SUV ສໍາລັບຕົວເມືອງ - Honda CR-V
ຕົວອັກສອນສາມຕົວ CR-V ຢູ່ເທິງຫາງຂອງແບບຈໍາລອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Honda ຢືນສໍາລັບຍານພາຫະນະການພັກຜ່ອນທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ແປເປັນພາສາໂປແລນ - ລົດກະທັດຮັດສໍາລັບການພັກຜ່ອນ. ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສວ່າພວກເຂົາຖືກປະດິດຂື້ນເພື່ອເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າໃນກໍລະນີນີ້, ນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດ off-road ທົ່ວໄປ. ຫຼັງຈາກມື້ທໍາອິດຂອງການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາຮ່ວມກັນ, ຄໍາວ່າ "ພັກຜ່ອນ" ໄດ້ມີຂະຫນາດໃຫມ່ສໍາລັບຂ້ອຍ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນການເດີນທາງເລັກນ້ອຍແລະເປັນຢາແກ້ອາການເມື່ອຍລ້າຫຼັງຈາກເຮັດວຽກຫນັກມື້ຫນຶ່ງ.
ແລະໃນປັດຈຸບັນໃນທາງກັບກັນ.
ຕົວອັກສອນສາມຕົວ CR-V ຢູ່ເທິງຫາງຂອງແບບຈໍາລອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Honda ຢືນສໍາລັບຍານພາຫະນະການພັກຜ່ອນທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ແປເປັນພາສາໂປແລນ - ລົດກະທັດຮັດສໍາລັບການພັກຜ່ອນ. ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສວ່າພວກເຂົາຖືກປະດິດຂື້ນເພື່ອເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າໃນກໍລະນີນີ້, ນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດ off-road ທົ່ວໄປ. ຫຼັງຈາກມື້ທໍາອິດຂອງການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາຮ່ວມກັນ, ຄໍາວ່າ "ພັກຜ່ອນ" ໄດ້ມີຂະຫນາດໃຫມ່ສໍາລັບຂ້ອຍ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນການເດີນທາງເລັກນ້ອຍແລະເປັນຢາແກ້ອາການເມື່ອຍລ້າຫຼັງຈາກເຮັດວຽກຫນັກມື້ຫນຶ່ງ.
ແລະໃນປັດຈຸບັນໃນທາງກັບກັນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບຊົງຂອງ Honda ລຸ້ນນີ້ຄ້າຍຄືກັບ SUV, ເມື່ອເບິ່ງຈາກຂ້າງຫຼືທາງຫລັງ, ພວກເຮົາຄິດເຖິງລົດບັນທຸກສະຖານີໃຫຍ່ຫຼືລົດຕູ້ຫຼາຍກວ່າ SUV. ການຜະຈົນໄພທີ່ທຸກລໍ້ສາມາດສະຫນອງໄດ້ແມ່ນບໍ່ຖືກນັບຢູ່ໃນ, ເນື່ອງຈາກວ່າການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງ CR-V ແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປທີ່ຈະໄປ off-road Crazy. ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນເປັນລົດທີ່ດີໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການເດີນທາງຄອບຄົວຍາວ. ໂດຍສະເພາະຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບ sailors ແລະ campers. CR-V ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດດຶງລົດພ່ວງທີ່ມີນໍ້າຫນັກເຖິງ 2 ໂຕນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດຂຶ້ນເຮືອຫຼື motorhome ໃນວັນພັກ, ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບທີ່ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລົດພ່ວງປອດໄພກວ່າ.
ຂ້າພະເຈົ້າມີອີກອັນຫນຶ່ງ icing ສຸດ cake ສໍາລັບພວກເຮົາ. ສະຖິຕິກ່າວວ່າ CR-V ດຶງດູດແມ່ຍິງຫຼາຍທີ່ສຸດ. ປາກົດຂື້ນ, ພວກເຮົາເຊື່ອຫມັ້ນໂດຍຄວາມກົມກຽວຫຼາຍແລະອົງປະກອບສໍາເລັດຮູບທີ່ສະຫງ່າງາມຫຼາຍ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີເບິ່ງ Honda ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນມື້ນີ້ຕາມຖະຫນົນຫຼັງຈາກຂັບລົດມັນ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຄວາມລັບຂອງຄວາມສໍາເລັດແມ່ນຢູ່ບ່ອນອື່ນ. Ace ໃນຂຸມ: ເປັນຮູບຊົງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຂະຫນາດໃຫຍ່, ລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂັບລົດທັງຫມົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດຜ່ານຖະຫນົນຫົນທາງຂີ້ຕົມ, ນ້ໍາກ້ອນແລະດິນຊາຍເປັນລົມ. ເມື່ອລໍ້ດ້ານໜ້າເລື່ອນ, ຂັບລົດອັດຕະໂນມັດໃສ່ລໍ້ຫລັງເຊັ່ນດຽວກັນ.
ຂ້ອຍໄດ້ຮັບທາງຫລັງຂອງລໍ້. ຕໍາແຫນ່ງບ່ອນນັ່ງສູງໃນ CR-V ສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຫນືອກວ່າຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆ. ການປັບສອງລະດັບຂອງພວງມາໄລເຮັດໃຫ້ແມ່ຍິງຂະຫນາດນ້ອຍມີຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍ. ຄວາມສົນໃຈຂອງຂ້ອຍຖືກດຶງດູດທັນທີໂດຍໂມງທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີ backlight ທີ່ຫນ້າພໍໃຈ. ລູກບິດ, ປຸ່ມສະຫຼັບ ແລະປຸ່ມທີ່ສຳຄັນທັງໝົດສາມາດພົບເຫັນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາຕາຂອງເຈົ້າອອກຈາກຖະໜົນ. ພວກເຂົາແມ່ນບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຄາດຫວັງໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່.
ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສວ່າຫ້ອງນັກບິນຂອງລົດນີ້ແມ່ນອາດຈະຖືກອອກແບບໂດຍຜູ້ມັກດົນຕີ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ສະເໜີກ່ອງເກັບຂໍ້ມູນທີ່ສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 24 CDs ແລະມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບເຄື່ອງຫຼິ້ນ MP3. ຄອບຄົວທີ່ຮັກການຟັງເພງຄວນຈະດີໃຈ. ຄຸນນະສົມບັດອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ກໍານົດພາຍໃນຂອງ Honda ນີ້ນອກຈາກລົດອື່ນໆແມ່ນ lever handbrake ຊ່ອງ. ເບິ່ງຄືວ່າມັນຖືກເອົາມາຈາກຫ້ອງນັກບິນຂອງເຮືອບິນ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງດີໃຈທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນສະຖານທີ່ສໍາລັບທັງ lipstick ແລະ pins spare ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີ, ແຕ່ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍເບິ່ງຫນ້າ dashboard, ຂ້ອຍພົບວ່າຄຸນນະພາບຂອງພາດສະຕິກສາມາດປັບປຸງໄດ້.
ໃນຖານະເປັນ befits ເປັນ SUV ຄອບຄົວ Honda CR-V, ມັນສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍສໍາລັບຫ້າຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່, ແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງລົດນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ມີສະຖານທີ່ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງຈະສະດວກສະບາຍ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຍານພາຫະນະຂັບສີ່ລໍ້ອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ມັນຈະມີພື້ນຮາບພຽງຢູ່ໃຕ້ຕີນແທນທີ່ຈະເປັນອຸໂມງ. ຈາກທັດສະນະຂອງຄູ່ຜົວເມຍທີ່ມີເດັກນ້ອຍ, ປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງຕົວແບບນີ້ຈະເປັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕິດບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ ISOFIX ກັບແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນພັບໄດ້ເປັນເອກະລາດແລະສາມາດ tilted. ບ່ອນນັ່ງເບາະທັງໝົດສາມາດເລື່ອນໄປຂ້າງໜ້າໄດ້ 15 ຊຕມ ໄດ້ທຸກເວລາ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມພື້ນທີ່ໃນຫ້ອງກະເປົ໋າ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກວດເບິ່ງວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຖີບ ສອງຄັນ, tent foldable ແລະກະເປົ໋າກະເປົາຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມຈະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຫມາະກັບມັນ. ຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າຂອງ CR-V ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 556 ລິດ.
ຫຼັງຈາກຫຼາຍໆມື້ຂອງການເດີນທາງຮ່ວມກັນ, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຫມັ້ນໃຈທ່ານວ່າ Honda CR-V ຍັງມີພຶດຕິກໍາທີ່ດີໃນເສັ້ນທາງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ຮູ້ສຶກວ່າຂະຫນາດຂອງມັນ. ຂັບລົດຄືກັບລົດ. ມັນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບຈໍານວນຫລາຍທີ່ເກືອບຫມົດແຮງໃນການເຮັດວຽກແລະການຄິດ, ຄົນເຮົາສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບຮຽນຂັບລົດກັບຄູສອນ. ຕົວຊີ້ວັດໃນໂມງຈະບອກທ່ານວ່າຈະເລືອກເກຍໃດ.
ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຈະຊ່ວຍພວກເຮົາໃນເວລາທີ່ cornering, ເລັ່ງຫຼື overtake. ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ, ຄືກັບເທວະດາທີ່ສັດຊື່, ຕິດຕາມຮ່າງກາຍໃນເວລາແລ່ນຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ ຫຼືບ່ອນຈອດລົດທີ່ແໜ້ນໜາ. ສັນຍານສຽງດັງຈະເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂຶ້ນເມື່ອມັນເຂົ້າໃກ້ສິ່ງກີດຂວາງ, ແລະຈໍສະແດງຜົນເທິງເຮືອສະແດງວ່າພາກສ່ວນໃດຢູ່ໃນ "ອັນຕະລາຍ".
ຫົວໃຈຂອງ Honda CR-V ລຸ້ນທົດລອງແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.2 i-DTEC. ຄວນເລືອກ. ມໍເຕີນີ້ແມ່ນງຽບຫຼາຍ, ມີຊີວິດຊີວາແລະປະຫຍັດ. ໃນມືຂອງຂ້ອຍ, ລາວສາມາດໄດ້ຮັບນໍ້າມັນກາຊວນ 8 ລິດໃນເມືອງ. ການປະຕິບັດຢ່າງອ່ອນໂຍນຂອງ pedal ເລັ່ງເທິງທາງດ່ວນເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ 7 ລິດ. ນີ້ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີຫຼາຍສໍາລັບລົດຂອງຊັ້ນນີ້. ມັນເປັນການເສຍໃຈທີ່ເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ Honda CR-V, ຂ້ອຍຈະຕ້ອງສ້າງ 140 ທໍາອິດ. zloty.
