Tesla supercapacitors? ເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ແຕ່ຈະມີຄວາມແຕກແຍກໃນຫມໍ້ໄຟ
Elon Musk ຄ່ອຍໆເລີ່ມເປີດເຜີຍຂ່າວທີ່ລາວຈະເປີດເຜີຍໃນລະຫວ່າງ "Battery and Powertrain Day" ທີ່ຈະມາເຖິງ. ຕົວຢ່າງ, ໃນ podcast Tesla ແຖວທີສາມ, ລາວຍອມຮັບວ່າລາວບໍ່ສົນໃຈໂດຍສະເພາະກັບເຕັກໂນໂລຢີ supercapacitor ທີ່ Maxwell ກໍາລັງພັດທະນາ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ສໍາຄັນກວ່າ.
Maxwell ຕ້ອງການ Tesla ສໍາລັບ 'Tech Package'
ຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງປີກ່ອນຫນ້ານີ້, Tesla ໄດ້ສໍາເລັດການຊື້ Maxwell, ຜູ້ຜະລິດ supercapacitor ອາເມລິກາ. ໃນເວລານັ້ນ, ຄາດວ່າ Musk ອາດຈະມີຄວາມສົນໃຈໃນການນໍາໃຊ້ supercapacitor ໃນ Tesla, ເຊິ່ງສາມາດດູດຊຶມແລະປ່ອຍພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
> Tesla ຊື້ Maxwell, ຜູ້ຜະລິດ supercapacitors ແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າ
ດຽວນີ້ ຫົວໜ້າ Tesla ໄດ້ປະຕິເສດຂ່າວລືເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເປັນທາງການ. ລາວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລາວມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຕໍ່ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ Maxwell ພັດທະນາຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງຂອງລາວ. ນີ້ປະກອບມີ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການຜະລິດແຫ້ງຂອງຊັ້ນ passivation (SEI), ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງ lithium ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຫມໍ້ໄຟ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜະລິດຈຸລັງທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງກວ່າສໍາລັບມະຫາຊົນດຽວກັນ (= ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ).
ໃນຖານະເປັນ Musk ເວົ້າວ່າ, "ນີ້ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່. Maxwell ມີຊຸດຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພວກເຂົາສາມາດມີ ຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ [ກ່ຽວກັບໂລກຂອງແບດເຕີຣີ] ເມື່ອຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ".
> ແຮກເກີ: Tesla ອັບເດດມາ, ສອງປະເພດຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ໃນແບບ S ແລະ X, ພອດສາກໄຟໃຫມ່, ຮຸ່ນ Suspension ໃຫມ່
ຫົວຫນ້າ Tesla ຍັງໄດ້ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບວິທີການຂອງຜູ້ຜະລິດລົດອື່ນໆ. ພວກເຂົາທັງຫມົດແຫຼ່ງຈຸລັງຈາກຜູ້ສະຫນອງພາຍນອກ, ແລະບາງຄົນກໍ່ໄປຕື່ມອີກແລະຍັງຊື້ໂມດູນ (= ຊຸດໂທລະສັບມືຖື) ແລະແບດເຕີຣີທີ່ສົມບູນຈາກຜູ້ສະຫນອງພາກສ່ວນທີສາມ. ພວກເຂົາບໍ່ຄິດກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງທາງເຄມີຂອງເຊນ - ເຊິ່ງ, ຕາມທີ່ເຈົ້າອາດຈະຄາດເດົາ, ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີປະໂຫຍດດ້ານການແຂ່ງຂັນຢູ່ທີ່ນີ້.
ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:
