶງເຖິງແນວພັນແລະ ໜ້າ ທີ່ທີ່ໄດ້ປະຕິບັດ. ຜົນໄດ້ຮັບສູງສຸດສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການລວມເອົາທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.

• ເຄື່ອງດູດສຽງ.

ປະເພດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງ insulation. ພວກເຂົາເຈົ້າຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສິ່ງລົບກວນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະອົງປະກອບຍານພາຫະນະ. ວັດສະດຸດູດຊຶມສຽງຕ່າງໆ. ຜ້າຊັ້ນພຣີມຽມເຮັດໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໄດ້ເຖິງ 95% ຂອງສິ່ງລົບກວນອ້ອມຂ້າງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼາຍຄົນເຮັດຜິດພາດໃນການນໍາໃຊ້ມັນຢ່າງດຽວ. ການໄດ້ຮັບຜົນກະທົບສູງສຸດແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໂດຍການສົມທົບຫຼາຍປະເພດຂອງວັດສະດຸ. ພື້ນຖານສາມາດເປັນຜະລິດຕະພັນໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໃຍທໍາມະຊາດຫຼືສັງເຄາະ, ພາດສະຕິກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສ. Silencers ຂອງປະເພດທໍາອິດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ມັນໄດ້ຖືກຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປວ່າພວກເຂົາມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ແຕ່ຍ້ອນການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ພວກມັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ສຕິກບໍ່ມີບັນຫາດັ່ງກ່າວ.

• dampers vibration.

ເມື່ອເຄື່ອນຍ້າຍ, ພາກສ່ວນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຮ່າງກາຍຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນ. ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຫນ່ວຍງານກົນຈັກ. ສຽງເກີດຂື້ນໃນອົງປະກອບທີ່ເປັນຜົນມາຈາກຜົນກະທົບຂອງພື້ນຜິວແລະການຫັນປ່ຽນຕໍ່ມາໄປສູ່ການສັ່ນສະເທືອນ. ເພື່ອຈ່າຍຄ່າພວກມັນ, ໃຫ້ໃຊ້ວັດສະດຸ viscous ໂດຍອີງໃສ່ bitumen ແລະ mastic, ກວມເອົາດ້ວຍ foil ຢູ່ເທິງ. ສ່ວນ elastic rubs ກັບແຜ່ນ, ແລະເນື່ອງຈາກນີ້, ພະລັງງານກົນຈັກໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ. ພື້ນຖານກາວຮັບປະກັນການສ້ອມແຊມທີ່ປອດໄພຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ. ລັກສະນະຕົ້ນຕໍທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ແມ່ນໂມດູນກົນຈັກຂອງ elasticity. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າສໍາປະສິດຂອງການສູນເສຍກົນຈັກແມ່ນສໍາຄັນ. ມູນຄ່າຂອງມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ນ້ໍາຫນັກ, ຂະຫນາດແລະປະສິດທິພາບການດູດຊຶມ.

• Ripstop

ສານທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ມີອົງປະກອບຫນຽວຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນ, ປິດຊ່ອງຫວ່າງຕໍາ່ສຸດທີ່ຂໍ້ຕໍ່ຂອງທໍ່ອາກາດ. ມີກໍລະນີເລື້ອຍໆຂອງການທົດແທນດ້ວຍ insulation ສຽງອ່ອນແລະແມ້ກະທັ້ງຢາງໂຟມທໍາມະດາ, insulation ປ່ອງຢ້ຽມ, plasticine ແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆ. ຄຸນະພາບສູງຕ້ານ creak ແມ່ນທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ການຂັດ, ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທາງລົບຂອງສະພາບແວດລ້ອມໄດ້ດີແລະສະດວກສະບາຍໃນການໃສ່. ຄຸນນະພາບສຸດທ້າຍນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ, ຍ້ອນວ່າມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ.

• ປ້ອງກັນສຽງຂອງແຫຼວ.

ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໂລຫະແຜ່ນໄດ້. ຕາມກົດລະບຽບ, ພາຍນອກ, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນຜົນກະທົບທາງລົບຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ມີສອງກຸ່ມໃຫຍ່ຂອງຜະລິດຕະພັນ: ສີດແລະນ້ໍາມັນ. ເພື່ອໃຊ້ວິທີສຸດທ້າຍ, ໃຊ້ແປງຫຼື spatula. ກຸ່ມນີ້ແມ່ນທົນທານຕໍ່ການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມ, ອິດທິພົນທາງເຄມີແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ວັດສະດຸແລະເຄື່ອງມືໃດທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການປ້ອງກັນສຽງ

ອີງຕາມສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະເຮັດ insulate, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງການວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

1. ທ່ານສາມາດກໍາຈັດການສັ່ນສະເທືອນຈາກອົງປະກອບໂລຫະໂດຍໃຊ້ mastic ຫຼື bituminous vibration isolators. ໂຄງສ້າງ viscous ປະກອບສ່ວນກັບການສັ່ນສະເທືອນ damping. ຄວາມຫນາຂອງການໂດດດ່ຽວການສັ່ນສະເທືອນດັ່ງກ່າວແມ່ນ 2-5 ມມ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຊັ້ນພື້ນຖານສໍາລັບການຜູກມັດພາກສ່ວນໂລຫະຂອງເຄື່ອງຈັກ.
2. ໃນຖານະເປັນຊັ້ນຕໍ່ໄປ (ເພີ່ມເຕີມ), ພວກເຮົາກາວຄວາມຮ້ອນແລະ insulation ສຽງ. ທ່ານບໍ່ຄວນລະເລີຍມັນ, ຍ້ອນວ່າມັນຈະຊ່ວຍບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງລົດຈາກສິ່ງລົບກວນ, ແຕ່ຍັງຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ສະດວກສະບາຍແລະດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເກີນ.
3. ພວກເຮົາຄັດຕິດໂຟມໂພລີເອທີລີນທີ່ຕິດດ້ວຍຕົນເອງ Shumka ເປັນຊັ້ນສຸດທ້າຍ. ມັນຖືກອອກແບບເພື່ອດູດເອົາສິ່ງລົບກວນພາຍນອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
4. ຖ້າທ່ານມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການ creaking ລະຫວ່າງອົງປະກອບພາຍໃນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົານໍາໃຊ້ວັດສະດຸຕ້ານ creaking. ພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນໃນຮູບແບບຂອງແຖບບາງໆ, ເຊິ່ງສາມາດ "hammered" ໄດ້ງ່າຍໃນສະຖານທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ.

ຫນຶ່ງໃນຕົວແຍກການສັ່ນສະເທືອນທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ Vibroplast Silver. damper ການສັ່ນສະເທືອນ bitumen-mastic ແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງວັດສະດຸໂລຫະທີ່ມີກາວດ້ວຍຕົນເອງທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍສີ່ຫຼ່ຽມມົນ 5x5 ຊຕມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະຕັດແຜ່ນເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບຂອງຂະຫນາດທີ່ຕ້ອງການ.

ເຄື່ອງດູດການສັ່ນສະເທືອນເງິນແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຢືດຢຸ່ນ, ຄຸນສົມບັດຕ້ານການກັດກ່ອນ, ຄຸນສົມບັດການຜະນຶກ, ຄວາມຕ້ານທານກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຄວາມງ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າໃນພື້ນຜິວການບັນເທົາທຸກສະລັບສັບຊ້ອນ. ປົກກະຕິແລ້ວ damper ການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ແຕ່ Silver ບໍ່ຕ້ອງການນີ້. ນ້ໍາຫນັກວັດສະດຸ 3 kg / m2 ທີ່ມີຄວາມຫນາ 2 ມມ.

Vibroplast Gold ມີລັກສະນະດຽວກັນກັບເງິນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຫນາຂອງມັນ 2,3 ມມສະຫນອງການໂດດດ່ຽວການສັ່ນສະເທືອນທີ່ດີກວ່າ. ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນແມ່ນ 4 kg/m2.

ເຄື່ອງປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຂອງລູກລະເບີດ BiMast ແມ່ນວັດສະດຸຫຼາຍຊັ້ນລຸ້ນໃໝ່. ຊັ້ນທໍາອິດແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນໂລຫະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີຊັ້ນໂດຍອີງໃສ່ bitumen, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຊັ້ນໂດຍອີງໃສ່ຢາງ. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, damper vibration ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຖິງ 40-50 ອົງສາ. ລະເບີດ BiMast ຖືກພິຈາລະນາເປັນຫນຶ່ງໃນຕົວແຍກການສັ່ນສະເທືອນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນ້ໍາຫນັກແຜ່ນ - 6 kg / m2, ຄວາມຫນາ - 4,2 ມມ. ແຜ່ນ elastic ຖືກຕັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດ້ວຍມີດຫຼືມີດຕັດ.

"ສິ່ງກີດຂວາງ" ແຜ່ນກາວດ້ວຍຕົນເອງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແມ່ນເຮັດບົນພື້ນຖານຂອງໂຟມ polyethylene. ດ້ວຍມັນ, ພວກເຂົາ insulate ຊັ້ນຂອງຫ້ອງໂດຍສານແລະລໍາຕົ້ນຂອງລົດ.

ກາວກັນສຽງ Splen 3004 ມີ insulation ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີແລະກັນນ້ໍາ. ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຕິດຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ມີການບັນເທົາທຸກສະລັບສັບຊ້ອນ. ເຄື່ອງດູດສຽງສຽງມີນ້ຳໜັກ 0,42 ກລ/ມ2 ແລະຄວາມໜາ 4 ມມ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີ 8mm Splen 3008 ແລະ 2mm Splen 3002.

insulator ສຽງນີ້ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ໃນລະດັບອຸນຫະພູມຈາກລົບ 40 ຫາບວກ 70 ອົງສາ. Splen ໃນຮູບແບບຂອງ plaster adhesive ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງຈາກບວກ 18 ຫາບວກ 35 ອົງສາ. ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ 10 ອົງສາ, ຄຸນສົມບັດກາວຂອງມັນຫຼຸດລົງ.

ເຄື່ອງປິດສຽງທີ່ມີປະສິດທິພາບ Accent Premium ສະກັດກັ້ນສິ່ງລົບກວນທີ່ມາຈາກເຄື່ອງຈັກໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ insulate ມຸງ, ປະຕູ, ລໍາຕົ້ນ. ຫຼຸດລະດັບສຽງລົບກວນ 80%.

ເຄື່ອງດູດສຽງທີ່ມີປະສິດທິພາບ Accent 10 ມີລັກສະນະປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ. ຊັ້ນລຸ່ມແມ່ນກາວ, ຊັ້ນກາງແມ່ນໂຟມ polyurethane elastic, ຊັ້ນເທິງແມ່ນແຜ່ນອາລູມິນຽມ. ຕົວຊີ້ວັດການສນວນສຽງຖືກຈໍາກັດໃນລະດັບອຸນຫະພູມຈາກຫຼາຍກ່ວາ 40 ເຖິງຫຼາຍກ່ວາ 100 ອົງສາ. ນ້ໍາຫນັກຂອງມັນແມ່ນ 0,5 kg / m2, ຄວາມຫນາ 10 ມມ. Accent 10 ກໍາຈັດສິ່ງລົບກວນໄດ້ເຖິງ 90%.

ເຄື່ອງດູດສຽງແລະສານປະທັບຕາ Bitoplast 5 (ຕ້ານ creak) ແມ່ນເຮັດບົນພື້ນຖານຂອງໂຟມ polyurethane. ມັນມີຊັ້ນກາວທີ່ປົກປ້ອງໂດຍ gasket ທີ່ບໍ່ຕິດແລະ impregnation ພິເສດ. ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ, ຄຸນນະພາບ insulating ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງເຖິງລົບ 50 ອົງສາ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການດູດຊຶມສຽງ, Bitoplast 5 ກໍາຈັດການ squeaks ແລະ rattles ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ດ້ວຍນ້ໍາຫນັກ 0,4 kg / m2, ມັນມີຄວາມຫນາ 5 ມມ. Bitoplast 10 10 ມມຍັງຖືກຜະລິດ.

ການຜະນຶກແລະວັດສະດຸຕົກແຕ່ງ Madeleine ມີພື້ນຖານຜ້າສີດໍາແລະຊັ້ນກາວທີ່ປົກປ້ອງໂດຍ gasket ທີ່ບໍ່ແມ່ນໄມ້. ຄວາມຫນາຂອງມັນແມ່ນ 1-1,5 ມມ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍາຈັດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຕົວລົດແລະພາກສ່ວນພາຍໃນຕົກແຕ່ງ, ຊ່ອງຫວ່າງໃນ dashboard, ການຜະນຶກທໍ່ອາກາດ.

ວັດສະດຸທັງຫມົດທີ່ລະບຸໄວ້ມີລາຄາປະມານ 2500 rubles ຕໍ່ຊຸດຂອງແຜ່ນ. ແຕ່ທ່ານສາມາດຊື້ອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆ.

ຈາກ​ເຄື່ອງ​ມື​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​:

• ເຄື່ອງເປົ່າຜົມໃນອາຄານເພື່ອອຸ່ນເຄື່ອງສັ່ນສັ່ນສະເທືອນ (ທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງເປົ່າຜົມຂອງຄົວເຮືອນແທນໄດ້, ເພາະວ່າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ);
• seam roller ສໍາລັບ winding insulation ສຽງ;
• ມີດຕັດສໍາລັບໂລຫະຫຼືມີດ clerical ສໍາລັບການຕັດວັດສະດຸ;
• ຊຸດຂອງເຄື່ອງມືສໍາລັບການ dismantling ຊັ້ນໃນ;
• ຊຸດຂອງ wrenches ຫຼື wrenches ເປີດ;
• ratchet ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີການຂະຫຍາຍ rigid;
• ຫົວຫນ້າ "14" ແລະ "17" ຫຼື wrench pneumatic ທີ່ມີອໍານາດ;
• screwdriver 7 cm ຫຼື screwdriver ໄຟຟ້າເພື່ອປະຫຍັດເວລາໃນເວລາທີ່ disassembler ແລະປະກອບ fasteners;
• screwdriver crosshead;
• TORX screwdriver ສໍາລັບ unscrewing screws ສຸດປະຕູ;
• ratchet ຂະຫນາດນ້ອຍ;
• ຫົວຫນ້າ "10" ທີ່ມີສາຍຂະຫຍາຍ;
• clip pullers;
• solvent (ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຕ້ານຊິລິໂຄນ, acetone ຫຼືວິນຍານສີຂາວແມ່ນເຫມາະສົມ, ທ່ານຈະ degrease ດ້ານກ່ອນທີ່ຈະ gluing isolator vibration);
• microfiber ສໍາລັບ degreasing ອົງປະກອບທີ່ມີ solvent. ຂັ້ນຕອນນີ້ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າ degreaser ເພີ່ມທະວີການຍຶດຫມັ້ນລະຫວ່າງຫນ້າໂລຫະແລະຊັ້ນຫນຽວຂອງຕົວແຍກ vibration.

ວຽກງານທັງຫມົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍຖົງມື.

ຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປສໍາລັບການເຮັດວຽກກັບວັດສະດຸ

ການແຍກການສັ່ນສະເທືອນຖືກນຳໃຊ້ກ່ອນ. ຖ້ານີ້ແມ່ນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນອົບອຸ່ນດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມອາຄານ. ໃນເວລາທີ່ວາງ vibra, ມັນບໍ່ພຽງພໍພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ມັນກັບຫນ້າດິນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການມ້ວນດີດ້ວຍ roller ໃນທຸກສະຖານທີ່ທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຈົນກ່ວາໂຄງສ້າງ foil ຫາຍໄປ. ຖ້າວັດສະດຸຖືກກົດດັນບໍ່ດີ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນຈະເລີ່ມ flake ອອກ. ກະລຸນາສັງເກດວ່າການສັ່ນສະເທືອນຈະມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການກັດກ່ອນເທົ່ານັ້ນຖ້າບໍ່ມີຟອງພາຍໃຕ້ມັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈະເລີ່ມສະສົມຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້. ສະນັ້ນ, ໃຫ້ໃຊ້ມີດຕີລູກປືນເຈາະຄ່ອຍໆ. ຢູ່ຮ່ວມກັນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກາວການໂດດດ່ຽວ vibration ໃນຕອນທ້າຍ. ການສັ່ນສະເທືອນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ກັບທຸກພາກສ່ວນ.

ແຕ່ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ການກັນສຽງໃນຕ່ອນໃຫຍ່ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຕັດມັນອອກເປັນແຖບ - ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ soundproofing ກັບເກືອບສູນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆຂອງແຕ່ລະຄົນພຽງແຕ່ຈະລຸດລົງໃນໄລຍະເວລາ. ໃນມ້ວນຂອງ Shumka, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະແຕ້ມປະເພດຂອງຮູບແບບ, ຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຂອງຫນ້າດິນທີ່ທ່ານຈະຕິດມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕັດອອກແມ່ແບບແລະ, ຄ່ອຍໆຈີກອອກຮູບເງົາປ້ອງກັນ, ເລີ່ມ gluing ວັດສະດຸຕາມລໍາດັບ. ດັ່ງນັ້ນບາດກ້າວໂດຍຂັ້ນຕອນທ່ານສາມາດແກ້ໄຂ insulation ສຽງໄດ້ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ບໍ່ຄວນມີຟອງ, ສະນັ້ນໄປທົ່ວວັດສະດຸດີດ້ວຍ roller. ຖ້າທ່ານຍັງຕິດກາວກັນສຽງເປັນຕ່ອນໆ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຕ່ລະຊິ້ນມີຄວາມສອດຄ່ອງກັນຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງສໍາລັບສິ່ງລົບກວນ.

ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບ sealant, ບໍ່ມີ subtleties ພິເສດ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວັດສະດຸບໍ່ protrude ໃນຕອນທ້າຍຂອງພາກສ່ວນ.

ຕອນນີ້ພິຈາລະນາບ່ອນທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການມິດງຽບ

ເພື່ອໃຫ້ການກັນສຽງຂອງລົດໄດ້ຜົນສູງສຸດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຈົມນ້ໍາຊິ້ນສ່ວນຂອງລົດເຊັ່ນ:

• ປະຕູ. ຕາມກົດລະບຽບ, ໂລຫະປະຕູແມ່ນຫຼາຍ, ແລະຄວາມສົນໃຈຫນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນຈ່າຍໃຫ້ກັບການປຸງແຕ່ງປະຕູໃນໂຮງງານ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແມ່ນຜ່ານປະຕູທີ່ສິ່ງລົບກວນພາຍນອກມັກຈະຜ່ານ. ການປ້ອງກັນສຽງຂອງປະຕູຍັງໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມບາງຢ່າງໃນຮູບແບບຂອງການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນໃນສຽງຂອງຍານພາຫະນະ.
• ເພ​ດານ. ການປ້ອງກັນສຽງຂອງເພດານສາມາດລົບລ້າງສຽງທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ມາຈາກເພດານໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການກັນສຽງຂອງຫລັງຄາຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງຂອງຝົນໃນລົດ.
• ຊັ້ນ. ແຫຼ່ງທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍຂອງສິ່ງລົບກວນທຸກປະເພດແມ່ນຊັ້ນ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ການປ້ອງກັນສຽງຂອງພື້ນເຮືອນໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສັງເກດເຫັນ, ເພາະວ່າໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, suspension ເຮັດໃຫ້ມີສຽງລົບກວນແລະ vibrates, rumble ແມ່ນມາຈາກຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ແລະອື່ນໆ.
• ປະຕູຮົ້ວ. ມັນສະດວກໃນການແຍກອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຂອງລົດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ arches ສົ່ງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງກັບພື້ນທີ່ຮາບພຽງຂອງລົດ.
• ລຳຕົ້ນ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສິ່ງລົບກວນໃນດ້ານຫລັງຂອງລົດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີສຽງຂອງລໍາຕົ້ນ.
• ໝວກ. ພື້ນທີ່ຂອງ hood ຂອງລົດໃດມີຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍທີ່ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມາຈາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກໂອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກັບເຮືອບິນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຈະ soundproof ລົດຂອງທ່ານ, ຢ່າລືມທີ່ຈະດູແລການກໍາຈັດ squeaks ທີ່ອົງປະກອບພາຍໃນຕົກແຕ່ງອອກ. ບາງທີ, ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ເມື່ອລົດບໍ່ງຽບ, ມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສັງເກດເຫັນສຽງແປກໆຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ແຕ່ຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກປ້ອງກັນສຽງສໍາເລັດແລ້ວ, ລະດັບສຽງໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນບັນຫາທີ່ບໍ່ລົບກວນທ່ານກ່ອນ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການຕິດກາວຂອງຂໍ້ຕໍ່ດ້ວຍວັດສະດຸພິເສດຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນຫຼື suture.

ການ​ເຮັດ​ວຽກ Hood

Hood soundproofing ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອກໍາຈັດສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງສົມບູນ, ມັນບໍ່ເປັນຈິງ. ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນມັນເລັກນ້ອຍແລະໃນເວລາດຽວກັນ insulate motor ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໃນລະດູຫນາວ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້, ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ - ການອອກສຽງສູງແລະ "ເງິນ". ເມື່ອເຮັດວຽກກັບ hood, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ນ້ໍາຫນັກຂອງວັດສະດຸ. ຢ່າປະຕິບັດທັນທີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານທັນທີຈະຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາການປະກົດຕົວຂອງໂຮງງານ "skimmer". ໃນກໍລະນີທີ່ມັນບໍ່ຢູ່, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງການ "Accent" ຫນາ 15 ມມ, ຖ້າມີ insulation ຄວາມຮ້ອນຂອງໂຮງງານ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາອອກແລະ "Accent" ບາງໆ.

ວຽກປະຕູ

ປະຕູມີພື້ນທີ່ໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ, ແລະສຽງດັງມາຈາກພວກມັນ. ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນຈ່າຍໃຫ້ soundproofing, ຖ້າລໍາໂພງຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ - ສຽງດົນຕີຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກຈະດີຂຶ້ນຫຼາຍ. ສໍາລັບການປຸງແຕ່ງງ່າຍດາຍ, ວັດສະດຸປະເພດ vibroplast ຈະພຽງພໍ. ມັນຕິດຢູ່ພາຍໃນປະຕູ, ພະຍາຍາມປົກຄຸມພື້ນຜິວໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກາວສະຖານທີ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ creak. ສໍາລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້, "bitoplast" ແມ່ນດີເລີດແລະຫນາກວ່າ, ດີກວ່າສໍາລັບພວກເຮົາ.

ວຽກຫລັງຄາ

ວຽກງານດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອກໍາຈັດ drums ເທິງຫລັງຄາໃນເວລາທີ່ຝົນຕົກ. ໃນທີ່ນີ້ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຄໍານຶງເຖິງຄວາມຮຸນແຮງຂອງວັດສະດຸເພື່ອວ່າຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດບໍ່ປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການສູງ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຮັກສາຢູ່ໃນໃຈວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເພດານເພດານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕົ້ນສະບັບຂອງມັນ.

ວຽກຊັ້ນ

ໂດຍການກວມເອົາພື້ນເຮືອນ, ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຈາກ reed ຂະຫນາດນ້ອຍຕີດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້, ປັ໊ມ BiMast ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້, ແລະຢູ່ເທິງສຸດມັນຖືກປົກຄຸມ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ດ້ວຍ "Splenom" ໃນສອງຊັ້ນ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເອົາທາງເລືອກທີ່ບາງກວ່າ - ນີ້ຈະປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງ. ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະການເຮັດວຽກເຫຼົ່ານີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ insulation ຂອງ arches ລໍ້. ອັນນີ້ຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສູບ BiMast ຢ່າງໜ້ອຍສອງຊັ້ນ.

ຮົ້ວລໍ້ປ້ອງກັນສຽງຢູ່ນອກ

ປະຕູແມ່ນອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີ insulated ເລື້ອຍໆ. ເປັນຫຍັງ? ທໍາອິດ, ພວກເຂົາມີພື້ນທີ່ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮ່າງກາຍທັງຫມົດ, ອັນທີສອງ, ພວກມັນມັກຈະມີຮູພາຍໃນ, ແລະທີສາມ, ພວກມັນຕັ້ງຢູ່ສະດວກ. ແຕ່ປະຕູ insulation ຄວາມຮ້ອນມີ nuances ຂອງຕົນເອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການແຍກ trim ປະຕູຈາກໂລຫະ, ຫນຶ່ງບໍ່ຄວນລືມກ່ຽວກັບການ fragile clips ແລະສາຍໄຟ - ການເຄື່ອນໄຫວ careless, ແລະທ່ານສາມາດຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານແລະໄຟຟ້າອື່ນໆ. ເລື້ອຍໆການແຍກການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນຕິດຢູ່ພາຍໃນຂອງປະຕູໃນໂຮງງານ. ຖ້າມັນ ເໝາະ ສົມກັບໂລຫະ, ຊັ້ນ ໃໝ່ ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢູ່ເທິງ, ແຕ່ຖ້າມີຟອງເບິ່ງເຫັນແລະແຜ່ນໃບບໍ່ຖື, ມັນຈະຖືກເອົາອອກ.

 

 

ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນປາກົດຢູ່ພາຍໃນຂອງປະຕູ. ເມື່ອມີຝົນຕົກ, ນ້ໍາຫຼາຍຢູ່ໃນປະຕູ. ໃນເວລາທີ່ການ soundproof, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງຄວາມຊຸ່ມຊື້ນແລະພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນຕົວຊີ້ວັດນີ້. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ວັດສະດຸ insulating ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະເພື່ອຮັກສາຜົນກະທົບຂອງຄວາມອົບອຸ່ນໃນລະດູຫນາວ, ພວກເຂົາຍັງທົນທານຕໍ່ອາກາດຫນາວ. ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນຈ່າຍໃຫ້ກັບພື້ນຜິວທີ່ embossed, ເຊັ່ນ: reinforcements ປະຕູ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ອອກຈາກອົງປະກອບດັ່ງກ່າວໂດຍບໍ່ມີການ insulation, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູລະບາຍນ້ໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພື້ນຜິວທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍ anticorrosive ໂຮງງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ insulation ຈາກແຂບເທິງຂອງປະຕູ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະກ້າວກັບຄືນໄປບ່ອນສອງສາມຊັງຕີແມັດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ວັດສະດຸອອກມາຈາກແກ້ວເລື່ອນ.

ປະຕູໂດດດ່ຽວມີຜົນກະທົບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນພາຍນອກຈາກຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງສຽງເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບສຽງສະເລ່ຍ. ເອົາ ໃຈ ໃສ່ ໂດຍ ສະ ເພາະ ແມ່ນ ການ ຈ່າຍ ໃຫ້ ກັບ ລາຍ ລະ ອຽດ ສຽງ ແລະ rattling ຂອງ Lock ແລະ ກົນ ໄກ ຍົກ ປ່ອງ ຢ້ຽມ : ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ໄດ້ ຮັບ ການ ປິ່ນ ປົວ ດ້ວຍ ອຸ ປະ ກອນ ການ ຕ້ານ creak .

ເຄື່ອງມື

 

 

ການເຮັດວຽກປ້ອງກັນສຽງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການວິເຄາະຫ້ອງໂດຍສານ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຫ້ໃຊ້ຄລິບພິເສດແລະ spatulas ພາດສະຕິກ. ບາງຄັ້ງພວກມັນຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍ screwdrivers. ມີດຕັດ ຫຼື ມີດຕັດເຄື່ອງໃຊ້. ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້, ອຸປະກອນການແມ່ນ "ກ້ຽງ" ດ້ວຍ roller ທາດເຫຼັກພິເສດ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາການປຸງແຕ່ງປະຕູໃນສີ່ຊັ້ນ. ທໍາອິດແມ່ນການນໍາໃຊ້ຕົວແຍກການສັ່ນສະເທືອນ (ຫນາ 2 ມມ). ເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນການແຍກການສັ່ນສະເທືອນເຮັດວຽກໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ມັນຕ້ອງຖືກມ້ວນດ້ວຍມ້ວນໂລຫະ. ສໍາລັບຊັ້ນທີສອງ, ເຄື່ອງດູດສຽງ (10 ມມ) ທີ່ມີປະທັບຕາທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ຊັ້ນທີສາມປິດຮູຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງປະຕູ. ສໍາລັບການນີ້, ເຄື່ອງແຍກການສັ່ນສະເທືອນ (2 ມມ) ຖືກນໍາໃຊ້ແລະມັນຍັງບາດແຜ. ບົດບາດຂອງຊັ້ນນີ້ແມ່ນການສນວນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແຕ່ມັນເປັນທາງເລືອກ. ຊັ້ນທີສີ່ (ຫຼືທີສາມ, ຖ້າທ່ານບໍ່ລວມເອົາຊັ້ນຂອງຕົວແຍກການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມເຕີມໃນ "ເຄ້ກ") ແມ່ນການສນວນກັນສຽງ, ເຊິ່ງເປັນສານທີ່ມີໂຟມທີ່ໃຊ້ກັບພາຍໃນຂອງຝາປະຕູພາດສະຕິກ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າສ້ອມແປງ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະຈີກມັນອອກຈາກຊັ້ນທີສາມ. ຖ້າປະຕູຖືກກະກຽມສໍາລັບເຄື່ອງສຽງຂອງລົດ, ວັດສະດຸທີ່ແຂງກວ່າສາມາດຖືກນໍາໃຊ້.

ພື້ນ Cabin ແລະລໍາຕົ້ນ. ເອົາອົງປະກອບພາຍໃນ, upholstery, ຊັ້ນ. ພາຍໃນແມ່ນສູນຍາກາດເພື່ອເອົາຂີ້ຝຸ່ນແລະດິນຊາຍທີ່ສະສົມ. ໂລຫະເປົ່າແມ່ນ rubbed, degreased ແລະຕາກໃຫ້ແຫ້ງ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະຕູກັນສຽງ, ເຄື່ອງແຍກການສັ່ນສະເທືອນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຊັ້ນທໍາອິດ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ມັນຫນາກວ່າເລັກນ້ອຍ (3mm). ອີງຕາມປະເພດຂອງວັດສະດຸ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອາດຈະຕ້ອງການ, ແຕ່ມີວັດສະດຸໃນຕະຫຼາດທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີມັນຖ້າການເຮັດວຽກແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ (16 ອົງສາແລະສູງກວ່າ). ຊັ້ນທີສອງແມ່ນ polyethylene ທີ່ມີອາຍແກັສທີ່ບໍ່ດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ (4 ມມ). ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ຜ້າປູທີ່ຫນາກວ່າ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມສັບສົນຂອງການປະກອບຫ້ອງໂດຍສານແລະຮູບລັກສະນະຂອງຄື້ນຟອງໃນພື້ນເຮືອນເນື່ອງຈາກລະດັບສູງຂອງມັນ.

 

 

ການປ້ອງກັນສຽງເພດານແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ແມ່ນພື້ນທີ່ບູລິມະສິດ. ມັນບໍ່ເປັນເລື່ອງບັງເອີນທີ່ມັກຈະຢູ່ໃນລົດຈາກ conveyor ບໍ່ມີ insulation ມຸງຢູ່ໃນທັງຫມົດ. ແມ່ນຫຍັງອີກແດ່ "Shumka" ທີ່ດີສໍາລັບວິຊານີ້? ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນ ກຳ ຈັດສຽງຂອງການຫຼຸດລົງແລະ, ແນ່ນອນ, ເຊື່ອງສຽງຂອງເສັ້ນທາງ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງເມື່ອຫລັງຄາເລີ່ມສັ່ນສະເທືອນ. ຊັ້ນທໍາອິດແມ່ນຕົວແຍກການສັ່ນສະເທືອນ (ກ້ຽວວຽນ), ຊັ້ນທີສອງ (15 ມມ) ເປັນ damper ເພດານບັນເທົາທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັບຄື້ນສຽງ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະຕູ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ກວມເອົາອຸປະກອນເສີມ (ແຖບ carbide) ດ້ວຍວັດສະດຸ insulating ເພື່ອຮັກສາການລະບາຍອາກາດ.

 

ຊ່ອງຫວ່າງພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາຂະຫນາດນ້ອຍຂອງໂລຫະຂອງ hood ແລະ windshield ຂ້ອນຂ້າງບາງ, resonance ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ (ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ) ມັກຈະຖືກໂອນໄປຫາຫ້ອງໂດຍສານ. ສໍາລັບການ gluing, ແຂບປົກກະຕິຂອງ hood ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ, ພາຍໃຕ້ການບັນເທົາທຸກຊຶມເສົ້າ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າປ່ອງຢ້ຽມ, ໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້. ວິທີການແມ່ນຄືກັນ. ຫນ້າທໍາອິດ, ພື້ນຜິວໄດ້ຖືກກະກຽມ: ມັນໄດ້ຖືກລ້າງ, degreased, ຕາກໃຫ້ແຫ້ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສອງຊັ້ນຂອງວັດສະດຸ insulating ຖືກນໍາໃຊ້: ການແຍກ vibration ແລະເຄື່ອງດູດສຽງ (10 ມມ).

ວິທີການປ້ອງກັນສຽງລົດຂອງທ່ານເທື່ອລະກ້າວ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກປ້ອງກັນສຽງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າວຽກງານທີ່ທ່ານກໍານົດສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ: ປັບປຸງສຽງສຽງ, ລົບລ້າງສຽງລົບກວນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ. ອີງຕາມຈຸດປະສົງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກວັດສະດຸ.

ຖ້າງົບປະມານມີຈໍາກັດແລະວຽກງານຕ້ອງເຮັດເປັນເອກະລາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດມັນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນ, ຄ່ອຍໆປັບປຸງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ປະຕູແມ່ນ soundproof, ຫຼັງຈາກນັ້ນພື້ນເຮືອນ, ລໍາຕົ້ນຂອງລົດ, ແລະອື່ນໆ.

1. ລາຍການເຄື່ອງມືທີ່ຕ້ອງການ.

ສຳ ລັບວຽກທີ່ທ່ານຕ້ອງການ:

• ການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງເປົ່າຜົມ ( homemade ບໍ່ດີ);
• seam roller ສໍາລັບຫຼັກຊັບ rolling - ຈະນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ (ມັນມີລາຄາຖືກ, ບໍ່ເກີນ 300 rubles);
• ມີດຕັດສໍາລັບການຕັດ;
• solvent ສໍາລັບ degreasing ດ້ານ (turpentine ສີຂາວແມ່ນເຫມາະສົມ).

2. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.

ສ່ວນຫຼາຍມັກສໍາລັບການປ້ອງກັນສຽງຖືກນໍາໃຊ້:

• vibroplast ເງິນ. ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ຕິດດ້ວຍຕົນເອງຂອງພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ວຍແຜ່ນອາລູມິນຽມ. ວັດສະດຸຖືກຫມາຍໃນຮູບແບບຂອງສີ່ຫລ່ຽມ (5x5 ຊຕມ). ນີ້ຊ່ວຍຕັດແຜ່ນເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນຂອງພາລາມິເຕີທີ່ຕ້ອງການ. Vibroplast Silver ມີລັກສະນະກັນນ້ຳ ແລະບໍ່ເສື່ອມໂຊມພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການກັດກ່ອນແລະຄຸນນະພາບການຜະນຶກ. vibroplast ນີ້ຕິດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບວກກັບມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ມູນຄ່າຂອງຄ່າສໍາປະສິດຂອງການສູນເສຍກົນຈັກແມ່ນຈາກ 0,25 ຫາ 0,35 ຫນ່ວຍປະຊຸມສະໄຫມ. ນ້ໍາຫນັກ 3 ກິໂລຕໍ່ m2, ຄວາມຫນາ 2 ມມ, ການຕິດຕັ້ງແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ເທິງພື້ນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ປະຕູ, ຫລັງຄາ, ພາກສ່ວນຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, hood, ລໍາຕົ້ນ, ແຜງດ້ານຫນ້າຂອງລົດ.
• Vibroplast Gold ແມ່ນວັດສະດຸທີ່ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ຫນາກວ່າເລັກນ້ອຍ (2,3 ມມ).ດັ່ງນັ້ນ, ການປະຕິບັດການໂດດດ່ຽວຂອງ vibration ຂອງມັນດີກວ່າ. ການສູນເສຍເຄື່ອງກົນແມ່ນ 0,33 ຫນ່ວຍ. Vibroplast Gold ມີນໍ້າໜັກ 4 ກິໂລຕໍ່ຕາແມັດ.
• "ປັ໊ມ Bimast". ປະເພດຂອງອຸປະກອນການສັ່ນສະເທືອນ damping ນີ້ແມ່ນໂຄງສ້າງ multilayer, ລວມທັງຊັ້ນໃບຫນ້າ (ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນອາລູມິນຽມ), 2 ແຜ່ນທີ່ມີອົງປະກອບຂອງ bitumen ແລະຢາງ. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງອົບອຸ່ນເຖິງປະມານ 50 ອົງສາ. "ລະເບີດ Bimast" ມີຄຸນສົມບັດກັນນ້ໍາ. ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມີລັກສະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ເຫມາະສໍາລັບການກະກຽມລໍາໂພງສຽງ. ມູນຄ່າຂອງການສູນເສຍກົນຈັກແມ່ນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 0,50 ຫນ່ວຍປະຊຸມສະໄຫມ. ນ້ໍາຫນັກຂອງວັດສະດຸແມ່ນປະມານ 6 ກິໂລຕໍ່ຕາແມັດ, ຄວາມຫນາ 4,2 ມມ. ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫົວ, ອຸໂມງ, ໂຄ້ງລໍ້, ພື້ນທີ່ຂ້າງເທິງ muffler ແລະ shaft cardan.
• Bazo 3004. ຍີ່ຫໍ້ຂອງວັດສະດຸນີ້ຫມາຍເຖິງການ soundproof. ມັນມີຊັ້ນຫນຽວແລະຖືກມອບໃຫ້ມີລັກສະນະ insulation ຄວາມຮ້ອນສູງ. "Splen" ແມ່ນ mounted ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນດ້ານ (ຕັ້ງແລະ curvilinear). ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸແມ່ນທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະບໍ່ຂຶ້ນກັບຂະບວນການຍ່ອຍສະຫຼາຍພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສະພາບແວດລ້ອມ. ຄວາມຫນາ - 4 ມມແລະນ້ໍາຫນັກ - 0,42 ກິໂລຕໍ່ 1 m³. ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໃນອຸນຫະພູມຈາກ -40 ຫາ +70 ° C. ແຜງດ້ານຫນ້າແມ່ນຕິດກາວຈາກພາຍໃນລົດ, ປະຕູລໍ້, ປະຕູ, ອຸໂມງ ... ມີສອງຊະນິດເພີ່ມເຕີມ: Splen 3008 8 mm ຫນາແລະ Splen 3002 2 mm ຫນາ.ຕິດ "Splen" ເທິງຊັ້ນການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ. ພວກເຂົາເຈົ້າປຸງແຕ່ງປະຕູ, ຫລັງແລະທາງຫນ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກສ່ວນຂ້າງ. ເພື່ອໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ແຂງແຮງ, ພື້ນຜິວທັງຫມົດໄດ້ຖືກເຮັດຄວາມສະອາດກ່ອນແລະແຫ້ງ. ສໍາລັບການ degreasing, ຈິດໃຈສີຂາວຫຼື acetone ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ເພື່ອໃຫ້ກາວຮັກສາຄຸນສົມບັດຂອງກາວຂອງມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສັງເກດເບິ່ງລະບອບອຸນຫະພູມ (ໂດຍສະເພາະຈາກ 18 ຫາ 35 ° C). ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ +10 ͦС, Splen ແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ. tape ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກາວ, ພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ stretch. ຊັ້ນປ້ອງກັນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກ.
• "Bitoplast 5" (ຕ້ານ creak). ນີ້​ແມ່ນ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ວັດ​ສະ​ດຸ​ທີ່​ດູດ​ແລະ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ສິ່ງ​ລົບ​ກວນ​ແລະ​ໄດ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ກໍາ​ຈັດ squeaks ແລະ rattles ພາຍ​ໃນ​ຫ້ອງ​ການ​ໄດ້​. ພື້ນຖານແມ່ນໂຟມ polyurethane ທີ່ມີຊັ້ນຫນຽວ, ເຊິ່ງຖືກປົກປ້ອງໂດຍ gasket ທີ່ບໍ່ຕິດ impregnated ດ້ວຍສານປະສົມພິເສດ.ອຸປະກອນການມີຄວາມຕ້ານທານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ທົນທານ, ຄຸນລັກສະນະ insulation ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ. ນອກຈາກນັ້ນ, Bitoplast 5 ແມ່ນບໍ່ມີກິ່ນ, ບໍ່ເສື່ອມໂຊມ, ບໍ່ສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາຫຼາຍ (ເຖິງລົບ 50 o). ຄວາມຫນາສາມາດຕັ້ງແຕ່ 5 ຫາ 10 ມມ, ແລະນ້ໍາຫນັກ: 0,4 ກິໂລຕໍ່ຕາແມັດ.
• "ສຳນຽງ 10". ຫມາຍເຖິງວັດສະດຸທີ່ດູດສຽງ. ອົງປະກອບຂອງຮູບເງົາໂລຫະ, ໂຟມ polyurethane ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຊັ້ນຍຶດຕິດ. ມັນມີລັກສະນະປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ດີແລະລະດັບຄວາມຖີ່ຂອງການດໍາເນີນການຂະຫຍາຍ. ດ້ວຍຄວາມໜາ 10 ມມ ແລະ ນ້ຳໜັກ 0,5 ກິໂລຕໍ່ຕາແມັດ, ມັນສາມາດດູດຊຶມສຽງດັງອອກມາໄດ້ເຖິງ 90%. ອຸນຫະພູມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຈາກ -40 ຫາ +100 ͦС. Mounted ສຸດ hood, ລໍາຕົ້ນ, partition ໃນ compartment ເຄື່ອງຈັກ.
• ມາເດລີນ. ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ນີ້​ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ຖານ​ຜ້າ​ສີ​ດໍາ​ແມ່ນ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່ sealant​, ແຕ່​ຍັງ​ຕົກ​ແຕ່ງ​. ມັນມີຊັ້ນກາວທີ່ປ້ອງກັນໂດຍແຜ່ນທີ່ບໍ່ຕິດ. ຄວາມຫນາຈາກ 1 ຫາ 1,5 ມມ.

ການດໍາເນີນງານ

ຈຸດປະສົງຂອງການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການແຍກການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນບັນລຸໄດ້ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ emanating ຈາກຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ວົງລໍ້ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ. ເຖິງ 50% ຂອງຫນ້າດິນແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍແຜ່ນ, ເຊິ່ງບໍ່ສໍາຄັນສໍາລັບມະຫາຊົນທັງຫມົດຂອງລົດ.

ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງຂອງຕົວແຍກການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນດໍາເນີນໃນຫຼາຍຂັ້ນຕອນ:

• ເຮັດຄວາມສະອາດຜິວຫນ້າຈາກຝຸ່ນ, rust ແລະຂີ້ຝຸ່ນ, degrease.
• ຫນ້າທໍາອິດ, ເອົາຊັ້ນປ້ອງກັນຂອງແຜ່ນຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນແລະວາງໃສ່ຫນ້າດິນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ.
• ຄວາມຮ້ອນຂອງ foil ດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມອາຄານຈາກດ້ານຂ້າງຂອງຊັ້ນກາວຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ໂດຍບໍ່ມີການຕົ້ມ.
• ກາວແຜ່ນກັບພື້ນຜິວແລະແລ່ນ roller mounting ໃນໄລຍະມັນ.

ວິທີການຕິດຕັ້ງ, ເມື່ອຄວາມຮ້ອນເກີດຂື້ນພາຍໃນເຄື່ອງຫຼັງຈາກຕິດກາວຫນຶ່ງປາຍຂອງແຜ່ນ, ບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາ. ນີ້ຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະທໍາລາຍພາກສ່ວນຂອງພາຍໃນລົດແລະ melt ສີ.

ການໃຫ້ຄະແນນຂອງວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການກັນສຽງສໍາລັບປີ 2020

STP Vibroplast

ມັນທົດແທນຫນຶ່ງໃນວັດສະດຸທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດປົກປ້ອງຮ່າງກາຍແລະພາຍໃນຂອງລົດຈາກການສັ່ນສະເທືອນ. ສາຍປະກອບມີສີ່ຕົວຢ່າງ: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. ແຕ່ລະຕົວຢ່າງມີລັກສະນະສ່ວນບຸກຄົນ.

Vibroplast M1 ໄດ້ກາຍເປັນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ການປະຕິບັດການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນສັງເກດເຫັນພຽງແຕ່ເມື່ອພົວພັນກັບໂລຫະບາງໆ. ລົດພາຍໃນປະເທດແມ່ນລວມຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງການເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ, ແລະເຈົ້າຂອງລົດຕ່າງປະເທດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ເຮັດດ້ວຍຊັ້ນຫນາຂອງໂລຫະຈະບໍ່ບັນລຸຜົນທີ່ຕ້ອງການ. ຜະລິດຕະພັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍຄໍາແນະນໍາທີ່ຊີ້ບອກເຖິງອົງປະກອບຂອງລົດທີ່ວັດສະດຸທີ່ລະບຸໄວ້ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້.

Vibroplast M2 ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເປັນສະບັບປັບປຸງຂອງ M1. ຊັ້ນຂອງມັນແມ່ນຫນາເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຜະລິດຕະພັນຍັງເປັນຜະລິດຕະພັນງົບປະມານ, ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາທີ່ສູງກວ່າລຸ້ນກ່ອນ.

ສອງທາງເລືອກຕໍ່ໄປທີ່ນໍາສະເຫນີໃນສາຍເປັນຂອງຊັ້ນທີ່ນິຍົມ. Vibroplast Silver ແມ່ນການປຽບທຽບທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງ Vibroplast M2. ຮູບແບບຫລ້າສຸດທີ່ມີຊື່ອອກສຽງ "ຄໍາ" ແມ່ນອຸປະກອນການເກືອບສົມບູນແບບ. ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດວາງໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການພະຍາຍາມຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນການສະຫລຸບວ່າການຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ຂໍ້ເສຍປຽບພຽງແຕ່ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

ຂໍ້ດີຂອງ STP Vibroplast:

• ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຕົວແຍກສິ່ງລົບກວນເສັ້ນຊື່;
• ການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂອງ Vibroplast Gold.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ:

• Vibroplast M1 ບໍ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບລົດຕ່າງປະເທດ;
• Vibroplast Gold ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

STP Bimast

ວັດສະດຸໃນຊຸດນີ້ແມ່ນມີຫຼາຍຊັ້ນ. ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນການເຄືອບໂລຫະຫນາ, ສະນັ້ນຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຕ່າງປະເທດ. ສາຍດັ່ງກ່າວປະກອບມີ 4 ຕົວແທນຄື:

• ມາດຕະຖານ STP Bimast ຖືກພິຈາລະນາເປັນການແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຸດ. ລະດັບປະສິດທິພາບຂອງການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນສະເລ່ຍ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ໃນການພົວພັນກັບລົດໂດຍສານໃດໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີຈຸດອ່ອນທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງ: ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ມັນແຕກເປັນກ້ອນ. ຜູ້ບໍລິໂພກບາງຄົນສັງເກດເຫັນວ່າບາງຄັ້ງຜະລິດຕະພັນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມທົນທານແລະບໍ່ຕິດກັບຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ດີ, ແລະຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ, ມັນອາດຈະປອກເປືອກອອກຫມົດ.
• STP Bimast Super ເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ສົມບູນແບບຫຼາຍກ່ວາອັນກ່ອນຫນ້າ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຫນາແລະມະຫາຊົນແມ່ນສັງເກດເຫັນ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ໃນກໍລະນີທີ່ໂລຫະກວ້າງກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄັ້ງມະຫາຊົນຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ mounting ໃນສະຖານທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ, ຊຶ່ງບາງຄັ້ງນໍາໄປສູ່ການ delamination ຂອງຊັ້ນ foil. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ຂັ້ນຕອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງຫຼືມອບໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
• STP Bimast Bomb ໄດ້ຮັບຊື່ຂອງຫນຶ່ງໃນວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສາຍ, ເຊິ່ງລາຄາແລະຄຸນນະພາບແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຄຸນລັກສະນະທີ່ດີເລີດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນໄດ້ທັງລົດລາຄາຖືກແລະລົດລາຄາແພງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກໍລະນີຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຜິດປົກກະຕິໄດ້ກາຍເປັນເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວແບບຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
• STP Bimast Bomb Premium ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີລະດັບປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນເກືອບທຸກອົງປະກອບຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍມະຫາຊົນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄຸນນະພາບຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍ່ບໍ່ຕໍ່າກວ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນບໍ່ມີໃຫ້ກັບຜູ້ບໍລິໂພກທັງຫມົດ.

ຂໍ້ດີຂອງ STP Bimast:

• ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຕົວແຍກສິ່ງລົບກວນທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ:

• ການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ແລະຊີວິດການບໍລິການສັ້ນຂອງມາດຕະຖານ STP Bimast;
• ການຮຽກຮ້ອງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

STP Vizomat

ສາຍນີ້ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຄວາມນິຍົມຂອງມັນເປັນເວລາຫລາຍປີ. ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການແຈກຢາຍແຍກຕ່າງຫາກໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເມື່ອເວົ້າເຖິງໂລຫະຫນາ.

ຂໍ້ດີຂອງ STP Vizomat:

• ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຕົວແຍກສິ່ງລົບກວນ, ແຕກຕ່າງກັນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສິດທິພາບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ:

• ບາງປະເພດຂອງ screeds ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.

IZOTON LM 15

ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ດູດ​ຊຶມ​ສິ່ງ​ລົບ​ກວນ​ນີ້​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ຮູບ​ເງົາ PVC ໃບ​ຫນ້າ​ໂປ່ງ​ໃສ​ສຽງ​. ຄວາມຫນາຈາກສິບຫາຊາວມິນລິແມັດ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຊັ້ນຫນຽວ, ເຊິ່ງຖືກປົກປ້ອງໂດຍແຜ່ນທີ່ບໍ່ຕິດ. ການເຄືອບດ້ານຫນ້າແມ່ນທົນທານຕໍ່ກັບນໍ້າມັນແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ອຸປະກອນການນີ້ຍັງມີລັກສະນະປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ. ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າການດູດສຽງແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມຖີ່ຂອງ 600 ຫາ 4000 Hertz.

ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ

1. ຄວາມງ່າຍຂອງການຕິດຕັ້ງ.
2. ການແກ້ໄຂຄຸນນະພາບ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ

1. ສູນເສຍ.

Comfort Ultra Soft 5

ວັດສະດຸໄດ້ປັບປຸງຄຸນລັກສະນະຂອງກາວ.

ເຄື່ອງດູດສຽງນີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂຟມ polyurethane ຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ impregnated ດ້ວຍໂພລີເມີພິເສດໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີພິເສດ. ຄວາມຫນາຫ້າມິນລິແມັດ.

ການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງດູດສຽງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດແລະ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ອຸປະກອນການຜະນຶກ. ການແກ້ໄຂນີ້ມີຄຸນສົມບັດສຽງພິເສດ, ມັນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການສະກັດກັ້ນສິ່ງລົບກວນພາຍນອກແລະພາຍໃນໃນລົດ. ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ປະມວນຜົນຊັ້ນທີສອງ.

ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າວັດສະດຸນີ້ໃຊ້ກາວ, ເຊິ່ງເຮັດໂດຍສະເພາະໂດຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງໂດຍນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີພິເສດ. ກາວໄດ້ຖືກດັດແປງເພື່ອນໍາໃຊ້ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ເຊິ່ງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບເງື່ອນໄຂຂອງລັດເຊຍ.

ວັດສະດຸທົນທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນຂອງອຸນຫະພູມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະດັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບປະຕູ, ທ້ອງຟ້າ, ມຸງ, ລໍາຕົ້ນ, ໄສ້ຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ. ການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນສະດວກສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທັງສອງດ້ານທີ່ງ່າຍດາຍແລະສະລັບສັບຊ້ອນ.

ປະສິດທິພາບແມ່ນຮັກສາໄວ້ທັງໃນລະດູຫນາວແລະໃນລະດູຮ້ອນ. ວັດສະດຸນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຊັ້ນທີສອງໃນໄລຍະການເຄືອບການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ. ກ່ອນທີ່ຈະ gluing, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຂະຫນາດແລະຄຸນລັກສະນະ. ສໍາລັບປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ກາວວັດສະດຸນີ້ໃນຕອນທ້າຍ.

ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ

1. ຄວາມງ່າຍຂອງການຕິດຕັ້ງ.
2. ການແກ້ໄຂຄຸນນະພາບ.
3. ຄວາມຍືດຍຸ່ນ.
4. ປະສິດທິພາບໃນເງື່ອນໄຂອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
5. ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
6. ປະສິດທິພາບດີເລີດທີ່ບໍ່ຕິດ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ

1. ສູນເສຍ.

ຕັນ NOISE 3

ອຸປະກອນການດູດສຽງສອງຊັ້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໂດຍອີງໃສ່ putty. ອຸປະກອນການນີ້ມີປະສິດທິພາບ insulation ສຽງທີ່ດີເລີດ. ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າໃນການແກ້ໄຂນີ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸຄ່າສໍາປະສິດສູງສຸດຂອງການໂດດດ່ຽວຈາກສິ່ງລົບກວນພາຍນອກ.

ການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນວັດສະດຸແຜ່ນປະກອບດ້ວຍຜ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວແລະຊັ້ນກາວທີ່ມີໂພລີເມີ. ມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນທີ່ນໍາສະເຫນີໃນຮູບແບບຂອງເຈ້ຍແຍກ.

ອຸປະກອນການນີ້ແມ່ນໃຊ້ເປັນຊັ້ນ insulating ຄວາມຮ້ອນໃນພື້ນເຮືອນ, ໃນລໍາຕົ້ນ, arches, partitions ຂອງ compartment ຫນ່ວຍພະລັງງານ. ການແກ້ໄຂນີ້ບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ຕົວລົດໄດ້, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ເຮັດດ້ວຍ insulating ຄວາມຮ້ອນແລະດູດຊຶມ.

ອຸປະກອນການນີ້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ລູກຄ້າໃນຄວາມຫນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ສອງແລະສາມມີລີແມັດ. ລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານຈາກ -50 ເຖິງ +100 ອົງສາເຊນຊຽດ. ວັດສະດຸນີ້ແມ່ນພາດສະຕິກ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຕິດມັນຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ມີການບັນເທົາທຸກສະລັບສັບຊ້ອນ. ສະດວກໃນການນໍາໃຊ້.

ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ

1. ຄວາມງ່າຍຂອງການຕິດຕັ້ງ.
2. ປະສິດທິພາບໃນເງື່ອນໄຂອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
4. ປະສິດທິພາບດີເລີດທີ່ບໍ່ຕິດ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ

1. ສູນເສຍ.