Mercedes EQC 400 4Matic / ປະທັບໃຈ. ໂຊຟາແບບລູກປືນ. ນີ້ອາດຈະເປັນຊ່າງໄຟຟ້າໃນການເດີນທາງທີ່ສົມບູນແບບ
ຂໍຂອບໃຈກັບ Mercedes Poland ພວກເຮົາມີຄວາມສຸກໃນການທົດສອບ Mercedes EQC 400 4Matic ສໍາລັບສອງສາມມື້. ຄວາມປະທັບໃຈ? ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມງຽບ, ຄຸນນະພາບ, ຄວາມໄວ, ນະໂຍບາຍດ້ານ. ໃນລະຫວ່າງສອງສາມມື້ນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໂດດລົງດ້ວຍຂໍ້ແກ້ຕົວເພື່ອອອກຈາກເຮືອນແລະຂັບລົດ. ແລະຍັງ. ແລະຍັງ.
ຂໍ້ຄວາມນີ້ມີບັນທຶກຄວາມຮູ້ສຶກ, ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດຈາກສອງສາມມື້ຂອງການໃຊ້ລົດ. ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນການທົດສອບສັ້ນໆຂອງ Mercedes EQC 400 4Matic, ແຕ່ການທົດສອບທີ່ເຮັດດ້ວຍຈິດວິນຍານ, ໂດຍບໍ່ມີການຈຸດປະສົງຫຼາຍເກີນໄປ. ຈະມີເວລາເບິ່ງ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Mercedes EQC 400 4Matic:
ພາກສ່ວນ:
D-SUV,
ຂັບ: ໃນທັງສອງແກນ (AWD, 1 + 1),
ພະລັງງານ: 300 kW (408 HP)
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ: 80 (~ 88 kWh),
ການຕ້ອນຮັບ: 369-414 pcs. WLTP, 315-354 ກິໂລແມັດໃນຮູບແບບປະສົມ [ການຄິດໄລ່ www.elektrowoz.pl],
ລາຄາ: ຈາກ PLN 299 ສໍາລັບລຸ້ນ EQC 000 400Matic, ຈາກ PLN 4 ສໍາລັບລຸ້ນ EQC 347 000Matic Sport,
ຜູ້ຕັ້ງຄ່າ: ທີ່ນີ້,
ການແຂ່ງຂັນ: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Jaguar I-Pace, Audi Q4 e-tron (C-SUV) ໃນຂອບເຂດຈໍານວນຫນຶ່ງ.
Mercedes EQC ແມ່ນຄ້າຍຄືການເດີນທາງລະດູຫນາວກັບປະເທດທີ່ອົບອຸ່ນ
ມີລົດທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການທົດສອບ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, Dacia Spring Electric ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການທົດສອບເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພື່ອນໍາເອົາລົດອອກສູ່ຕະຫຼາດລາຄາຖືກທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຈົ່ງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບພາດສະຕິກແຂງ. ຍັງມີລົດທີ່ການທົດສອບຄືກັບການຊີມໝາກແອັບເປີ້ນສົດໆ, ກິນກາເຟສົດໆ ສົດໆຮ້ອນໆ, ຫຼືຍ່າງຕີນເປົ່າຂ້າມຜ້າພົມ. ຄວາມສຸກ. Mercedes EQC ເປັນຂອງກຸ່ມສຸດທ້າຍສໍາລັບຫຼາຍເຫດຜົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ ... ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວ່າໃນທ້າຍ.
Mercedes EQC 400 4Matic ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ Crossover ໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຈາກຜູ້ຜະລິດເຢຍລະມັນ. ໃນຕົວແປພື້ນຖານ, ມັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ PLN 300, ແຕ່ສະບັບທີ່ພວກເຮົາເຫັນແມ່ນ 40% ລາຄາແພງກວ່າ (PLN 419). ແລະນາງອາດຈະເປັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາສາມາດປາດຖະຫນາ. ບ່ອນນັ່ງຫນັງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ພາຍໃນມີສຽງດີຢ່າງສົມບູນ, ການເລັ່ງເຖິງ 448 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 100 ວິນາທີ, ຫມໍ້ໄຟ 4,9 kWh, ລະບົບລະບາຍອາກາດ. ການຢູ່ຫລັງລໍ້ແມ່ນຄ້າຍຄືການສົ່ງເສີມສັງຄົມຢ່າງກະທັນຫັນສໍາລັບ CEO. ຕົວຢ່າງ, ປະທານປະເທດຂອງ Elektrovoz.
ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້, ພວກເຮົາຢູ່ໃນການສໍາພັດກັບສາຍຕາຂອງລົດໄດ້. ພວກມັນຮອບ, ງຽບ, ບາງຄົນກໍ່ເວົ້າວ່າພວກເຂົາເບື່ອ. ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນນີ້, ຂອງຄູ່ແຂ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, EQC ແມ່ນຮູບແບບທີ່ສະແດງອອກຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. - ເຖິງແມ່ນວ່ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນສາມາດເປັນໄດ້. ໂຊກດີ, ທັງຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ ພວກເຮົາພົບເຫັນແຖບ LED ລະຫວ່າງໄຟຫຼັງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮູບຊົງເງົາມີຄວາມທັນສະໄໝ. ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ. ຂ້ອຍຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າຈະເຫັນລາວຢູ່ຕາມຖະຫນົນ.
ພາຍໃນພວກເຮົາມີ Mercedes ຊັ້ນນໍາ - ຫຼາຍ, ບາງຄັ້ງເນື້ອຫາຫຼາຍເກີນໄປ - ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາກັບ pedal ເລັ່ງ. ກົດແລະຄ່ອຍໆກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ. ອີງຕາມຄໍາຖະແຫຼງຂອງຜູ້ຜະລິດ, ພວກເຮົາສາມາດບັນລຸ 100 km / h ໃນ 4,9 ວິນາທີ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Tesla Model 3 Performance ຫຼື Model S Plaid, ຕົວເລກນີ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າອ່ອນແອ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍລະຫວ່າງຕາ.
ການຂັບຂີ່ແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ປ້ອງກັນສຽງໃນຫ້ອງໂດຍສານຮັບປະກັນຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈແລະຮັບປະກັນການສົນທະນາໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມສຽງຂອງທ່ານ. Mercedes EQC 400 4Matic ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງ. ມັນຈະເປັນຖ້າ (A) ມີໄດທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ OR (B) ຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະໃນໂປແລນ (C) chargers ຈະເຮັດວຽກກັບຢ່າງຫນ້ອຍ 100 kW. A ແລະ C ຫຼື B ແລະ C - ຖ້າເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງ, ການເດີນທາງທາງໄກຈະບໍ່ສະດວກສະບາຍ.
"ເກືອບ" ແລະ "ແຕ່"
ການທົດສອບຂອງພວກເຮົາໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສອງສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້. ມັນແມ່ນມື້ໜຶ່ງທີ່ອົບອຸ່ນນັ້ນ ເມື່ອມັນກາຍເປັນໜາວເຢັນ ແລະຫິມະຕົກ. ເສັ້ນທາງການທົດສອບແມ່ນຈາກ Warsaw ໄປ Lublin (ເມືອງໄວ) ແລະກັບຄືນ, ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ. 190 ກິໂລແມັດ. ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ພໍໃຈຫຼາຍໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າ 64 ເປີເຊັນຂອງແບດເຕີລີ່ອາດຈະບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະໄປ "ຢູ່ທີ່ນັ້ນ". ພວກເຮົາຂຽນວ່າ "ໝອກຄວັນ" ເພາະວ່າພວກເຮົາເລືອກທີ່ຈະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງ ແລະຢຸດຢູ່ທາງເພື່ອເສຍຄ່າບໍລິການດ່ວນ. ແລະດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ເຮັດກັບສອງສາມເປີເຊັນຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ການສາກໄຟຢູ່ສະຖານີ 40 kW - ການເຮັດວຽກປົກກະຕິ
к ມັນເຈັບປວດເມື່ອຫມໍ້ໄຟຖືກສາກເຖິງ 93 ເປີເຊັນ, ສັນຍາ 257 ກິໂລແມັດ. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນມັນຈະເປັນ 300-320. ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາມີເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ບວກກັບພວກເຮົາຂັບລົດຢູ່ໃນທາງດ່ວນ, ແຕ່ໃນລະດູຫນາວແລະລະດູຮ້ອນທ່ານຂັບລົດ. ໃນຕົວເມືອງແລະທາງດ່ວນ. ແລະດ້ວຍ EQC, ພະລັງງານໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໄວກວ່າທີ່ທ່ານອາດຈະຄາດຫວັງ.
ເຈົ້າໄປພັກຜ່ອນຢູ່ສະຖານີສາກໄຟບໍ? ໄປລົງ. ເຈົ້າຈະຈັບຫົວຂອງເຈົ້າເມື່ອມັນແລ່ນຢູ່ທີ່ 50 ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, 40kW. ທ່ານຈະຟື້ນຟູລະດັບທີ່ແທ້ຈິງຂອງ 200 ກິໂລແມັດໄດ້ແນວໃດ ໃນຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ທ່ານສາມາດສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມສໍາເລັດ - ເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະຕໍານິຕິຕຽນ Mercedes. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນມັນຈະດີກວ່າເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງ Reader ຂອງພວກເຮົາຢືນຢັນ.
ໃນລະຫວ່າງການຢຸດເຊົາດັ່ງກ່າວ, ຂ້າພະເຈົ້າສັນຍາກັບຕົນເອງສະເຫມີວ່າ "ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປຂ້າພະເຈົ້າຈະຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຕ່ໍາກວ່າທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້." ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຂ້ອຍບໍ່ຮັກສາຄໍາເວົ້າຂອງຂ້ອຍ. ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນສະດວກສະບາຍເກີນໄປສໍາລັບການຂີ່, ມັນສາມາດເປັນຄູ່ທີ່ເຫມາະສົມໃນການເດີນທາງຍາວ. ສາມາດ...
ແຕ່ເມືອງແລະອ້ອມຂ້າງຂອງມັນແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່.
ບັນທຶກຂອງບັນນາທິການ www.elektrowoz.pl: ພວກເຮົາໄດ້ບັນທຶກເອກະສານເພື່ອສ້າງຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຕົວແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ແລະມີພື້ນຖານການປຽບທຽບ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຄ່ອຍໆປ່ຽນໄປສູ່ຮູບແບບການເຜີຍແຜ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. 80 ເປີເຊັນຂອງຂໍ້ຄວາມຂ້າງເທິງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຮ້ອນ.
ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:
