ການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ VAZ 2108

ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂັ້ນຕອນງ່າຍໆສໍາລັບການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ (coolant) ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງ carburetor ຫຼືເຄື່ອງຈັກສີດຂອງລົດ VAZ 2108, 2109, 21099 ແລະການດັດແປງຂອງພວກມັນມີລັກສະນະບາງຢ່າງ, ໂດຍບໍ່ຮູ້ວ່າອັນໃດ, ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບ. ບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງ (ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກຄົງທີ່ overheating ແລະ dismantling ຖັງຂະຫຍາຍອອກຈາກຝາປິດ).

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະວິເຄາະຂັ້ນຕອນການທົດແທນພວກມັນ, ເອົາພວກມັນເຂົ້າໃນບັນຊີ.

ເຄື່ອງມື fastening ແລະອາໄຫຼ່ທີ່ຈໍາເປັນ

- wrench ຫຼື​ຫົວ​ສຸດ "13​"

- ຫນຶ່ງກະປ໋ອງຫຼືສອງ coolants (antifreeze, antifreeze) - 8 ລິດ

ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບທາງເລືອກຂອງ antifreeze ຫຼື antifreeze: "ພວກເຮົາເລືອກ coolant ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ VAZ 2108, 2109, 21099."

- ຖັງເກັບນ້ຳເຢັນເກົ່າ (ອ່າງເກັບນ້ຳ) ທີ່ມີຄວາມຈຸຢ່າງໜ້ອຍ 8 ລິດ

- ຮູສຳລັບຖອກນ້ຳ

- screwdriver Phillips ເອົາ clamp ໄດ້

ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມ

- ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງລົດໃນຂຸມຫຼື overpass

- ຖອດເຄື່ອງປ້ອງກັນ crankcase ເຄື່ອງຈັກ

- ເອົາ fenders ອອກຈາກຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ

- ປ່ຽນຕູ້ຄອນເທນເນີພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກເພື່ອເກັບນໍ້າເຢັນເກົ່າ

- ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ

ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ VAZ 2108, 2109, 21099

ລະບາຍນໍ້າເຢັນເກົ່າອອກ.

- ລະບາຍນໍ້າເຢັນອອກຈາກລັງສີ

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, unscrew ດ້ວຍຕົນເອງສຽບທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ radiator. ລ້າງຂອງແຫຼວ.

ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ Coolant ສໍາລັບ radiator ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

- ລະບາຍນໍ້າເຢັນອອກຈາກບລັອກເຄື່ອງຈັກ

ຖອດທໍ່ລະບາຍນ້ໍາໃສ່ບລັອກກະບອກ. ພວກເຮົາໃຊ້ຄີຫຼືຫົວໃສ່ "13". ລ້າງຂອງແຫຼວ.

ປລັກທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ Engine Block

- ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງ coolant ເກົ່າອອກຈາກລະບົບ

ຖອດໝວກອອກ ແລະຖອດຝາຖັງຂະຫຍາຍອອກ

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນ້ ຳ ເກົ່າເລັກນ້ອຍຈະອອກມາຈາກລັງສີແລະຮູລະບາຍຂອງຖັງກະບອກ.

ພວກເຮົາບີບທໍ່ radiator ດ້ວຍມືຂອງພວກເຮົາເພື່ອຂັບໄລ່ທາດແຫຼວສຸດທ້າຍທີ່ຍັງເຫຼືອ.

- ພວກເຮົາຫໍ່ກັບຄືນໄປບ່ອນ plugs ລະບາຍນ້ໍາຂອງ radiator ແລະຕັນ

ການຕື່ມດ້ວຍ coolant ໃຫມ່

- ເອົາທໍ່ຂາເຂົ້າອອກຈາກຫນ່ວຍຄວາມຮ້ອນ carburetor ຫຼືການປະກອບ throttle ຂອງເຄື່ອງຈັກສີດ

ຕັນຄວາມຮ້ອນຂອງຄາບູເລເຕີ

- ຕື່ມນ້ຳເຢັນໃໝ່

ພວກເຮົາໃສ່ທໍ່ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຂະຫຍາຍແລະຖອກນ້ໍາຜ່ານມັນ. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະຖອກນ້ໍາອອກທັງຫມົດໃນເວລາດຽວ. ງາມສອງສາມລິດ, ຮັດທໍ່ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ສອງສາມລິດ, ບີບອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ນີ້ເອົາອາກາດອອກຈາກລະບົບ. ອາກາດຍັງຈະຫລົບຫນີຜ່ານທໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ carburetor ຫຼືຮ່າງກາຍ throttle. ເມື່ອຂອງແຫຼວອອກມາ, ແທນສາຍທໍ່ແລະແຫນ້ນດ້ວຍ clamp.

ພວກເຮົາຢຸດເຊົາການເພີ່ມຂອງແຫຼວເມື່ອມັນຮອດລະດັບຂອງມັນຢູ່ໃນຖັງຂະຫຍາຍລະຫວ່າງເຄື່ອງຫມາຍ MIN ແລະ MAX. ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານ.

ປ້າຍກຳກັບໃສ່ຖັງຂະຫຍາຍ

- ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະລໍຖ້າຈົນກ່ວາປັ໊ມຂັບ coolant ຜ່ານລະບົບ

ເມື່ອລະດັບໃນຖັງຂະຫຍາຍຫຼຸດລົງ, ຕື່ມນ້ໍາແລະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນປົກກະຕິ.

- ປ່ຽນຝາຖັງຂະຫຍາຍ

ທ່ານສາມາດລ້າງມັນໄວ້ລ່ວງໜ້າພາຍໃຕ້ນ້ຳທີ່ແລ່ນ ແລະ ຟັນມັນດ້ວຍອາກາດອັດແໜ້ນ.

- ອຸ່ນເຄື່ອງໃຫ້ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ

ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງວ່າລະດັບໃນຖັງຂະຫຍາຍເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່າໃດ (ບໍ່ເກີນ MAX ເຄື່ອງໝາຍ), ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃຕ້ທໍ່ ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເປີດເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດສົມມຸດວ່າວຽກງານການທົດແທນການ coolant ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ VAZ 2108, 2109, 21099 ໄດ້ສໍາເລັດ.

ຫມາຍເຫດແລະເພີ່ມເຕີມ

- ຫຼັງຈາກລະບາຍນໍ້າອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລ້ວ ຍັງເຫຼືອປະມານໜຶ່ງລິດ. ນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ການຄິດໄລ່ປະລິມານຂອງນ້ໍາໃຫມ່ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ poured ເຂົ້າໄປໃນລະບົບ.

- ໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ VAZ 2108, 2109, 21099, ນໍ້າເຢັນໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນທຸກໆ 75 ກິໂລແມັດ ຫຼືທຸກໆຫ້າປີ.

- ປະລິມານນ້ຳໃນລະບົບແນ່ນອນ 7,8 ລິດ.

- ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ VAZ 2113, 2114, 2115 ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ອະທິບາຍໄວ້ໃນບົດຄວາມສໍາລັບ VAZ 2108, 2109, 21099.

ບົດຄວາມເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ VAZ 2108, 2109, 21099

- ສັນຍານການລັອກອາກາດໃນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

- ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ coolant ຢູ່ໃສ VAZ 2108, 2109, 21099

- ໂຄງ​ການ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ເຮັດ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ carburetor ຂອງ​ລົດ VAZ 2108​, 2109​, 21099

- ເຄື່ອງຈັກລົດບໍ່ຮ້ອນ, ສາເຫດ

- ເຊັນເຊີຕົວຊີ້ວັດອຸນຫະພູມສໍາລັບລົດ VAZ 2108, 2109, 21099

— ທາດຕ້ານການອິດສະຫລະ (ຕ້ານການແຊ່ແຂງ) ໃນຖັງຂະຫຍາຍ, ເປັນຫຍັງ?

ການສ້ອມແປງລົດທົດສອບປຽບທຽບ

— ການ​ທົດ​ແທນ​ການ coolant ໃນ​ລະ​ບົບ​ເຮັດ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຂອງ Renault Logan 1.4​