ລົດກິລາ - MINI John Cooper Works Lite Race Test - ລົດກິລາ
ບໍ່ມີວິທີທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະປະສົບກັບລົດແຂ່ງກວ່າ ເອົາສ່ວນຫນຶ່ງໃນເຊື້ອຊາດ. ຍານພາຫະນະໃນຄໍາຖາມແມ່ນເດັກເກີດໃຫມ່ MINI John Cooper Works Lite, ລົດທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ລົດ PRO ໃນແຊ້ມທີ່ເຄັ່ງຄັດທັງinົດໃນ ໜຶ່ງ ດຽວ. ທ້າຫມູ່ຫຼິ້ນ MINI 2017; ລົດທີ່ມີເປົ້າ ໝາຍ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂລກຂອງການແຂ່ງລົດສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂື້ນ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່, ຄືກັບຫຼາຍໆຄົນ, ຄວາມຢ້ານກົວຂອງເງິນທຶນທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອກາຍເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງມັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ດ້ວຍລົດແຂ່ງ Pro, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຕົວເລກປະມານ 60 ພັນເອີໂຣຕໍ່ລະດູການ, ແລະສໍາລັບ Lite ປະມານ 40 ພັນ.
ໃຫ້ກຽດເຂົ້າຮ່ວມ ການແຂ່ງຂັນນັດ ທຳ ອິດຂອງການແຂ່ງຂັນ, ຢູ່ເທິງທີ່ສວຍງາມ MINI ສີຂຽວ "ຍີ່ຫໍ້" XBOX MINI Italia ຂັບເຄື່ອນໂດຍ Promodrive, ຂ້ອຍຕັດສິນໃຈ. ວີ ຂ້ອຍຈະບອກເຈົ້າວ່າການແຂ່ງຂັນທ້າຍອາທິດຂອງຂ້ອຍເປັນແນວໃດ ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາມັນໄດ້ທີ່ນີ້, ຖ້າເຈົ້າຢາກຮູ້ວ່າ MINI ເປັນແນວໃດ, ຂ້ອຍຈະບອກເຈົ້າທັນທີ!
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸປະກອນ
La MINI John Cooper Works Lite ມັນເປັນລົດແຂ່ງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ turbo, ໂຄງຮ່າງ, ລະງັບ, ເບຣກແລະຊຸດເຄື່ອງບິນອາວະກາດກັບ Pro. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Lite ມີ 34bhp ທຽບກັບ Pro. ໜ້ອຍ ກວ່າ (ທັງົດ 231 ຊົ່ວໂມງ), ມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍກວ່າ 30 ກິໂລ, ມີຢາງແຄບແຄບເລັກນ້ອຍເນື່ອງຈາກມີພະລັງງານ ໜ້ອຍ ກວ່າ, ແລະ ເໜືອ ສິ່ງອື່ນໃດ, ມາພ້ອມກັບມາດຕະຖານທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ນີ້meansາຍຄວາມວ່າໃນເວລາເປັນຈັງຫວະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການຂຶ້ນແລະລົງເຊັ່ນ: Imola, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນປະມານ 5 ວິນາທີ!
ແປກແທ້ to ທີ່ໄດ້ເຂົ້າໄປຫ້ອງນັກບິນ ແລະເຈົ້າຈະເຫັນ lever "ຕົ້ນສະບັບ" ນີ້, ແຕ່, ຄືກັນ, ໃນການແຂ່ງຂັນ, ກົດ pedal ທີສາມແລະຍ້າຍດ້ວຍມືຂວາຂອງເຈົ້າ ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ທໍາມະຊາດທີ່ສຸດຢູ່ໃນໂລກ. ແມ່ນແລ້ວ, ການຕໍ່ຕາບໍ່ແຫ້ງແລະຊັດເຈນຄືກັບທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງໄວ້, ແນ່ນອນວ່າການເດີນທາງແມ່ນຍາວຫຼາຍ, ແຕ່ມັນຍັງເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ໄວແລະເຈົ້າບໍ່ສາມາດຜິດພາດໄດ້.
La ກອງປະຊຸມ ສຳ ລັບລົດແຂ່ງ, ນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ: ມັນຂ້ອນຂ້າງເປັນ ທຳ ມະຊາດແລະບ່ອນນັ່ງແຂ່ງ, ໂດຍທີ່ໃຫ້ຄວາມສູງ 185 ຊັງຕີແມັດຂອງຂ້ອຍ, ສູງກວ່າທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ. ວີ ໃບປິວ OMP ເຊື່ອງແຜງເຄື່ອງມືອະນາລັອກຂອງ MINI ເດີມເລັກນ້ອຍ; ຢູ່ອ້ອມແອ້ມພຽງແຕ່ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມປອດໄພສີແດງ, ໃນບາງບ່ອນມີເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ທໍ່ແລະສາຍໄຟ.
ຂຶ້ນແລະລົງ IMOLA
ເຈົ້າຕ້ອງກົດ ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນສີແດງ (ຍັງຢູ່ທີ່ນີ້ເປັນລົດຜະລິດ) ເພື່ອປຸກ Turbo 2 ລິດຂອງ MINI. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງທີ່ມີສຽງມືດ, ສຽງຄໍແລະສຽງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ. ມັນເປັນເລື່ອງຍາກສະເtoີທີ່ຈະເລີ່ມແຂ່ງລົດ, ແຕ່ clutch ແມ່ນອ່ອນແລະເບົາຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າສາມາດຂັບຜ່ານການສັນຈອນຕິດຂັດຂອງ Milan ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນດີ ຢາງລຶບລຽບ ກ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະເລີ່ມດຶງ, ໂດຍສະເພາະດ້ານຫຼັງ, ຫຼືຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ດັງຂອງລົດຈະກັດຢູ່ທາງຫາງແມ່ນສູງຫຼາຍ. ໃນຄວາມອົບອຸ່ນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, MINI ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສະຫງົບລົງ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນພຽງການຂໍໃຫ້ເຈົ້າຄົ້ນພົບຂີດຈໍາກັດຂອງມັນ. ແນ່ນອນ ຂີ້ເຫຍື້ອປຽບທຽບກັບສະບັບຖະ ໜົນ. ການແຂ່ງລົດແມ່ນຖືກຕ້ອງຫຼາຍ, ຕອບສະຫນອງ, ແຂງແລະ, ແນ່ນອນ, ໄວ. ຖ້າເສັ້ນທາງຂອງ John Cooper Works ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແຕ່ໃຫ້ອະໄພ, ໃນເສັ້ນທາງການແຂ່ງຂັນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າເຈົ້າ ກຳ ລັງເຮັດຫຍັງຢູ່. ພຽງແຕ່ thrust ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນໃກ້ຊິດກັບສະບັບການຜະລິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາທີ່ລົດແມ່ນເປົ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່.
È ເຄື່ອງທີ່ສົມດຸນຫຼາຍ: ພະລັງງານຕໍ່າ, ສະນັ້ນເຈົ້າສາມາດເລັ່ງໃຫ້ເຕັມຄວາມໄວໄດ້ກ່ອນເວລາ, ປ່ອຍໃຫ້ວຽກສ່ວນຫຼາຍຫຼຸດລົງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການຈໍາກັດທີ່ມີຈໍາກັດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລໍ້ດ້ານ ໜ້າ ມີວຽກຕ້ອງເຮັດ, ແລະເຈົ້າຕ້ອງ“ ປ່ອຍ” ລໍ້ດ້ານຫຼັງໂດຍການເຮັດໃຫ້ນໍ້າພົ່ນ ແໜ້ນ ຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ລົດສາມາດລ້ຽວໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເມື່ອເຂົ້າໂຄ້ງ. ສະນັ້ນ MINI ເລີ່ມບິນລະຫວ່າງການຄວບຄຸມຄືກັນ ກະຕ່າຂັບລໍ້ ໜ້າ.
ເມື່ອເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນມຸມໃດ ໜຶ່ງ, ມີການມ້ວນເລັກນ້ອຍ, ພຽງແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຕືອນເຈົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ; ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍາກແລະຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ພຽງພໍທີ່ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍພາດ.
Va ຍັງໄວຫຼາຍ: ໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນຊື່ທີ່ເຈົ້າເຮັດ 220 ກມ / ຊມ, ກ່ອນການຂຶ້ນບິນຫຼັງຈາກ 200 ແມັດຢູ່ທີ່ທາງເຂົ້າຂອງຕົວປ່ຽນ Tamburello. ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເປັນຫຼັກຊັບ, ຍົກເວັ້ນແຜ່ນຮອງແຂ່ງ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງເວົ້າໃນແງ່ຂອງການຢຸດພະລັງງານ. ກົນລະຍຸດແມ່ນເພື່ອກ້າວ“ ໄປທາງຂວາ” ໂດຍບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ ABS ເຂົ້າມາແຊກແຊງຫຼາຍໂພດ; ດັ່ງນັ້ນ, ການເບຣກຈຶ່ງມີພະລັງຫຼາຍ, ແຕ່ມີລັກສະນະຫຼາຍກວ່າ. ມັນເປັນຄວາມມ່ວນແທ້ really ທີ່ຈະບິນໄປມາຢູ່ໃນມຸມຕ່າງ with, ດ້ວຍລໍ້ດ້ານໃນຍົກອອກເລື້ອຍ often ແລະດ້ວຍຄວາມເຕັມໃຈແລະລໍ້ດ້ານຫຼັງຕິດຕາມມາຢ່າງໃກ້ຊິດໂດຍບໍ່ທໍລະຍົດຕໍ່ເຈົ້າ. ວີ ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການສົ່ງດ້ວຍຕົນເອງບໍ່ແມ່ນອຸປະສັກເລີຍໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນໃຫ້ເຈົ້າເຮັດຫຼາຍຂຶ້ນແລະມັນເພີ່ມການມີສ່ວນຮ່ວມ. ແລະມັນເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ ຫນຶ່ງໃນ ອັດຕະໂນມັດ ມ່ວນຫຼາຍທີ່ຈະເລີ່ມແລ່ນ. ເກືອບເກືອບ ...
