Skoda Kodiaq - ຫມີ smart
ໃນຕົ້ນເດືອນກັນຍາ, ການເປີດຕົວລົດ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Skoda, ຮູບແບບ Kodiaq, ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນ Berlin. ສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນ Mallorca ທີ່ມີແສງແດດ, ພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະຮູ້ຈັກກັບຫມີນີ້ດີກວ່າ.
ຢູ່ glance ທໍາອິດ, Kodiaq ແນ່ນອນອາດຈະຄ້າຍຄືລູກຫມີໃຫຍ່. ໃນຖານະເປັນຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຊື່ຂອງຕົວແບບແມ່ນມາຈາກຊະນິດຂອງຫມີທີ່ອາໄສຢູ່ໃນ Alaska, ໃນເກາະ Kodiak. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ແປກປະຫລາດເລັກນ້ອຍ, ຍີ່ຫໍ້ພາສາເຊັກໂກພຽງແຕ່ປ່ຽນຕົວອັກສອນດຽວ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຄ້າຍຄືກັນອາດຈະເປັນຜົນກະທົບຂອງ placebo, ລົດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ optically ຫນັກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກແຕ້ມອອກມາທີ່ສວຍງາມຫຼາຍ. ມັນບໍ່ໄດ້ປິດບັງຂະຫນາດຂອງມັນ, ພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາຂອບແຫຼມຫຼາຍ, embossing ແລະລາຍລະອຽດເປັນລ່ຽມເຊັ່ນ: spotlights ຫຼື lattice ສໍາເລັດຮູບ. ສິ່ງດຽວທີ່ຍົກໃຫ້ເຫັນການຄັດຄ້ານແມ່ນໂຄ້ງລໍ້. ເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງເປັນສີ່ຫຼ່ຽມ? ຄໍາຖາມນີ້ຍັງຄົງບໍ່ມີຄໍາຕອບ ... ຍີ່ຫໍ້ອະທິບາຍວ່າມັນເປັນ "ຈຸດເດັ່ນຂອງການອອກແບບ Skoda SUV." ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າແປກແລະຜິດປົກກະຕິ, ຄືກັບວ່າຜູ້ອອກແບບຕ້ອງການເຮັດທຸກຢ່າງ "ໄປມຸມ" ໂດຍກໍາລັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບ - ພວກເຮົາກໍາລັງຈັດການກັບ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສວຍງາມ. taillights ປະຕິບັດຕາມຮູບຮ່າງຂອງແບບ Superb ໄດ້. ໂຄມໄຟດ້ານໜ້າທີ່ມີໄຟ LED ໃນຍາມກາງເວັນປະສົມເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບປີ້ງ, ເພື່ອໃຫ້ດ້ານໜ້າ, ເຖິງວ່າຈະມີຮູບຊົງທີ່ຫຍາບຄາຍ, ແຕ່ມີຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ສະບາຍຕາ.
ຂະຫນາດ Kodiak ເຫັນຕົ້ນຕໍຈາກຂ້າງ. overhangs ຂ້ອນຂ້າງສັ້ນແລະ wheelbase ຍາວ (2 ມມ) ສັນຍາກັບຜູ້ສັງເກດການພາຍໃນກວ້າງຂວາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າສັນຍາແລະຮັກສາຄໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລົດດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວເກືອບ 791 ມ, ສູງ 4.70 ມ, ແລະກວ້າງ 1.68 ມ, ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີການເກັບກູ້ເກືອບ 1.88 ຊັງຕີແມັດພາຍໃຕ້ທ້ອງຂອງຫມີ Teddy ພາສາເຊັກໂກ. ຂະຫນາດດັ່ງກ່າວສາມາດສະຫນອງ aerodynamics ໃນລະດັບຂອງຕູ້ເຢັນສອງປະຕູ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Kodiaq ມີຄ່າສໍາປະສິດລາກພຽງແຕ່ 19. ບໍ່ມີຄວາມເບື່ອຫນ່າຍໃນໂປຣໄຟລ໌: ພວກເຮົາພົບເຫັນຫນຶ່ງ embossing ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລ່ນເກືອບຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງລົດ, ແລະຫນຶ່ງ thinner ເລັກນ້ອຍຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງປະຕູ.
Kodiaq ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ MQB ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ Volkswagen. ມັນມີຢູ່ໃນ 14 ສີຂອງຮ່າງກາຍ - ສີ່ແບບທໍາມະດາແລະຫຼາຍເຖິງ 10 ໂລຫະ. ຮູບລັກສະນະຍັງຂຶ້ນກັບສະບັບອຸປະກອນທີ່ເລືອກ (ການເຄື່ອນໄຫວ, ທະເຍີທະຍານແລະຮູບແບບ).
ພາຍໃນແປກໃຈ
ມັນພຽງພໍທີ່ຈະໄປຫາ Kodiaq ເພື່ອເຂົ້າໃຈຢ່າງສົມບູນກ່ຽວກັບຂະຫນາດພາຍນອກຂອງມັນ. ພື້ນທີ່ພາຍໃນແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດແທ້ໆ. ໃນບ່ອນນັ່ງແຖວທໍາອິດ, ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ, ເຊັ່ນໃນ Tiguan, ແລະອາດຈະຫຼາຍເລັກນ້ອຍ. ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານແມ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງມີພື້ນທີ່ເທົ່າກັນກັບອ້າຍນ້ອງ Volkswagen, ແຕ່ Kodiaq ຍັງມີບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີສອງບ່ອນນັ່ງພິເສດຢູ່ດ້ານຫລັງ, ມັນມີພື້ນທີ່ພຽງພໍໃນລໍາຕົ້ນເພື່ອສະດວກສະບາຍທີ່ຈະຮອງຮັບກະເປົ໋າກະເປົ໋າສອງຫ້ອງໂດຍສານແລະສິ່ງອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຢູ່ທາງຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ, ພວກເຮົາພົບເຫັນພື້ນທີ່ 270 ລິດ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນເຈັດຄົນໃນລະຫວ່າງທາງ, ພວກເຮົາຈະມີນ້ໍາເຖິງ 765 ລິດເຖິງຄວາມສູງຂອງຜ້າມ່ານ. ປະລິມານຂອງຫ້ອງກະເປົ໋າແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ຂອງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ, ເຊິ່ງຂໍຂອບໃຈກັບຜູ້ນໍາພາ, ສາມາດເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າຫຼືຖອຍຫລັງພາຍໃນ 18 ຊັງຕີແມັດ. ການປ່ຽນ Kodiaq ເຂົ້າໄປໃນລົດສົ່ງແລະວາງບ່ອນນັ່ງຂອງບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດໃນດ້ານຫລັງ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບພື້ນທີ່ຊັ້ນຫລັງຄາສູງເຖິງ 2065 ລິດ. ອາດຈະບໍ່ມີໃຜຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບຈໍານວນພື້ນທີ່.
ຄຸນນະພາບຂອງພາຍໃນເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີຫຍັງເປັນທີ່ຕ້ອງການ. ແນ່ນອນ, ທ່ານຈະບໍ່ພົບແຜ່ນກາກບອນຫຼື mahogany ໃນ Kodiaqu, ແຕ່ພາຍໃນແມ່ນເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຫຼາຍ. ຄອນໂຊນກາງແມ່ນ intuitive ແລະການນໍາໃຊ້ຫນ້າຈໍສໍາຜັດແມ່ນບໍ່ມີບັນຫາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄັ້ງລະບົບ freezes ແລະປະຕິເສດທີ່ຈະຮ່ວມມື.
ຫ້າເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ
ລະດັບ Skoda Kodiaq ໃນປະຈຸບັນປະກອບມີສາມນໍ້າມັນແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງເຄື່ອງຈັກ. ທາງເລືອກ TSI ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 1.4 ລິດໃນສອງພະລັງງານ (125 ແລະ 150 ແຮງມ້າ) ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດໃນຂອບເຂດ, 2.0 TSI ກັບ 180 ມ້າ. ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm. ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈາກ 1400 rpm. ຮຸ່ນພື້ນຖານ, ເປັນ 1.4 TSI ທີ່ມີກໍາລັງ 125 ແຮງມ້າແລະ 250 Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ, ຈະໄດ້ຮັບການສະເຫນີດ້ວຍລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວແລະຂັບລົດທາງຫນ້າເທົ່ານັ້ນ.
ພາຍໃຕ້ຝາປິດຂອງ Kodiaq, ທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາຫນຶ່ງໃນສອງທາງເລືອກພະລັງງານສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 TDI - 150 ຫຼື 190 hp. ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, ມັນແມ່ນສິ່ງທໍາອິດທີ່ຈະເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດກັບຜູ້ຊື້ໃນອະນາຄົດ.
ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຄັ້ງທໍາອິດ, ພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະເຫັນຕົວແປຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 2.0 TSI ທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດທີ່ມີ 180 ແຮງມ້າ. ລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ເຖິງວ່າຈະມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍຂອງ 1738 ກິໂລກຣາມ (ໃນຮຸ່ນ 7 ບ່ອນນັ່ງ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການເວົ້າສໍາລັບຕົວມັນເອງ: Kodiaq ຕ້ອງການພຽງແຕ່ 100 ວິນາທີເພື່ອເລັ່ງເຖິງ 8.2 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນີ້ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດ, ເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກແລະຂະຫນາດຂອງລົດນີ້. ໂດຍໃຫ້ສອງບ່ອນນັ່ງໃນແຖວສຸດທ້າຍຂອງບ່ອນນັ່ງ, Kodiaq ຫຼຸດລົງຢ່າງແທ້ຈິງ 43 ກິໂລນ້ໍາຫນັກແລະເພີ່ມຄວາມເລັ່ງບາງຢ່າງ, ບັນລຸຜົນຂອງ 8 ວິນາທີ. ທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກກັບລະບົບສາຍສົ່ງ DSG 7 ຄວາມໄວແລະຂັບລົດທັງຫມົດ.
ສ້າງຄວາມວຸ້ນວາຍ...
ແລະຂໍ້ມູນທັງຫມົດນີ້ແປເປັນປະສົບການຂັບລົດທີ່ແທ້ຈິງແນວໃດ? Kodiaq 2 ລິດເປັນລົດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງແທ້ຈິງ. ການ overtaking ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງບໍ່ແມ່ນບັນຫາສໍາລັບລາວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີລົມ, ເກືອບເປັນພູເຂົາ, ເມື່ອປ່ຽນໄປສູ່ໂຫມດກິລາ, ມັນປະຕິບັດຕົວດີຂຶ້ນຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເກຍກະປຸກປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສຫຼາຍໄປຫາເກຍຕ່ໍາ, ແລະລົດພຽງແຕ່ຂັບໄດ້ດີຂຶ້ນ. Suspension-wise, Kodiaq ມີຄວາມອ່ອນນຸ້ມສົມເຫດສົມຜົນແລະລອຍຢູ່ເທິງຖະຫນົນເລັກນ້ອຍກວ່າຝາແຝດ Tiguan. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ທີ່ຮັບມືກັບການປຽກຂອງຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງຖະໜົນສົມຄວນໄດ້ຮັບຄຳຍ້ອງຍໍອັນຍິ່ງໃຫຍ່. ຂໍຂອບໃຈນີ້, ມັນເປັນການສະດວກສະບາຍຫຼາຍທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນເຖິງແມ່ນວ່າຕໍາ. ພາຍໃນແມ່ນຍັງດີຫຼາຍ soundproofed. ສິ່ງລົບກວນທາງອາກາດກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກພຽງແຕ່ສູງກວ່າ 120-130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດລືມກ່ຽວກັບສຽງທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ມາຈາກໃຕ້ລົດໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດຕໍາ.
Skoda Kodiaq ເປັນລົດທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານໃນກຸ່ມ SUV. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຫນາແຫນ້ນທາງດ້ານທິດສະດີ, ມັນສະຫນອງພື້ນທີ່ຫຼາຍກ່ວາຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ. ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, ການຊື້ຫຼາຍທີ່ສຸດຈະເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2 ລິດທີ່ມີຄວາມຈຸ 150 ແຮງມ້າ.
ແນວໃດກ່ຽວກັບລາຄາ? ກາຊວນ 150 ລິດທີ່ມີກໍາລັງ 2 ແຮງມ້າທີ່ອະທິບາຍດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂັບລົດຈາກ PLN 4 - ນັ້ນແມ່ນຈໍານວນທີ່ພວກເຮົາຈະຈ່າຍສໍາລັບຊຸດ Active ພື້ນຖານ, ແລະແລ້ວ PLN 118 ສໍາລັບຮຸ່ນ Style. ໃນທາງກັບກັນ, ຮູບແບບພື້ນຖານ 400 TSI ທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 135 ແຮງມ້າທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມື 200 ຄວາມໄວແລະຂັບລົດໄປຫາແກນທາງຫນ້າລາຄາພຽງແຕ່ PLN 1.4.
ທ່ານສາມາດຮັກຫຼືກຽດຊັງ SUVs, ແຕ່ສິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນແນ່ນອນ - ຫມີພາສາເຊັກໂກຈະເຮັດໃຫ້ splash ໃນສ່ວນຂອງມັນ.
