ວິທີການຕິດຕັ້ງ rotors ໃຫມ່

ແຜ່ນເບກແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຊ່ວຍຢຸດລົດຂອງທ່ານ. ແຜ່ນເບກບີບອັດເຂົ້າກັນກັບ rotor, ເຊິ່ງ rotates ກັບລໍ້, ສ້າງ friction ແລະຢຸດລໍ້ຈາກການຫມຸນ. ດ້ວຍເວລາ,…

ແຜ່ນເບກແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຊ່ວຍຢຸດລົດຂອງທ່ານ. ແຜ່ນເບກບີບອັດເຂົ້າກັນກັບ rotor, ເຊິ່ງ rotates ກັບລໍ້, ສ້າງ friction ແລະຢຸດລໍ້ຈາກການຫມຸນ.

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, rotor ໂລຫະຈະສວມໃສ່ແລະກາຍເປັນບາງໆ. ເມື່ອສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, rotor ຈະຮ້ອນໄວຂຶ້ນ, ເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ rotor warping ແລະ pedal pulsation ໃນເວລາທີ່ທ່ານນໍາໃຊ້ເບກ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ rotors ຂອງທ່ານໄດ້ຖືກທົດແທນໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາກາຍເປັນບາງເກີນໄປ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະປະນີປະນອມຄວາມສາມາດຂອງລົດຂອງທ່ານທີ່ຈະຊ້າລົງ.

ທ່ານກໍ່ຄວນປ່ຽນ rotors ຂອງທ່ານຖ້າມີຈຸດຮ້ອນ, ປົກກະຕິແລ້ວມີສີຟ້າ. ໃນເວລາທີ່ໂລຫະ overheats, ມັນ hardens ແລະກາຍເປັນ harder ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂລຫະ rotor ໄດ້. ພື້ນທີ່ນີ້ບໍ່ເສື່ອມໄວ, ແລະອີກບໍ່ດົນ rotor ຂອງເຈົ້າຈະມີອາການບວມທີ່ຈະຂັດກັບແຜ່ນຮອງຂອງເຈົ້າ, ເຮັດໃຫ້ມີສຽງຂັດເມື່ອທ່ານພະຍາຍາມຢຸດ.

ສ່ວນທີ 1 ຂອງ 2: ການຖອດ rotor ເກົ່າອອກ

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• ເຄື່ອງລ້າງເບກ
• ເບກ piston compressor
• ສາຍຢາງ
• ແຈັກ
• Jack ຢືນ
• ໝັດ
• ຊຸດເຕົ້າຮັບ
• ຕົວບລັອກກະທູ້

• Wrench

• ລະມັດລະວັງ: ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຕົ້າສຽບຫຼາຍຂະຫນາດ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ. ປະຕູສະໄລ້ຂອງສາຍຄາລິເປີ ແລະ ປະຕູຍຶດມີຂະໜາດປະມານ 14 ມມ ຫຼື ⅝ ນິ້ວ. ຂະຫນາດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ 19 ຫຼື 20mm ສໍາລັບ metric ຫຼື ¾ "ແລະ 13/16" ສໍາລັບຍານພາຫະນະພາຍໃນປະເທດເກົ່າ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຍົກຍານພາຫະນະຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນ. ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ແຂງ, ມີລະດັບ, ໃຊ້ Jack ແລະຍົກລົດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລໍ້ທີ່ເຈົ້າກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ນັ້ນແຕະພື້ນ.

ຂັດຂວາງລໍ້ໃດໆທີ່ຍັງຢູ່ເທິງພື້ນດິນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງເຄື່ອນທີ່ໃນຂະນະທີ່ທ່ານເຮັດວຽກ.

• ຟັງຊັນ: ຖ້າທ່ານກໍາລັງໃຊ້ເບກເກີ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ພວນແກນ lug ກ່ອນທີ່ຈະຍົກຍານພາຫະນະ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານພຽງແຕ່ຈະບິດ handlebars ພະຍາຍາມ wobble ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນອາກາດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາລໍ້ອອກ. ນີ້ຈະເປີດ caliper ແລະ rotor ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເຮັດວຽກໄດ້.

• ຟັງຊັນ: ຈົ່ງສັງເກດເບິ່ງຫມາກຖົ່ວຂອງເຈົ້າ! ເອົາພວກມັນໃສ່ໃນຖາດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນເລື່ອນອອກໄປຈາກເຈົ້າໄດ້. ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີ hubcaps, ທ່ານສາມາດຫັນພວກມັນແລະໃຊ້ເປັນຖາດ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ເອົາ​ອອກ Slider Pin Bolt ເທິງ​. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເປີດ caliper ເພື່ອເອົາແຜ່ນເບກ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ເອົາພວກມັນອອກດຽວນີ້, ພວກມັນອາດຈະຕົກອອກເມື່ອທ່ານເອົາເຄື່ອງປະກອບ caliper ທັງໝົດອອກ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: rotate ຮ່າງ​ກາຍ caliper ແລະ​ເອົາ pads ຫ້າມ​ລໍ້​.. ຄືກັບຫອຍນາງລົມ, ຮ່າງກາຍຈະສາມາດຫມຸນຂຶ້ນ ແລະເປີດໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ແຜ່ນຮອງອອກໄດ້.

• ຟັງຊັນ: ໃຊ້ screwdriver flathead ຫຼືແຖບ pry ຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອເປີດ caliper ຖ້າຫາກວ່າມີການຕໍ່ຕ້ານ.
  
  

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ປິດ caliper ໄດ້. ເມື່ອເອົາແຜ່ນຮອງອອກແລ້ວ, ໃຫ້ປິດ caliper ແລະຮັດດ້ວຍມືໃຫ້ແໜ້ນສະລັບຕົວເລື່ອນເພື່ອຖືພາກສ່ວນຕ່າງໆເຂົ້າກັນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 6​: ເອົາ​ອອກ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ caliper mounting bolts ວົງ​ເລັບ​.. ພວກເຂົາຈະໃກ້ຊິດກັບສູນກາງຂອງລໍ້ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງສູນກາງລໍ້. Unscrew ຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະກໍານົດຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ.

• ຟັງຊັນ: ຜູ້ຜະລິດປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ threadlocker ກ່ຽວກັບ bolts ເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຈາກການວ່າງ. ໃຊ້ແຖບຫັກເພື່ອຊ່ວຍຍົກເລີກພວກມັນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 7​: ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍຶດ​ຫມັ້ນ​ກັບ caliper ໄດ້​. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເອົາ bolt ທີສອງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີມືສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກຂອງ caliper ຍ້ອນວ່າມັນຈະຕົກລົງ.

Calipers ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫນັກ, ສະນັ້ນຈົ່ງກຽມພ້ອມສໍາລັບນ້ໍາຫນັກບາງ. ຖ້າມັນຕົກລົງ, ນ້ໍາຫນັກຂອງ caliper ດຶງສາຍເບກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

• ຟັງຊັນ: ເຂົ້າໄປໃກ້ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຮອງຮັບ caliper. ຍິ່ງເຈົ້າຢູ່ໄກເທົ່າໃດ, ມັນກໍຈະໜັກຂຶ້ນເພື່ອຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງ caliper.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 8​: ເອົາ bolt ວົງ​ເລັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ caliper ຄັ້ງ​ທີ​ສອງ​.. ໃນຂະນະທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ caliper ດ້ວຍມືຫນຶ່ງ, unscrew bolt ດ້ວຍມືອື່ນແລະເອົາ caliper ໄດ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 9: ມັດ caliper ລົງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ dangle. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວກ່ອນຫນ້ານີ້, ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການນ້ໍາຫນັກຂອງ caliper ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສາຍເບກ. ຊອກຫາພາກສ່ວນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ pendant ແລະມັດ caliper ກັບມັນດ້ວຍສາຍ elastic. ຫໍ່ສາຍໄຟຫຼາຍໆຄັ້ງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ຕົກ.

• ຟັງຊັນ: ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີສາຍບັ້ງ ຫຼືເຊືອກ, ເຈົ້າສາມາດຕິດຄາລີເປີໃສ່ກ່ອງທີ່ແຂງແຮງໄດ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີບາງເສັ້ນຊ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ.

ຂັ້ນຕອນທີ 10: ເອົາ Rotor ເກົ່າອອກ. ມີຫຼາຍວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການຕິດຕັ້ງ rotors, ດັ່ງນັ້ນຂັ້ນຕອນນີ້ຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ.

rotor ເບກສ່ວນໃຫຍ່ຄວນຈະເລື່ອນອອກຈາກສະກູດລໍ້, ຫຼືພວກເຂົາອາດມີ screws ທີ່ຕ້ອງການເອົາອອກ.

ມີປະເພດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ disassembly ຂອງການປະກອບລູກປືນລໍ້. ນີ້ຍັງຂຶ້ນກັບຕົວແບບ, ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊອກຫາວິທີທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະເຮັດມັນ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ pin cotter ໃຫມ່ແລະຫຸ້ມຫໍ່ bearing ດ້ວຍ grease ບາງ, ສະນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີລາຍການເຫຼົ່ານີ້ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ.

• ຟັງຊັນ: ຄວາມຊຸ່ມສາມາດໄດ້ຮັບທາງຫລັງຂອງ rotor ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດ rust ລະຫວ່າງ rotor ແລະປະກອບລໍ້. ຖ້າ rotor ບໍ່ອອກມາໄດ້ງ່າຍ, ເອົາໄມ້ທ່ອນໃສ່ rotor ແລະແຕະດ້ວຍຄ້ອນຕີ. ນີ້ຈະເອົາ rust ແລະ rotor ຄວນຈະອອກມາ. ຖ້າເປັນເຊັ່ນນີ້, ທ່ານຄວນເຮັດຄວາມສະອາດ rust ໃດໆທີ່ຍັງມີຢູ່ໃນອຸປະກອນລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການນີ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງກັບ rotor ໃຫມ່ຂອງທ່ານ.

ພາກທີ 2 ຂອງ 2: ການຕິດຕັ້ງ rotors ໃຫມ່

ຂັ້ນຕອນທີ 1. ເຮັດຄວາມສະອາດ rotors ໃຫມ່ຈາກ grease ການຂົນສົ່ງ.. ຜູ້ຜະລິດ rotor ປົກກະຕິແລ້ວນໍາໃຊ້ຊັ້ນບາງໆຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນກັບ rotors ກ່ອນການຂົນສົ່ງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ rust ຈາກການສ້າງ.

ຊັ້ນນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ rotors ໃນຍານພາຫະນະ. ສີດ rotor ດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດເບກແລະເຊັດມັນດ້ວຍ rag ສະອາດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສີດທັງສອງດ້ານ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຕິດຕັ້ງ rotor ໃຫມ່. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ຖອດ​ລູກ​ລໍ້​ໄດ້​, ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ທ່ານ​ໄດ້​ປະ​ກອບ​ມັນ​ຄືນ​ໃຫມ່​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແລະ​ຕື່ມ​ຂໍ້​ມູນ​ໃສ່​ດ້ວຍ grease​.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເຮັດຄວາມສະອາດປະຕູຍຶດ. ກ່ອນທີ່ຈະເອົາປະຕູໃສ່ຄືນ, ເຮັດຄວາມສະອາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແລະນໍາໃຊ້ locker thread ໃໝ່.

ຈົ່ງສີດບານໃສ່ດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດເບຣກ ແລະໃຊ້ແປງລວດເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດກະທູ້ຢ່າງລະອຽດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນແຫ້ງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ locker thread.

• ລະມັດລະວັງ: ພຽງແຕ່ໃຊ້ lock thread ຖ້າມັນເຄີຍໃຊ້ມາກ່ອນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເປີດ caliper ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ດັ່ງທີ່ຜ່ານມາ, ເອົາລູກປະຕູເລື່ອນເທິງແລະຫມຸນ caliper.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ບີບອັດລູກສູບເບກ. ໃນຂະນະທີ່ແຜ່ນ ແລະ rotors ສວມໃສ່, ລູກສູບພາຍໃນ caliper ເລີ່ມຄ່ອຍໆເລື່ອນອອກຈາກເຮືອນ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຍູ້ລູກສູບກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສເພື່ອໃຫ້ caliper ນັ່ງຢູ່ໃນອົງປະກອບໃຫມ່.

• ໝຸນດ້ານເທິງຂອງກະບອກສູບແມ່ບົດພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນໃນສາຍເບກ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການບີບອັດ pistons. ປະໄວ້ຝາເທິງຂອງຖັງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນ.

• ຫ້າມກົດໃສ່ລູກສູບໂດຍກົງ ເພາະອາດເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນໄດ້. ວາງຊິ້ນສ່ວນຂອງໄມ້ລະຫວ່າງ clamp ແລະ piston ເພື່ອແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນໃນທົ່ວລູກສູບທັງຫມົດ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງປ່ຽນຜ້າເບກ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເກົ່າ. ຢ່າໃຊ້ gaskets ທີ່ທ່ານກໍາລັງຈະຕິດຕັ້ງໃນລົດ - ຄວາມກົດດັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເສຍຫາຍ.

• piston caliper ຕ້ອງ flush ກັບຮ່າງກາຍ.

• ຟັງຊັນ: ຖ້າ caliper ມີລູກສູບຫຼາຍ, ການບີບອັດແຕ່ລະຄົນຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງທ່ານງ່າຍຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງອັດເບຣກ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ C-clamp ແທນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ຕິດຕັ້ງແຜ່ນເບກ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຊື້ແຜ່ນເບກໃຫມ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງປ່ຽນ rotors.

ການຕັດແລະຮ່ອງຈາກ rotor ເກົ່າສາມາດຖືກໂອນໄປໃສ່ແຜ່ນເບກ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະໂອນໄປຫາ rotor ໃຫມ່ຂອງເຈົ້າຖ້າ pads ຖືກນໍາໃຊ້ຄືນ. ທ່ານຕ້ອງການພື້ນຜິວທີ່ລຽບງ່າຍ, ດັ່ງນັ້ນການນໍາໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່ຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸຂອງ rotor.

ຂັ້ນຕອນທີ 7: ປິດ caliper ໃນໄລຍະ rotor ໃຫມ່ແລະ pads.. ເມື່ອລູກສູບຖືກບີບອັດ, caliper ຄວນເລື່ອນລົງ.

ຖ້າມີຄວາມຕ້ານທານ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, piston ຕ້ອງໄດ້ຮັບການບີບອັດຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍ. ຮັດເຂັມຂັດສະໄລ້ໃຫ້ແໜ້ນກັບແຮງບິດທີ່ຖືກຕ້ອງ.

• ລະມັດລະວັງ: ຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງແຮງບິດສາມາດພົບໄດ້ໃນອິນເຕີເນັດຫຼືໃນຄູ່ມືການສ້ອມແປງລົດຂອງທ່ານ.

ຂັ້ນຕອນທີ 8: ຕິດຕັ້ງລໍ້ຄືນໃໝ່. Tighten ແກ່ນ lug ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະ torque ທີ່ຖືກຕ້ອງ.

• ລະມັດລະວັງ: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງແຮງບິດສໍາລັບລູກກົກສາມາດພົບໄດ້ອອນໄລນ໌ຫຼືຢູ່ໃນຄູ່ມືການສ້ອມແປງລົດຂອງທ່ານ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 9​: ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແລະ​ກວດ​ສອບ​ນ​້​ໍ​າ​ເບກ​.. ເຄັ່ງຄັດເທິງຂອງກະບອກຕົ້ນສະບັບຖ້າຫາກວ່າທ່ານຍັງບໍ່ໄດ້ເຮັດແລ້ວ.

ຂັ້ນຕອນທີ 10: ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນ 1 ຫາ 9 ສໍາລັບແຕ່ລະ rotor ທີ່ທ່ານປ່ຽນແທນ.. ເມື່ອທ່ານປ່ຽນ rotors ສໍາເລັດແລ້ວ, ທ່ານຈະຕ້ອງທົດສອບການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 11​: ການ​ທົດ​ສອບ​ຂັບ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​. ໃຊ້ບ່ອນຈອດລົດຫວ່າງເປົ່າ ຫຼືບໍລິເວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າທີ່ຄ້າຍຄືກັນເພື່ອທົດສອບເບຣກຂອງທ່ານກ່ອນ.

ກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມເບກດ້ວຍຄວາມໄວໃນເສັ້ນທາງ, ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກ pedal ອາຍແກັສແລະພະຍາຍາມຢຸດລົດ. ຟັງສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງດີ, ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງພວກມັນໂດຍການອອກໄປໃນຊອຍເປົ່າ.

ດ້ວຍ rotors ໃຫມ່ແລະຫວັງວ່າ pads ເບກໃຫມ່, ທ່ານສາມາດຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າລົດຂອງທ່ານຈະສາມາດຢຸດໄດ້. ການເຮັດມັນເອງຢູ່ເຮືອນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດເງິນໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບວຽກທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການລາຄາແພງ, ເຄື່ອງມືພິເສດ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງມີບັນຫາໃນການປ່ຽນ rotors, ນັກວິຊາການ AvtoTachki ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສາມາດຊ່ວຍທ່ານປ່ຽນພວກມັນໄດ້.