ອາການຂອງ Clutch ພັດລົມບໍ່ດີ ຫຼືລົ້ມເຫຼວ

ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີຄັອດພັດລົມ, ອາການທົ່ວໄປລວມມີການທຳຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນດັງຫຼາຍ, ຫຼືລົດປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ພັດລົມ clutch ແມ່ນອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຂະນະ​ທີ່​ລົດ​ໃໝ່​ຫຼາຍ​ຄັນ​ໃນ​ປັດຈຸບັນ​ໃຊ້​ພັດ​ລົມ​ລະບາຍ​ຄວາມ​ເຢັນ​ດ້ວຍ​ໄຟຟ້າ​ເພື່ອ​ຮັກສາ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ລົດ​ເກົ່າ​ຫຼາຍ​ຄັນ​ໃຊ້​ພັດລົມ​ກົນ​ຈັກ​ເພື່ອ​ຄວບ​ຄຸມ​ພັດ​ລົມ. ພັດລົມ clutch ເປັນອຸປະກອນ thermostatic, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນດໍາເນີນການໃນການຕອບສະຫນອງກັບອຸນຫະພູມ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ mounted ກັບປັ໊ມນ້ໍາຫຼື pulley ຂັບເຄື່ອນສາຍແອວອື່ນໆ. ພັດລົມ clutch ຈະ rotation ໄດ້ freely ຈົນກ່ວາອຸນຫະພູມໄປຮອດລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ clutch ພັດລົມຈະເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອໃຫ້ພັດລົມສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ເນື່ອງຈາກພັດລົມ clutch ເປັນອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ບັນຫາໃດໆກັບມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການ overheating ແລະບັນຫາອື່ນໆ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, clutch ພັດລົມທີ່ຜິດພາດຫຼືຜິດປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ເຖິງບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ.

1. ຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງຍານພາຫະນະ

ຫນຶ່ງໃນອາການທໍາອິດທີ່ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ clutch ພັດລົມທີ່ບໍ່ດີຫຼືຜິດປົກກະຕິແມ່ນເຄື່ອງຈັກ overheating. clutch ພັດລົມແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມເຢັນ. clutch ພັດລົມທີ່ຜິດປົກກະຕິອາດຈະບໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືທັງຫມົດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພັດລົມປິດຫຼືປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກຢູ່ໃນປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ ຖ້າປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່.

2. ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນດັງເກີນໄປ

ອາການທົ່ວໄປອີກອັນໜຶ່ງຂອງຄັອດພັດລົມທີ່ບໍ່ດີແມ່ນສຽງດັງເກີນໄປຈາກພັດລົມເຢັນ. ຖ້າຄັອດພັດລົມຕິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ, ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ພັດລົມເປີດຢ່າງສົມບູນ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຂົາ. ອັນນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສຽງມໍເຕີດັງເກີນໄປເນື່ອງຈາກພັດລົມແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມ. ສຽງສາມາດໄດ້ຍິນໄດ້ງ່າຍແລະສະເຫມີໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນຫຼືຮ້ອນ.

3. ການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານ, ການເລັ່ງແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ການຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບແມ່ນສັນຍານອື່ນຂອງ clutch ພັດລົມທີ່ບໍ່ດີຫຼືຜິດພາດ. clutch ພັດລົມທີ່ຜິດພາດທີ່ປ່ອຍໃຫ້ພັດລົມຢູ່ຕະຫຼອດເວລາບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ. clutch ພັດລົມທີ່ຕິດຢູ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຫ້າມລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເກີນໄປ, ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ການເລັ່ງແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ, ບາງຄັ້ງໃນລະດັບທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼາຍ.

ເນື່ອງຈາກ clutch ພັດລົມແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອມັນລົ້ມເຫລວ, ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຍ້ອນຄວາມຮ້ອນເກີນ. ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານມີອາການຂ້າງເທິງນີ້, ຫຼືທ່ານສົງໃສວ່າ clutch ພັດລົມອາດຈະມີບັນຫາ, ໃຫ້ນັກວິຊາການມືອາຊີບເຊັ່ນ: ນັກວິຊາການຈາກ AvtoTachki, ໃຫ້ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານກວດກາເພື່ອກໍານົດວ່າ clutch ພັດລົມຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນ. .