ລົດໄຟຟ້າຈະມີລາຄາຖືກກວ່າໃນອະນາຄົດບໍ?

Японский концерн пропустил электрификацию автомобилей. Теперь он собирается быстро восполнить потери, вложив очень большие средства в разработку аккумуляторов для электромобилей. Это может привести к значительному падению цен на электрика, но на это потребуется время.

Toyota известна своими экологически чистыми автомобилями. В течение многих лет он инвестировал в гибридные автомобили, а в последнее время — в автомобили, работающие на водороде, но, несмотря на это, японский производитель упустил часть классической (странное слово в этом контексте) электрификации. Теперь, засунув руку в горшок, Тойота проснулась. В конце концов, через десяток или около того лет автомобили, кроме электрических, не будут продаваться не только в Европейском Союзе, но и в США!

Япония инвестирует в разработку электромобилей

К 2030 году японская компания инвестирует 13,5 млрд долларов в разработку и производство аккумуляторов для электромобилей. Целью является создание литий-ионных аккумуляторов совершенно нового поколения и аккумуляторов с твердым электролитом. Судя по всему, такие крупные вложения в новые технологии должны привести к значительному падению цен. Говорят, что в ближайшие годы цена аккумуляторов и, следовательно, электромобилей может упасть на целых 30 процентов. Дополнительным элементом этой головоломки, спонсируемым Toyota, также является снижение потребления электроэнергии на 30 процентов. Это стало возможным благодаря увеличению эффективности аккумуляторов и, таким образом, снижению их веса, а последнее также влияет на энергопотребление. Без шуток, потому что Toyota планирует к 2030 году выпустить до 8 миллионов автомобилей с электричеством.

Скоро будут только электромобили?

Восемь миллионов автомобилей, оснащенных аккумуляторами, определенно повлияют на их цену, но стоит помнить, что не только Toyota вложит много денег в решения такого типа. Только электромобили в ближайшие несколько лет в ЕС (и все чаще в США) анонсируют и другие производители. Среди них легче перечислить тех, кто этого не сделает, чем тех, кто это планирует. С 2025 года будет полностью электрифицирован Jaguar, а годом позже — Audi. В 2028 году с европейских заводов Opel уйдет и сама электрика. С 2030 года к этой группе присоединятся Bentley, Ford (только для Европы), Mercedes и Volvo. До этого года линейка двигателей с цилиндрами в Land Rover также будет отсутствовать! Это значит, что если сценарий запрета на регистрацию автомобилей будет выполнен.

Renault и более дешевые и эффективные аккумуляторы

Renault также может многое сказать об электромобилях в будущем. Интересно, что это одна из немногих, кто разработал собственные батареи, и в них не используются редкоземельные элементы. Судя по всему, батареи, которые он поставит в ближайшем будущем, будут на 60 процентов дешевле в производстве, чем те, которые используются в настоящее время, и их эффективность также будет на 20 процентов выше (говорят, что запас хода в небольших автомобилях составляет 400 км). . По словам представителей Renault, новые аккумуляторы также подлежат 100% вторичной переработке, с чем у многих производителей в настоящее время возникают серьезные проблемы. Ожидается, что новые цены на электромобили Renault в долгосрочной перспективе сравняются с ценами на аналогичные модели внутреннего сгорания. Говорят, что за относительно короткое время новый электрический Renault 5 может стоить столько же, сколько самый дешевый бензиновый Megane. Так что о цене в 125 тысяч речь не идет. PLN (именно так оценивается сейчас Зоя) всего примерно на 80-90 тысяч. злотый. Если бы к этой цене добавилась субсидия из какой-либо программы, поддерживающей закупку электриков, могло бы оказаться, что у Renault EV действительно хорошие цены.