Skoda VisionD - ພະລັງງານຫນາແຫນ້ນໃຫມ່
ຍີ່ຫໍ້ພາສາເຊັກໂກໄດ້ກະກຽມເຄື່ອງຕົ້ນແບບໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນສໍາລັບງານວາງສະແດງລົດເຈນີວາ, ແລະໃນປັດຈຸບັນກໍາລັງກະກຽມໂຮງງານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຮຸ່ນ serial ຂອງຕົນ. ມັນອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກຕົ້ນແບບຫຼາຍ, ແຕ່ຄວາມຄ້າຍຄືກັນຄວນຈະຍັງຄົງຢູ່, ເພາະວ່າອີງຕາມການປະກາດ VisionD, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຮູບແບບຂອງ Skoda ໃນອະນາຄົດ.
ອີງຕາມການລາຍງານຂ່າວ, ການກະກຽມແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນMladá Boleslav ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດລົດໃຫມ່, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະຕີຕະຫຼາດໃນປີຫນ້າ. ມາຮອດປະຈຸ, ມັນພຽງແຕ່ເວົ້າວ່ານີ້ຄວນຈະເປັນຕົວແບບທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງລະຫວ່າງ Fabia ແລະ Octavia. ມັນອາດຈະເປັນ hatchback ທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສາຍຂອງຍີ່ຫໍ້. Octavia, ເຖິງແມ່ນວ່າການກໍ່ສ້າງໃນເວທີ Volkswagen Golf, ມີພຽງແຕ່ມີຢູ່ໃນລົດຍົກຫຼືສະຖານີ wagon.
ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າພາຍນອກລົດຈະຍັງຄົງຊື່ສັດຫຼາຍຕໍ່ຕົ້ນແບບ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງຮູບແບບຫນ້າກາກໃຫມ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບໂລໂກ້ໃຫມ່. ມັນຍັງຄົງເປັນລູກສອນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ແຕ່ມັນໃຫຍ່ກວ່າ, ເຫັນໄດ້ໄກກວ່າ. ວິທີຫນຶ່ງທີ່ຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບມັນແມ່ນການວາງມັນຢູ່ເທິງສຸດຂອງ hood ທີ່ຕັດເຂົ້າໄປໃນ grille ໄດ້. ຮົ່ມສີຂຽວທີ່ໃຊ້ໃນປະເພນີຂອງປ້າຍນີ້ຍັງມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ.
silhouette ຂອງລົດແມ່ນແບບເຄື່ອນໄຫວແລະປະສົມກົມກຽວ. ຖານລໍ້ຍາວ ແລະທາງຂວາງສັ້ນ ສະເໜີໃຫ້ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະການຈັດການຖະໜົນໄດ້ດີ. ໄຟທີ່ມີການນໍາໃຊ້ທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງ LEDs ເບິ່ງຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ໂຄມໄຟຫາງຮູບຊົງ C ເປັນການຕີຄວາມໝາຍໃໝ່ຂອງໂຄມໄຟທີ່ໃຊ້ໃນຂະນະນີ້.
ອັດຕາສ່ວນຂອງ silhouette, ເສັ້ນຂອງມັນແລະອົງປະກອບ stylistic ຕົ້ນຕໍມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະບໍ່ປ່ຽນແປງ. ໃນພາຍໃນ, ໂອກາດຂອງການນີ້ແມ່ນຫນ້ອຍຫຼາຍ. ຂັ້ນຕອນທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນການເອົາແກ້ວໄປເຊຍກັນ, ເຊິ່ງເຄື່ອງຫັດຖະກໍາແລະສິລະປະຂອງເຊັກແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຊັດເຈນ, ແລະວາງໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ແຜ່ນແຊກທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸດັ່ງກ່າວ (ຫຼືຄ້າຍຄືກັນກັບພາດສະຕິກ) ແມ່ນຖືກໃສ່ໃສ່ຜ້າປິດປະຕູແລະຊັ້ນຂອງສ່ວນລຸ່ມຂອງຄອນໂຊນກາງ. ອົງປະກອບນີ້ຄ້າຍຄືກັບການແກ້ໄຂທີ່ໃຊ້ໃນ Audi A1, ເຊິ່ງອາດຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂອກາດຂອງການນໍາໃຊ້ໃນລົດງົບປະມານການຜະລິດຫຼັງຈາກຍີ່ຫໍ້. ຄອນໂຊນກາງເບິ່ງງາມຫຼາຍ. ໃນສ່ວນເທິງຂອງມັນມີຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃຕ້ຊ່ອງຮັບອາກາດດຽວກວ້າງ. ອາດຈະ tactile, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີການຄວບຄຸມປະມານ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າພວກມັນຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນ flap ພາຍໃຕ້ຫນ້າຈໍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຕ່ໍາແມ່ນສາມລູກບິດຮູບທໍ່ກົມສໍາລັບການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດແລະການໄຫຼຂອງອາກາດ. ແຕ່ລະຄົນມີສອງແຫວນທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ເຊິ່ງເພີ່ມຂອບເຂດຂອງຫນ້າທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ.
ກະດານ dashboard, ເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ຫລັງຄາທີ່ສະອາດ, ເບິ່ງຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ. ໃນທີ່ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຄວາມເລິກຂອງແກ້ວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ປະກອບດ້ວຍໂລຫະ, ເຊັ່ນດຽວກັບເຄື່ອງປະດັບ. ລະຫວ່າງຫນ້າປັດຂອງ tachometer ແລະ speedometer ເລັກນ້ອຍຫັນຫນ້າກັນແລະກັນ, ມີການສະແດງສີ "ສາຍແອວ". ແຕ່ລະໜ້າປັດມີຈໍສະແດງຜົນຮອບນ້ອຍໆຢູ່ເຄິ່ງກາງ. ພາຍໃນລົດແມ່ນງາມຫຼາຍ. Czechs ອາດຈະຕ້ອງການສະແດງໃຫ້ເຫັນສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າລົດທີ່ອຸດົມສົມບູນແບບສະໄຕລ໌ຈະປາກົດຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງຍີ່ຫໍ້, ເຊິ່ງຄອບຄອງຕໍາແຫນ່ງງົບປະມານໃນຄວາມກັງວົນ. ເປັນແນວໃດ pity.
